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Re: Erfahrungsbericht: erster Monat rein elektrisch
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Dietz Proepper
May 14, 2022, 6:15:04 PM5/14/22
to
Dr. Joachim Neudert <neu...@5sl.org> wrote:
> 900 km Alltag. Verbrauch 20,3 kW/h pro 100 km. In meinem Ökostrom
> Tarif also etwa 5,26 €.
*WIEVIEL* verbraucht Deine Schrankwand?! Mein ceed kommt auf ca.
12kW/100km. Verbrennerhilfe rausgerechnet, 30/70 Mix Stadt/Autobahn.
Was fahrt ihr Stromer nur für Verschwender? Aber klar - ich bewege
1.6t, Du bewegst 2.1t (iirc).
Ich überlege gerade, den ceed abzustoßen und mir einen richtig feinen
Stromer anzuschaffen. Fiat 500. Der masst ca. die Hälfte von Deinem,
versägt Deinen bis 80km/h aber sowas von wenn wir dick-size-wars wollen,
kommt im Sommer 350km mit einem Tank. Fiat-Leasing mit ohne Anfangs- und
Schlussprämie 180 im Monat. Incl. Wartung und Märchensteuer.
Achja. Der kommt auch eher auf 12, denn auf 20kWh.
Und ich werde das natürlich *nicht* machen. Meine 1.6t Klimamalus werde
ich über (geplant) minimal 5a abarbeiten. Dann gibt es vielleicht auch
schon richtig brauchbare Stromer.
--
SIC SEMPER
+--|=======>
TYRANNIS
> 900 km Alltag. Verbrauch 20,3 kW/h pro 100 km. In meinem Ökostrom
> Tarif also etwa 5,26 €.
*WIEVIEL* verbraucht Deine Schrankwand?! Mein ceed kommt auf ca.
12kW/100km. Verbrennerhilfe rausgerechnet, 30/70 Mix Stadt/Autobahn.
Was fahrt ihr Stromer nur für Verschwender? Aber klar - ich bewege
1.6t, Du bewegst 2.1t (iirc).
Ich überlege gerade, den ceed abzustoßen und mir einen richtig feinen
Stromer anzuschaffen. Fiat 500. Der masst ca. die Hälfte von Deinem,
versägt Deinen bis 80km/h aber sowas von wenn wir dick-size-wars wollen,
kommt im Sommer 350km mit einem Tank. Fiat-Leasing mit ohne Anfangs- und
Schlussprämie 180 im Monat. Incl. Wartung und Märchensteuer.
Achja. Der kommt auch eher auf 12, denn auf 20kWh.
Und ich werde das natürlich *nicht* machen. Meine 1.6t Klimamalus werde
ich über (geplant) minimal 5a abarbeiten. Dann gibt es vielleicht auch
schon richtig brauchbare Stromer.
--
SIC SEMPER
+--|=======>
TYRANNIS
Gerrit Heitsch
May 15, 2022, 2:20:47 AM5/15/22
to
On 5/15/22 00:15, Dietz Proepper wrote:
> Dr. Joachim Neudert <neu...@5sl.org> wrote:
>
>> 900 km Alltag. Verbrauch 20,3 kW/h pro 100 km. In meinem Ökostrom
>> Tarif also etwa 5,26 €.
>
> *WIEVIEL* verbraucht Deine Schrankwand?! Mein ceed kommt auf ca.
> 12kW/100km. Verbrennerhilfe rausgerechnet, 30/70 Mix Stadt/Autobahn.
>
> Was fahrt ihr Stromer nur für Verschwender? Aber klar - ich bewege
> 1.6t, Du bewegst 2.1t (iirc).
>
> Ich überlege gerade, den ceed abzustoßen und mir einen richtig feinen
> Stromer anzuschaffen. Fiat 500. Der masst ca. die Hälfte von Deinem,
> versägt Deinen bis 80km/h aber sowas von wenn wir dick-size-wars wollen,
> kommt im Sommer 350km mit einem Tank.
Die interessante Frage ist doch: Wie weit kommt er im Worst Case, also
> Dr. Joachim Neudert <neu...@5sl.org> wrote:
>
>> 900 km Alltag. Verbrauch 20,3 kW/h pro 100 km. In meinem Ökostrom
>> Tarif also etwa 5,26 €.
>
> *WIEVIEL* verbraucht Deine Schrankwand?! Mein ceed kommt auf ca.
> 12kW/100km. Verbrennerhilfe rausgerechnet, 30/70 Mix Stadt/Autobahn.
>
> Was fahrt ihr Stromer nur für Verschwender? Aber klar - ich bewege
> 1.6t, Du bewegst 2.1t (iirc).
>
> Ich überlege gerade, den ceed abzustoßen und mir einen richtig feinen
> Stromer anzuschaffen. Fiat 500. Der masst ca. die Hälfte von Deinem,
> versägt Deinen bis 80km/h aber sowas von wenn wir dick-size-wars wollen,
> kommt im Sommer 350km mit einem Tank.
im Winter, wenn es kalt ist und man heizen muss.
Gerrit
Marc Haber
May 15, 2022, 2:46:00 AM5/15/22
to
Gerrit Heitsch <ger...@laosinh.s.bawue.de> wrote:
>Die interessante Frage ist doch: Wie weit kommt er im Worst Case, also
>im Winter, wenn es kalt ist und man heizen muss.
Wurst-Käse-Szenarien sind etwas typisch deutsches, was als
>Die interessante Frage ist doch: Wie weit kommt er im Worst Case, also
>im Winter, wenn es kalt ist und man heizen muss.
Kostentreiber was taugt. In der Praxis dürfte man vielleicht einfach
auf weite Fahrten im Winter verzichten oder dann doch mal einen
MIetwagen oder die Bahn nehmen?
Grüße
Marc
--
-------------------------------------- !! No courtesy copies, please !! -----
Marc Haber | " Questions are the | Mailadresse im Header
Mannheim, Germany | Beginning of Wisdom " |
Nordisch by Nature | Lt. Worf, TNG "Rightful Heir" | Fon: *49 621 72739834
David Seppi
May 15, 2022, 3:17:55 AM5/15/22
to
Gerrit Heitsch schrieb in de.alt.sysadmin.recovery:
> Die interessante Frage ist doch: Wie weit kommt er im Worst Case, also
> im Winter, wenn es kalt ist und man heizen muss.
Heizt der mit einer strombetriebenen Extra-Heizung? Reicht da nicht
die Abwärme des Motors?
Ich wäre eher davon ausgegangen, daß der Stromverbrauch im Sommer
dank Klimaanlage höher ist.
--
David Seppi
1220 Wien
> Die interessante Frage ist doch: Wie weit kommt er im Worst Case, also
> im Winter, wenn es kalt ist und man heizen muss.
die Abwärme des Motors?
Ich wäre eher davon ausgegangen, daß der Stromverbrauch im Sommer
dank Klimaanlage höher ist.
--
David Seppi
1220 Wien
David Seppi
May 15, 2022, 3:18:53 AM5/15/22
to
Marc Haber schrieb:
> In der Praxis dürfte man vielleicht einfach
> auf weite Fahrten im Winter verzichten oder dann doch mal einen
> MIetwagen oder die Bahn nehmen?
... oder sich halt entsprechend warm anziehen.
> In der Praxis dürfte man vielleicht einfach
> auf weite Fahrten im Winter verzichten oder dann doch mal einen
> MIetwagen oder die Bahn nehmen?
Gerrit Heitsch
May 15, 2022, 3:43:44 AM5/15/22
to
On 5/15/22 09:17, David Seppi wrote:
> Gerrit Heitsch schrieb in de.alt.sysadmin.recovery:
>
>> Die interessante Frage ist doch: Wie weit kommt er im Worst Case, also
>> im Winter, wenn es kalt ist und man heizen muss.
>
> Heizt der mit einer strombetriebenen Extra-Heizung? Reicht da nicht
> die Abwärme des Motors?
E-Motoren bringen nicht genug Abwärme, der Fluch des hohen
> Gerrit Heitsch schrieb in de.alt.sysadmin.recovery:
>
>> Die interessante Frage ist doch: Wie weit kommt er im Worst Case, also
>> im Winter, wenn es kalt ist und man heizen muss.
>
> Heizt der mit einer strombetriebenen Extra-Heizung? Reicht da nicht
> die Abwärme des Motors?
Wirkungsgrades. Man muss sie, und die Leistungselektronik, zwar kühlen,
aber es reicht nicht für die Innenraumheizung. Man hat ja schon beim
Turbodiesel Probleme damit weshalb die heute alle elektrische
Zusatzheizer für manche Betriebszustände haben.
> Ich wäre eher davon ausgegangen, daß der Stromverbrauch im Sommer
> dank Klimaanlage höher ist.
man eine Wärmepumpe umdrehen und damit den Innenraum heizen statt kühlen.
Trotzdem ergibt das eben Mehrverbrauch.
Gerrit
Gerrit Heitsch
May 15, 2022, 3:47:09 AM5/15/22
to
On 5/15/22 08:45, Marc Haber wrote:
> Gerrit Heitsch <ger...@laosinh.s.bawue.de> wrote:
>> Die interessante Frage ist doch: Wie weit kommt er im Worst Case, also
>> im Winter, wenn es kalt ist und man heizen muss.
>
> Wurst-Käse-Szenarien sind etwas typisch deutsches, was als
> Kostentreiber was taugt. In der Praxis dürfte man vielleicht einfach
> auf weite Fahrten im Winter verzichten oder dann doch mal einen
> MIetwagen oder die Bahn nehmen?
Wenn der Mietwagen auch elektrisch ist hat man nichts gewonnen und wenn
> Gerrit Heitsch <ger...@laosinh.s.bawue.de> wrote:
>> Die interessante Frage ist doch: Wie weit kommt er im Worst Case, also
>> im Winter, wenn es kalt ist und man heizen muss.
>
> Wurst-Käse-Szenarien sind etwas typisch deutsches, was als
> Kostentreiber was taugt. In der Praxis dürfte man vielleicht einfach
> auf weite Fahrten im Winter verzichten oder dann doch mal einen
> MIetwagen oder die Bahn nehmen?
er es nicht ist, ist das ein Eingeständnis, daß das E-Auto die aktuellen
Autos nicht wirklich ersetzen kann.
Gerrit
Thomas Hochstein
May 15, 2022, 4:00:02 AM5/15/22
to
David Seppi schrieb:
> Gerrit Heitsch schrieb in de.alt.sysadmin.recovery:
>
>> Die interessante Frage ist doch: Wie weit kommt er im Worst Case, also
>> im Winter, wenn es kalt ist und man heizen muss.
[...]
> Gerrit Heitsch schrieb in de.alt.sysadmin.recovery:
>
>> Die interessante Frage ist doch: Wie weit kommt er im Worst Case, also
>> im Winter, wenn es kalt ist und man heizen muss.
> Ich wäre eher davon ausgegangen, daß der Stromverbrauch im Sommer
> dank Klimaanlage höher ist.
Das eine schließt das andere ja nicht aus.
> dank Klimaanlage höher ist.
Dietz Proepper
May 15, 2022, 4:19:47 AM5/15/22
to
Dietz Proepper
May 15, 2022, 4:26:46 AM5/15/22
to
Marc Haber <mh+usene...@zugschl.us> wrote:
> Gerrit Heitsch <ger...@laosinh.s.bawue.de> wrote:
> >Die interessante Frage ist doch: Wie weit kommt er im Worst Case,
> >also im Winter, wenn es kalt ist und man heizen muss.
>
> Wurst-Käse-Szenarien sind etwas typisch deutsches, was als
> Kostentreiber was taugt.
Man sollte sich aber der Tatsache bewusst sein.
> Gerrit Heitsch <ger...@laosinh.s.bawue.de> wrote:
> >Die interessante Frage ist doch: Wie weit kommt er im Worst Case,
> >also im Winter, wenn es kalt ist und man heizen muss.
>
> Wurst-Käse-Szenarien sind etwas typisch deutsches, was als
> Kostentreiber was taugt.
Dietz Proepper
May 15, 2022, 4:27:35 AM5/15/22
to
seppi....@gmx.at (David Seppi) wrote:
> Marc Haber schrieb:
>
> > In der Praxis dürfte man vielleicht einfach
> > auf weite Fahrten im Winter verzichten oder dann doch mal einen
> > MIetwagen oder die Bahn nehmen?
>
> ... oder sich halt entsprechend warm anziehen.
Das bringt nichts - beschlagene Scheiben bleiben beschlagen.
> Marc Haber schrieb:
>
> > In der Praxis dürfte man vielleicht einfach
> > auf weite Fahrten im Winter verzichten oder dann doch mal einen
> > MIetwagen oder die Bahn nehmen?
>
> ... oder sich halt entsprechend warm anziehen.
Dietz Proepper
May 15, 2022, 4:29:27 AM5/15/22
to
welche ich vor ein paar Jahren besuchte konnte man tatsächlich nicht
mit dem Auto erreichen sondern nur zu Fuß.
Daher, alle Autos abschaffen, die können den Fußmarsch nicht wirklich
ersetzen!!111
Bernd Ohm
May 15, 2022, 5:17:30 AM5/15/22
to
Am 15.05.2022 um 09:17 schrieb David Seppi:
> Heizt der mit einer strombetriebenen Extra-Heizung?
Die Wärmepumpe ist stromgetrieben.
> Heizt der mit einer strombetriebenen Extra-Heizung?
> Reicht da nicht die Abwärme des Motors?
Im Winter zur Erwärmung des Akkus um hohe Ladeleistungen
zu ermöglichen.
> Ich wäre eher davon ausgegangen, daß der Stromverbrauch im Sommer
> dank Klimaanlage höher ist.
--
bis denn, BEN
Gerrit Heitsch
May 15, 2022, 7:00:32 AM5/15/22
to
Gerrit
Dietz Proepper
May 15, 2022, 7:13:57 AM5/15/22
to
dann ist die Reduktion wohl deutlich weniger drastisch, so knapp unter
300km (achja, das Vorheizen kostet angeblich so 3-5kWh).
Die 200km hat er wohl irgendwann im Winter erzielt als das Auto
vollgetankt ohne externen Strom über Nacht außen stand und es -10°
hatte.
Gerrit Heitsch
May 15, 2022, 7:16:23 AM5/15/22
to
On 5/15/22 13:13, Dietz Proepper wrote:
> Gerrit Heitsch <ger...@laosinh.s.bawue.de> wrote:
>
>> On 5/15/22 10:19, Dietz Proepper wrote:
>>> Gerrit Heitsch <ger...@laosinh.s.bawue.de> wrote:
>>>
>>>> On 5/15/22 00:15, Dietz Proepper wrote:
>>>>> Ich überlege gerade, den ceed abzustoßen und mir einen richtig
>>>>> feinen Stromer anzuschaffen. Fiat 500. Der masst ca. die Hälfte
>>>>> von Deinem, versägt Deinen bis 80km/h aber sowas von wenn wir
>>>>> dick-size-wars wollen, kommt im Sommer 350km mit einem Tank.
>>>>
>>>> Die interessante Frage ist doch: Wie weit kommt er im Worst Case,
>>>> also im Winter, wenn es kalt ist und man heizen muss.
>>>
>>> Laut Aussage von Kollegen der eine hat: minimal 200km.
>>
>> Also grob 40% Kapazitätsverlust im Winter? Heftig...
>
> Naja, wenn das Auto vorher in der Garage stand und an der Wallbox hängt
> dann ist die Reduktion wohl deutlich weniger drastisch, so knapp unter
> 300km (achja, das Vorheizen kostet angeblich so 3-5kWh).
Bei den aktuellen Strompreisen also bis zu 2€?
> Gerrit Heitsch <ger...@laosinh.s.bawue.de> wrote:
>
>> On 5/15/22 10:19, Dietz Proepper wrote:
>>> Gerrit Heitsch <ger...@laosinh.s.bawue.de> wrote:
>>>
>>>> On 5/15/22 00:15, Dietz Proepper wrote:
>>>>> Ich überlege gerade, den ceed abzustoßen und mir einen richtig
>>>>> feinen Stromer anzuschaffen. Fiat 500. Der masst ca. die Hälfte
>>>>> von Deinem, versägt Deinen bis 80km/h aber sowas von wenn wir
>>>>> dick-size-wars wollen, kommt im Sommer 350km mit einem Tank.
>>>>
>>>> Die interessante Frage ist doch: Wie weit kommt er im Worst Case,
>>>> also im Winter, wenn es kalt ist und man heizen muss.
>>>
>>> Laut Aussage von Kollegen der eine hat: minimal 200km.
>>
>> Also grob 40% Kapazitätsverlust im Winter? Heftig...
>
> Naja, wenn das Auto vorher in der Garage stand und an der Wallbox hängt
> dann ist die Reduktion wohl deutlich weniger drastisch, so knapp unter
> 300km (achja, das Vorheizen kostet angeblich so 3-5kWh).
Gerrit
Dietz Proepper
May 15, 2022, 7:38:44 AM5/15/22
to
Gerrit Heitsch <ger...@laosinh.s.bawue.de> wrote:
> On 5/15/22 13:13, Dietz Proepper wrote:
> > Gerrit Heitsch <ger...@laosinh.s.bawue.de> wrote:
[Eauto bei -10°]
> On 5/15/22 13:13, Dietz Proepper wrote:
> > Gerrit Heitsch <ger...@laosinh.s.bawue.de> wrote:
> >> Also grob 40% Kapazitätsverlust im Winter? Heftig...
> >
> > Naja, wenn das Auto vorher in der Garage stand und an der Wallbox
> > hängt dann ist die Reduktion wohl deutlich weniger drastisch, so
> > knapp unter 300km (achja, das Vorheizen kostet angeblich so
> > 3-5kWh).
>
> Bei den aktuellen Strompreisen also bis zu 2€?
Irgendwas ist halt immer.
> >
> > Naja, wenn das Auto vorher in der Garage stand und an der Wallbox
> > hängt dann ist die Reduktion wohl deutlich weniger drastisch, so
> > knapp unter 300km (achja, das Vorheizen kostet angeblich so
> > 3-5kWh).
>
> Bei den aktuellen Strompreisen also bis zu 2€?
David Seppi
May 15, 2022, 9:50:30 AM5/15/22
to
Thomas Hochstein schrieb:
Eh. Was ich sagen wollte: Ich hätte vermutet, daß der Worst Case
nicht im Winter, sondern im Sommer vorliegt.
nicht im Winter, sondern im Sommer vorliegt.
David Seppi
May 15, 2022, 9:51:45 AM5/15/22
to
Gerrit Heitsch schrieb:
> E-Motoren bringen nicht genug Abwärme, der Fluch des hohen
> Wirkungsgrades. Man muss sie, und die Leistungselektronik, zwar kühlen,
> aber es reicht nicht für die Innenraumheizung. Man hat ja schon beim
> Turbodiesel Probleme damit weshalb die heute alle elektrische
> Zusatzheizer für manche Betriebszustände haben.
Interessant, danke. Ich fahre wohl zu selten mit dem Auto.
> E-Motoren bringen nicht genug Abwärme, der Fluch des hohen
> Wirkungsgrades. Man muss sie, und die Leistungselektronik, zwar kühlen,
> aber es reicht nicht für die Innenraumheizung. Man hat ja schon beim
> Turbodiesel Probleme damit weshalb die heute alle elektrische
> Zusatzheizer für manche Betriebszustände haben.
David Seppi
May 15, 2022, 9:52:53 AM5/15/22
to
Gerrit Heitsch schrieb:
> On 5/15/22 08:45, Marc Haber wrote:
[...]
> On 5/15/22 08:45, Marc Haber wrote:
>> Wurst-Käse-Szenarien sind etwas typisch deutsches, was als
>> Kostentreiber was taugt. In der Praxis dürfte man vielleicht einfach
>> auf weite Fahrten im Winter verzichten oder dann doch mal einen
>> MIetwagen oder die Bahn nehmen?
^^^^^^^^^^^^^
>> Kostentreiber was taugt. In der Praxis dürfte man vielleicht einfach
>> auf weite Fahrten im Winter verzichten oder dann doch mal einen
>> MIetwagen oder die Bahn nehmen?
> Wenn der Mietwagen auch elektrisch ist hat man nichts gewonnen und wenn
> er es nicht ist, ist das ein Eingeständnis, daß das E-Auto die aktuellen
> Autos nicht wirklich ersetzen kann.
Oder man nimmt halt die Bahn oder tankt halt öfter auf.
> er es nicht ist, ist das ein Eingeständnis, daß das E-Auto die aktuellen
> Autos nicht wirklich ersetzen kann.
Thomas Hochstein
May 15, 2022, 10:15:02 AM5/15/22
to
David Seppi schrieb:
> Thomas Hochstein schrieb:
andere Verkehrsmittel, die im Sommer wie im Herbst und Winter große
Probleme (wenn auch jeweils verschiedener Art) haben.
> Thomas Hochstein schrieb:
> > Das eine schließt das andere ja nicht aus.
>
> Eh. Was ich sagen wollte: Ich hätte vermutet, daß der Worst Case
> nicht im Winter, sondern im Sommer vorliegt.
Wer weiß, vielleicht sind auch beide Cases gleichermaßen Worst. Es gibt ja
>
> Eh. Was ich sagen wollte: Ich hätte vermutet, daß der Worst Case
> nicht im Winter, sondern im Sommer vorliegt.
andere Verkehrsmittel, die im Sommer wie im Herbst und Winter große
Probleme (wenn auch jeweils verschiedener Art) haben.
Marc Haber
May 15, 2022, 11:15:15 AM5/15/22
to
Gerrit Heitsch <ger...@laosinh.s.bawue.de> wrote:
>Wenn der Mietwagen auch elektrisch ist hat man nichts gewonnen und wenn
>er es nicht ist, ist das ein Eingeständnis, daß das E-Auto die aktuellen
>Autos nicht wirklich ersetzen kann.
Ich denke, es behauptet niemand, dass das E-Auto einen Verbrenner in
>Wenn der Mietwagen auch elektrisch ist hat man nichts gewonnen und wenn
>er es nicht ist, ist das ein Eingeständnis, daß das E-Auto die aktuellen
>Autos nicht wirklich ersetzen kann.
allen Belangen ersetzen kann. Auch der Mini kann den Zafira nicht in
allen Belangen ersetzen: Es passt schlicht nicht so viel rein.
Marc Haber
May 15, 2022, 11:17:37 AM5/15/22
to
Ich sehe da durchaus mal eine zwei vorne bei der zweistelligen Zahl
l/100km.
Rainer Freis
May 15, 2022, 2:56:23 PM5/15/22
to
Am 15.05.2022 08:45, schrieb Marc Haber:
> Gerrit Heitsch<ger...@laosinh.s.bawue.de> wrote:
>> Die interessante Frage ist doch: Wie weit kommt er im Worst Case, also
>> im Winter, wenn es kalt ist und man heizen muss.
>
> Wurst-Käse-Szenarien sind etwas typisch deutsches, was als
> Kostentreiber was taugt. In der Praxis dürfte man vielleicht einfach
> auf weite Fahrten im Winter verzichten oder dann doch mal einen
> MIetwagen oder die Bahn nehmen?
>
> Grüße
> Marc
Ich fand's ja reichlich spassig als die Leiterin des Verkehrszentrums
> Gerrit Heitsch<ger...@laosinh.s.bawue.de> wrote:
>> Die interessante Frage ist doch: Wie weit kommt er im Worst Case, also
>> im Winter, wenn es kalt ist und man heizen muss.
>
> Wurst-Käse-Szenarien sind etwas typisch deutsches, was als
> Kostentreiber was taugt. In der Praxis dürfte man vielleicht einfach
> auf weite Fahrten im Winter verzichten oder dann doch mal einen
> MIetwagen oder die Bahn nehmen?
>
> Grüße
> Marc
(Deutsches Museum) sich nach einem Vortrag zur Elektromobilität an der
VHS in einen dicken Mantel hüllte und erklärte, daß sie bei den
herrschenden Temperaturen leider auf alle unnötigen Verbraucher (und
dazu zählte sie die Heizung) verzichten müsse, um es noch sicher noch
Hause zu schaffen.
Da wäre es deutlich bequemer und sinnvoller gewesen, einfach mit der
U-Bahn (Haltestelle 5 Minuten Fußweg) zu kommen...
Rainer
Rainer Freis
May 15, 2022, 2:58:56 PM5/15/22
to
auch bos zu 50%
Rainer
Stefan Reuther
May 16, 2022, 12:32:28 PM5/16/22
to
Am 15.05.2022 um 17:15 schrieb Marc Haber:
> Gerrit Heitsch <ger...@laosinh.s.bawue.de> wrote:
>> Wenn der Mietwagen auch elektrisch ist hat man nichts gewonnen und wenn
>> er es nicht ist, ist das ein Eingeständnis, daß das E-Auto die aktuellen
>> Autos nicht wirklich ersetzen kann.
>
> Ich denke, es behauptet niemand, dass das E-Auto einen Verbrenner in
> allen Belangen ersetzen kann. Auch der Mini kann den Zafira nicht in
> allen Belangen ersetzen: Es passt schlicht nicht so viel rein.
Da wäre ich nicht mal so sicher. Beziehungsweise: kommt auf deine Metrik
> Gerrit Heitsch <ger...@laosinh.s.bawue.de> wrote:
>> Wenn der Mietwagen auch elektrisch ist hat man nichts gewonnen und wenn
>> er es nicht ist, ist das ein Eingeständnis, daß das E-Auto die aktuellen
>> Autos nicht wirklich ersetzen kann.
>
> Ich denke, es behauptet niemand, dass das E-Auto einen Verbrenner in
> allen Belangen ersetzen kann. Auch der Mini kann den Zafira nicht in
> allen Belangen ersetzen: Es passt schlicht nicht so viel rein.
an. Ein Smart hat einen geräumigeren Fußraum als ein 5er BMW. Ein Polo 2
bekommt ein 2-Meter-IKEA-Flatpack weg (Sitz wegklappen, Paket diagonal
rein und auf den 4. Gang verzichten), beim BMW Kombi macht das schon Mühe.
Stefan
Stefan Reuther
May 16, 2022, 12:32:28 PM5/16/22
to
Kälte eher schlappmacht; die Notwendigkeit, zu heizen, kommt dann noch
dazu. Die geänderte Viskosität der Betriebsstoffe beim Verbrenner haben
wir dagegen ganz gut im Griff.
Stefan
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