Wismarer Schienenbusse in Spanien
Mathias Happke
die Waggonfabrik Wismar lieferte von 1933 - 1937 28 Schienenbusse nach
Spanien.
Darüber suche ich weitere Informationen (Internet,Bilder usw.).
Vielleicht hat jemand Hinweise hierzu und kann mir weiter helfen.
Gruß
Mathias
-----
Eisenbahnfreunde Wismar e.V.
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tobias b koehler
in de.etc.bahn.eisenbahn:
> die Waggonfabrik Wismar lieferte von 1933 - 1937 28 Schienenbusse nach
> Spanien.
http://www.renfe.es/wf/ix.exe?IBIF_ex=PFHIR162&TO=55000
Da stehen ein paar technische daten mit einem winzigen brief-
markenbild. Sie wurden dann wohl von der RENFE modernisiert und
haben seitdem keine schnauzen mehr:
http://www.renfe.es/wf/ix.exe?IBIF_ex=PFHIR162&TO=56000
Allerdings gibt es keine informationen zum heutigen verbleib.
--
tobias benjamin köhler * * * * ,-/o"O`--.._ * _/(_ *
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dresden, europe * (`o-..___..--''o:,-' )o /._" O "o 0 o : ._>
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un...@tigerden.com * * * `-`.,) * \`.o`._ *
furry peace! http://www.fur.com/peace/ * fL `-`-.,)
Peter Wilhelm
tobias b koehler wrote:
> > die Waggonfabrik Wismar lieferte von 1933 - 1937 28 Schienenbusse nach
> > Spanien.
> http://www.renfe.es/wf/ix.exe?IBIF_ex=PFHIR162&TO=55000
Toll, richtige Wismarer Schweineschnäuzchen!
Aber warum steht in der Liste denn hinter "Construcción" nicht Wismar,
sondern Zaragoza. (als des Spanischen Unkundiger nehme ich mal an, daß
Construcción Hersteller heißt)
> Allerdings gibt es keine informationen zum heutigen verbleib.
Vielleicht steht im Buch "Der Wismarer Schienenbus" (ich glaube, aus dem
Zeunert-Verlag) dazu auch etwas. Allerdings hatte ich das Gefühl, daß
der Punkt "Verbleib im Ausland" etwas stiefmütterlich behandelt wurde.
Peter
--
Eisenbahnen in Pommern --- Koleje na Pomorzu --- Railways in Pomerania
http://www.bahn-in-pommern.de
Mathias Happke
Schienenbussen in Spanien (ca. 1 Seite mit Tabelle für den Verbleib).
Die Links, besonders der umgebaute Schienenbus, sind allerdings sehr
interessant. Schade nur, dass die Bilder so klein sind.
Dieses Kapitel der Schienenbusse wird auch sehr stiefmütterlich
behandelt und ist weitestgehend unbekannt.
In einem älteren Eisenbahn-Magazin war auch mal ein Artikel zu den
Fahrzeugen mit einem Bild aus Spanien. Nur welche weiss ich nicht mehr :-(
Gruß
Mathias
Walter Sonnenberg
tobias b koehler wrote:
> On Wed, 17 Oct 2001 09:52:30 +0200, Mathias Happke <mha...@gmx.de> wrote
> in de.etc.bahn.eisenbahn:
>
> > die Waggonfabrik Wismar lieferte von 1933 - 1937 28 Schienenbusse nach
> > Spanien.
>
> http://www.renfe.es/wf/ix.exe?IBIF_ex=PFHIR162&TO=55000
>
> Da stehen ein paar technische daten mit einem winzigen brief-
> markenbild. Sie wurden dann wohl von der RENFE modernisiert und
> haben seitdem keine schnauzen mehr:
>
> http://www.renfe.es/wf/ix.exe?IBIF_ex=PFHIR162&TO=56000
>
> Allerdings gibt es keine informationen zum heutigen verbleib.
Bertram Wlasak bietet unter
http://www.uni-karlsruhe.de/~Bertram.Wlasak/MM_Screensaver/renfe-diesel.html
Schienenbusses passenden Aussehens mit dem Namen Zaragossa an, vielleicht
hilft das weiter.
:=) Sonni
tobias b koehler
in de.etc.bahn.eisenbahn:
> Die Links, besonders der umgebaute Schienenbus, sind allerdings sehr
> interessant. Schade nur, dass die Bilder so klein sind.
No. 9121 ist wohl im museum Madrid-Delicias erhalten; dazu gibt
es auch ein größeres bild:
http://mercurio.iet.unipi.it/pix/es/diesel/dmu/historic/590/590-0967.jpg
Allerdings kann ich auf http://www.museodelferrocarril.org/
nichts näheres zu diesem triebwagen finden.
--
tobias benjamin köhler _______________ t...@rcs.urz.tu-dresden.de
__________<_ ______________ ______________ ______________
,''=0==========||===0=========0||=====0========||0=========0===|
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tobias b koehler
<W.Sonn...@alcatel.de> wrote in de.etc.bahn.eisenbahn:
> Bertram Wlasak bietet unter
> http://www.uni-karlsruhe.de/~Bertram.Wlasak/MM_Screensaver/renfe-diesel.html
> Schienenbusses passenden Aussehens mit dem Namen Zaragossa an, vielleicht
> hilft das weiter.
Von der nummer her kommt das hin.
--
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Johannes Picht
tobias b koehler wrote:
>
> On Wed, 17 Oct 2001 13:41:14 +0200, Mathias Happke <mha...@gmx.de> wrote
> in de.etc.bahn.eisenbahn:
>
> > Die Links, besonders der umgebaute Schienenbus, sind allerdings sehr
> > interessant. Schade nur, dass die Bilder so klein sind.
>
> No. 9121 ist wohl im museum Madrid-Delicias erhalten; dazu gibt
> es auch ein größeres bild:
>
> http://mercurio.iet.unipi.it/pix/es/diesel/dmu/historic/590/590-0967.jpg
>
> Allerdings kann ich auf http://www.museodelferrocarril.org/
> nichts näheres zu diesem triebwagen finden.
>
Im September war der nicht im Museum, auch nicht im Museumsfaltblatt. Im
"Guía histórica del ferrocarril" ist ein Foto des Originals, leider auch
nur im Sondermarkenformat. Jetzt sehe ich aber auf der nächsten Seite
den 9.121 - und beginne zu rätseln, ob der nicht doch in Delicias stand.
Hmmm.... Fotografiert habe ich ihn leider sicher nicht.
Johannes
tobias b koehler
in de.etc.bahn.eisenbahn:
>> No. 9121 ist wohl im museum Madrid-Delicias erhalten; dazu gibt
>> es auch ein größeres bild:
>> http://mercurio.iet.unipi.it/pix/es/diesel/dmu/historic/590/590-0967.jpg
> Im September war der nicht im Museum, auch nicht im Museumsfaltblatt. Im
> "Guía histórica del ferrocarril" ist ein Foto des Originals, leider auch
> nur im Sondermarkenformat. Jetzt sehe ich aber auf der nächsten Seite
> den 9.121 - und beginne zu rätseln, ob der nicht doch in Delicias stand.
> Hmmm.... Fotografiert habe ich ihn leider sicher nicht.
Carlos Perez Arnau hat das bild am 28. april 2001 gemacht.
Wenn ich mal nach Madrid komme, werde ich auch danach ganz
genau gucken :)
--
tobias benjamin köhler t...@rcs.urz.tu-dresden.de
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Johannes Picht
tobias b koehler wrote:
>
> On Wed, 17 Oct 2001 21:57:24 +0200, Johannes Picht <jpi...@web.de> wrote
> in de.etc.bahn.eisenbahn:
> [...]
> Carlos Perez Arnau hat das bild am 28. april 2001 gemacht.
> Wenn ich mal nach Madrid komme, werde ich auch danach ganz
> genau gucken :)
>
Ich weiss jetzt, warum es nicht klick gemacht hat :-(
Laut Museumsplan stehen am Ende von Bahnsteig 1 eine große
Dampflokomotive und eine Rangiertraktor. In Realität war die Dampflok
durch zwei oder drei Dieseltriebwagen ersetzt. Denen fehlten leider die
ausführlichen Beschreibungen, die die anderen Exponate zierten. Der
"Wismarer" lässt wegen seiner fehlenden Schnauzen nur noch auf den
zweiten Blick (Mitteltür) seine Abstammung erahnen; daher bin ich etwas
achtlos entlang gelaufen.
Bis dann
Johannes.