InterRegio hält in Hamm Pbf?
Marco Krings
Neulich im InteRegio von Emden nach Dortmund über Rheine, Münster
und Hamm laß ich an einem Zuglaufschild das der Zug in Hamm Pbf
halten würde.
Was heißt Pbf?
Müste es nicht Hamm Hbf heißen?
Viele Grüße
Marco Krings (Spelle)
--
meine Homepage: http://www.mkrings.de.vu
gefahrene Kilometer mit der Bahn im September: 909 km
Heimat Bahnhof/Strecke: Bf Spelle HSPE, ex-KBS 223a
Dietmar Klaus
"Marco Krings" <marco....@web.de> schrieb im Newsbeitrag
news:9pkvog$it4qn$1...@ID-84323.news.dfncis.de...
> Hallo!
> Neulich im InteRegio von Emden nach Dortmund über Rheine, Münster
> und Hamm laß ich an einem Zuglaufschild das der Zug in Hamm Pbf
> halten würde.
> Was heißt Pbf?
> Müste es nicht Hamm Hbf heißen?
Hallo
Hamm Personenbahnhof
Hamm Hbf? Nur weil viele Tf Hbf sagen muß es nicht stimmen.Würde mich aber
auch mal interessieren, meistens hört man Hamm (Westfalen) und genau das
liest man auch auf den Zuglaufschildern in IR und IC.
Wer wohl die Schilder wieder bestellt hat? Ich habe es schon am IR 2411
gesehen.
Vielleicht soll aber eine Verwechselung ausgeschlossen werden.
(Westf) lesen viele als West, so als gäbe es noch einen Bahnhof Ost, und
dann muß zur Sicherheit erst wieder der Zub befragt werden, an welchem
Bahnhof man aussteigen muß.
Grüße
Dietmar Klaus
Volker Sachse
Marco Krings schrieb:
Hallo,
Hamm Pbf heisst nichts weiter als Hamm Personenbahnhof. Die Bezeichnung
kommt wohl noch aus früheren Tagen, da es in Hamm noch einen Rbf
(=Rangierbahnhof) gibt (das was noch davon übrig ist), welcher Hamm Rbf
heisst.
Grüße aus Gremberg (auch Rbf)
Volker
Folke Brockmann
> Marco Krings schrieb:
> > Neulich im InteRegio...
> > ...las ich an einem Zuglaufschild das der Zug in Hamm Pbf
> > halten würde.
> > Müßte es nicht Hamm Hbf heißen?
> Hamm Pbf heisst nichts weiter als Hamm Personenbahnhof. Die Bezeichnung
> kommt wohl noch aus früheren Tagen, da es in Hamm noch einen Rbf
> (=Rangierbahnhof) gibt (das was noch davon übrig ist), welcher Hamm Rbf
> heisst.
Ich gehe davon aus der zuständige Schilderbesteller nicht den Unterschied
zwischen der betrieblichen internen Bf's-Bezeichnung "Hamm Pbf" und der
verkehrlichen für die Reisenden "Hamm Westf" kennt - falls er überhaupt watt
kenn von DIE BAHN..., in den internen Fahrplanunterlagen gibt es m. E. immer
noch die Bezeichnung Hamm Rbf, in meinen hab ich heute noch das
"Eilgutgleis" gelesen, Eilgut im Wagenladungsverkehr gibt es schon seit ca.
20 Jahren nicht mehr...
--
Gruß Tf-Brocki aus Wattenscheid
_________________________________________________________________
Schicht-Bericht von heute 05.10. gibts übrigens auf http://www.lok-report.de
Thomas Reincke
> kenn von DIE BAHN..., in den internen Fahrplanunterlagen gibt es m. E. immer
> noch die Bezeichnung Hamm Rbf, in meinen hab ich heute noch das
> "Eilgutgleis" gelesen, Eilgut im Wagenladungsverkehr gibt es schon seit ca.
> 20 Jahren nicht mehr...
Ich dachte, die Umbenennung eines Bahnifs ist so teuer, weil erst nicht
nur neue Schilder braucht, sondern auch die ganzen interen Unterlagen
geändert werden müssen.
--
ma...@thomas-reincke.de http://www.thomas-reincke.de
tho...@nsu-freund.de http://www.nsu-freund.de
Siegfried Ohlmeier
> Hamm Personenbahnhof
> Hamm Hbf? Nur weil viele Tf Hbf sagen muß es nicht stimmen.Würde mich
aber
> auch mal interessieren, meistens hört man Hamm (Westfalen) und genau das
> liest man auch auf den Zuglaufschildern in IR und IC.
> Wer wohl die Schilder wieder bestellt hat? Ich habe es schon am IR 2411
> gesehen.
> Vielleicht soll aber eine Verwechselung ausgeschlossen werden.
> (Westf) lesen viele als West, so als gäbe es noch einen Bahnhof Ost, und
> dann muß zur Sicherheit erst wieder der Zub befragt werden, an welchem
> Bahnhof man aussteigen muß.
Üblicherweise werden die Bahnhofsbezeichnungen
auf den Zuglaufschildern nicht aufgeführt,
Ausgenommen wenn nicht nur auf dem Hbf gehalten wird,
z.B. HH-Dammtor - HH Hbf, München-Pasing - München Hbf.
Die Bahnhofsbezeichnung (Westf) hab ich noch nie auf
einem Zuglaufschild eines ICE, IR, IC gesehen.
Die amtliche Bezeichnung für den Pbf in Hamm,
heißt Hamm(Westf), die Bezeichnnung für den
Rangierbahnhof heißt Hamm(Westf) Rbf.
Um Verwechselungen auszuschließen, so stand es mal
im alten Bahnhofsbuch von Hamm Rbf, wird in
innerbetreiblichen Unterlagen (z.B. in der La
auch heute noch) für Hamm(Westf), die Bezeichnung
Hamm Pbf aufgeführt.
Gesehen habe ich die Bezeichnung Hamm Pbf bisher
nur auf Zuglaufschildern von Zügen von und nach
Hamburg. Beim IR 1137 Fr hab ich es vom Bahnsteig
gesehen, mit Ir 2600 bin ich Dienstag von Köln
nach Hamm gefahren. Es war ein Umlauf des RB Nord
Hamburg, also werden die Hamburger die Schilder
so drucken lassen.
Das Stellwerk im Bf Hamm(Westf)heißt übrigens
Hpf = Hamm Personenbahnhof Fdl.
Gruß
Siegfried
Siegfried Ohlmeier
<Hauptlo...@Chefmail.De>
> in den internen Fahrplanunterlagen gibt es m. E. immer
> noch die Bezeichnung Hamm Rbf, in meinen hab ich heute noch das
> "Eilgutgleis" gelesen, Eilgut im Wagenladungsverkehr gibt es schon seit
ca.
> 20 Jahren nicht mehr...
Den Rbf gibt es ja auch noch.
Warum sollte man die alte Bezeichnung Eilgutgleis ändern?
Dort finden Fahrten aus den Gleisen 1 bis 9 nach Dortmund
-auch zum Rbf- statt. Früher auch aus der so genannten
Eilgutecke. Seit Inbetriebnahme des Dr-Stw vor
ca. 20 Jahren, heißt es Gl 606.
Das andere Gleis Ri Do heißt Dortmunder Gleis (Gl 608).
Im Rbf gibt es auch noch die Bezeichnungen der alten
Stellwerksbezirke, auch in den Fahrplanunterlagen und
jeder Betriebsmensch weiß was gemeint ist.
Hde, Vmo, Hso, Hvn, Hme, Hda.
Gruß
Siegfried
tobias b koehler
in de.etc.bahn.eisenbahn:
>> Müste es nicht Hamm Hbf heißen?
> Hamm Hbf? Nur weil viele Tf Hbf sagen muß es nicht stimmen.Würde mich aber
> auch mal interessieren, meistens hört man Hamm (Westfalen) und genau das
> liest man auch auf den Zuglaufschildern in IR und IC.
Was steht denn auf dem bahnhofsschild?
Im Schweers+Wall-atlas heißt es "Hamm (Westf) Hbf", in den
kursbüchern der Deutschen Bahn dagegen nur "Hamm (Westf)",
und wer in Hafas "Hamm Hbf" eingibt, wird kommentarlos nach
Hamburg Hbf geschickt!
Warum wird nicht allgemein der wichtigste/zentralste personen-
bahnhof jeder stadt mit mehreren bahnhöfen als Hauptbahnhof
bezeichnet? Wie heißt die am bahnhof Hamm (Westf) liegende
haltestelle des öffentlichen nahverkehrs?
In Meißen gibt es übrigens schilder, die zum Hauptbahnhof weisen,
auch wenn dieser bahnamtlich nicht als solcher bezeichnet ist.
--
tobias benjamin köhler _______________ t...@rcs.urz.tu-dresden.de
__ ____ <_ ____ __ ________ ______<> _______>
|)=|H==H|==|H==H|=(| |H==H===H||H==H===H||H==H===H|
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Bastian D. Bode
>
> Warum wird nicht allgemein der wichtigste/zentralste personen-
> bahnhof jeder stadt mit mehreren bahnhöfen als Hauptbahnhof
> bezeichnet?
So ist es ja meistens. Allerdings habe ich den Eindruck, so etwas dient
auch gerne mal dem Prestigedenken der Stadtoberhäupter(Bingen Hbf,
Boppard Hbf), manchmal ersetzt ein "Hauptbahnhof" auch eine eingestellte
SPNV-Anbindung(Wittlich Hbf). Oder ein Haltepunkt firmiert als Hbf, ich
glaube Gevelsberg Hbf und Solingen Hbf sind solche Kandidaten.
Vielleicht sollte man Auerbach(Vogtland) einen Hauptbahnhof spendieren,
man hätte die Auswahl zwischen drei Haltepunkten ;-)
> In Meißen gibt es übrigens schilder, die zum Hauptbahnhof weisen,
> auch wenn dieser bahnamtlich nicht als solcher bezeichnet ist.
In Coburg halten die Stadtbusse am "Hauptbahnhof", nur leider hat Coburg
gar keinen, der so heisst.
Gruss
Bastian
Ulf Kutzner
> Warum wird nicht allgemein der wichtigste/zentralste personen-
> bahnhof jeder stadt mit mehreren bahnhöfen als Hauptbahnhof
> bezeichnet?
Wir hätten jetzt in Berlin eine Übungsaufgabe zu vergeben.
> Wie heißt die am bahnhof Hamm (Westf) liegende
> haltestelle des öffentlichen nahverkehrs?
"Hauptbahnhof/[...]-Platz".
> In Meißen gibt es übrigens schilder, die zum Hauptbahnhof weisen,
> auch wenn dieser bahnamtlich nicht als solcher bezeichnet ist.
Ah, ja. War das einmal anders?
Gruß, ULF
Ulf Kutzner
> So ist es ja meistens. Allerdings habe ich den Eindruck, so etwas dient
> auch gerne mal dem Prestigedenken der Stadtoberhäupter(Bingen Hbf,
> Boppard Hbf),
Boppard ist ein Sonderfall. (Neuer Bahnhofsteil Kopfhaltepunkt Süd?)
Gruß, ULF
OliverKuhlmann
Siegfried Ohlmeier wrote:
>
> Üblicherweise werden die Bahnhofsbezeichnungen
> auf den Zuglaufschildern nicht aufgeführt,
> Ausgenommen wenn nicht nur auf dem Hbf gehalten wird,
> z.B. HH-Dammtor - HH Hbf, München-Pasing - München Hbf.
> Die Bahnhofsbezeichnung (Westf) hab ich noch nie auf
> einem Zuglaufschild eines ICE, IR, IC gesehen.
> Die amtliche Bezeichnung für den Pbf in Hamm,
> heißt Hamm(Westf), die Bezeichnnung für den
> Rangierbahnhof heißt Hamm(Westf) Rbf.
> Um Verwechselungen auszuschließen, so stand es mal
> im alten Bahnhofsbuch von Hamm Rbf, wird in
> innerbetreiblichen Unterlagen (z.B. in der La
> auch heute noch) für Hamm(Westf), die Bezeichnung
> Hamm Pbf aufgeführt.
> Gesehen habe ich die Bezeichnung Hamm Pbf bisher
> nur auf Zuglaufschildern von Zügen von und nach
> Hamburg. Beim IR 1137 Fr hab ich es vom Bahnsteig
> gesehen, mit Ir 2600 bin ich Dienstag von Köln
> nach Hamm gefahren. Es war ein Umlauf des RB Nord
> Hamburg, also werden die Hamburger die Schilder
> so drucken lassen.
> Das Stellwerk im Bf Hamm(Westf)heißt übrigens
> Hpf = Hamm Personenbahnhof Fdl.
Hm, Hafas bietet neben 'Hamm (Westf)' auch noch 'Hamm (Westf) süd RLG'
an, was freilich zu den gleichen Verbindungen führt. Was bedeutet(e)
'süd RLG' ?
Olli
tobias b koehler
wrote in de.etc.bahn.eisenbahn:
> So ist es ja meistens. Allerdings habe ich den Eindruck, so etwas dient
> auch gerne mal dem Prestigedenken der Stadtoberhäupter(Bingen Hbf,
> Boppard Hbf),
Zur unterscheidung von Bingen Stadt und Boppard Süd (das aufgrund
des dortigen Rheinverlaufs besser "Boppard Ost" hieße ....)
> manchmal ersetzt ein "Hauptbahnhof" auch eine eingestellte
> SPNV-Anbindung (Wittlich Hbf).
Da ging es mal über Wittlich Stadt nach Daun. Mit der einstellung
dieser linie könnte auch das "Hbf" wegfallen, "Wittlich" ist ein-
deutig.
> Oder ein Haltepunkt firmiert als Hbf, ich
> glaube Gevelsberg Hbf und Solingen Hbf sind solche Kandidaten.
Gevelsberg Hbf ist laut S+W nur ein S-bahn-halt; Solingen Hbf
ist angeblich ein richtiger bahnhof an der dieselstrecke Solingen-
Ohligs - Remscheid-Lennep - Wuppertal-Oberbarmen.
> Vielleicht sollte man Auerbach(Vogtland) einen Hauptbahnhof spendieren,
> man hätte die Auswahl zwischen drei Haltepunkten ;-)
Auerbach (Vogtl) ob Bf und unt Bf sind auch haltepunkte?
> In Coburg halten die Stadtbusse am "Hauptbahnhof", nur leider hat Coburg
> gar keinen, der so heisst.
Könnte ja mit Coburg Gbf oder Coburg-Neuses (an der strecke nach
Bad Rodach) verwechselt werden ....
Riegel am Kaiserstuhl ist leider nicht als Riegel Hbf bezeichnet,
obwohl es außerdem noch den SWEG-bahnhof Riegel Ort gibt. Auch
Heidenau, Pirna, Bad Schandau hätten hauptbahnhöfe verdient :)
--
tobias benjamin köhler _______________ t...@rcs.urz.tu-dresden.de
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tobias b koehler
<kutz...@mail.uni-mainz.de> wrote in de.etc.bahn.eisenbahn:
> Boppard ist ein Sonderfall. (Neuer Bahnhofsteil Kopfhaltepunkt Süd?)
Kopfhaltepunkt?? Wie ist die dortige gleiskonfiguration denn?
Ich habe beim letzten mal dort nicht-halten nicht so genau auf-
gepasst, und im atlas sieht das nur wie ein haltepunkt auf der
hauptstrecke 1 km nach dem hauptbahnhof aus.
--
tobias benjamin köhler _______________ t...@rcs.urz.tu-dresden.de
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tobias b koehler
<kutz...@mail.uni-mainz.de> wrote in de.etc.bahn.eisenbahn:
>> Warum wird nicht allgemein der wichtigste/zentralste personen-
>> bahnhof jeder stadt mit mehreren bahnhöfen als Hauptbahnhof
>> bezeichnet?
> Wir hätten jetzt in Berlin eine Übungsaufgabe zu vergeben.
Im fall Berlin bin ich dagegen, die bezeichnung "Hauptbahnhof"
wieder zu vergeben. Treffen sich zwei ortsfremde mit verschieden
alten stadtplänen am Hauptbahnhof ....
--
tobias benjamin köhler * * * * ,-/o"O`--.._ * _/(_ *
* * * * * * _,-o'.|o 0 'O o O`o--'. e\
dresden, europe * (`o-..___..--''o:,-' )o /._" O "o 0 o : ._>
* * ``--o___o..o.'' * :'.O\_ ```--.\o .' `--
un...@tigerden.com * * * `-`.,) * \`.o`._ *
furry peace! http://www.fur.com/peace/ * fL `-`-.,)
Georg Ringler
<oliv...@otelo-online.de> wrote:
>Hm, Hafas bietet neben 'Hamm (Westf)' auch noch 'Hamm (Westf) süd RLG'
>an, was freilich zu den gleichen Verbindungen führt. Was bedeutet(e)
>'süd RLG' ?
Vermutlich die südlich des DB-Bahnhofs gelegene Station der RLG (einer
einst auch als RLE bekannten Privatbahn), von der man einst u.a.
anderem nach Werl und Soest fahren konnte. Heute führt die RLG-Strecke
noch bis Vellinghausen*. Hier wird aber schon seit Jahrzehnten kein
SPNV mehr durchgeführt, lediglich die Museumseisenbahn Hamm fährt hier
hin und wieder.
*) als Museumsbahn sogar noch 4 km weiter bis Lippborg
MfG
Georg
--
http://www.railfan.de
Georg Ringler
>> Allerdings habe ich den Eindruck, so etwas dient
>> auch gerne mal dem Prestigedenken der Stadtoberhäupter(Bingen Hbf,
>> Boppard Hbf),
>
>Zur unterscheidung von (...)
Scheint aber dann doch Prestigedenken zu sein, denn an anderen Orten
wurden "wertungsneutralere" Bezeichnungen wie "Bf" (Dorfen,
Wasserburg, Trossingen) gewählt, die auch eine Unterscheidung
gewährleisten... ;-)
tobias b koehler
> Hm, Hafas bietet neben 'Hamm (Westf)' auch noch 'Hamm (Westf) süd RLG'
> an, was freilich zu den gleichen Verbindungen führt. Was bedeutet(e)
> 'süd RLG' ?
Im Bahnatlas ein bahnhof ohne regulären personenverkehr, der der
Regionalverkehr Ruhr-Lippe GmbH gehört. Von Hamm (Süd) RLG nach
Lippborg-Heintrop MEH fahren ab und zu dampfzüge der Museums-
eisenbahn Hamm, ansonsten wohl RLG-güterzüge. Wenn du an einem
wochenende züge von Hamm nach Lippborg suchst, dürftest du auch
museumszüge (DNR) der MEH angezeigt bekommen.
Siehe:
http://www.museumseisenbahn-hamm.de/
http://www.rlg-online.de/
--
tobias benjamin köhler t...@rcs.urz.tu-dresden.de
____ ____ ____ ____ ____ ____ ____ ____ ____ ____ ____ ,----.
(====|====|oooo|====|====|====|====|oooo|====|====|oooo|""""| ]
o----o----o----o----o----o----o----o----o----o----o---"oo--oo'_
Siegfried Ohlmeier
> Hm, Hafas bietet neben 'Hamm (Westf)' auch noch 'Hamm (Westf) süd RLG'
> an, was freilich zu den gleichen Verbindungen führt. Was bedeutet(e)
> 'süd RLG' ?
Die erste Station an der Strecke Hamm – Lippborg,
Kursbuchstrecke 12430
Eine Strecke der Regionalverkehr Ruhr-Lippe GmbH, die
dort Güterverkehr (bis Hamm-Schmehausen) durchführt.
Die Betriebsführung für den Personenverkehr
liegt bei der Museumseisenbahn Hamm.
Es finden aber nur Gelegenheitsfahrten statt.
Das Streckenstück von Hamm-Schmehausen bis Lippborg
gehört der Museumseisenbahn Hamm.
Früher ging die Strecke bis fast zum „Hbf“ (80 m Fußweg).
Gruß
Siegfied
Siegfried Ohlmeier
> Was steht denn auf dem bahnhofsschild?
Auf den Bahnhofsschildern steht seit einem Jahr
Hamm (Westfalen).Die Tarifbezeichnung heißt Hamm(Westf)
> Im Schweers+Wall-atlas heißt es "Hamm (Westf) Hbf", in den
> kursbüchern der Deutschen Bahn dagegen nur "Hamm (Westf)",
> und wer in Hafas "Hamm Hbf" eingibt, wird kommentarlos nach
> Hamburg Hbf geschickt!
Wenn du nur Hamm eingträgst, bist du sofort richtig.
Es wird automatisch auf Hamm(Westf) geändert.
Wenn du Hamm(Westf) einträgst, bekommst du erst eine
Auswahlliste.
Gruß
Siegfried
Ulf Kutzner
> > Boppard ist ein Sonderfall. (Neuer Bahnhofsteil Kopfhaltepunkt Süd?)
>
> Kopfhaltepunkt?? Wie ist die dortige gleiskonfiguration denn?
> Ich habe beim letzten mal dort nicht-halten nicht so genau auf-
> gepasst, und im atlas sieht das nur wie ein haltepunkt auf der
> hauptstrecke 1 km nach dem hauptbahnhof aus.
M.W. nur für das dritte Gleis, das dort nur einen Prellbock hat.
Gruß, ULF
Kai Garlipp
tobias b koehler wrote:
>
> >> Warum wird nicht allgemein der wichtigste/zentralste personen-
> >> bahnhof jeder stadt mit mehreren bahnhöfen als Hauptbahnhof
> >> bezeichnet?
>
> > Wir hätten jetzt in Berlin eine Übungsaufgabe zu vergeben.
>
> Im fall Berlin bin ich dagegen, die bezeichnung "Hauptbahnhof"
> wieder zu vergeben.
Wieder? Hat man den einzig wahren Hauptbahnhof in Berlin etwa umbenannt?
> Treffen sich zwei ortsfremde mit verschieden alten stadtplänen am
> Hauptbahnhof ....
... in der Wuhlheide bei der Parkeisenbahn. ;-)
Be Kai
Ulf Kutzner
> Auf den Bahnhofsschildern steht seit einem Jahr
> Hamm (Westfalen).Die Tarifbezeichnung heißt Hamm(Westf)
Was stand da vorher? Die nunmehrige Tarifbezeichnung?
Gruß, ULF
Siegfried Ohlmeier
> Siegfried Ohlmeier schrieb:
Richtig, es stand die seit jeher bestehende Tarifbezeichnung
Hamm(Westf) auf den Schildern.
Erst bei der Erneuerung des gesamten FIS wurde die
Bahnhofsbezeichnung ausgeschrieben, vermutlich Irrtum von StuS.
(Als vor ca. 2 Jahren eine Schuhfirma einen Sonderzug zum
Schuhverkauf auch in Hamm 2 Tage halten ließ, stand auf
den Plakaten: „Schuhverkauf im Bahnhof Hamm-West“)
Gruß
Siegfried
Kai-Uwe Thiessenhusen
> >> Warum wird nicht allgemein der wichtigste/zentralste personen-
> >> bahnhof jeder stadt mit mehreren bahnhöfen als Hauptbahnhof
> >> bezeichnet?
>
> > Wir hätten jetzt in Berlin eine Übungsaufgabe zu vergeben.
>
> Im fall Berlin bin ich dagegen, die bezeichnung "Hauptbahnhof"
> wieder zu vergeben. Treffen sich zwei ortsfremde mit verschieden
> alten stadtplänen am Hauptbahnhof ....
Daß es in Berlin nach wie vor einen Hauptbahnhof gibt, dürftest
Du nun mittlerweile gelesen haben, ich nehme auch an, daß Ulf
darauf anspielte (er merkt sich vermutlich, was hier einige
Male gepostet wird ;-) ).
Ansonsten ist die Hauptbahnhofitis im Sinne von "meine Stadt
muß unbedingt einen Hauptbahnhof haben und ein Hauptbahnhof
ist was großes, geiles" ein Produkt der neueren Zeit.
Im Kursbuch von 1934 sind im heutigen Gebiet von Berlin
und Brandenburg insgesamt 3 Hauptbahnhöfe verzeichnet. Keiner
davon dient heute noch als Regionalzug-, geschweige denn als
Fernzughalt (zwei von ihnen dürften sowieso niemals Fernzüge
gesehen haben). (Hatten wir aber auch schon mal).
-kut
tobias b koehler
<siegfried...@gmx.de> wrote in de.etc.bahn.eisenbahn:
> Auf den Bahnhofsschildern steht seit einem Jahr
> Hamm (Westfalen).Die Tarifbezeichnung heißt Hamm(Westf)
Stand dort vorher etwas anderes?
Bastian D. Bode
>
>> manchmal ersetzt ein "Hauptbahnhof" auch eine eingestellte
>> SPNV-Anbindung (Wittlich Hbf).
>
> Da ging es mal über Wittlich Stadt nach Daun. Mit der einstellung
> dieser linie könnte auch das "Hbf" wegfallen, "Wittlich" ist ein-
> deutig.
Die Umbenennung von Wengerohr in Wittlich Hbf fiel m.W. mit der
Einstellung des SPNV nach Wittlich zusammen, vermutlich sollte der Name
Wittlich im Kursbuch bleiben.
>> Oder ein Haltepunkt firmiert als Hbf, ich
>> glaube Gevelsberg Hbf und Solingen Hbf sind solche Kandidaten.
>
> Gevelsberg Hbf ist laut S+W nur ein S-bahn-halt; Solingen Hbf
> ist angeblich ein richtiger bahnhof an der dieselstrecke Solingen-
> Ohligs - Remscheid-Lennep - Wuppertal-Oberbarmen.
Mit Solingen kann ich mich natürlich täuschen, leider habe ich hier(bei
Muttern) keine einschlägigen Unterlagen zur Hand.
>> Vielleicht sollte man Auerbach(Vogtland) einen Hauptbahnhof spendieren,
>> man hätte die Auswahl zwischen drei Haltepunkten ;-)
>
> Auerbach (Vogtl) ob Bf und unt Bf sind auch haltepunkte?
So weit ich weiss, ja. Wie schon gesagt, keine Unterlagen hier, aber ich
meine mich sogar an Einträge wie "Auerbach ob Hp" zu erinnern. Wobei ich
bei dem Abkürzungsfimmel in den Buchfahrplänen dahinter auch durchaus
"Auerbach ob Bf Hp" vermuten würde.
>> In Coburg halten die Stadtbusse am "Hauptbahnhof", nur leider hat Coburg
>> gar keinen, der so heisst.
>
> Könnte ja mit Coburg Gbf oder Coburg-Neuses (an der strecke nach
> Bad Rodach) verwechselt werden ....
Dann schlage ich "Bahnhof"/"Kanalstraße"/Lossaustraße", "Bahnhof Neuses"
und "Samuel-Schmidt-Straße" vor ;-), Hauptbahnhof ist definitiv falsch.
> Riegel am Kaiserstuhl ist leider nicht als Riegel Hbf bezeichnet,
> obwohl es außerdem noch den SWEG-bahnhof Riegel Ort gibt.
Stand das nicht früher in den SWEG-Tabellen im Kursbuch als Riegel DB?
Riegel am Kaiserstuhl ist auch ein Beispiel für Prestige-Umbenennungen,
ähnlich wie Prien am Chiemsee oder Weil am Rhein. Da ist die DB aber mit
schuld, lässt sie doch mittlerweile konsequent das "bei", "am" oder
"Kreis" weg, sodass Buckow(Beeskow) sowohl Buckow bei Buckow (b.
Beeskow), Buckow (Kr. Beeskow) oder Buckow (an der/am Beeskow) heissen
könnte.
> Auch
> Heidenau, Pirna, Bad Schandau hätten hauptbahnhöfe verdient :)
Womit sollten Reisende Bad Schandau verwechseln, mit Bad Schandau Ost?
;-)
Gruss
Bastian
Bastian D. Bode
Denke ich nicht, Boppard Hbf wurde nicht im direkten Zusammenhang mit
Boppard Süd geschaffen, sondern mit der Umbenennung von Buchholz, Bad
Salzig, Hirzenach und Fleckertshöhe in Boppard-... Ob hier eine
Verbesserung für die Bahnreisenden eingetreten ist, oder ob den
Eitelkeiten der örtlichen Honoratioren Rechnung getragen wurde, kann nur
spekuliert werden.
Gruss
Bastian
tobias b koehler
wrote in de.etc.bahn.eisenbahn:
> Womit sollten Reisende Bad Schandau verwechseln, mit Bad Schandau Ost?
> ;-)
Mit Rathmannsdorf (ex Wendischfähre), gehört auch zu Bad
Schandau und liegt im gegensatz zum bahnhof Bad Schandau auf der
gleichen seite der stadt. Mit Bad Schandau Stadtpark (endpunkt
der Kirnitzschtalbahn). :)
--
tobias benjamin köhler _______________ t...@rcs.urz.tu-dresden.de
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Till Kinstler
> On Sat, 06 Oct 2001 12:03:06 +0100, Bastian D. Bode <Bastia...@gmx.net>
> wrote in de.etc.bahn.eisenbahn:
>> manchmal ersetzt ein "Hauptbahnhof" auch eine eingestellte
>> SPNV-Anbindung (Wittlich Hbf).
> Da ging es mal über Wittlich Stadt nach Daun. Mit der einstellung
> dieser linie könnte auch das "Hbf" wegfallen, "Wittlich" ist ein-
> deutig.
Das "Hbf" trägt diese Station allerdings erst seit der
Stilllegung der Strecke nach Daun, ebenso das "Wittlich".
Früher nannte sich das Wengerohr, nach dem Ort, in dem dieser
Bahnhof liegt...
Gruß
Till
--
Till Kinstler ti...@fs.is.uni-sb.de
http://www.phil.uni-sb.de/~till/ ti...@phil.uni-sb.de
student of information science fax: +49 89 24 43 52 52 3
mobile: +49 179 62 72 475
Siegfried Ohlmeier
> Stand dort vorher etwas anderes?
Ja, Hamm(Westf) ;-)
Gruß
Siegfried
Jan Marco Funke
> On Sat, 06 Oct 2001 11:23:49 GMT, Siegfried Ohlmeier
> <siegfried...@gmx.de> wrote in de.etc.bahn.eisenbahn:
>
> > Auf den Bahnhofsschildern steht seit einem Jahr
> > Hamm (Westfalen).Die Tarifbezeichnung heißt Hamm(Westf)
>
> Stand dort vorher etwas anderes?
Ja, einfach Hamm(Westf) statt jetzt Hamm (Westfalen).
Viele Grüße,
Jan Marco Funke
Folke Brockmann
"Jan Marco Funke"
> "tobias b koehler"
> > <siegfried...@gmx.de> wrote
> > > Auf den Bahnhofsschildern steht seit einem Jahr
> > > Hamm (Westfalen).Die Tarifbezeichnung heißt Hamm(Westf)
> > Stand dort vorher etwas anderes?
> Ja, einfach Hamm(Westf) statt jetzt Hamm (Westfalen).
Und haben sich die Beförderungfälle schnell umgewöhnt? Watt sagen denn die
Ansager im Zug jetzt an, bzw. die autom. Ansage?
--
Frägt Folke aus Wattenscheid
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IC-Netz. Sie sind jederzeit erreichbar durch das Post-Zugtelefon. Weitere
Informationen erhalten Sie am Fahrkartenschalter.] = Werbung aus dem
gemeinsamen DR/DB-Kursbuch von 1991/92
http://www.bahn.de/pv/service/zug/pv2_interregio.shtml
Siegfried Ohlmeier
<Hauptlo...@Chefmail.DE>
> Und haben sich die Beförderungfälle schnell umgewöhnt?
> Watt sagen denn die Ansager im Zug jetzt an, bzw.
> die autom. Ansage?
Das musste ja von dir kommen ;-)
Das ist unterschiedlich, die Bahnhofsbezeichnung wird oft
weggelassen. Es wird einfach Hamm angesagt, so wie die Stadt heißt.
Für eine Umbenennung nimmt die Bahn eine Menge Geld, hier werden
einfach neue Schilder angebracht und die Tarifbezeichnung des
Bahnhofs wird vergessen.
Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, hängen in Ahlen(Westf)
auch schon länger neue Schilder, da steht nur Ahlen drauf.
I don't care, it's all the same to me
Gruß
Siegfried
--
http://www.hamm.de/stadtansichten/reisez.htm#
Jan Marco Funke
>
> "Jan Marco Funke"
> > "tobias b koehler"
> > > <siegfried...@gmx.de> wrote
>
> > > > Auf den Bahnhofsschildern steht seit einem Jahr
> > > > Hamm (Westfalen).Die Tarifbezeichnung heißt Hamm(Westf)
>
> > > Stand dort vorher etwas anderes?
>
> > Ja, einfach Hamm(Westf) statt jetzt Hamm (Westfalen).
> Und haben sich die Beförderungfälle schnell umgewöhnt? Watt sagen denn die
> Ansager im Zug jetzt an,
Unterschiedlich, Hamm in Westfalen oder nur Hamm oder manchmal sogar
Hamm Hauptbahnhof.
> bzw. die autom. Ansage?
Im Doppelstock Hamm Westfalen.
Michael Schmidt
"Bastian D. Bode" <Bastia...@gmx.net> schrieb:
> tobias b koehler wrote:
> > Gevelsberg Hbf ist laut S+W nur ein S-bahn-halt; Solingen Hbf
> > ist angeblich ein richtiger bahnhof an der dieselstrecke Solingen-
> > Ohligs - Remscheid-Lennep - Wuppertal-Oberbarmen.
> Mit Solingen kann ich mich natürlich täuschen, leider habe ich hier(bei
> Muttern) keine einschlägigen Unterlagen zur Hand.
Solingen hat (noch) einen richtigen Hauptbahnhof. Dort verkehrt allerdings
zur Zeit nur eine RegionalBahn-Linie. Der Solinger Hauptbahnhof soll im Zuge
der Verlängerung der S 7 durch zwei neue S-Bahn-Haltepunkte (Solingen-Mitte
und Solingen-Grünewald) ersetzt werden.
Dazu zwei Links:
Geschichte des Solinger Hauptbahnhofes:
http://www.bergisches-staedtedreieck.de/wandern/transport_verkehr_solingen/s
tation_2.html
Bürgerbegehren gegen den Abriss des Hauptbahnhofes:
http://members.aol.com/bfssolingen/
Gruß
Michael
Holger Paulsen
> Da ging es mal über Wittlich Stadt nach Daun. Mit der einstellung
> dieser linie könnte auch das "Hbf" wegfallen, "Wittlich" ist ein-
> deutig.
Vor der Einstellung hieß die Station Wengerohr, und, IIRC,
die Station Wittlich Stadt einfach nur Wittlich.
Holger
Kai-Uwe Thiessenhusen
> > Womit sollten Reisende Bad Schandau verwechseln, mit Bad Schandau Ost?
> Mit Rathmannsdorf (ex Wendischfähre), gehört auch zu Bad
> Schandau und liegt im gegensatz zum bahnhof Bad Schandau auf der
> gleichen seite der stadt. Mit Bad Schandau Stadtpark (endpunkt
> der Kirnitzschtalbahn). :)
Du vergißt den ältesten von allen: Krippen.
Schmilka (zumindest der Ort) ist mittlerweile auch zu Bad Schandmaul
eingemeindet.
Daß ich allerdings Hauptbahnhöfe für ein 5000 EW-Nest völlig albern
finde (und für viele größere auch), steht auf einem anderen
Blatt.
-ku"mein Bahnhof ist hauptiger als Deiner"t
Patrick Evert
"Marco Krings" <marco....@web.de> schrieb
> Neulich im InteRegio von Emden nach Dortmund über Rheine,
Münster
> und Hamm laß ich an einem Zuglaufschild das der Zug in
Hamm Pbf
> halten würde.
Dieses "Pbf-Phänomen" ist mir schon öfters aufgefallen, so
z.B. auch bei einem Zuglaufschild des "Kärnten-Express" über
München Ost Pbf und bei einem Schild des IC "Wawel", der
über Uelzen Pbf fährt.
Zu letzterem kann ich sagen: Uelzen hat nur einen einzigen
Bahnhof. Dieser Bahnhof wird vom örtlichen Personal und vom
LeiBIT-System in die Teile Personenbahnhof und Güterbahnhof
geteilt. Naturgemäß bietet der Gbf keine
Fahrgastwechselmöglichkeit, so dass eine Angabe "Pbf" auf
dem Schild eigentlich einfach nur überflüssig ist.
Gruß Patrick Evert
tobias b koehler
wrote in de.etc.bahn.eisenbahn:
> Dieses "Pbf-Phänomen" ist mir schon öfters aufgefallen, so
> z.B. auch bei einem Zuglaufschild des "Kärnten-Express" über
> München Ost Pbf und bei einem Schild des IC "Wawel", der
> über Uelzen Pbf fährt.
Ich werfe noch Kornwestheim Pbf ein, das ist nördlich von Stutt-
gart an der strecke nach Ludwigsburg, parallel zu Kornwestheim
Rbf. Kornwestheim Pbf ist S-bahn-halt und Autozug-terminal.
--
tobias benjamin köhler _______________ t...@rcs.urz.tu-dresden.de
_______ _______ _______ _______ _______ _______ _<_____
| " ===|H =====|H =====|===== H|===== H|=== " || " |``--.
`-o-----o-------o-------o-------o-------o-----o-'`-o=o---o=o-'__
Christoph Muenzing
"Kai-Uwe Thiessenhusen" <ku...@gmx.li> schrieb im Newsbeitrag
news:3BBF6153...@gmx.li...
>
> Daß ich allerdings Hauptbahnhöfe für ein 5000 EW-Nest völlig albern
> finde (und für viele größere auch), steht auf einem anderen
> Blatt.
Genau. Die Schweiz, bekanntlich ein Land mit regem Bahnverkehr, kommt mit
einem einzigen Hauptbahnhof aus. Oder habe ich einen zweiten übersehen?
Gruß,
Christoph
Patrick Borer
<christop...@web.de> wrote:
(...)
>Genau. Die Schweiz, bekanntlich ein Land mit regem Bahnverkehr, kommt mit
>einem einzigen Hauptbahnhof aus. Oder habe ich einen zweiten übersehen?
Solothurn hat zwei Bahnhoefe; der groessere, offiziell schlicht
"Solothurn" (der andere ist "Solothurn West"), wird in der Stadt
allgemein "Hauptbahnhof" genannt; das hat sich dermassen
eingebuergert, dass es sogar eine "Hauptbahnhofstrasse" gibt und die
Station in den Stadtbussen auch so angekuendigt wird.
Die meisten Staedte in CH haben nur einen Bahnhof; die Situation in
den wenigen, die mehrere haben, war nicht geeignet, einen als
"Hauptbahnhof" zu bezeichnen (z.B. Basel mit Bahnhof SBB/SNCF und dem
"Badischen Bahnhof" der DB als wichtigsten Bahnhoefen), abgesehen von
Zuerich, dem HB, den du wahrscheinlich meinst.
Patrick Borer
Bastian D. Bode
> Genau. Die Schweiz, bekanntlich ein Land mit regem Bahnverkehr, kommt mit
> einem einzigen Hauptbahnhof aus. Oder habe ich einen zweiten übersehen?
Ich erinnere mich an ein Schild "St.Gallen HB" im gleichnamigen Bahnhof.
Das Schild könnte allerdings schon Geschichte sein, denn das war vor ca.
15 Jahren. Seither habe ich jedenfalls nicht mehr darauf geachtet.
Gruss
Bastian
Matthias Doerfler
Es handelt sich um ein Nebengleis innerhalb des Bf Boppard (Hbf), an
dem der Haltepunkt eingerichtet wurde und die einzelnen Züge enden
oder beginnen. Die Zugfahrten (so laut Jörn Pachl) verkehren rangier-
ähnlich auf Sh 1.
mfg Matthias Dörfler
Matthias Doerfler
> Ansonsten ist die Hauptbahnhofitis im Sinne von "meine Stadt
> muß unbedingt einen Hauptbahnhof haben und ein Hauptbahnhof
> ist was großes, geiles" ein Produkt der neueren Zeit.
> Im Kursbuch von 1934 sind im heutigen Gebiet von Berlin
> und Brandenburg insgesamt 3 Hauptbahnhöfe verzeichnet. Keiner
> davon dient heute noch als Regionalzug-, geschweige denn als
> Fernzughalt (zwei von ihnen dürften sowieso niemals Fernzüge
> gesehen haben). (Hatten wir aber auch schon mal).
Wo ist jetzt der Zählfehler oder die Grenzverwirrung, bzw. was wurde
zwischen 1934 und 1939 umbenannt? Im Uhrzeigersinn komme ich auf
Berlin-Spandau Hbf, Neuruppin Hbf, Eberswalde Hbf, Spremberg Hbf und
Ziesar Hbf - das wären fünf. Zählst du die faktische Verlegung der
beiden Erstgenannten als Schließung? Dann sind es zwar 3; aber was ist
dann mit Eberswalde und Spremberg?
mfg Matthias Dörfler
Matthias Doerfler
> On Sat, 6 Oct 2001 22:17:07 +0200, Patrick Evert <pev...@t-online.de>
> wrote in de.etc.bahn.eisenbahn:
> Ich werfe noch Kornwestheim Pbf ein, das ist nördlich von Stutt-
> gart an der strecke nach Ludwigsburg, parallel zu Kornwestheim
> Rbf. Kornwestheim Pbf ist S-bahn-halt und Autozug-terminal.
Falsches Beispiel; nächstes Beispiel bitte. :-)
Kornwestheim Pbf [TM] hat seit über einem halben Jahrhundert
unverändert den Zusatz, wobei es bis heute niemand versucht oder gar
geschafft hat, die Identität zwischen berieblicher und verkehrlicher =
tariflicher Bezeichnung aufzubrechen. Gleichzeitig ist es der einzige
Bf (im Sinne der EBO) und der einzige Tarifbahnhof republikweit, der
den Zusatz überhaupt noch hat.
Die Namensgebung hat, wenn mir meine Großtante das Lokalkolorit
richtig vermittelt hat, seine Ursprünge in der Umgestaltung der
kornwestheimer Bahnanlagen vor und nach WK I. Eine zwingende Notwen-
digkeit für die Beibehaltung des Zusatzes besteht nicht mehr, seit die
Ausstellung von Gruppenfahrscheinen für Elefanten und sonstige
Zirkusangehörige gegen Null tendiert.
Im Übrigen liefen die Kornwestheim Pbf endenden / beginnenden
Personenzüge auf der Stuttgarter Güterumgehung (heutige KBT 790.8)
lange Jahre von bzw. nach Stuttgart-Untertürkheim Gbf (!). Stutt-
gart-Untertürkheim Pbf war den Personenzügen auf der Stammbahn
vorbehalten.
mfg Matthias Dörfler
Thorsten Meinecke
mad> Kornwestheim Pbf [ist] der einzige Bf (im Sinne der EBO)
mad> und der einzige Tarifbahnhof republikweit, der
mad> den Zusatz überhaupt noch hat.
Ich bitte angesichts Aschersleben Pbf, Berlin-Schöneweide Pbf,
Bornheim (Kr Bonn) Pbf, Celle Pbf, Frankfurt (Oder) Pbf,
Halberstadt Pbf, Hamm (Westf) Pbf, Horka Pbf, Lengerich-Hohne Pbf,
Lubmin Pbf, Ludwigshafen (Rhein) BASF Pbf Süd, Löhne (Westf) Pbf,
Maschen Pbf, München Ost Pbf, München-Laim Pbf, Penzberg Pbf,
Seelze Pbf und Uelzen Pbf um Aufklärung.
Gruß,
--Thorsten
Kai-Uwe Thiessenhusen
> > Im Kursbuch von 1934 sind im heutigen Gebiet von Berlin
> > und Brandenburg insgesamt 3 Hauptbahnhöfe verzeichnet. Keiner
> > davon dient heute noch als Regionalzug-, geschweige denn als
> > Fernzughalt (zwei von ihnen dürften sowieso niemals Fernzüge
> > gesehen haben). (Hatten wir aber auch schon mal).
>
> Wo ist jetzt der Zählfehler oder die Grenzverwirrung, bzw. was wurde
> zwischen 1934 und 1939 umbenannt? Im Uhrzeigersinn komme ich auf
> Berlin-Spandau Hbf, Neuruppin Hbf, Eberswalde Hbf, Spremberg Hbf und
> Ziesar Hbf - das wären fünf. Zählst du die faktische Verlegung der
> beiden Erstgenannten als Schließung?
Ich habe das Wort "Schließung" ausdrücklich nicht benutzt ;-).
> Dann sind es zwar 3; aber was ist
> dann mit Eberswalde und Spremberg?
Eberswalde hieß lt. Kursbuch 1934 noch nicht Hauptbahnhof, 1940
allerdings sehr wohl; Spremberg vergaß ich. Zu weit weg ;-).
Immerhin nun kein Hauptbahnhof mehr, und seit diesem Jahr
ohne Fernzüge.
-kut
Ekkehard Schwarz
<siegfried...@gmx.de> wrote:
>Für eine Umbenennung nimmt die Bahn eine Menge Geld, hier werden
>einfach neue Schilder angebracht und die Tarifbezeichnung des
>Bahnhofs wird vergessen.
Ist mir an anderer Stelle auch schon aufgefallen: In Herzberg(Harz)
wurden vor reichlich einem Jahr neue Schilder mit der Beschriftung
"Herzberg am Harz" angebracht. Warum?
Gruß
E.S.
Martin Schwarzwälder
"Bastian D. Bode" <Bastia...@gmx.net> schrieb im Newsbeitrag
news:9pmkua$jklko$1...@ID-11209.news.dfncis.de...
> tobias b koehler wrote:
> >
> > Warum wird nicht allgemein der wichtigste/zentralste personen-
> > bahnhof jeder stadt mit mehreren bahnhöfen als Hauptbahnhof
> > bezeichnet?
>
dient
> auch gerne mal dem Prestigedenken der Stadtoberhäupter(Bingen Hbf,
> Boppard Hbf),
Als Umbenennung aufgrund des Wunsches einer Gemeinde in einen
Hauptbahnhof kenne ich aus jüngerer Zeit nur aus Wuppertal. Der
Bahnhof Wuppertal-Elberfeld wurde in den achtziger Jahren in Wuppertal
Hbf umbenannt, auf Wunsch und mit finanzieller Unterstützung der
Stadt.
Die Situation war damals auch schlimm: Es gab vor Einstellung der Bahn
nach Wichlinghausen und des Samba WIMRE 26 Bahnhöfe mit dem Präfix
"Wuppertal-", aber keinen Hauptbahnhof. Ein Relikt aus der Zeit der
Zusammenschließung der Industriestädte Barmen, Elberfeld und Vohwinkel
zur neuen Stadt Wuppertal in den zwanziger Jahren.
>
> > In Meißen gibt es übrigens schilder, die zum Hauptbahnhof weisen,
> > auch wenn dieser bahnamtlich nicht als solcher bezeichnet ist.
>
> In Coburg halten die Stadtbusse am "Hauptbahnhof", nur leider hat
Coburg
> gar keinen, der so heisst.
Ich darf mich selbst zitieren: Ich schrieb am 7.9.1999
Hier das Ergebnis einer Fleißarbeit:
Es gibt laut aktuellem HAFAS 114 Hauptbahnhöfe in Deutschland.
Hinzu kommen noch Salzburg Hbf, wo zumindest tariflich und bis vor
kurzem auch zollrechtlich noch Deutschland war, sowie die wieder
umbenannten Hauptbahnhöfe von Berlin und Potsdam.
Gab es darüber hinaus noch weitere Hauptbahnhöfe, die heute umbenannt
sind oder nicht mehr bedient werden?
Bei (mindestens) zwei Hauptbahnhöfen existiert die namensgebende
Gemeinde nicht mehr (Rheydt und Wanne-Eickel).
Ein Hauptbahnhof wird nur von S-Bahnhen bedient (Gevelsberg).
Kleinste Gemeinde mit Hauptbahnhof ist Berchtesgaden (7800 EW),
gefolgt
von Wittlich und Thale.
Die grösste Stadt, in der nur der Stadtname zum Benennen des Bahnhofs
ausreicht, ist wohl Herne (178000 EW), gefolgt von Göttingen.
Ergänzung 2001:
Mönchengladbach ist die einzige deutsche Stadt mit zwei
Hauptbahnhöfen.
Martin
Ulf Kutzner
> Genau. Die Schweiz, bekanntlich ein Land mit regem Bahnverkehr, kommt mit
> einem einzigen Hauptbahnhof aus. Oder habe ich einen zweiten übersehen?
Genf könnte einen Hauptbahnhof vertragen, hat aber aus Gründen, die es
mit Paris, Wien, Moskau und London teilt, keinen echten.
Gruß, ULF
Ulf Kutzner
> Im Übrigen liefen die Kornwestheim Pbf endenden / beginnenden
> Personenzüge auf der Stuttgarter Güterumgehung (heutige KBT 790.8)
> lange Jahre von bzw. nach Stuttgart-Untertürkheim Gbf (!). Stutt-
> gart-Untertürkheim Pbf war den Personenzügen auf der Stammbahn
> vorbehalten.
Auch die öffentliche Zugangsstelle Mannheim Rbf im SPNV sollte man nicht
völlig außer acht lassen.
Gruß, ULF
Ekkehard Schwarz
<martin.sch...@web.de> wrote:
>Bei (mindestens) zwei Hauptbahnhöfen existiert die namensgebende
>Gemeinde nicht mehr (Rheydt und Wanne-Eickel).
>Die grösste Stadt, in der nur der Stadtname zum Benennen des Bahnhofs
>ausreicht, ist wohl Herne (178000 EW), gefolgt von Göttingen.
Trotzdem hat Herne einen Hauptbahnhof: Wanne-Eickel Hbf!
Gruß
E.S.
Marc Erdmann
> Auch die öffentliche Zugangsstelle Mannheim Rbf im SPNV sollte man nicht
> völlig außer acht lassen.
*verwirrt* Pbf Rbf Hbf Bf?!
Hat jemand nen Link wo diese Abkuerzungen und deren Bedeutung definiert ist?
thx
marc
--
GoScT?B10Bk!c4d+P!M+a-n-b:H199g-m-#wr--D++!*h++s9k++R?SsYLdeBO!
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ma...@marc-erdmann.de - ICQ 9605784 - +49-172-2659339
nichts wird so sein wie es einmal war nichts ist so wie es scheint
Ulf Kutzner
> > Auch die öffentliche Zugangsstelle Mannheim Rbf im SPNV sollte man nicht
> > völlig außer acht lassen.
>
> *verwirrt* Pbf Rbf Hbf Bf?!
>
> Hat jemand nen Link wo diese Abkuerzungen und deren Bedeutung definiert ist?
*R*angier*b*ahnho*f*.
Gruß, ULF
Andreas Pothe
>Gab es darüber hinaus noch weitere Hauptbahnhöfe, die heute umbenannt
>sind oder nicht mehr bedient werden?
Hameln Hauptbahnhof heißt nach Schließung von Hameln-Afferde,
Hameln-Rohrsen, Hameln-Tündern und letztlich auch Hameln Klütbahnhof
nurmehr noch Hameln. Ich weiß allerdings nicht, ob der Begriff
Hauptbahnhof nur lokal genutzt wurde (ich kann mich noch erinnern, dass
die Busse zum Hauptbahnhof fuhren), oder ob das offizieller Name bei der
Bahn war.
Gruß
Andreas
--
http://www.pothe.de * http://www.modellbahnverwaltung.de
PGP-Key: 0x999A2A00
Folke Brockmann
> <martin.sch...@web.de> wrote:
> >Die grösste Stadt, in der nur der Stadtname zum Benennen des Bahnhofs
> >ausreicht, ist wohl Herne
> Trotzdem hat Herne einen Hauptbahnhof: Wanne-Eickel Hbf!
Wattenscheid hat auch einen HBF: Bochum HBF ;-))
--
Meint Folke aus 44867 Wattenscheid
Kai-Uwe Thiessenhusen
> Es gibt laut aktuellem HAFAS 114 Hauptbahnhöfe in Deutschland.
> Hinzu kommen noch Salzburg Hbf, wo zumindest tariflich und bis vor
> kurzem auch zollrechtlich noch Deutschland war, sowie die wieder
> umbenannten Hauptbahnhöfe von Berlin und Potsdam.
In Potsdam gibt es nun wieder einen Hauptbahnhof, und es gab bis
1993 einen an anderer Stelle. Berlin hat, wie schon mehrfach
hier erwähnt, einen Hauptbahnhof der Berliner Parkeisenbahn;
übrigens nur ein Haltepunkt.
> Gab es darüber hinaus noch weitere Hauptbahnhöfe, die heute umbenannt
> sind oder nicht mehr bedient werden?
Ich nannte parallel mehrere, hier nochmal ein Zusammenfassung
für Berlin und Brandenburg:
Nicht mehr bedient (allerdings allesamt schon vorher
umbenannt gewesen):
Ziesar (gar kein PV mehr), Neuruppin (Verlegung der
wichtigsten Zugangstelle der Stadt zum Hp. Rheinsberger
Tor, Auflassung des ehem. Hbf., neuer Hp. Neuruppin West),
Spandau (neuer Fernbahnhof, alter Bf. nur noch S-Bahn-Halt
mit dem Namen Stresow).
Umbenannt: Berlin (Ostbahnhof), Potsdam (Pirschheide),
Spremberg, anscheinend vor wenigen Jahren auch Lübben
(beide nun ohne Zusatz).
In den angrenzenden heute polnischen Gebieten:
Küstrin Neustadt Hbf. (Kostrzyn), Teuplitz Hbf. (Tuplice)
(ja, in Polen gibt es ansonsten durchaus Hauptbahnhöfe,
deswegen kann man die Umbennenungen durchaus zählen).
Und ein nicht mehr im PV bedienter Hbf. aus einer
ganz anderen Ecke Deutschlands: Miltenberg.
-kut
Thorsten Meinecke
kut> Neuruppin (Verlegung der
kut> wichtigsten Zugangstelle der Stadt zum Hp. Rheinsberger
kut> Tor, Auflassung des ehem. Hbf., neuer Hp. Neuruppin West),
<d.e.b.k> Rheinsberger Tor ist Bft des Bf Neuruppin West.
Dort können Züge beginnen, kreuzen und enden. Zum Beispiel
die Züge von und nach Rheinsberg(Mark). </d.e.b.k>
Die Fahrzeit im IV_ROUTING zwischen den beiden Verkehrsstationen
dieses Bahnhofs beträgt übrigens 21 Minuten (Preisauskunft nicht
möglich).
Gruß,
--Thorsten
Martin H. Duffner
Marc Erdmann schrieb:
>
> On Sun, 07 Oct 2001 22:13:23 +0200, <kutz...@mail.uni-mainz.de> wrote:
> > Auch die öffentliche Zugangsstelle Mannheim Rbf im SPNV sollte man nicht
> > völlig außer acht lassen.
>
> *verwirrt* Pbf Rbf Hbf Bf?!
>
> Hat jemand nen Link wo diese Abkuerzungen und deren Bedeutung definiert ist?
Pbf und Rbg wurde in diesem Thread schon mehrfach erläutert. Die letzten
beiden müssten, denke ich, allgemein verständlich sein: Hauptbahnhof und
Bahnhof.
Grüße
MhD
--
* Martin H. Duffner Fax: +49 7722 3605
* 78098 Nußbach http://www.schwarzwaldbahn.net
* << Die Summe der Intelligenz auf dem Planeten ist eine Konstante.
* Die Bevölkerung wächst. >>
Timo Moeller
> Ist mir an anderer Stelle auch schon aufgefallen: In Herzberg(Harz)
> wurden vor reichlich einem Jahr neue Schilder mit der Beschriftung
> "Herzberg am Harz" angebracht. Warum?
War da nicht mal die Geschichte, daß in Stollberg (Rheinl.) Schilder
mit der Beschriftung Stollberg (Harz) angebracht wurden?
Folke Brockmann
"Matthias Doerfler"
> tobias b koehler:
> > Patrick Evert
> > wrote
> > > Dieses "Pbf-Phänomen" ist mir schon öfters aufgefallen, [...]
> > Ich werfe noch Kornwestheim Pbf ein...
> Falsches Beispiel; nächstes Beispiel bitte. :-)
Hier die traurige Realität von heute morgen (Mo 08.10.) vom IR 2316
Dortmund-Norddeich, der diesen Zuglaufschildunsinn verzapfende Mitbeteilgte
(BRG Berlin) hat sofort seine Visitenkarte mit Tel.-Nr. kleingedruckt auf
dem Zuglaufschild mit anbringen lassen:
http://people.freenet.de/Tf-Brocki.index.htm/Hamm_Pbf.JPG ;-))
--
Gruß Folke aus Wattenscheid
[InterRegio: Das moderne Zugsystem zwischen den Regionen. Sie reisen
komfortabel und schnell. Nützen Sie die Anschlußmöglichkeiten an das EC- und
IC-Netz. Sie sind jederzeit erreichbar durch das Post-Zugtelefon. Weitere
Informationen erhalten Sie am Fahrkartenschalter.] = Werbung aus dem
gemeinsamen DR/DB-Kursbuch von 1991/92
http://www.bahn.de/pv/service/zug/pv2_interregio.shtml
Siegfried Ohlmeier
<Hauptlo...@Chefmail.DE>
> Wattenscheid hat auch einen HBF: Bochum HBF ;-))
> --
> Meint Folke aus 44867 Wattenscheid
Der Kirchturmpolitiker lässt grüßen ;-)
Bastian D. Bode
> Und ein nicht mehr im PV bedienter Hbf. aus einer
> ganz anderen Ecke Deutschlands: Miltenberg.
Das ist aber kein Hbf mehr. Vielmehr finde ich mal "Miltenberg Gbf" als
Bahnhofsteil, mal Miltenberg (Gl 103). Aber das Problem dürfte sich
demnächst ohnehin erledigt haben.
Gruss
Bastian
Siegfried Ohlmeier
<Hauptlo...@Chefmail.DE>
> Hier die traurige Realität von heute morgen (Mo 08.10.) vom IR 2316
> Dortmund-Norddeich, der diesen Zuglaufschildunsinn verzapfende
Mitbeteilgte
> (BRG Berlin) hat sofort seine Visitenkarte mit Tel.-Nr. kleingedruckt auf
> dem Zuglaufschild mit anbringen lassen:
> http://people.freenet.de/Tf-Brocki.index.htm/Hamm_Pbf.JPG ;-))
Wenn hinter Dortmund nicht „Hbf“ steht, dann ist die
Bahnhofsbezeichnung „Pbf“ oder „(Westf)“ für Hamm auch
überflüssig.
Gruß
Siegfried
Folke Brockmann
"Siegfried Ohlmeier"
<Hauptlo...@Chefmail.DE>
>> Wattenscheid hat auch einen HBF: Bochum HBF ;-))
>> Meint Folke aus 44867 Wattenscheid
> Der Kirchturmpolitiker lässt grüßen
Ich verweise darauf das erst vor kurzer Zeit das Bf's-Management von Hamm
Pbf/Westf in's Bf's-Management von Dortmund im Dortmunder HBF eingemeindet
wurde!
--
Gruß Folke Brockmann 44867 Wattenscheid (DB-StuS-Bf's-Management Essen)
Folke Brockmann
"Siegfried Ohlmeier" schrieb
Am 08.10.01, 06:48:02, schrieb "Folke Brockmann"
>> http://people.freenet.de/Tf-Brocki.index.htm/Hamm_Pbf.JPG
> Wenn hinter Dortmund nicht "Hbf" steht, dann ist die
> Bahnhofsbezeichnung "Pbf" oder "(Westf)" für Hamm auch
> überflüssig.
Schick mal Deine Meinung und das Wagenlaufschild an die
Bf's-Schilderverantwortlichen von DB-StuS und evtl. im Verteiler an Deine
Hammer WESTFÄLISCHEN Stadtoberen, bin gespannt watt dann passiert, evtl.
wird StuS die Schilder ändern weil es ja so auf dem Wagenlaufschild
steht..., wundern würde es mich nicht...
--
Empfiehlt Folke aus Wattenscheid (lt. dem dortigen Bf's-Schild und den
automatischen Ansagen im Zug)
P.s.: Siegfried - bring mal Deinen Newsreader i. O., bei Deinen Nachrichten
(nur bei Deinen!) rücken sich bei der News-Antwortfunktion die ">>" nicht
ein.
Klaus-Dieter Gogoll
> Bürgerbegehren gegen den Abriss des Hauptbahnhofes:
> http://members.aol.com/bfssolingen/
Nicht besonders aussagekräftig die Seiten - man ist dagegen, dass zwei
neue Haltepunkte eröffnet werden. Aber warum? Und was ist seit Mai 2000
passiert?
--
fragt Klaus-Dieter Gogoll
Martin Bienwald
> Nicht besonders aussagekräftig die Seiten - man ist dagegen, dass zwei
> neue Haltepunkte eröffnet werden.
Außerdem will man auf dem Hauptbahnhofsgelände sowohl einen neuen Busbahnhof
(schön weit weg vom Stadtzentrum, na prima) und P+R-Parkhäuser unterbringen.
Wer das zahlen soll, darüber äußert man sich vorsichtshalber nicht ...
> Und was ist seit Mai 2000 passiert?
Vermutlich haben nicht genug Leute unterschrieben, und das Ganze ist im
Sande verlaufen ...
... Martin
Michael Schmidt
> Michael Schmidt <v...@minister.com> wrote:
Weil Solingen dann keinen Hauptbahnhof, sondern nur noch zwei kleine
S-Bahn-Haltepunkte hat (das Empfangsgebäude würde dann auch abgerissen
werden). Derzeit präsentiert sich der Bahnhof als "Schandfleck":
ReiseZentrum geschlossen, keine attraktiven Busverbindungen, kein
attraktiver Vorplatz, ungünstige Lage im Stadtgebiet, usw. Die
Bürgerinitiatve will den Hauptbahnhof erhalten und ihn wieder zu einem
attraktiven "Tor zur Stadt" machen.
Es gab dazu mal eine wesentlich informativere Seite, die auch Details zu den
Planungen enthielt. Falls ich sie nochmal finde, stell ich den Link hierher.
Gruß
Michael
Klaus-Dieter Gogoll
> Weil Solingen dann keinen Hauptbahnhof, sondern nur noch zwei kleine
> S-Bahn-Haltepunkte hat
Solingen hat doch Ohligs, das ist doch wie ein Hauptbahnhof. Oder ist
das ein Minderwertigkeitskomplex, der nach dem "Hbf" verlangt? Da könnte
man Ohligs ja zur Not nach einer gewissen Zeit umbenennen. DAS kann doch
kein Grund dafür sein, dass zwei Haltepunkte an sinnvolleren Stellen
nicht neu eröffnet werden dürfen.
> (das Empfangsgebäude würde dann auch abgerissen werden).
Es steht doch unter Denkmalschutz, warum sollte man es abreißen?
> Derzeit präsentiert sich der Bahnhof als "Schandfleck":
Richtig.
> keine attraktiven Busverbindungen,
Als ich neulich mit dem Bus an der Haltestelle HBF ankam, hat es
ziemlich lange gedauert, bis ich den Hauptbahnhof überhaupt gefunden
habe. Wenigstens ein Wegweiser wäre angebracht..
> ungünstige Lage im Stadtgebiet,
Daran wird wohl niemand etwas ändern können
> Die Bürgerinitiatve will den Hauptbahnhof erhalten und ihn wieder zu einem
> attraktiven "Tor zur Stadt" machen.
Solange dort nur Regionalzüge halten (und warum sollte sich daran etwas
ändern) ist dieser Bahnhof allenfalls ein Nebentürchen zur Stadt. Das
sollte natürlich niemanden daran hindern, aus diesem Schandfleck wieder
ein schönes Gebäude zu machen, das man ja auch anderweitig nutzen kann.
--
meint Klaus-Dieter Gogoll
Michael Schmidt
> Solingen hat doch Ohligs, das ist doch wie ein Hauptbahnhof. Oder ist
> das ein Minderwertigkeitskomplex, der nach dem "Hbf" verlangt? Da könnte
> man Ohligs ja zur Not nach einer gewissen Zeit umbenennen. DAS kann doch
> kein Grund dafür sein, dass zwei Haltepunkte an sinnvolleren Stellen
> nicht neu eröffnet werden dürfen.
Ist aber so, als würde der Bochumer Hbf in Wattenscheid liegen. Die Anlage
von zwei neuen Haltepunkten allein ist ja wohl nicht der Grund, weswegen es
diese Bürgerinitiative gibt sondern wohl eher der damit verbundene Abriss
des Hauptbahnhofes. Deswegen werden Argumente gegen die Haltepunkte und für
den Hauptbahnhof gesucht. Der Hauptbahnhof erweckt auf mich irgendwie den
Eindruck, dass er früher mal eine größere Bedeutung gehabt hat. Vielleicht
will man ihn wieder zu dem machen, was er einmal war und dem Niedergang der
Bahn nicht einfach zusehen.
> > (das Empfangsgebäude würde dann auch abgerissen werden).
> Es steht doch unter Denkmalschutz, warum sollte man es abreißen?
Davon war die Rede. Auch wegen dem einmaligen Bahnsteigzugang wurde davon
gesprochen und das würde man bei einer Schließung bestimmt mitentfernen.
> Als ich neulich mit dem Bus an der Haltestelle HBF ankam, hat es
> ziemlich lange gedauert, bis ich den Hauptbahnhof überhaupt gefunden
> habe. Wenigstens ein Wegweiser wäre angebracht..
So ging es mir auch.
> > ungünstige Lage im Stadtgebiet,
> Daran wird wohl niemand etwas ändern können
Wenn man den Vorplatz schöner gestalten würden und dort Busse Enden lassen
würde, würde man den Platz zumindest besser an die Innenstadt anbinden.
> Solange dort nur Regionalzüge halten (und warum sollte sich daran etwas
> ändern) ist dieser Bahnhof allenfalls ein Nebentürchen zur Stadt. Das
> sollte natürlich niemanden daran hindern, aus diesem Schandfleck wieder
> ein schönes Gebäude zu machen, das man ja auch anderweitig nutzen kann.
Wenn mit der Verlängerung der S6 die Strecke elektrifiziert wird, soll noch
eine RegionalExpress-Linie von Düsseldorf nach Remscheid hinzukommen. Das
wären zwar auch nur Regionalzüge, aber schonmal etwas höherwertig. Es würde
den Bahnhof also irgendwie von den anderen Stationen der Strecke abheben.
Gruß
Michael
Maximilian Gauger
> Hier die traurige Realität von heute morgen (Mo 08.10.) vom IR 2316
> Dortmund-Norddeich, der diesen Zuglaufschildunsinn verzapfende
> Mitbeteilgte (BRG Berlin) hat sofort seine Visitenkarte mit Tel.-Nr.
> kleingedruckt auf dem Zuglaufschild mit anbringen lassen:
Warum um Himmelswillen ist denn die BRG dafür zuständig? Oder gibt es außer
der Bahnreinigung noch eine weitere BRG?
Grüße,
Max
--
Aus Sparsamkeit bin ich dagegen, * http://www.dpt-online.de *
mich über andre aufzuregen, * *
und suche es mir einzuschärfen: * Maximilian Gauger *
Das kostet schließlich meine Nerven. * Diltheyweg 11, 64287 Darmstadt *
Knud Schlotfeld
Thorsten Meinecke schrieb:
>
> <d.e.b.k> Rheinsberger Tor ist Bft des Bf Neuruppin West.
> Dort können Züge beginnen, kreuzen und enden. Zum Beispiel
> die Züge von und nach Rheinsberg(Mark). </d.e.b.k>
Heißt der Bahnhof wirklich Neuruppin West?
Der Signalbezeichnung nach ist das _ein_ Bahnhof und der Fdl
sitzt auf dem Hausbahnsteig der aufgegebenen Zugangsstelle.
MfG
Knud
Siegfried Ohlmeier
<Hauptlo...@Chefmail.DE>
> Ich verweise darauf das erst vor kurzer Zeit
> das Bf's-Management von Hamm Pbf/Westf in's
> Bf's-Management von Dortmund im Dortmunder HBF
> eingemeindet wurde!
Hamm liegt nun mal im Städtedreieck
Dortmund – Münster – B*e*e*e*d und ist von
Bahnhofsmanagern/3 S-Zentralen eingekreist.
Für eine eigene 3 S-Zentrale blieben ja nicht
mehr viele Bahnhöfe, ich glaube 6.
Und die 20 StuS-Mitarbeiter in Hamm, können
von Dortmund genauso gut eingesetzt werden.
Um auf deine Ursprungsnachricht zurückzukommen:
Ohne die Eingemeindung meines jetzigen Stadtteils
nach Hamm, wäre ich hier nicht hingezogen. ;-)
Gruß
Siegfried
http://www.hamm.de/stadtansichten/reisez.htm#
http://www.kvr.de
http://www.hamm.de
Siegfried Ohlmeier
> Weil Solingen dann keinen Hauptbahnhof, sondern nur noch zwei kleine
> S-Bahn-Haltepunkte hat (das Empfangsgebäude würde dann auch abgerissen
> werden).
Vielleicht bezahlen die IHK und andere Firmen die
Umbenennung von Solingen-Ohligs in Solingen Hbf, wie
in Wuppertal-Elberfeld geschehen. Dann ist doch
dieses Problem gelöst.
tobias b koehler
<gau...@nt.tu-darmstadt.de> wrote in de.etc.bahn.eisenbahn:
[Zuglaufschilder]
> Warum um Himmelswillen ist denn die BRG dafür zuständig? Oder gibt es außer
> der Bahnreinigung noch eine weitere BRG?
Liegt doch nahe. Wenn die schon jeden wagen saubermachen und den
dreck einsammeln, können sie im gleichen aufwasch auch zuglauf-
schilder stecken und Ihr Reiseplan verteilen.
--
tobias benjamin köhler _______________ t...@rcs.urz.tu-dresden.de
_-_____>_ ______________ _______------_ ____------____
('H=====H`)|H= ======== =H||H====== = = ||H===`----'===H|
_____`ooo---ooo'`-oo--------oo-'`-oo--------oo-'`-oo--------oo-'
Matthias Doerfler
> Hameln Hauptbahnhof heißt nach Schließung von Hameln-Afferde,
nur Afferde
> Hameln-Rohrsen, Hameln-Tündern und letztlich auch Hameln Klütbahnhof
richtig so, nur Tündern, Hameln-Klüt
> nurmehr noch Hameln. Ich weiß allerdings nicht, ob der Begriff
> Hauptbahnhof nur lokal genutzt wurde (ich kann mich noch erinnern, dass
> die Busse zum Hauptbahnhof fuhren),
Ja.
> oder ob das offizieller Name bei der Bahn war.
Nein.
mfg Matthias Dörfler
Matthias Doerfler
> Ich habe das Wort "Schließung" ausdrücklich nicht benutzt ;-).
Okay; ich lege vielfach auch sehr genauen Wert auf die jeweilige
Wortwahl. Immerhin waren das also diejenigen, welche gemeint waren.
> > Dann sind es zwar 3; aber was ist
> > dann mit Eberswalde und Spremberg?
>
> Eberswalde hieß lt. Kursbuch 1934 noch nicht Hauptbahnhof, 1940
> allerdings sehr wohl;
Auch geklärt.
> Spremberg vergaß ich. Zu weit weg ;-).
Hmm, VBB-Gebiet hättest du auch nicht schreiben können, dann wäre ja
Ziesar nicht inbegriffen gewesen. Mir spielt mein Gedächtnis manch-
mal ähnliche Streiche, wenn es um Örtlichkeiten in Badisch-Sibirien
geht. Wertheim (Main) Hbf hätte was gehabt ...
> Immerhin nun kein Hauptbahnhof mehr, und seit diesem Jahr
> ohne Fernzüge.
Stimmt.
mfg Matthias Dörfler
Martin Purrucker
> Ist aber so, als würde der Bochumer Hbf in Wattenscheid liegen. Die Anlage
> von zwei neuen Haltepunkten allein ist ja wohl nicht der Grund, weswegen es
> diese Bürgerinitiative gibt sondern wohl eher der damit verbundene Abriss
> des Hauptbahnhofes. Deswegen werden Argumente gegen die Haltepunkte und für
> den Hauptbahnhof gesucht. Der Hauptbahnhof erweckt auf mich irgendwie den
> Eindruck, dass er früher mal eine größere Bedeutung gehabt hat. Vielleicht
> will man ihn wieder zu dem machen, was er einmal war und dem Niedergang der
> Bahn nicht einfach zusehen.
War der jetztige Solinger Hbf schon immer der Hbf in Solingen? Ich bilde mir
ein, mal irgendwo was gelesen zu haben, daß es auch einen stadtnäheren
Kopfbahnhof gab. Kann aber auch sein, daß ich da was verwechsle.
Viele Grüße
Martin
Wolfgang Schroedter
>
> War der jetztige Solinger Hbf schon immer der Hbf in Solingen?
Ja.
> Ich bilde mir ein, mal irgendwo was gelesen zu haben, daß es auch
> einen stadtnäheren Kopfbahnhof gab. Kann aber auch sein, daß ich
> da was verwechsle.
Nein, du verwechselst nichts. Der erste Solinger Bahnhof befand
sich am Weyersberg, ungefähr dort, wo heute die Klingenhalle
steht:
http://www.solingen.de/die_stadt/stadtplan/images/det_k06.gif
Das war seinerzeit aber der einzige Bahnhof von Solingen, ergo
nicht den Zusatz "Haupt-" führend. (Ohligs war zu der Zeit
noch selbstständig.)
Verlegt wurde der Bahnhof im Zusammenhang mit dem Bau
der "Korkenzieherbahn" Solingen - Vohwinkel 1887. Der neue
Bahnhof hieß Solingen Süd.
<zitat>
<überschrift>Der Solingener Hauptbahnhof</überschrift>
Der Vorläufer des Solinger Hauptbahnhofes war der Südbahnhof.
Mit seiner Eröffnung am 12. Februar 1890 konnte auch die 1887
begonnene "Korkenzieherbahn" von Vohwinkel über Gräfrath und
Wald nach Solingen weitergeführt werden. Damit war diese
Bahnlinie an das überregionale Netz angebunden. Der Kopfbahnhof
Weyersberg verlor seine bisherige Funktion und wurde bis 1920
nur noch zum Gütertransport benutzt.
Der Südbahnhof war ein kleiner, enger, niedrig gebauter Bahnhof,
der zwei vorgelagerte Bahnsteige besaß. Diese lagen aufgrund
von Rangiergleisen relativ weit auseinander. Nach Einweihung
der Müngstener Brücke (1897) und der damit hergestellten
Eisenbahnverbindung mit Remscheid erhöhte sich das Fahrgast-
und Zugaufkommen stark, so daß die Anlagen bald zu klein wurden.
Ein Problem war auch die niveaugleiche Kreuzung der Eisenbahn mit
der verkehrsreichen Grünewalder Straße. Die Straßenbahn von Solingen
nach Höhscheid konnte die Kreuzung nicht passieren. Ihre Fahrgäste
mußten daher jeweils zu Fuß den Bahnübergang überqueren. Mit
zunehmendem Transport- und Personenverkehr nahmen so auch die
Verkehrsstauungen auf der Grünewalder Straße zu. Der Solinger
Stadtrat erwog daher 1898/99, den Südbahnhof als Güterbahnhof zu
belassen und einen neuen Personenbahnhof zwischen der Felder- und
Schwertstraße zu errichten. Doch die Eisenbahndirektion bevorzugte
aus Kostengründen einen Neubau des Südbahnhofs an der bisherigen
Stelle.
Am 19. Oktober 1910 wurde der neue Bahnhof eingeweiht. Man hatte ihn
tiefer gelegt und konnte so die Gleise unter der Grünewalder Straße
herführen. Eine als Stahlkonstruktion ausgeführte, geschlossene
Fußgängerbrücke erhöhte die Sicherheit des Zugangs zu den Bahnsteigen.
Mit dem Neubau hatte Solingen endlich ein repräsentatives Bahnhofsgebäude
erhalten. 1913 erfolgte die Umbenennung in "Hauptbahnhof" Ursprünglich
war der Hauptbahnhof von der Kölner Straße aus nur durch eine schmale
Gasse (die Bahnhofstraße) zwischen dem Lüttgesschen Fabrikgebäude und
kleinen Fachwerkhäusern zu erreichen. Nachdem die Korsettfedernfabrik
Lüttges auf dem heutigen freien Wiesenplatz zwischen Bahnhof und Kölner
Straße nach dem Ersten Weltkrieg abgerissen worden war, konnte die
Straßenbahn am Hauptbahnhof vorbeigeführt werden.</zitat>
Quelle:
http://www.wuppertal.de/region/industriemuseum_solingen/transport_verkehr_solingen/station_2.html
Gruß aus Gruiten - Schrotti
Volker Blees
> War der jetztige Solinger Hbf schon immer der Hbf in Solingen? Ich bilde mir
> ein, mal irgendwo was gelesen zu haben, daß es auch einen stadtnäheren
> Kopfbahnhof gab. Kann aber auch sein, daß ich da was verwechsle.
Nein, deine Einbildung ist korrekt. Der erste Solinger Bahnhof wurde 1867 mit
der Strecke von Ohligs her im Stadtteil Weyersberg westlich der Innenstadt
angelegt. 1890 wurde dieser Bahnhof im Zusammenhang mit dem Bau der
'Korkenzieherbahn' nach Wt-Vohwinkel vom Personenverkehr abgehängt (und nach dem
1. Weltkrieg auch für den Gv stillgelegt) und stattdessen am Ort des heutigen
Hbf der Bahnhof Solingen Süd errichtet. Dieser wurde 1897 mit dem Bau der
Strecke nach Remscheid wesentlich erweitert und in Solingen (ohne Zusatz)
umbenannt. Die heute noch bestehenden Personenverkehrsanlagen schließlich
stammen aus 1910.
Quelle: Kurt Kaiß/Michael Zimmermann: Die Korkenzieherbahn, Verlag A. Kaiß,
Leichlingen 1998, ISBN 3-9806103-0-6
Gruß
Volker
Kai Garlipp
tobias b koehler wrote:
>
> [Zuglaufschilder]
>
> > Warum um Himmelswillen ist denn die BRG dafür zuständig? Oder gibt es außer
> > der Bahnreinigung noch eine weitere BRG?
>
> Liegt doch nahe. Wenn die schon jeden wagen saubermachen und den
> dreck einsammeln, können sie im gleichen aufwasch auch zuglauf-
> schilder stecken und Ihr Reiseplan verteilen.
Sie können das nicht nur, sie machen es auch so. In Güstrow steigt in
den Zügen aus Richtung Berlin in der Regel jemand von der BRG zu und
verrichtet bis Rostock alle o.g. Arbeitsschritte (bis Juni auch das
Austeilen des Reiseplanes) denn in Rostock ist die Wendezeit planmäßig
etwas knapp (ca. 30 min, früher waren es 20 min).
Bye Kai
Kai-Uwe Thiessenhusen
> Okay; ich lege vielfach auch sehr genauen Wert auf die jeweilige
> Wortwahl. Immerhin waren das also diejenigen, welche gemeint waren.
>
> Hmm, VBB-Gebiet hättest du auch nicht schreiben können, dann wäre ja
> Ziesar nicht inbegriffen gewesen.
Wenn Du es schon so schreibst: doch. Ziesar liegt im VBB.
Nur die Strecke nach Güsen nicht, da grenzüberschreitend.
Zu Haupbahnhofzeiten gab es allerdings ja noch die Strecke
Wusterwitz-Görzke, die völlig im späteren VBB lag.
Dennoch gehörte auch diese Bahn mit zu den Kreisbahnen
des Kreises Jerichow II.
-kut
Siegfried Ohlmeier
> Es ist die Bahnreinigung.
> Diese Firma ist ua auch für die nichttechnische Ausstattung der Züge
> verantwortlich - und auf gewissen Bahnhöfen im Osten ist es Usus, dass
> die BRG die Zuglaufschilder dreht und nicht ein Rangierer.
In Stellenausschreibungen der BRG wurden auch schon
Rangierer und Lrf gesucht, die den Rangierdienst
für DB-Regio und R&T durchführen sollen.
Frankfurt am Main war u.a. auch dabei.
Es hat den Anschein, dass in der Bahnreinigung
die Tätigkeiten der gesamten Bahn mit billigen
Arbeitskräften wieder vereinigt werden ;-)
Gruß
Siegfried
--
OE ist ein defekter Newsreader, er setzt das Quotezeichen
nicht automatisch, wenn die E-Mail/News, auf die Du
antwortest mit MIME Quoted-Printable bzw. Base 64
verfasst bzw. codiert wurde.
Marc Haber
>tobias b koehler wrote:
>> Liegt doch nahe. Wenn die schon jeden wagen saubermachen und den
>> dreck einsammeln, können sie im gleichen aufwasch auch zuglauf-
>> schilder stecken und Ihr Reiseplan verteilen.
>
>Sie können das nicht nur, sie machen es auch so. In Güstrow steigt in
>den Zügen aus Richtung Berlin in der Regel jemand von der BRG zu und
>verrichtet bis Rostock alle o.g. Arbeitsschritte (bis Juni auch das
>Austeilen des Reiseplanes) denn in Rostock ist die Wendezeit planmäßig
>etwas knapp (ca. 30 min, früher waren es 20 min).
Genauso geht es mit den IR in Karlsruhe. So wird in meinem
Frühmorgenzug das Faltblatt "Ihr Reiseplan", in dem die DBAG für mich
die wichtigsten Anschlusszüge zusammengestellt hat, regelmässig schon
kurz hinter der Ausfahrt Bruchsal eingesammelt, während der Zugchef
etwa zehn Minuten später noch auf dieses Faltblatt hinweist.
Grüße
Marc
--
------------------------------------------------------------------------------
Marc Haber \ " Mensch, willst Du schnell und sorglos reisen,
Mailadresse im Header \------------\ so fahre mit der Bahn von Eisen. "
Bitte keine "courtesy copies", Danke! \ - Prof. Dr. Heinz Haber, 1975.
Ulf Kutzner
> Genauso geht es mit den IR in Karlsruhe. So wird in meinem
> Frühmorgenzug das Faltblatt "Ihr Reiseplan", in dem die DBAG für mich
> die wichtigsten Anschlusszüge zusammengestellt hat, regelmässig schon
> kurz hinter der Ausfahrt Bruchsal eingesammelt, während der Zugchef
> etwa zehn Minuten später noch auf dieses Faltblatt hinweist.
Dann sag ihm eben bei der Fahrscheinkontrolle, er möge mal wieder welche
vorbeibringen...
Gruß, ULF
Robert Weemeyer
> Es handelt sich um ein Nebengleis innerhalb des Bf Boppard (Hbf), an
> dem der Haltepunkt eingerichtet wurde und die einzelnen Züge enden
> oder beginnen. Die Zugfahrten (so laut Jörn Pachl) verkehren rangier-
> ähnlich auf Sh 1.
Wenn es Zugfahrten sind, dann ist es aber kein Nebengleis.
Siehe § 4 Abs. 11 der Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung:
| Hauptgleise sind die von Zügen planmäßig befahrenen Gleise. [...]
| Alle übrigen Gleise sind Nebengleise.
Robert Weemeyer, Berlin
Robert Weemeyer
> "Klaus-Dieter Gogoll" <gog...@schmidtEDV.net> schrieb:
>
> > Es [das Empfangsgebäude] steht doch unter Denkmalschutz,
> > warum sollte man es abreißen?
>
> Davon war die Rede. Auch wegen dem einmaligen Bahnsteigzugang wurde davon
> gesprochen und das würde man bei einer Schließung bestimmt mitentfernen.
Was ist die Besonderheit dieses Bahnsteigzugangs?
Robert Weemeyer, Berlin
Robert Weemeyer
> Hameln Hauptbahnhof heißt nach Schließung von Hameln-Afferde,
> Hameln-Rohrsen, Hameln-Tündern und letztlich auch Hameln Klütbahnhof
> nurmehr noch Hameln. Ich weiß allerdings nicht, ob der Begriff
> Hauptbahnhof nur lokal genutzt wurde (ich kann mich noch erinnern, dass
> die Busse zum Hauptbahnhof fuhren), oder ob das offizieller Name bei der
> Bahn war.
Auf manchen alten Stadtplänen wird der Bahnhof Lingen (Ems) auch als
"Hauptbahnhof" bezeichnet. Das stammt aus der Zeit, als es noch den
Kleinbahnhof (Strecke Lingen - Berge - Quakenbrück) gab.
Dass die Bezeichnung Hauptbahnhof jemals wirklich üblich war, wage ich
allerdings zu bezweifeln; jedenfalls kommt heute in Lingen keiner auf
die Idee, den Bahnhof (mit nur einem Bahnsteiggleis) als Hauptbahnhof
zu bezeichnen.
(Lustig finde ich immer die Auswärtigen, die nach dem Kauf einer Fahr-
karte fragen: Und an welchem Gleis fährt der Zug?)
Robert Weemeyer, Lingen (Ems)/Berlin
Will Berghoff
<9ra4p3$s2i7l$6...@ID-1614.news.dfncis.de>...
>> > Es [das Empfangsgebäude] steht doch unter Denkmalschutz,
>> > warum sollte man es abreißen?
>> Davon war die Rede. Auch wegen dem einmaligen Bahnsteigzugang wurde
davon
>> gesprochen und das würde man bei einer Schließung bestimmt
mitentfernen.
>Was ist die Besonderheit dieses Bahnsteigzugangs?
Die geschlossene Brückenkonstruktion ?
Gruß
Will
Volker Blees
Einmalig würde ich ihn nicht gerade nennen, aber er bildet als überdachter Steg
mit dem EG ein architektonisches Ensemble, wie es heute (bei Bahnhöfen dieser
Größenordnung) vergleichsweise selten geworden ist.
Gruß
Volker
Jan Marco Funke
>
> Auf manchen alten Stadtplänen wird der Bahnhof Lingen (Ems) auch als
> "Hauptbahnhof" bezeichnet. Das stammt aus der Zeit, als es noch den
> Kleinbahnhof (Strecke Lingen - Berge - Quakenbrück) gab.
>
> Dass die Bezeichnung Hauptbahnhof jemals wirklich üblich war, wage ich
> allerdings zu bezweifeln; jedenfalls kommt heute in Lingen keiner auf
> die Idee, den Bahnhof (mit nur einem Bahnsteiggleis) als Hauptbahnhof
> zu bezeichnen.
Wann wurde der Bahnhof Lingen eigentlich auf ein Bahnsteiggleis zurück-
gebaut?
Gibt es nicht zwischen Gleis 1 und 2 noch einen ganz schmalen Notbahn-
steig?
Viele Grüße,
Jan Marco Funke
Armin Muehl
wrote:
>Wann wurde der Bahnhof Lingen eigentlich auf ein Bahnsteiggleis zurück-
>gebaut?
80er Jahre.
>Gibt es nicht zwischen Gleis 1 und 2 noch einen ganz schmalen Notbahn-
>steig?
Ja, aber mangels Aufsicht darf der nicht benutzt werden.
So stauen sich dann halt gelegentlich die Zuege am Einfahrsignal :-(
Armin
--
Armin Muehl
http://www.muehlenroda.de (Muehl privat)
http://home.t-online.de/home/muehl.armin/mfm.htm
(Muensterlaendisches Feldbahnmuseum e.V.)
Matthias Doerfler
Diskutier diese Fragestellung bitte ausschließlich mit Jörn weiter;
für mich sind und bleiben es im Kursbuch für den Personenverkehr
veröffentlichte Rangierfahrten.
mfg Matthias Dörfler