Sgt. Penniston, Redlesham Forrest Augenzeuge
Codo
So einiges ist ja schon bekannt ï¿œber den Redlesham Forrest
Zwischenfall, 1980 in England.
Zwei der Soldaten (Airmen), Cabansag und Burroughs sind ja schon zu
Wort gekommen. Wir haben Zeichnungen gesehen und die Funkspruch-Aufzeichnungen
im Orginal gehï¿œrt. Auch ist der Redlesham Forrest Vorfall an der Airbase Woodbridge
aus verschiedenen Perspektiven berichtet und eingeordnet worden.
Hier nun das, was US Airforce Sergant James Penniston als
damaliger Leiter mit seiner Gruppe vor Ort gesehen und zu berichten hat.
Video (5:36) im Orginal, mit deutschen Untertiteln:
http://blip.tv/play/Aej7CZHEHw
Transscript des Films:
"Ich heiï¿œe James Penniston, ich war frï¿œher bei der US-Luftwaffe.
1980 diente ich beim damals grￜￜten taktischen Jagdgeschwader der
Luftwaffe und war auf dem Luftwaffenstï¿œtzpunkt Woodbridge in England
stationiert. Dort war ich als leitender Sicherheits-Sergeant fï¿œr die
Sicherheit der Basis zustï¿œndig.
Damals hatte ich eine Top Secret-Sicherheitsfreigabe der USA und der
NATO und kï¿œmmerte mich um den Schutz der Kriegsressourcen auf der Basis.
Kurz nach Mitternacht, am 26. Dezember 1980, informierte mich Feldwebel
Steffens ï¿œber einige Lichter, die im Rendlesham Forest auï¿œerhalb der
Basis gesichtet worden waren. Das, was er gesehen habe, sei nicht etwa
abgestï¿œrzt, sondern gelandet.
Ich hielt das fï¿œr ausgeschlossen und informierte die Leitstelle auf der
Basis, dass mï¿œglicherweise ein Flugzeug abgestï¿œrzt sei. Daraufhin befahl
ich den Soldaten Cabansag und Burroughs, mich dorthin zu begleiten.
Als wir am mutmaï¿œlichen Absturzort ankamen, wurde uns schnell klar,
dass dies kein Flugzeugabsturz war, noch irgendetwas anderes, mit
dem wir je zu tun gehabt hatten.
Da war ein helles Licht, das von einem Objekt auf dem Waldboden abstrahlte.
Als wir zu Fuￜ dort ankamen, konnten wir die Umrisse eines dreiecksfￜrmigen
Fluggerￜtes von circa 9 Fuￜ Lￜnge und 6 Fuￜ Hￜhe erkennen. Das Fluggerￜt
war voll intakt und befand sich auf einer kleinen Lichtung im Wald.
Als wir 3 uns nï¿œherten, bekamen wir Probleme mit der Funkverbindung.
Darum bat ich Cabansag zurï¿œck zu bleiben, um Funksprï¿œche an die Leitstelle
weiter zu leiten und somit als Relais zu fungieren.
Burroughs und ich gingen zu dem Fluggerï¿œt. Als wir bei dem dreiecksfï¿œrmigen
Fluggerï¿œt ankamen, waren dort blaue und gelbe Lichter, die um das ï¿œuï¿œere
der Oberflï¿œche wirbelten, als seien sie ein Bestandteil davon.
Die Luft um uns herum war elektrisch geladen. Wir konnten es an der Kleidung,
der Haut und unseren Haaren spï¿œren. Nichts... Nichts in meiner Ausbildung
hatte mich auf so einen Fall vorbereitet.
Nach 10 Minuten ohne Anzeichen von Aggression stellte ich fest, dass das
Fluggerï¿œt weder meinem Team noch der Basis feindlich gesinnt war.
Gemￜￜ den Sicherheitsvorschriften fￜhrten wir eine vollstￜndige
Vor-Ort-Untersuchung durch, Dazu zï¿œhlten eine vollstï¿œndige materielle
Untersuchung des Fluggerï¿œts, Fotos und Eintrï¿œge in dem Notizbuch,
das ich damals fï¿œhrte, sowie Funkdurchsagen via Cabansag an die Leitstelle.
Das war so vorgeschrieben.
An einer Seite des Fluggerï¿œts befanden sich Symbole, die drei Zoll hoch
waren und zweieinhalb Fuￜ breit. Diese Symbole waren bildhaft.
Das grￜￜte davon war ein Dreieck, welches sich in der Mitte zwischen
den anderen befand. Diese Symbole waren hinein geï¿œtzt in die Oberflï¿œche
des Fluggerï¿œts, die sich warm anfï¿œhlte, und obwohl sie aussah wie ein
schwarzer Onyx, fï¿œhlte es sich wie Metall an.
Wï¿œhrend dieser Untersuchung wusste ich, dass ich so ein Fluggerï¿œt nie
zuvor gesehen hatte. Ich habe es weder im Handbuch bekannter Flugzeuge
gefunden noch irgendwo anders. Nach circa 45 Minuten begann das Licht
des Fluggerï¿œts stï¿œrker zu werden. Burroughs und ich gingen in
Verteidigungsstellung und weg vom Fluggerï¿œt, als dieses ohne jegliches
Gerï¿œusch oder Luftverwirbelung abhob.
Es manï¿œvrierte durch die Bï¿œume und schoss mit unglaublicher Geschwindigkeit davon.
Es war mit einem Wimpernschlag weg. In meinem Notizbuch, das ich mithabe,
vermerkte ich: Geschwindigkeit: UNMï¿œGLICH. In jener Nacht konnten ï¿œber
80 Luftwaffenmitarbeiter, allesamt trainierte Beobachter beim 81.
Sicherheitspolizeigeschwader, den Start sehen. Die Ergebnisse der
Untersuchung wurden durch Militï¿œrkanï¿œle weiter geleitet.
Dem Team und den Zeugen wurde befohlen, die Untersuchung als
Top Secret zu behandeln, weitere Gesprï¿œche darï¿œber wurden verboten.
Die Fotos, die wir aus dem Labor der Basis erhielten, zwei
35mm-Rollen, waren 'natï¿œrlich' offenbar ï¿œberbelichtet."
Der Mann lï¿œgt nicht.
Das was er erzï¿œhlt ist wahr und er hat es so gesehen und sogar angefasst.
...
Codo
Sorry, vergas zu erwï¿œhnen, das...
> Transscript des Films:
Ist unter der Quelle zu finden:
http://grenzwissenschaft-aktuell.blogspot.com/2009/12/1980-sicherheits-sergeant-bestatigt-ufo.html
...