Noch mehr Gleisbaustellen zu erwarten

[Ulf Kutzner]

Moin,

die EVG spricht von einem Tal der Tränen für Bahnkunden
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/deutsche-bahn-sanierung-101.html

Bereits diese Woche wird mein EC auf zumindest
drei Abschnitten umgeleitet:
Vorbei an Württemberg, vorbei an den Münchner
Personenbahnhöfen und vorbei an Freilassing.*
Wegen Aufräum- und Wiederherrichtungsarbeiten
nach Zugkollision nun auch vorbei an Stockstadt.

*) Wochenends auch gern vorbei an Bingen, aber ich bin mir nicht
sicher, ob es Verkehrstage mit Kombination der dann vier Umleitungsabschnitte gibt.

Gruß, ULF

[Paul Muster]

On 31.05.22 09:50, Ulf Kutzner wrote:

> die EVG spricht von einem Tal der Tränen für Bahnkunden
> https://www.tagesschau.de/wirtschaft/deutsche-bahn-sanierung-101.html

Pressestatement irgendwann 2024: "Warum beschwert ihr euch? Wir haben es
euch ja schon am Tag vor dem 9 Euro-Ticket gesagt: Es wird wirklich
richtig schlimm. So ganz echt übel mit den Baustellen. [Daher haben wir
ab diesem Termin dann überhaupt keinerlei Rücksicht mehr auf euch,
unsere Kunden, die alle Vorkasse zahlen, genommen. Auch vor diesem
Termin schon haben wir das eigentlich kaum mehr gemacht, z.B. bei der
Baustelle Tunnelstraße am HBf Mannheim in den zwei Wochen davor. Die
hatte uns, DB Netz und DB FV völlig überrascht und zu umfassenden
Verspätungen und Umleitungen geführt, weil wir sie - vgl. "Überraschung"
- nicht in den Fahrplan eingearbeitet hatten. Stellt euch also auf
Dutzende solcher Fälle ein.] Wir bemühen uns im Rahmen unserer
Möglichkeiten."


mfG Paul

[Tim Loeber]

wo ist nur der Haber wenn man ihn mal braucht?

Dann antworte ich mal: Lall!

[Ralph A. Schmid, dk5ras]

Tim Loeber <Loe...@rue.arg> wrote:

> wo ist nur der Haber wenn man ihn mal braucht?

Tja :)

>Dann antworte ich mal: Lall!

Was ja nix Neues ist.


-ras

--
Ralph A. Schmid +49-171-3631223 +49-911-21650056
http://www.schmid.xxx/ http://www.db0fue.de/
http://www.bclog.de/ http://www.kabuliyan.de/

[Paul Muster]

Am 07.06.2022 um 10:12 schrieb Ralph A. Schmid, dk5ras:

> Tim Loeber <Loe...@rue.arg> wrote:

>> Dann antworte ich mal: Lall!
>
> Was ja nix Neues ist.

Hat der Herr Schmid wohl mal wieder die verkehrsrote DB-Brille auf?

Welche Meinung hat eigentlich der "Kundenbeirat" der DB Bahn Bahn zu den
diversen aktuelle Themen? (Mal als Beispiel die katastrophale
Baustellenplanung Mannheim/Tunnelstraße und Riedbahn genannt. Oder die
Kastration des Kundenbindungsprogramms BahnComfort/BahnBonus.)
Gab es mal wieder persönliche Treffen oder läuft weiterhin alles online?


mfG Paul

[Paul Muster]

On 08.06.22 20:49, Martin Theodor Ludwig wrote:

> On Wed, 8 Jun 2022 13:38:00 +0200, Paul Muster
> <exp-3...@news.muster.net> wrote:

>> Welche Meinung hat eigentlich der "Kundenbeirat" der DB Bahn Bahn zu
>> den diversen aktuelle Themen? (Mal als Beispiel die katastrophale
>> Baustellenplanung Mannheim/Tunnelstraße und Riedbahn genannt.
>

> Die hat mir letzte Woche mehrfach größere Verspätungen eingebracht, aber
> nicht in jedem Fall im Fahrgastrechte-Bereich.
>
> Hat da denn keiner von den Disponenten den Mumm (bzw. warum nicht) zu
> sagen, 60 statt 50 Minuten Verspätung sind dann auch vollends egal,
> lassen wir den Zug noch 10 Minuten stehen, dann fährt er in der Trasse
> des nachfolgenden (ebenfalls mit +40 kommenden) Zuges - und nimmt Leute
> mit, die auf diesen gewartet hätten und zumindest auf Teilstrecken zur
> eigentlich geplanten Zeit ans Ziel kommen.

Nein, hat keiner (und in diesem Fall sogar aus gutem Grund: weil eben ab
60min die FGR greifen).


mfG Paul

[Marc Haber]

Martin Theodor Ludwig <m...@nurfuerspam.de> wrote:
>On Wed, 8 Jun 2022 13:38:00 +0200, Paul Muster
><exp-3...@news.muster.net> wrote:
>

>>Welche Meinung hat eigentlich der "Kundenbeirat" der DB Bahn Bahn zu
>>den diversen aktuelle Themen? (Mal als Beispiel die katastrophale
>>Baustellenplanung Mannheim/Tunnelstraße und Riedbahn genannt.
>

>Die hat mir letzte Woche mehrfach größere Verspätungen eingebracht, aber
>nicht in jedem Fall im Fahrgastrechte-Bereich.

Die Fahrgastrechte, nähmen wir mal an sie gülten, sind ja nicht nur
eine Rückerstattung, sondern auch Weiterfahrt im schnellen Zug. Stell
Dir vor, Du möchtest mit dem 9E-Ticket von Lampertheim nach Kiel, und
der RE von Lampertheim nach Frankfurt hat so viel Verspätung dass Dir
der RE nach Kassel oder Fulda weggefahren hat und die alternative
Nahverkehrsverbindung würde Dich mit mit als +20 in Kiel abwerfen.

Dann könntest Du Dir in Frankfurt ein ICE-Ticket nach Kiel kaufen und
Dir dieses dann aus Fahrgastrechten erstatten lassen.

Grüße
Marc
--
-------------------------------------- !! No courtesy copies, please !! -----
Marc Haber | " Questions are the | Mailadresse im Header
Mannheim, Germany | Beginning of Wisdom " |
Nordisch by Nature | Lt. Worf, TNG "Rightful Heir" | Fon: *49 621 72739834

[Paul Muster]

Am 09.06.2022 um 09:10 schrieb Marc Haber:
> Martin Theodor Ludwig <m...@nurfuerspam.de> wrote:
>> On Wed, 8 Jun 2022 13:38:00 +0200, Paul Muster
>> <exp-3...@news.muster.net> wrote:

>>> Welche Meinung hat eigentlich der "Kundenbeirat" der DB Bahn Bahn zu
>>> den diversen aktuelle Themen? (Mal als Beispiel die katastrophale
>>> Baustellenplanung Mannheim/Tunnelstraße und Riedbahn genannt.
>>
>> Die hat mir letzte Woche mehrfach größere Verspätungen eingebracht, aber
>> nicht in jedem Fall im Fahrgastrechte-Bereich.

Hier war mit "im Fahrgastrechte-Bereich" gemeint "Verspätung >1h, somit
Rückerstattung von 25% des Fahrpreises", richtig?

> Die Fahrgastrechte, nähmen wir mal an sie gülten, sind ja nicht nur

^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

> eine Rückerstattung, sondern auch Weiterfahrt im schnellen Zug. Stell
> Dir vor, Du möchtest mit dem 9E-Ticket von Lampertheim nach Kiel, und
> der RE von Lampertheim nach Frankfurt hat so viel Verspätung dass Dir
> der RE nach Kassel oder Fulda weggefahren hat und die alternative
> Nahverkehrsverbindung würde Dich mit mit als +20 in Kiel abwerfen.

Gibt es Zweifel daran, dass FGR (hier: die Nutzung eines schnelleren
Zuges bei einer zu erwartenden Ankunftverspätung >20min) gelten für a)
verspätete ICE zwischen MA und F zur Weiterfahrt nach Westen, Norden,
Osten und/oder b) Nutzer des 9 Euro-Tickets?

> Dann könntest Du Dir in Frankfurt ein ICE-Ticket nach Kiel kaufen und
> Dir dieses dann aus Fahrgastrechten erstatten lassen.

Soweit ich gelesen habe, ich das im geschildeten Szenario unstrittig
möglich, auch beim 9 Euro-Ticket und somit im Gegensatz zu z.B. dem
Quer-durchs-Land-Ticket.


mfG Paul

[Paul Muster]

Am 08.06.2022 um 20:49 schrieb Martin Theodor Ludwig:
> On Wed, 8 Jun 2022 13:38:00 +0200, Paul Muster
> <exp-3...@news.muster.net> wrote:

>> Welche Meinung hat eigentlich der "Kundenbeirat" der DB Bahn Bahn zu
>> den diversen aktuelle Themen? (Mal als Beispiel die katastrophale
>> Baustellenplanung Mannheim/Tunnelstraße und Riedbahn genannt.
>

> Die hat mir letzte Woche mehrfach größere Verspätungen eingebracht, aber
> nicht in jedem Fall im Fahrgastrechte-Bereich.
>

> Hat da denn keiner von den Disponenten den Mumm (bzw. warum nicht) zu
> sagen, 60 statt 50 Minuten Verspätung sind dann auch vollends egal,
> lassen wir den Zug noch 10 Minuten stehen, dann fährt er in der Trasse
> des nachfolgenden (ebenfalls mit +40 kommenden) Zuges - und nimmt Leute
> mit, die auf diesen gewartet hätten und zumindest auf Teilstrecken zur
> eigentlich geplanten Zeit ans Ziel kommen.

Nein, hat keiner (und in diesem Fall sogar aus gutem Grund: Weil eben ab
60min die FGR mit der Erstattung von 25% des Reisepreises greifen, was
die Bahn echtes Geld kostet).


mfG Paul

[Marc Haber]

Was sind denn 25 % von einem 30stel des 9-euro-Tickets?

[Stefan Reuther]

Am 08.06.2022 um 20:49 schrieb Martin Theodor Ludwig:
> On Wed, 8 Jun 2022 13:38:00 +0200, Paul Muster

>> Welche Meinung hat eigentlich der "Kundenbeirat" der DB Bahn Bahn zu
>> den diversen aktuelle Themen? (Mal als Beispiel die katastrophale
>> Baustellenplanung Mannheim/Tunnelstraße und Riedbahn genannt.
>

> Die hat mir letzte Woche mehrfach größere Verspätungen eingebracht, aber
> nicht in jedem Fall im Fahrgastrechte-Bereich.
>
> Hat da denn keiner von den Disponenten den Mumm (bzw. warum nicht) zu
> sagen, 60 statt 50 Minuten Verspätung sind dann auch vollends egal,
> lassen wir den Zug noch 10 Minuten stehen, dann fährt er in der Trasse
> des nachfolgenden (ebenfalls mit +40 kommenden) Zuges - und nimmt Leute
> mit, die auf diesen gewartet hätten und zumindest auf Teilstrecken zur
> eigentlich geplanten Zeit ans Ziel kommen.

Warum sowas nicht gemacht wird, nicht mal, wenn Fahrgastrechte keine
Rolle spielen, wundert mich auch jedes mal wieder.

Bisheriges Highlight: am Bahnsteig angeschrieben und in der App steht
der Zug 6:38, ich setz mich rein, Zug setzt sich um 6:35 in Bewegung.
App verkündet nun: der 6:08 verkehrt heute mit +27, der 6:38 fällt aus.
Prima, jeder der pünktlich für den 6:38 kommt, sieht nur noch die
Rücklichter, und wer den davor hat haben wollen, ist schon lange nicht
mehr da.

Das kann man doch nur noch mit "Maximierung der Anzahl enttäuschter
Fahrgäste" erklären?


Stefan

[Paul Muster]

On 09.06.22 17:16, Marc Haber wrote:
> Paul Muster <exp-3...@news.muster.net> wrote:
>> Am 08.06.2022 um 20:49 schrieb Martin Theodor Ludwig:
>>> On Wed, 8 Jun 2022 13:38:00 +0200, Paul Muster
>>> <exp-3...@news.muster.net> wrote:

>>>> Welche Meinung hat eigentlich der "Kundenbeirat" der DB Bahn Bahn zu
>>>> den diversen aktuelle Themen? (Mal als Beispiel die katastrophale
>>>> Baustellenplanung Mannheim/Tunnelstraße und Riedbahn genannt.
>>>
>>> Die hat mir letzte Woche mehrfach größere Verspätungen eingebracht, aber
>>> nicht in jedem Fall im Fahrgastrechte-Bereich.
>>>
>>> Hat da denn keiner von den Disponenten den Mumm (bzw. warum nicht) zu
>>> sagen, 60 statt 50 Minuten Verspätung sind dann auch vollends egal,
>>> lassen wir den Zug noch 10 Minuten stehen, dann fährt er in der Trasse
>>> des nachfolgenden (ebenfalls mit +40 kommenden) Zuges - und nimmt Leute
>>> mit, die auf diesen gewartet hätten und zumindest auf Teilstrecken zur
>>> eigentlich geplanten Zeit ans Ziel kommen.
>>
>> Nein, hat keiner (und in diesem Fall sogar aus gutem Grund: Weil eben ab
>> 60min die FGR mit der Erstattung von 25% des Reisepreises greifen, was
>> die Bahn echtes Geld kostet).
>
> Was sind denn 25 % von einem 30stel des 9-euro-Tickets?

Woraus schließt du, dass Martin Theodor mit einem 9 Euro-Ticket
unterwegs war?

Aber korrekt, beim 9 Euro-Ticket gibt es keine Erstattung iSd. FGR, weil
der maximale Erstattungsbetrag (25% des Fahrkartenwerts) unter der
Bagatellgrenze von 4€ liegt.

Und falls du auf den von dir schon erwähnte RE70 hinauswillst, der in
der Tat mit 9 Euro-Ticket nutzbar ist: Außer diesem sind auch ungefähr
alle ICE auf der Riedbahn erheblich verspätet. D.h. hier dürften bei der
Streckendispostion von DB Netz durchaus Kostenbetrachtungen wg.
Erstattung aufgrund der FGR durch die Konzernschwester DB FV eine Rolle
spielen.


mfG Paul

[Ulf Kutzner]

Paul Muster schrieb am Donnerstag, 9. Juni 2022 um 14:42:04 UTC+2:

> Hier war mit "im Fahrgastrechte-Bereich" gemeint "Verspätung >1h, somit
> Rückerstattung von 25% des Fahrpreises", richtig?

Es sei denn, der Betrag sei zu gering wie bei einem aktuellen NV-Angebot.

[Ulf Kutzner]

Stefan Reuther schrieb am Donnerstag, 9. Juni 2022 um 18:00:50 UTC+2:
> Am 08.06.2022 um 20:49 schrieb Martin Theodor Ludwig:
> > On Wed, 8 Jun 2022 13:38:00 +0200, Paul Muster

> >> Welche Meinung hat eigentlich der "Kundenbeirat" der DB Bahn Bahn zu
> >> den diversen aktuelle Themen? (Mal als Beispiel die katastrophale
> >> Baustellenplanung Mannheim/Tunnelstraße und Riedbahn genannt.
> >
> > Die hat mir letzte Woche mehrfach größere Verspätungen eingebracht, aber
> > nicht in jedem Fall im Fahrgastrechte-Bereich.
> >
> > Hat da denn keiner von den Disponenten den Mumm (bzw. warum nicht) zu
> > sagen, 60 statt 50 Minuten Verspätung sind dann auch vollends egal,
> > lassen wir den Zug noch 10 Minuten stehen, dann fährt er in der Trasse
> > des nachfolgenden (ebenfalls mit +40 kommenden) Zuges - und nimmt Leute
> > mit, die auf diesen gewartet hätten und zumindest auf Teilstrecken zur
> > eigentlich geplanten Zeit ans Ziel kommen.
> Warum sowas nicht gemacht wird, nicht mal, wenn Fahrgastrechte keine
> Rolle spielen, wundert mich auch jedes mal wieder.

Habe ich auch schon erlebt, im Mai: S8 kommt zu spät, RB26 qua Sichtverpassung weg.

Eine halbe Stunde später bei Halbstundentakt dann Abfahrt der verpaßt gewähnten RB26,
da hat man wohl grad mal um 30 Minuten geschoben. Läßt sich je nach Fahrplangerüst teils
auch nicht anders machen.

Gut, mit Riedbahn hatte das gerade nichts zu tun.

[Ulf Kutzner]

Paul Muster schrieb am Donnerstag, 9. Juni 2022 um 20:22:04 UTC+2:

> Und falls du auf den von dir schon erwähnte RE70 hinauswillst, der in
> der Tat mit 9 Euro-Ticket nutzbar ist: Außer diesem sind auch ungefähr
> alle ICE auf der Riedbahn erheblich verspätet. D.h. hier dürften bei der
> Streckendispostion von DB Netz durchaus Kostenbetrachtungen wg.
> Erstattung aufgrund der FGR durch die Konzernschwester DB FV eine Rolle
> spielen.

Gut. Wenn man NV konsequent verklemmt, kann man dadurch allerdings auch
Fernreisende mit verzögern, die den NV etwa als Zubringer benötigt hätten.

Mittlerweile ist aber auch die Rede von ICE-Abfahrt in München ein halbes Stündchen vor
Kundenfahrplan.

[Paul Muster]

On 10.06.22 16:59, Ulf Kutzner wrote:
> Paul Muster schrieb am Donnerstag, 9. Juni 2022 um 20:22:04 UTC+2:

>> Und falls du auf den von dir schon erwähnte RE70 hinauswillst, der in
>> der Tat mit 9 Euro-Ticket nutzbar ist: Außer diesem sind auch ungefähr
>> alle ICE auf der Riedbahn erheblich verspätet. D.h. hier dürften bei der
>> Streckendispostion von DB Netz durchaus Kostenbetrachtungen wg.
>> Erstattung aufgrund der FGR durch die Konzernschwester DB FV eine Rolle
>> spielen.
>
> Gut. Wenn man NV konsequent verklemmt, kann man dadurch allerdings auch
> Fernreisende mit verzögern, die den NV etwa als Zubringer benötigt hätten.

Stimmt. Das (Erstattung wg. verspätetem NV-Zubringer) wird allerdings
innerhalb von DB FV mit Sicherheit anders verbucht als Erstattung wg.
verspäteten FV.

> Mittlerweile ist aber auch die Rede von ICE-Abfahrt in München ein halbes Stündchen vor
> Kundenfahrplan.

Un-fass-bar. Was für unglaubliche Kundenfeinde bei diesem Laden arbeiten.

<https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?003,10105517>


mfG Paul

[Paul Muster]

Schrieb ich ja bereits. Nur noch nicht von jedem. Oder so.


mfG Paul

[Till Kinstler]

Am 10.06.22 um 20:40 schrieb Paul Muster:

> Stimmt. Das (Erstattung wg. verspätetem NV-Zubringer) wird allerdings
> innerhalb von DB FV mit Sicherheit anders verbucht als Erstattung wg.
> verspäteten FV.

Die Erstattung wird wohl vom jeweils verursachenden EVU getragen. In den
Antworten vom FGR steht jedenfalls immer, welcher Beförderer den
Anspruch verursacht hat und bezahlt (entweder im Fließtext "und haben im
Auftrag von/der ... den Betrag ... angewiesen" bzw. bei Einreichung
mehrerer Fälle auf einmal in der Ergebnis-Tabelle in der Spalte "im
Auftrag".

Grüße,
Till

[Ulf Kutzner]

Du willst mal wieder plärren?

Hier [TM] bekäme ich auch 1,90 einzeln erstattet, wenn ich mich nicht irre.
Sind aber keine Eisenbahnfahrgastrechte, obgleich Garantiefall in Zusammenhang
mit Bahnbenutzung stehen darf.

[Ulf Kutzner]

Kannst Du über FGR bei einbrechenden verspäteteten Zügen Richtung
1080/1180 berichten?

Gruß, ULF

[Till Kinstler]

Am 11.06.22 um 10:11 schrieb Ulf Kutzner:

> Kannst Du über FGR bei einbrechenden verspäteteten Zügen Richtung
> 1080/1180 berichten?

Nein.

Grüße,
Till

[Ulf Kutzner]

Jetzt soll ja das "Hochleistungsnetz" kommen und zur Abwechslung, so
heißt es, will man dafür Frankfurt - Mannheim sperren. Erneut, länger,
gründlicher.

[Ulrich Onken]

Seit mehreren Woche kommt hier bei Basel gefühlt etwa die Hälfte der
ICE, die aus Norden über die Riedbahn kommen, massiv verspätet an.
Vernünftig planen kann man da eine Reise nicht mehr. Selbst habe ich
neulich +64 erlebt, u.a. weil vor einer längeren eingleisigen Baustelle
bei Gross-Gerau eine Art Blockabfertigung praktiziert wurde - immer
abwechselnd ein paar Züge aus beiden Richtungen.

Komisch dass das anderswo (in der Schweiz) mit den Baustellen viel
besser funktioniert. Als die Strecke Zug - Arth-Goldau vor drei Jahren
unter Vollsperrung erneuert und ausgebaut wurde, da gab es eine
Umleitung über Rotkreuz mit angepasstem Fahrplan (15 min länger).
Derzeit wird der Bahnhof Liestal unter rollendem Rad ausgebaut, auch da
wird je nach Baufortschritt der Fahrplan um ein paar Minuten angepasst.
Damit die Strecke nicht überlastet wird, fallen einige der Nonstop-IC
auf der Strecke aus, dafür fahren die "Bummler" wenn nötig mit
Überlänge. Die Fahrzeiten sind etwas länger, aber der Fahrplan ist so
stabil wie (von dort) gewohnt...

Das was die DB im Fernverkehr derzeit liefert, ist so ziemlich das
Gegenteil von einem zuverlässigem Angebot.

Grüsse
Uli

[Paul Muster]

On 22.06.22 23:54, Ulrich Onken wrote:

> Seit mehreren Woche kommt hier bei Basel gefühlt etwa die Hälfte der
> ICE, die aus Norden über die Riedbahn kommen, massiv verspätet an.
> Vernünftig planen kann man da eine Reise nicht mehr. Selbst habe ich
> neulich +64 erlebt, u.a. weil vor einer längeren eingleisigen Baustelle
> bei Gross-Gerau eine Art Blockabfertigung praktiziert wurde - immer
> abwechselnd ein paar Züge aus beiden Richtungen.

> Das was die DB im Fernverkehr derzeit liefert, ist so ziemlich das
> Gegenteil von einem zuverlässigem Angebot.

Wer - hier und anderswo - mitliest, hat am Beispiel Riedbahn gelernt,
dass die konkrete Problematik mit den Baustellen nicht primär DB FV,
sondern in erster Linie DB Netz vorzuwerfen ist. _Diese_ Konzerntochter
müsste ihre Baustellen besser planen und Baustellenfahrpläne
zuverlässiger und frühzeitiger veröffentlichen.

Klar, DB FV hat viele, viele eigene Probleme. Aber hier sind sie nur
Leidtragende. Wie all die anderen EVU.


mfG Paul

[Ulf Kutzner]

Anders bekommt man beiderseitigen Zugstau vor Engpaß nicht brauchbar aufgelöst,
Prinzip Baustellenampel.

> Komisch dass das anderswo (in der Schweiz) mit den Baustellen viel
> besser funktioniert. Als die Strecke Zug - Arth-Goldau vor drei Jahren
> unter Vollsperrung erneuert und ausgebaut wurde, da gab es eine
> Umleitung über Rotkreuz mit angepasstem Fahrplan (15 min länger).

Hier hatte man bei entgleisungsbedingter Sperrung in Opelwerk
auch einen Umleitungsfahrplan für die RE, *17 Minuten kürzere*
Fahrzeit von Mainz (etwas längerer Aufenthalt) nach Frankfurt Hbf..

+-----------------------------------+-----------+-----------+----------+
| Bahnhof | Ankunft | Abfahrt | Zug |
+-----------------------------------+-----------+-----------+----------+
| Koblenz Hbf | | 11:04| RE 4259|
| Boppard Hbf | 11:15| 11:16| |
| Oberwesel | 11:29| 11:30| |
| Bacharach | 11:35| 11:36| |
| Bingen(Rhein) Hbf | 11:46| 11:47| |
| Ingelheim | 11:54| 11:55| |
| Mainz Hbf | 12:08| 12:14| |
| Frankfurt(Main)Hbf | 12:36| | |
+-----------------------------------+-----------+-----------+----------+
Verkehrstage
fährt 7. bis 21. Mär 2022 Mo - Fr
(Koblenz Hbf --> Mainz Hbf)
fährt 5. bis 21. Mär 2022
(Mainz Hbf --> Frankfurt(Main)Hbf)

(Die Zwischenhalte mußten ohnehin entfallen, die beiden RE-Unterwegshalte
auf der nordmainischen Strecke blieben den RE4/14 vorbehalten.)

Dafür bzw. für weitere Umleiter hat man dann die Verstärkerzüge
Hochheim/Flörsheim -> Frankfurt der S1 ausgelegt.

Regulär:

+-----------------------------------+-----------+-----------+----------+
| Bahnhof | Ankunft | Abfahrt | Zug |
+-----------------------------------+-----------+-----------+----------+
| Koblenz Hbf | | 11:04| RE 4259|
[...]
| Mainz Hbf | 12:08| 12:10| |
| Mainz Römisches Theater | 12:13| 12:14| |
| Mainz-Bischofsheim | 12:18| 12:19| |
| Rüsselsheim | 12:22| 12:23| |
| Frankfurt(M) Flughaf| 12:34| 12:35| |
| Frankfurt-Niederrad | 12:43| 12:44| |
| Frankfurt(Main)Hbf | 12:49| | |
+-----------------------------------+-----------+-----------+----------+

Gruß, ULF

[Ulf Kutzner]

Paul Muster schrieb am Donnerstag, 23. Juni 2022 um 08:42:03 UTC+2:
> On 22.06.22 23:54, Ulrich Onken wrote:
>
> > Seit mehreren Woche kommt hier bei Basel gefühlt etwa die Hälfte der
> > ICE, die aus Norden über die Riedbahn kommen, massiv verspätet an.
> > Vernünftig planen kann man da eine Reise nicht mehr. Selbst habe ich
> > neulich +64 erlebt, u.a. weil vor einer längeren eingleisigen Baustelle
> > bei Gross-Gerau eine Art Blockabfertigung praktiziert wurde - immer
> > abwechselnd ein paar Züge aus beiden Richtungen.
> > Das was die DB im Fernverkehr derzeit liefert, ist so ziemlich das
> > Gegenteil von einem zuverlässigem Angebot.

> Wer - hier und anderswo - mitliest, hat am Beispiel Riedbahn gelernt,
> dass die konkrete Problematik mit den Baustellen nicht primär DB FV,
> sondern in erster Linie DB Netz vorzuwerfen ist. _Diese_ Konzerntochter
> müsste ihre Baustellen besser planen und Baustellenfahrpläne
> zuverlässiger und frühzeitiger veröffentlichen.

DB Netz veröffentlicht Fahrpläne? M.W. werden die zugewiesen, dann
muß das EVU draufschauen und sie ans Fahrplanzentrum schicken,
wo sie dann mit etwas Aufbereitungs- und Konvertierungsvorlauf in
DB-Hafas eingespeist werden.

Die HLB macht das irgendwie anders, mit bunten Internetfahrplänen
bei Sperrungen und Baustellen*, abseits der letzten wochenlangen Sperrungen
nach Zugentgleisung aber gern ohne Nachhalten in DB-Hafas. Beispiele
stellte ich von Zeit zu Zeit ein.

*) Schon auf Grund der zugewiesenen Abweichungsfahrpläne, nehme ich an.

[Paul Muster]

Am 23.06.2022 um 10:19 schrieb Ulf Kutzner:
> Paul Muster schrieb am Donnerstag, 23. Juni 2022 um 08:42:03 UTC+2:
>> On 22.06.22 23:54, Ulrich Onken wrote:

>>> Seit mehreren Woche kommt hier bei Basel gefühlt etwa die Hälfte der
>>> ICE, die aus Norden über die Riedbahn kommen, massiv verspätet an.
>>> Vernünftig planen kann man da eine Reise nicht mehr. Selbst habe ich
>>> neulich +64 erlebt, u.a. weil vor einer längeren eingleisigen Baustelle
>>> bei Gross-Gerau eine Art Blockabfertigung praktiziert wurde - immer
>>> abwechselnd ein paar Züge aus beiden Richtungen.
>>> Das was die DB im Fernverkehr derzeit liefert, ist so ziemlich das
>>> Gegenteil von einem zuverlässigem Angebot.
>
>> Wer - hier und anderswo - mitliest, hat am Beispiel Riedbahn gelernt,
>> dass die konkrete Problematik mit den Baustellen nicht primär DB FV,
>> sondern in erster Linie DB Netz vorzuwerfen ist. _Diese_ Konzerntochter
>> müsste ihre Baustellen besser planen und Baustellenfahrpläne
>> zuverlässiger und frühzeitiger veröffentlichen.
>
> DB Netz veröffentlicht Fahrpläne? M.W. werden die zugewiesen,

DB Netz veröffentlicht (allgemein und im Speziellen aufgrund von
Baustellen geänderte) Fahrpläne ggü. den EVU, nicht ggü. der
Öffentlichkeit. Ist vielleicht nicht ganz das richtige Wording, wird
aber allgemein so verwendet.

> dann
> muß das EVU draufschauen und sie ans Fahrplanzentrum schicken,
> wo sie dann mit etwas Aufbereitungs- und Konvertierungsvorlauf in
> DB-Hafas eingespeist werden.

Ja, das ist dann die Veröffentlichung ggü. den Fahrgästen/der
Öffentlichkeit.


mfG Paul

[Ulf Kutzner]

Ulrich Onken schrieb am Mittwoch, 22. Juni 2022 um 23:54:13 UTC+2:

> Das was die DB im Fernverkehr derzeit liefert, ist so ziemlich das
> Gegenteil von einem zuverlässigem Angebot.

Kubicki hat den Grund nun bei den streckenversperrenden "kohlebeladenen Transportzügen"
ausgemacht. Hat unter VM Wissing eine Verreichsbahnung stattgefunden?

https://www.mdr.de/nachrichten/deutschland/panorama/verspaetung-bahn-kohletransport-100.html

Gruß, ULF