DB-Wagen mit Steuerleitung (was: Welche Waggons gehören an eine grüne E40?)
tobias b koehler
<heinric...@mec-idstein.de> wrote in de.rec.modelle.bahn:
> Auch interessant: Wendezüge, z.B. V100+B4nb+AB4nb+BD4nf oder
> V100+B3yg+AB3yg+BD4nf (oder BD4ymf).
Hatten die B3yg denn eine steuerleitung? Ich vermute eher nicht,
sonst hätten sie B3ygb gehießen. Wendezüge der epoche III würde
ich nur aus -nb und -ylb wagen zusammenstellen (also silberlinge
und mitteleinstiegwagen).
d.r.m.b. -> d.e.b.e.
--
tobias benjamin köhler _______________ t...@rcs.urz.tu-dresden.de
______<_ .--+--------+--. ______________ ______________
/'...<+>`\|H +--------+ H||H ========== H||H ========== H|
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Hans-Wilhelm Berghoff
tobias b koehler schrieb in Nachricht
<94heje$qsb$2...@rks1.urz.tu-dresden.de>...
>Hatten die B3yg denn eine steuerleitung? Ich vermute eher nicht,
>sonst hätten sie B3ygb gehießen. Wendezüge der epoche III würde
>ich nur aus -nb und -ylb wagen zusammenstellen (also silberlinge
>und mitteleinstiegwagen).
Kombinationen aus 3yge und 4yl und 4nf waren üblich und wurden geschoben
(von 78, E44w und V100) - das weiss ich aus eigener, jahrelanger Erfahrung
als durchgerüttelter Schüler. Ergo gab es wohl eine Steuerleitung.
Gruß
Will
Reinhard Schumacher
> On Fri, 19 Jan 2001 00:11:52 +0100, Heinrich Hanke
> <heinric...@mec-idstein.de> wrote in de.rec.modelle.bahn:
>
> > Auch interessant: Wendezüge, z.B. V100+B4nb+AB4nb+BD4nf oder
> > V100+B3yg+AB3yg+BD4nf (oder BD4ymf).
>
> Hatten die B3yg denn eine steuerleitung? Ich vermute eher nicht,
> sonst hätten sie B3ygb gehießen. Wendezüge der epoche III würde
> ich nur aus -nb und -ylb wagen zusammenstellen (also silberlinge
> und mitteleinstiegwagen).
>
Als ich 1973 noch regelmäßig nach Hagen fuhr, ga es auf der Strecke
Recklinghausen - Herne - Hagen Wendezüge mit E 141 + 3-Achser-Umbauwagen
+ 4-Achser-Steuerwagen mit Mitteleinstieg. Fragt mich jetzt nicht nach
der Gattungsbezeichnung, dafür habe ich mich damals noch nicht
interessiert.
Auf jeden Fall war das ein 3-Achser-Pärchen mit 1. und 2. Klasse und ein
grüner Steuerwagen mit winzigem Steuerabteil.
Reinhard
Volker Tegethof
Raume Nürnberg. Leider habe ich nur Rißzeichnungen und kein Original Bild. Später
wurden 3 achsige Wagen mit 4achsigem Stwg gefahren. Meist mit V100. Wegen
Dampfheizung. So auch auf der Strecke Dortmund-Hagen, übern Berg also hinter
Dortmund Messehallen rechts ab ins Gebüsch. Die Strecke kam dann in Hagen-
Vorhalle wieder an Tageslicht. Wird jetzt übrigens von der Lennetalbahn befahren.
V.T.
--
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Matthias Doerfler
> tobias b koehler schrieb:
> > On Fri, 19 Jan 2001 00:11:52 +0100, Heinrich Hanke
> > <heinric...@mec-idstein.de> wrote in de.rec.modelle.bahn:
> > > Auch interessant: Wendezüge, z.B. V100+B4nb+AB4nb+BD4nf oder
> > > V100+B3yg+AB3yg+BD4nf (oder BD4ymf).
> > Hatten die B3yg denn eine steuerleitung? Ich vermute eher nicht,
> > sonst hätten sie B3ygb gehießen. Wendezüge der epoche III würde
> > ich nur aus -nb und -ylb wagen zusammenstellen (also silberlinge
> > und mitteleinstiegwagen).
> Als ich 1973 noch regelmäßig nach Hagen fuhr, ga es auf der Strecke
> Recklinghausen - Herne - Hagen Wendezüge mit E 141 + 3-Achser-Umbauwagen
> + 4-Achser-Steuerwagen mit Mitteleinstieg. Fragt mich jetzt nicht nach
> der Gattungsbezeichnung, dafür habe ich mich damals noch nicht
> interessiert.
Das Nebengattungszeichen -b wurde durch die UIC meiner Erinnerung nach
erst Mitte der 70er Jahre eingeführt; die Umbaudreiachser mit Steuer-
leitung dürften sowohl vorher als auch nachher im Einsatz gewesen
sein.
mfg Matthias Dörfler
Sven Manias
> Am Mon, 22 Jan 2001 15:36:49 +0100 schrieb Reinhard Schumacher:
>> tobias b koehler schrieb:
>> > Hatten die B3yg denn eine steuerleitung? Ich vermute eher nicht,
>> > sonst hätten sie B3ygb gehießen. Wendezüge der epoche III würde
[...]
>> Als ich 1973 noch regelmäßig nach Hagen fuhr, ga es auf der Strecke
[...]
> Das Nebengattungszeichen -b wurde durch die UIC meiner Erinnerung nach
> erst Mitte der 70er Jahre eingeführt; die Umbaudreiachser mit Steuer-
> leitung dürften sowohl vorher als auch nachher im Einsatz gewesen
> sein.
Was hat denn die UIC mit Nebengattungszeichen bei Reisezugwagen zu
schaffen? Im übrigen meine ich zu wissen, dass die Silberling-Nicht-
Steuerwagen schon von Anfang an B4nb bzw. AB4nb hießen; irgendwann in
den Siebzigern oder Achtzigern ist das "b" vielmehr _abgeschafft_ worden
(jedenfalls als Kennzeichen für eine Steuerleitung).
Sven
--
Sven Manias * Karlsruhe * Germany
E-Mail: sven....@gmx.de * WWW: http://home.pages.de/~Sven.Manias/
Matthias Doerfler
> Matthias Doerfler <thas...@dialup.nacamar.de> wrote:
> >> tobias b koehler schrieb:
>
> >> > Hatten die B3yg denn eine steuerleitung? Ich vermute eher nicht,
> >> > sonst hätten sie B3ygb gehießen.
> > Das Nebengattungszeichen -b wurde durch die UIC meiner Erinnerung nach
> > erst Mitte der 70er Jahre eingeführt;
> Was hat denn die UIC mit Nebengattungszeichen bei Reisezugwagen zu
> schaffen?
Hmm, ich habe weder eine 407 noch einschlägige Merkblätter des
UIC-Kodex greifbar, bin aber dennoch recht gewiss, dass es dazu
UIC-Empfehlungen gibt (keine verbindliche Regelung wie für die
Nummerierung).
> Im übrigen meine ich zu wissen, dass die Silberling-Nicht-
> Steuerwagen schon von Anfang an B4nb bzw. AB4nb hießen; irgendwann in
> den Siebzigern oder Achtzigern ist das "b" vielmehr _abgeschafft_ worden
> (jedenfalls als Kennzeichen für eine Steuerleitung).
Da meine ich etwas Anderes. Also, wer hat Belege?
mfg Matthias Dörfler
Jan Borchers
>
> > Im übrigen meine ich zu wissen, dass die Silberling-Nicht-
> > Steuerwagen schon von Anfang an B4nb bzw. AB4nb hießen; irgendwann in
> > den Siebzigern oder Achtzigern ist das "b" vielmehr _abgeschafft_ worden
> > (jedenfalls als Kennzeichen für eine Steuerleitung).
>
> Da meine ich etwas Anderes. Also, wer hat Belege?
Hab gerade meinen alten Obermayer der frühen 80er rausgekramt (den
müssten die mal wieder *SO* fortschreiben!!!)
Dieser gibt Sven absolut recht. Das "b" ist hier noch nicht abgeschafft
gewesen. Auch die 3yg-Wagen haben entsprechend das "b". Alle
Epochenschreibweisen verfügen über das "b". Halt die "4" flog später ab
1970 raus.
Viele Grüße
Jan
--
Jan Borchers, 22179 Hamburg
http://www.eilzug.de/
"Nichts ist unmöglich!" - Ilka & Jan [TM]
Reinhold Martinetz
"tobias b koehler" <tb...@gmx.de> schrieb im Newsbeitrag
news:94heje$qsb$2...@rks1.urz.tu-dresden.de...
Hallo Tobias,
ich muß Dir widersprechen. Gerade für Epoche IIIb bis ca. 1970 waren
Wendezüge mit den 3-Achsern eher typisch, da insbesondere die Silberlinge
noch im höherwertigen Reisezugverkehr (D- und E-Züge) benötigt und
eingesetzt wurden.
Die offizielle Bezeichnung eines 3-Achsers lautete auch dementsprechend:
z.B. B3yg(b) (Quelle: Obermeyer, Taschenbuch deutsche Reisezugwagen, 1978).
Verwendung kenne ich jedoch nur mit BR 65 (Ruhrgebiet), BR 78 (Ruhrgebiet,
Hamburger Raum), BR 38, V100 (z.B. Strecke Erlangen-Herzogenaurach) oder E
44in Süddeutschland. Bilder von dampfgeführten Wendezügen kenne ich nur mit
Bymf oder BDymf als Steuerwagen, sonst fand auch der BDn(f) Verwendung.
Liebe Grüße
Reinhold
Reinhard Schumacher
Reinhold Martinetz <Mart...@cityweb.de> schrieb im Newsbeitrag:
95khtn$4b0$1...@news.cityweb.de...
>
>
> Hallo Tobias,
> ich muß Dir widersprechen. Gerade für Epoche IIIb bis ca. 1970 waren
> Wendezüge mit den 3-Achsern eher typisch, da insbesondere die Silberlinge
> noch im höherwertigen Reisezugverkehr (D- und E-Züge) benötigt und
> eingesetzt wurden.
> Die offizielle Bezeichnung eines 3-Achsers lautete auch dementsprechend:
> z.B. B3yg(b) (Quelle: Obermeyer, Taschenbuch deutsche Reisezugwagen,
1978).
> Verwendung kenne ich jedoch nur mit BR 65 (Ruhrgebiet), BR 78 (Ruhrgebiet,
> Hamburger Raum), BR 38, V100 (z.B. Strecke Erlangen-Herzogenaurach) oder E
> 44in Süddeutschland. Bilder von dampfgeführten Wendezügen kenne ich nur
mit
> Bymf oder BDymf als Steuerwagen, sonst fand auch der BDn(f) Verwendung.
>
E40 zu sehen.
Reinhard