Ausschreibung SPNV im Ruhrpott
Max Bohnet
(http://www.vrr.de/presse/index.htm)
Dort ist von der geplanten RB 57: Dortmund - Obere Ruhr die Rede.
Soll diese wie bisher der Zug Sonntags morgens über die Verbindungskurve
Schwerte-Ost fahren?
Oder mit wenden in Schwerte?
Wie oft?
Mit welchen Halten?
Ab wann?
Zur RB 52: Dort hat die DME (Tochter der Stadtwerke DO) ja von kurzem
erst die Ausschreibung gewonnen. Weiss einer für welche Laufzeit? Da die
RB 52 ja jetzt gleich wieder im Bündel mit den anderen Linien
ausgeschrieben werden soll, muss die Laufzeit ja sehr kurz gewesen zu
sein.
Gruss aus Dortmund
Max
--
Max Bohnet
Lindemannstraße 12
44137 Dortmund
Tel.: 0231/125677
Mobil: 0173/6826462
mail: boh...@raumplanung.org
Pressemitteilung vom 19. Juni 2001
VRR öffnet drei Teilnetze dem Wettbewerb
Essen
Noch in diesem Jahr will der Zweckverband Verkehrsverbund Rhein-Ruhr
(ZV VRR) drei Teilnetze mit RegionalBahn- und RegionalExpress-Linien
dem
Wettbewerb öffnen und EU-weit ausschreiben. Einen entsprechenden
Beschluss hat heute (Dienstag, 19.06.01) die Verbandsversammlung des ZV
VRR in Essen gefasst.
Durch die Ausschreibung können sich Bahn-Unternehmen aus ganz Europa um
den Auftrag bewerben, folgende Strecken zu bedienen:
Teilnetz 1 (Essen) "Essen - Münster"
RE 2: Essen - Wanne-Eickel - Münster
RB 42: Essen - Wanne-Eickel - Münster
Teilnetz 2 (Dortmund 1): "Dortmund - Gronau"
RB 51: Dortmund - Coesfeld - Gronau ( - Enschede)
Teilnetz 3 (Dortmund 2): "Dortmund Süd"
RB 52: Dortmund - Hagen - Lüdenscheid
RB 53: Dortmund - Schwerte - Iserlohn
RB 54: Unna - Fröndenberg - Neuenrade
RB 57: Dortmund - Obere Ruhr (in Planung)
Mit dem RE 2 von Essen nach Münster schreibt der ZV VRR erstmalig eine
RegionalExpress- Linie aus. Diese Linie wird schon heute mit modernen
klimatisierten Doppelstock-Wagen betrieben. Außerdem ist ein ZugCafé an
Bord.
"Das besondere Qualitätsniveau soll auch Maßstab bei der jetzt
anstehenden
Vergabe sein", betonte Hubert Gleixner, Geschäftsführer des ZV VRR.
Da sämtliche Strecken in die benachbarten Zweckverbände hineinreichen,
wird der
ZV VRR die Teilnetze mit dem Zweckverband SPNV Münsterland bzw. dem
Zweckverband Ruhr-Lippe ausschreiben.
Bisher werden bereits zwei Strecken im VRR-Raum von sogenannten
nicht-bundeseigenen Bahnen (NE-Bahnen) bedient. Zwischen Dortmund,
Hagen
und Lüdenscheid betreibt die Dortmund-Märkische Eisenbahn (DME) die
Linie RB
52 (Volmetalbahn). Auf der S 28 zwischen Kaarst, Neuss, Düsseldorf und
Mettmann
fährt die Regiobahn. Durch eine EU-weite Ausschreibung mit Qualitäts-
und
Preiswettbewerb hat jüngst die Prignitzer Eisenbahn GmbH den Zuschlag
für die RB
36 und die RB 44 zwischen Duisburg-Ruhrort, Oberhausen und Dorsten
erhalten.
Sie wird im Dezember 2002 dort den Betrieb aufnehmen.
Bis zum Jahr 2008 will der Zweckverband VRR fast die Hälfte seines
Strecken-Netzes ausschreiben. Durch den damit verbundenen Wettbewerb
erwartet der ZV VRR deutliche Kostenvorteile, die nicht nur die Kunden,
sondern
auch die den Zweckverband tragenden Städte und Kreise positiv bemerken
werden.
Da der ZV VRR keinen reinen Preis-Wettbewerb will, werden im Rahmen der
Ausschreibe- und Vergabeverfahren auch neue Qualitätsstandards im
Nahverkehr
auf der Schiene gesetzt.
Christian Blome
> Dort ist von der geplanten RB 57: Dortmund - Obere Ruhr die Rede.
Die Linie müsste RE57 heißen und verkehrt zur Zeit zwischen
Schwerte und Winterberg.
Die Planungen sind mittlerweile sehr konkret. Die Linie soll zum
kleinen Fahrplanwechsel im September in Betrieb gehen.
> Soll diese wie bisher der Zug Sonntags morgens über die Verbindungskurve
> Schwerte-Ost fahren?
Ja.
> Oder mit wenden in Schwerte?
Nein.
> Wie oft?
Ich meine, dass ich irgendwo etwas von einem 60'-Takt gelesen habe. Das
würde dann auch zum zur Zeit existierenden RE57
> Mit welchen Halten?
Würde ich auch gerne wissen. Im Linienplan zum Stadtfahrplan Dortmund sind
als Halte auf Dortmunder Gebiet nur Hbf und Westfalenhalle markiert. Wenn
das so stimmt, hält der Zug nicht in Hörde und Aplerbeck-Süd.
Speziell die Durchfahrt in Hörde kann ich nicht so recht glauben, da dort
bestimmt mehr Fahrgäste einsteigen würden als am Hp. Westfalenhalle.
> Ab wann?
Ende September 2001.
[Rest gekürzt]
Christian
--
Christian Blome
Email: christi...@gmx.de
Homepage: http://www.christianblome.de
Juergen Utecht
Am 21. 6. war in der WR ein Artikel über eine Talent Probefahrt
von Dortmund Hbf nach Bergkamen, "z.T. über (stillgelegte)
Zechenbahngleise". Es ist ein Planbetrieb nach Bergkamen im Gespräch.
Welchen Weg sollen die denn nehmen??
Gruß Jürgen
--
Museums- und Denkmallokliste auf:
http://www.museumslok.de
Thomas Reincke
>
> RB 52 ja jetzt gleich wieder im Bündel mit den anderen Linien
> ausgeschrieben werden soll, muss die Laufzeit ja sehr kurz gewesen zu
> sein.
Für eine Ausschreibung, bei der EVU eine ernsthafte Chance haben sollen,
die noch nicht über eine großen Fahrzeugpool besitzen, ist ein Vorlauf
von > 2 Jahren durchaus sinnvoll. Fahrzeuge bestellen, Betriebshof
bauen, Personal rekrtutieren und ausbilden, all das dauert...
--
ma...@thomas-reincke.de http://www.thomas-reincke.de
tho...@nsu-freund.de http://www.nsu-freund.de
tobias b koehler
> Für eine Ausschreibung, bei der EVU eine ernsthafte Chance haben sollen,
> die noch nicht über eine großen Fahrzeugpool besitzen, ist ein Vorlauf
> von > 2 Jahren durchaus sinnvoll. Fahrzeuge bestellen, Betriebshof
> bauen, Personal rekrtutieren und ausbilden, all das dauert...
Es sei denn, die fahrzeuge werden schon vor der ausschreibung
bestellt. So hat das wohl die Landesnahverkehrsgesellschaft
Niedersachsen gemacht. Das hat den nachteil mangelnder handlungs-
freiheit hinsichtlich fahrzeuggestellung seitens des betreibers
(selbst ein auf Talent schwörendes EVU hätte in Niedersachsen den
Lint nehmen müssen ....)
Jan Marco Funke
> "Max Bohnet" <boh...@raumplanung.org> schrieb:
>
> > Dort ist von der geplanten RB 57: Dortmund - Obere Ruhr die Rede.
>
> Die Linie müsste RE57 heißen und verkehrt zur Zeit zwischen
> Schwerte und Winterberg.
>
> Die Planungen sind mittlerweile sehr konkret. Die Linie soll zum
> kleinen Fahrplanwechsel im September in Betrieb gehen.
>
> > Soll diese wie bisher der Zug Sonntags morgens über die Verbindungskurve
> > Schwerte-Ost fahren?
>
> Ja.
>
Die RB Dortmund - Iserlohn und RB/RE Dortmund - Unna - Soest bleiben
aber trotzdem beide im Halbstundentakt bestehen? Das gibt aber eine
dichte Streckenbelegung zwischen Dortmund Hbf und dem Abzweig in Hörde/
Applerbeck.
> > Oder mit wenden in Schwerte?
>
> Nein.
>
Man könnte ja theoretisch auch über Unna - Fröndenberg fahren, AFAIK
geht das auch ohne Fahrtrichtungswechsel in Unna und Frönenberg. Falls
es doch eine RB 57 werden sollte, ist der Weg vielleicht gar nicht so
schlecht (mit Halt überall).
Ist schon bekannt, wann die RE Hagen - Bestwig - Warburg - (Kassel-W)
auf Neigetchnik (BR 612?) umgestellt werden? Aber wenn man ein
vernünftiges Platzangebot bieten will, müßte man die RE Hagen - Warburg
in Doppeltraktion und Hagen - Kassel auf jeden Fall in Dreifachtraktion
fahren. Alles andere wäre speziell am Wochenende nicht ausreichend.
Viele Grüße,
Jan Marco Funke
Jan Marco Funke
> Moin!
>
> Am 21. 6. war in der WR ein Artikel über eine Talent Probefahrt
> von Dortmund Hbf nach Bergkamen, "z.T. über (stillgelegte)
> Zechenbahngleise". Es ist ein Planbetrieb nach Bergkamen im Gespräch.
> Welchen Weg sollen die denn nehmen??
>
-----Ursprüngliche Nachricht-----
Von: Christian Blome
Newsgroups: de.etc.bahn.eisenbahn,de.etc.bahn.stadtverkehr
Gesendet: Donnerstag, 21. Juni 2001 12:55
Betreff: SPNV-Wiederaufnahme Lünen - Hamm
Christian Blome
> "Christian Blome" <ne...@bahn-seiten.de> schrieb:
[RB57...]
> > Die Linie müsste RE57 heißen und verkehrt zur Zeit zwischen
> > Schwerte und Winterberg.
> >
> Falsch, derzeit nur zwischen Schwerte und Meschede.
Du hast Recht. Der erste Zug beginnt bereits in Hagen Hbf und
der letzte fährt weiter bis Bestwig. In Gegenrichtung geginnt
die erste Fahrt in Brilon Wald und fährt weiter bis Hagen.
Die Linie verkehrt zur Zeit im 2-Stunden-Takt, so dass eine
Garnitur (welches Zugmaterial fährt hier eigentlich zur Zeit)
ausreicht, um alle Fahrten abzudecken.
Steht der Zug eigentlich nachts in Brilon Wald oder in Bestwig?
Burkhard Dedy
> Dort ist von der geplanten RB 57: Dortmund - Obere Ruhr die Rede.
> Soll diese wie bisher der Zug Sonntags morgens über die Verbindungskurve
> Schwerte-Ost fahren?
Ab Ende September ist ein Betrieb einer solchenen Linie geplant. In wieweit
das der Umfang aus der Ausschreibung ist, kann ich Dir nicht sagen. Ich
beantworte die Fragen deshalb erstmal so, wie ab Ende September gefahren
wird...
Ja.
> Wie oft?
MO-FR alle zwei Stunden DO-Winterberg, mit Verdichtung in HVZ.
> Mit welchen Halten?
Dortmund, Fröndenberg, Neheim-Hüsten, weiter alle Halte außer Oeventrop bis
Winterberg.
> Ab wann?
24.09.2001
> Zur RB 52: Dort hat die DME (Tochter der Stadtwerke DO) ja von kurzem
> erst die Ausschreibung gewonnen. Weiss einer für welche Laufzeit? Da die
> RB 52 ja jetzt gleich wieder im Bündel mit den anderen Linien
> ausgeschrieben werden soll, muss die Laufzeit ja sehr kurz gewesen zu
> sein.
Die Laufzeit beträgt 5 Jahre und dürfte 2003 auslaufen.
Burkhard Dedy
> Die RB Dortmund - Iserlohn und RB/RE Dortmund - Unna - Soest bleiben
> aber trotzdem beide im Halbstundentakt bestehen? Das gibt aber eine
> dichte Streckenbelegung zwischen Dortmund Hbf und dem Abzweig in Hörde/
> Applerbeck.
Ja!
> Man könnte ja theoretisch auch über Unna - Fröndenberg fahren, AFAIK
> geht das auch ohne Fahrtrichtungswechsel in Unna und Frönenberg. Falls
> es doch eine RB 57 werden sollte, ist der Weg vielleicht gar nicht so
> schlecht (mit Halt überall).
die Streckenbelegung wäre aber dann zwischen Holzwickede und Unna noch
dichter, als zwischen DO Hbf und Westfalenhalle!
Gruß,
Burkhard
Christian Blome
> "Max Bohnet" <boh...@raumplanung.org> schrieb:
[RB 57: Dortmund - Obere Ruhr]
> > Wie oft?
>
> MO-FR alle zwei Stunden DO-Winterberg, mit Verdichtung in HVZ.
Weißt du auch, mit welchen Fahrzeugen gefahren wird?
> > Mit welchen Halten?
>
> Dortmund, Fröndenberg, Neheim-Hüsten, weiter alle Halte außer Oeventrop bis
> Winterberg.
Also wirklich kein Halt in DO-Hörde?
Burkhard Dedy
> Weißt du auch, mit welchen Fahrzeugen gefahren wird?
628
> Also wirklich kein Halt in DO-Hörde?
Aus fahrplantechnischen Gründen: Nein!
Christian Blome
> "Christian Blome"
>
> > Also wirklich kein Halt in DO-Hörde?
>
> Aus fahrplantechnischen Gründen: Nein!
Wo gibt's denn den Engpass?
Die Abfahrt in Dortmund müsste so ungefähr zur Minute .14
stattfinden. Für die Ankunft gäbe es nach aktuellem Fahrplan
ein Zeitfenster zwischen .52 (Ankunft RB59) und .04 (Ank. RB53).
Dies ist aber so zur Zeit nicht möglich, da es Probleme auf dem
eingleisigen Abschnitt zw. Hörde und Schwerte-Ost geben würde.
Hiernach wäre eine Ankunft so ungefähr zur Minute 12 möglich.
Wird es einen Triebwagenübergang vom RB53 zum RE57 geben?
Das könnte dann zweistündlich so aussehen:
RB53 an .04 --> RE57 ab .14
RE57 an .12 --> RB53 ab .23
RB53 an .34 --> RB53 ab .53
RB53 an .04 --> RB53 ab .23
RB53 an .34 --> RB53 ab .53
Wegen der Gleisbelegung müsste die Ankunft des RE57 wahrscheinlich
ein paar Minuten nach hinten geschoben werden und die Abfahrt ein paar
Minuten nach vorne.