Schrott von Scott
Bernd Wolfermann
resultierenden Problemen eines Scott Octane "2001" schildern.
Ende August erfüllte ich mir meinen Traum und kaufte mir das oben genannte
Fahrrad. Glücklicherweise war es von DM 5.999,- auf 4.999,- reduziert.
Bei der Abholung bei einem Händler, der Fa. Surf und Sport in Neumarkt
i.d.Opf., mußte ich zu meiner Freude feststellen, daß das Fahrrad mit der
Shimano XT-Disk ausgestattet war.
Bei einer der ersten Ausfahrten stellte ich fest, daß die Vorderradnabe (mit
Steckachse) Spiel hatte und die Scheibenbremsen so gut wie nicht
verzögerten.
Die Reklamation erbrachte, daß ich ein neues Vorderrad von einem anderen in
der Ausstellung stehenden Octane überreicht bekam. Die Scheibenbremsen
müßten noch eingefahren werden - hieß es.
Leider wies auch diese Vorderradnabe das gleiche Spiel auf. Scott schickte
daraufhin Ersatz in Form von einem Laufradsatz mit Mavic 321, der gleichen
Vorderradnabe und einer XT Hinterradnabe. Ich lehnte dankend ab, da mir
diese Felgen etwas zu schwer waren.
Auch die Bremsleistung hatte sich nicht verbessert. Die Hinterradbremse
schaffte es nicht mal das Rad auf Schotter blockieren zu lassen, die
Vordere war auch nicht viel besser. Bei einem Gefälle von ca. 10% kam ich
nicht mehr zum stehen. Nach ausgiebiger Untersuchung war die Ursache für das
Versagen der Hinterradbremse auch schnell gefunden. Die Bremssattelaufnahme
war am Rahmen um ca. 5° schief angeschweißt. Ich versuche das durch schief
geschliffene Unterlegscheiben auszugleichen - und es gelang auch. Daraufhin
entfettete ich die Bremsscheiben nochmals gründlich und rauhte die
Bremsbeläge mit Schleifpapier an. Das Ergebnis war minimal besser - aber im
vergleich war jede V-Brake bei Nässe um Welten überlegen.
Ich forderte meinen Händler zur Rücknahme des Fahrrads auf. Dieser willigte
auch nach langen Diskussionen ein, bot mir aber gleichzeitig an mir eine
neue Vorderradnabe einzuspeichen (diesmal von Point) und die Bremsanlage
gegen einen von Hayes auszutauschen. Nach langen Gesprächen bekam er sogar
von Scott eine Fräsvorrichtung zugeschickt, mit der es möglich war die
Bremssattelaufnahme auf beiden Seiten parallel und gerade nachzufräsen.
Als ich das Rad wieder abholte, wackelte das Vorderrad nicht mehr und die
Bremse funktionierte wie ein Anker - einfach brutal.
Nach einem weiteren Monat und ca. 250 Km ist nun der Freilauf der
Hinterradnabe (Modell Scott Pro) defekt und die Naht am Sattel löst sich auf
(kein Sturzschaden). Ich habe die Schnauze so gestrichen voll, daß ich mir
einen neuen Laufradsatz mit Onyx Naben und 321er Mavicfelgen bestellt habe
und den originalern Laufradsatz wieder reklamieren werde.
Ist das der Qualitätsstandart bei Markenrädern für DM 6.000,- ?????
Auch die Ausstattung ist bei diesem Preis schon verwunderlich (war natürlich
auch schon vor dem Kauf bekannt):
LX-Shifter
LX-Umwerfer
SRAM 7.0 Kassette
Race Face Kurbeln (Prodegy) natürlich nur mit Vierkantinnenlager
Psylo XC-Gabel (die SL war wohl zu teuer - wer braucht auch schon eine
blockierbare Druckstufe bei nur 125 mm Federweg)
billigster FSA Steuersatz
Alex-Rims-Felgen (selbst Scott kann keinen Ersatz liefern und versucht die
Kunden mit Mavic 321 zu "vertrösten" - Alex 460 gr. - Mavic 780 gr.)
(Mein Zweitrad, ein Univega RAM 950 (2001) - ist keine Mogelpackung und hat
vor drei Wochen auch nur noch DM 2599,- (Liste DM 4.999,-) gekostet -
natürlich mit Concept-Federgabel und beiliegender Rückrufaktion ;-))
Olaf Krause
"Bernd Wolfermann" <bernd.wo...@t-online.de> schrieb im Newsbeitrag
news:9qr173$gq2$00$1...@news.t-online.com...
> Hiermit möchte ich kurz mein Erlebnis mit dem Kauf und den daraus
> resultierenden Problemen eines Scott Octane "2001" schildern.
> Auch die Bremsleistung hatte sich nicht verbessert. Die Hinterradbremse
> schaffte es nicht mal das Rad auf Schotter blockieren zu lassen, die
> Vordere war auch nicht viel besser. Bei einem Gefälle von ca. 10% kam ich
> nicht mehr zum stehen. Nach ausgiebiger Untersuchung war die Ursache für
das
> Versagen der Hinterradbremse auch schnell gefunden. Die
Bremssattelaufnahme
> war am Rahmen um ca. 5° schief angeschweißt.
hätte Dein Händler aber merken und korrigieren müssen. Das die
Bremsscheibenaufnahme nicht hunderprozentig plan ist kann auch bei
"hochwertigen" Rahmen vorkommen. Scott gab extra eine Anleitung dazu heraus
wie dies zu geschehen hat. Es ist aus Deinem Posting keider nicht
ersichtlich wer das Rad zusammengebaut hat (Dein Händler ??)
>Ich versuche das durch schief
> geschliffene Unterlegscheiben auszugleichen - und es gelang auch.
da hilft natürlich nur planfräsen
>Daraufhin
> entfettete ich die Bremsscheiben nochmals gründlich und rauhte die
> Bremsbeläge mit Schleifpapier an. Das Ergebnis war minimal besser - aber
im
> vergleich war jede V-Brake bei Nässe um Welten überlegen.
aufrauhen der Bremsbeläge ist bei Scheibenbremse in der Regel zwecklos.
> Ich forderte meinen Händler zur Rücknahme des Fahrrads auf. Dieser
willigte
> auch nach langen Diskussionen ein, bot mir aber gleichzeitig an mir eine
> neue Vorderradnabe einzuspeichen (diesmal von Point) und die Bremsanlage
> gegen einen von Hayes auszutauschen. Nach langen Gesprächen bekam er sogar
> von Scott eine Fräsvorrichtung zugeschickt, mit der es möglich war die
> Bremssattelaufnahme auf beiden Seiten parallel und gerade nachzufräsen.
Diese sollte ein "Fachhändler" eigentlich schon haben.
> Als ich das Rad wieder abholte, wackelte das Vorderrad nicht mehr und die
> Bremse funktionierte wie ein Anker - einfach brutal.
schön
> Nach einem weiteren Monat und ca. 250 Km ist nun der Freilauf der
> Hinterradnabe (Modell Scott Pro) defekt und die Naht am Sattel löst sich
auf
> (kein Sturzschaden).
Ha ich hatte auch nach ca. 200 km einen Freilaufschaden allerdings an einer
Hügi 240. Dies sollte nat. auch nicht vorkommen. Der Ersatz läuft nun seit >
3000 km (auch durch extreme Schalmmfahrten), d.h. die erste Nabe war wohl
ein Ausrutscher ..?
>Ich habe die Schnauze so gestrichen voll, daß ich mir
> einen neuen Laufradsatz mit Onyx Naben und 321er Mavicfelgen bestellt habe
> und den originalern Laufradsatz wieder reklamieren werde.
> Ist das der Qualitätsstandart bei Markenrädern für DM 6.000,- ?????
sollte natürlich nicht die Regel sein.
> Auch die Ausstattung ist bei diesem Preis schon verwunderlich (war
natürlich
> auch schon vor dem Kauf bekannt):
>...
> Race Face Kurbeln (Prodegy) natürlich nur mit Vierkantinnenlager
was heisst nur, hättest ja andere verlangen können.
> Psylo XC-Gabel (die SL war wohl zu teuer - wer braucht auch schon eine
> blockierbare Druckstufe bei nur 125 mm Federweg)
was soll die Druckstufe mit dem Federweg zu tun haben ?
> ...
also mal ganz ehrlich, Dir war die Ausstattung des Rades anscheinend sehr
gut bekannt und sie gefiel Dir nicht.
WARUM KAUFST DU ES DANN ?????
Natürlich sollte ein Fahrrad ohne die von Dir beschriebenen Mängel geliefert
werden und es ist richtig das man normalerweise von Qualitätsprodukten eine
längere Haltbarkeit erwarten dürfte. Aber immerhin wurde alles umgetauscht.
Stellt sich nun die Frage haben alle anderen Käufer des Oktane die gleichen
Probleme - oder hattest Du einfach nur Pech !?
mfg
Olaf, der übrigens nicht von Scott gesponsert wird ;-)
Flocki
schreib eine email, falls dem so ist *g*
flocki
"Bernd Wolfermann" <bernd.wo...@t-online.de> schrieb im Newsbeitrag
news:9qr173$gq2$00$1...@news.t-online.com...
Max F. W. Lueerssen
Bernd Wolfermann <bernd.wo...@t-online.de> schrieb in im Newsbeitrag:
9qr173$gq2$00$1...@news.t-online.com...
> diese Felgen etwas zu schwer waren.
^^^^?
> (kein Sturzschaden). Ich habe die Schnauze so gestrichen voll, daß ich mir
> einen neuen Laufradsatz mit Onyx Naben und 321er Mavicfelgen bestellt habe
> und den originalern Laufradsatz wieder reklamieren werde.
^^^^?
Hmm. Wieso kauft Du Dir die Felgen, die Dir, wenn sie als Austausch
angeboten werden, zu schwer sind?
Max
Georg Lohrer
[Geschichte über Scott Octane Kauf snipped]
bei einem Sportgerät in diesen preislichen Regionen fährt man am
allerbesten, wenn man sich an einge (vertrags-) rechtliche Grundlagen
hält.
1) Nach Feststellen der Probleme bzw. Unzulänglichkeiten, schritliche
Reklamation an Händler (kann durchaus persönlich übergeben werden),
mit Terminsetzung zur vollständigen und ordnungsgemässen Behebung der
Mängel.
2) Falls keine Behebung der Mängel durch Händler erfolgt, Wandlung
bzw. Rückabwicklung des Kaufvertrages, ebenfalls schriftlich, fordern.
3) Falls keine Wandlung bzw. Rückabwicklung erfolgt, Besuch beim
Rechtsanwalt und Klage erheben.
4) Keinesfalls selbst an der ganzen Sache rumschrauben, ändern oder
sonst etwas tun. Der Verkäufer schuldet Dir eine mängelfreie Sache,
dafür erhält er sein Geld und darauf hast Du ein einklagbares Recht.
Ich weiss, das grosse Manko an diesem ganzen Vorgehen ist, dass man ja
eigentlich ein Bike (oder sonstirgendetwas anderes) kaufte, um etwas
bestimmtes damit machen zu können, z.B. fahrradfahren. Und nicht etwa
um sich damit rechtliche Auseinandersetzungen einzuhandeln. Aber
leider geht man dieses Risiko mit jedem Kauf, den man tätigt, ein.
Die Konsequenz kann eigentlich nur sein, sich vor Kaufabschluss
bestimmte Eigenschaften und Funktionen des Kaufgegenstandes
schriftlich zusichern zu lassen. Für einen normalen Händler eigentlich
kein Problem.
Ciao, Georg
Tilman Wetter
>
> Hiermit möchte ich kurz mein Erlebnis mit dem Kauf und den daraus
> resultierenden Problemen eines Scott Octane "2001" schildern.
>
[...Schilderung grausamer Widerweärtigkeiten gesnipt...]
Wenn dir die Rahmengeometrie nicht allzusehr missfällt, leg dir eine
Specialized Enduro zu.
Um den Preis hast du wesentlich bessere Ausstattungsmerkmale dran, weiß
der Teufel, warum Spezialized seine Rahmen so billig hergeben kann.
Bei dem Händler um die Ecke steht eine Enduro mit Psylo SL und XT/LX,
Julie Disc, Mavic Ritchey und Specialized Parts um Knapp 2700.- EUR in
der Auslage. Hängt an einer Waage, die behauptet, das Ding hätte knapp
13 Kilo mit fetten DH Pedalen und 2,1 Schlapfen.
Mit Avid 5 V Stopper haben sie das Ding auch Allerdings mit Manitou
Gabel.
Da ich schon vergleichsfahren durfte, finde ich die Enduro, vor allem
uphill deutlich besser.
Selber habe ich ein Stumpjumper FSR und bin recht zufrieden.
Mir fehlen lediglich Kraft und Mut um das Ding ordentlich herzureissen
;-)
Til
Mike Fuchs
[global alles geloescht!]
AAAAAARRRRGGGGGHHHHH!!!!!!!!!!!!
DU FULLQUOTER!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
89TOFU/3info!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
NAMENLOSES ELEMENT!!!!!!!!!!!!!!
unhoeflicherwelcher!!!!!!!!!!!!!
NEWUSER-INFO-IGNORIERER!!!!!!!!!
ok, nun mal im ernst:
1. Es ist nicht sinnvoll Tofu zu produzieren. Vgl:
www.learn.to/quote
2. Trage bitte Deinen vollstaendigen namen im newsreader ein. Das gilt in
D-Land als hoeflich.
3. Lies bitte die allgemeinen infos der newuser-info-gruppen.
Danke. Die Zeit die Du dafuer brauchst hast Du ab jetzt:
-----------------Merkbefreiung--------------------------
Die nachstehend eindeutig identifizierte Lebensform
Name : ____Flocki_________
Vorname : __Hat es nicht1____
Geburtsdatum : __Ja, irgendwann___
Geburtsort : __´@at´ ;->________
Personalausweisnummer: ___unbekannt_______
ist hiermit für den Zeitraum von
[X] 6 Monaten
[_] 12 Monaten
[_] 24 Monaten
[_] unbefristet
davon befreit, etwas zu merken, d.h. wesentliche
Verhaltensänderungen bei der Interaktion mit denkenden Wesen zu
zeigen. Die Einstufung der o.a. Person nach dem amtlichen Index
für Merkbefreiungen liegt bei dem Äquivalent von
[_] einem Mensaessen vom Vortag
[X] drei Hartkeksen in löslichem Kaffee
[_] einer Kiste Schwarzbrot in Dosen
[_] einem Quadratmeterstück Torfmoos während einer
sechswöchigen Sommerdürre
[_] einem Container erodiertem Sandstein
(Streusandqualität)
Die ausgesprochene Merkbefreiung erlischt mit dem Ablauf des
[_] __.__.19__
[X] 20.04.2001
[_] der vollständigen Erosion der körperlichen
Bestandteile der o.a. Lebensform
und gilt, sofern die o.a. Lebensform durch das nachstehende
Kennzeichen als merkbefreit zu identifizieren ist:
[_] eine rote Plastiknase
[_] olives Stoffstück mit weißem Rand, auf der Schulter
zu tragen
[X] die Lebensform ist durch den Gesichtsausdruck
zweifelsfrei als unbefristet merkbefreit zu
erkennen.
Die o.a. Lebensform ist durch den Erwerb dieses
Merkbefreiungsscheins automatisch für die folgenden Tätigkeiten
qualifiziert:
[_] Markierungshütchen bei Abmarkierungsarbeiten auf
Bundesautobahnen
[_] Garderobenständer und Regenschirmständer in
Restaurants bis zu, aber nicht eingeschlossen, 3
Sterne
[X] Regelstab in Schwerwasserreaktoren
[_] Markierungsstab für das Fahrwasser im Nationalpark
Wattenmeer
[_] Landschaftsmerkmal/Orientierungshilfe in der Wüste
Gobi
Die Merkbefreiung für die o.a. Lebensform wurde in einem
öffentlichen Merkbefreiungsverfahren ausgesprochen und ist nach
Ablauf der Einspruchsfrist von 17 Sekunden rechtskräftig.
Datum Unterschrift Dienstsiegel
Stirnabdruck des Merkbefreiten
Diese Merkfreiung wurde elektronisch erstellt und ist deswegen
nicht unterschrieben.
-----------------Merkbefreiung--------------------------
denn-sie-wissen-nicht-was-sie-tun´ische Gruesse
Mike <nein, sie prellt nicht, es war gewollt> Fuchs
--
50°36'15"/ 8°47'6" / www.mikes-fuchsbau.de
"meine aerobe schwelle liegt genau zwischen couch & kuehlschrank."
UweE in d.r.f.
Mike Fuchs
Bernd Wolfermann says...
> Hiermit möchte ich kurz mein Erlebnis mit dem Kauf und den daraus
> resultierenden Problemen eines Scott Octane "2001" schildern.
[endloses leid geschnippt, traenen der verzweiflung & des mitleides
vergossen. Innerlich Dir auf die schulter geklopft & eine tour der
verbruederung gefahren]
> Ist das der Qualitätsstandart bei Markenrädern für DM 6.000,- ?????
Gegenbeispiel:
- SanAndreas mit original-daempfer
- Votec GS4classic inc. Lenker & Vorbau
- CSO-Spider mit Rigida DP2000 & DT-Speichen
- Z-max
- Hayes
- Stuetze Ritchy
- Schaltwerk deore
- Schaltgriffe Sachs
- Kassette SRAM7.0 & Kette sachs
- Umwerfer LX
- Kurbel & Ila LX
+ - Pedale richey-nachbau von Welgo
---------------------------------
5.500,- Aufbauen + vergessen. Haelt!
<Lagerfeuerromantik>
Aufgebaut mit dem haendler zusammen. Ein ganzer nachmittag mit alten
geschichten, leuchtenden augen & oeligen fingern. Ja, sowas gibt es noch.
Dafuer war ich die letzten jahre dauerkunde bei bicycles. Und, das beste
ist, jetzt habe ich _zwei_ von diesen goldstuecken!! Der andere hat fuer
mein liegerad extra mit mir einen gebaecktraeger geschmiedet. Ein
nachmittag in der werkstatt. Zusammen saegen, feilen, biegen &
schweissen.
Uebrigens, ersterer ist inzwischen 61, im ruhestand & brennt mich immer
noch nieder. (Na gut, mit dem SA halte ich bergab mit. Er faehrt meist
sein Votec M6) Zweiter macht den Laden seit jahren neben dem eigentlichen
job...
</Lagerfeuerromantik>
schicksalsbeguenstigte gruesse
Mike Fuchs
Ralf Rodemann
hat
> vor drei Wochen auch nur noch DM 2599,- (Liste DM 4.999,-) gekostet -
> natürlich mit Concept-Federgabel und beiliegender Rückrufaktion ;-))
Doch! - Bei Rahmenbruch nach mehr als einem Jahr, dann musst Du nämlich ein
neues Bike kaufen.
Ralf Rodemann
Pedalrückschlag inclusive!
Mike Fuchs
> > - SanAndreas mit original-daempfer
> Pedalrückschlag inclusive!
Genau! Nach jedem steinchen muss ich aus dem baum runterkrabbeln in den
mich der toedliche, hoellische, in bike & mountainbike beschriebenen
killerpedalrueckschlag geschossen hat :-)
Meist schiesst mich schon der rueckschlag der <wuerg> Elastomergabel
</wuerg> in eine umlaufbahn...
IM_H_O:
Es klettert wie sau bergauf! Besser als mein hartschwanzrad
(hardtail-bike).
Es roedelt wie sau berg ab.
Es ist steif wie sau beim beschleunigen. In jedem gang.
Es faehrt sich anders als mein ehemaliges F7. Dynamischer. Ja, klar, es
hat pedalrueckschlag. Und natuerlich ist er der untergang des
abendlandes...
BTW, wie weit (km) bist du wo (bodenbeschaffenheit) mit Deinem SA
gefahren?-)
pedalgeschlagene gruesse
Ralf Rodemann
> gefahren?-)
Die Kinematik schreit nach Pedalrückschlag, weil der Drehpunkt extrem weit
vom Tretalger wegliegt.
Mike Fuchs
ohne ein kurzes ´hallo´ am anfang oder ein ´mfg´ says Ralf Rodemann auf
mein posting...
Das habe ich auch in BIKEerbild & MOUNTAINBIKEerfocus gelesen & hatte
meine bedenken. Das ist auch richtig, der hohe drehpunkt impliziert einen
pedalruckschlag beim einfedern.
Ich wuerde mich freuen wenn Du, Ralf, meine im letzten posting an Dich
gestellte Frage noch beantworten wuerdest:
Wie weit, (in km oder gerne auch wie oft/lange) bist Du mit dem
SanAndreas schon gefahren? Auf welchem untergrund, strasse, waldautobahn,
singletrail, downhill...?
Dann koennten wir doch, auf grund unserer _beider_ erfahrungen, weiter
darueber schreiben wie stoerend dieser ´pedalpogo´ beim fahren eigentlich
fuer uns ist.
selbsterfahrungs gruesse
Mike <ich lese nur noch MBA> Fuchs
Ralf Rodemann
> gefahren?-)
Persönlich 0 km! Allerdings sind mir einige Erfahrungsberichte zugetragen
worden.
Aber:
wir meinen doch beide diesen Rahmen?
http://www.mountaincycle.com/cgi-bin/store/web_store.cgi?cart_id=5361125_392
7&page=sa_dhs/dhs.html
Welches Baujahr fährst Du?
Was für ne Dämpfereinstellung/offset fährst Du?
Warum fähst Du ne Classic und keine GS4OS?
Rainer Hosp
> Warum fähst Du ne Classic und keine GS4OS?
die wird leider nicht mehr gebaut. Es gibt nur noch die Classic und die
Luftgabeln. Find ich eigentlich auch blöd, weil ich dem Luftzeug nicht
über den Weg traue und eigentlich vorhatte auf eine OS zu "updaten".
Rainer
Mike Fuchs
Ralf Rodemann says...
> > BTW, wie weit (km) bist du wo (bodenbeschaffenheit) mit Deinem SA
> > gefahren?-)
> Persönlich 0 km! Allerdings sind mir einige Erfahrungsberichte zugetragen
> worden.
Ah ja, na dann... ;->
Von wen kommen die erfahrungsberichte?
Wie viel haben denn diese testfahrer auf ihrem San andreas
zurueckgelegt?!?
Mir hat ein bekannter gesagt, das ein Andreas recht ´laut´ sei, bedingt
durch den resonanzraum. Er hat es vor ein zwie jahren mal auf einem DH-
renne gesehen, aehm gehoert. Mit diesem bekannten bin ich einige touren
gefahren & er wundert sich immer wieder wie leise das rad ist...
> Aber:
> wir meinen doch beide diesen Rahmen?
Ja, wir sprechen von einem San Andreas :-) Allerdings haben die aktuellen
baujahre eine verstellbare daempferaufnahme. Anders als:
http://www.mountaincycle.com/cgi-
bin/store/web_store.cgi?cart_id=5361125_3927&page=/sa_dhs/dhs_shock_cu.ht
ml
> Welches Baujahr fährst Du?
Aktuelles 2001
> Was für ne Dämpfereinstellung/offset fährst Du?
Vergib mir, ich mag jetzt nicht mehr in den keller rennen & klicks
zaehlen. Was ich noch im kopf habe ist eine recht straffe 900er feder...
Nebenbei kenne ich offset mehr von trimmbaren schaltungen (elektrohonig)
> Warum fähst Du ne Classic und keine GS4OS?
Stimmt, eine gabel muss ja laut BIKErbild unbedingt eine oeldaempfung
haben. Im ernst, warum sollte ich? die gabel springt auch so nicht. Ich
verzichte gerne auf das zusaetzliche material am rad & den entsprechenden
materialmangel im geldbeutel ;-)
Nebenbei, guck zum thema SA auch mal auf:
http://privat.swol.de/BenjaminHuhle/index.html
oder auf meiner seite. Steht noch nicht viel drauf, aber immerhin einige
zeilen zum PedalPogoAlptraum.
gruesse aus erster hand,
Mike Fuchs
Ralf Rodemann
Da solls ja mit dem Pedalrückschlag etwas besser geworden sein.
> zaehlen. Was ich noch im kopf habe ist eine recht straffe 900er feder...
Was wiegst Du?
> offset
meint Negativfederweg
Ralf Rodemann
>
> die wird leider nicht mehr gebaut. Es gibt nur noch die Classic und die
häh? Wird aber auf deren Hompage immer noch gelistet.
Meine die Gabel auch einem 2001er Testrad (votec t5 enduro in ner
hochwertigen Ausstattung) gefahren zu sein. Ne Classic wars nicht (fand ich
ehr schwach) - dafür hat die Gabel alles zu gut weggebügelt.
Mike Fuchs
kurz vorm bett noch eine _kurze_ antwort:
Ralf Rodemann says...
> > Aktuelles 2001
> Da solls ja mit dem Pedalrückschlag etwas besser geworden sein.
Warum? Gleicher rahmen, nur moeglichkeit zur geometrieanpasssung an
unterschiedliche gabeln/federwege/daempfer
> > zaehlen. Was ich noch im kopf habe ist eine recht straffe 900er feder...
> Was wiegst Du?
zu viel ;-)
> > offset
> meint Negativfederweg
vorn bei 14cm 3-4cm, hinten nie gemessen, bequem halt, so dass nix
durchschlaegt. Mit dem kotzuebelmodewort ´freeride´ gut beschrieben.
irnedwie rauf & dann _irgendwie_(!) runter.
schlafwandelde grue-zzzs hrrrrch-zssszzzsss
Walter
> LX-Umwerfer
> SRAM 7.0 Kassette
> Race Face Kurbeln (Prodegy) natürlich nur mit Vierkantinnenlager
Das kann man nicht auf einzelne Hersteller reduzieren, glaub ich. Ist eher
ein allgemeines Problem. Zumindest ist es mir vor drei Jahren bei
Specialized auch so ergangen. Das Rad sollte "Shimano LX Ausstattung" haben,
aber alles, wo nicht groß sichtbar Marke und Typ draufsteht, war irgendwas
beliebig gemischtes. Der Händler erklärte mir daraufhin die Details
deutscher Sprache: Das was ich dachte, heisst "LX Komplettausstattung". "LX
Ausstattung" heisst nur, dass "unter anderem" dieser Typ verbaut ist, also
mindestens ein Teil davon. Mein Pech, wenn ich das nicht vor dem Kauf
kapiert habe.
Walter
J. Wolf
Im 2001er "Fahrrad-Handbuch" von Univega steht unter Garantie:
- Stahlrahmen 5 Jahre
- Aluminiumrahmen 3 Jahre
- Vollgefederter Rahmen 3 Jahre
- Starrgabeln 3 Jahre
Das RAM 950 ist IMO keine Mogelpackung, schon gar nicht bei _dem_ Preis. Bei
der Gabel (so gut sie auch sein mag) haette ich allerdings Bedenken, wenn es
um Verschleiss- bzw. Ersatzteile geht. Denn die Firma Concept-Sports ist
Hauslieferant des momentan angeschlagenen Derby-Cycle-Imperiums; die
Homepage http://www.conceptsports.de zeigt schon seit Monaten nur die
Startseite.
Auch mein zwei Monate altes RAM 930 bietet gegenueber gleich teuren
Scotts mehr (Judy Race, Clara, Wildgripper), den aehnlichen
Schnaeppchenpreis noch gar nicht einbezogen. Bisher aergere ich mich nur
ueber einen dummen Konstruktionsfehler:
der Abstand vom kleinem Kettenblatt zur Stirnkante des Tretlagergehaeuses
ist genau so gross, dass die Kette im Fall des Abspringens unter Last unter
das kleine Kettenblatt gezogen wird ... sie dort wieder heraus zu bekommen
artet unterwegs ohne Werkzeug zur Geduldsprobe aus und kostet mit Sicherheit
etliche Lack- und Hautschrammen. Meine Aenderungsvorschlaege und
Schadenfotos konnten Univega bisher aber nicht zu einer Stellungnahme
bewegen - Scott waere vermutlich kulanter. Leider war meine Eigenbauloesung
noch nicht ganz fertig, so dass nur die sofortige Beendigung der
Tretbewegung
eine Wiederholung am vergangenen Wochenende verhindern konnte.
Zufriedenheit kostet offenbar _deutlich_ mehr, Perfektion sowieso.
Cheerio,
Julien
Rainer Hosp
> häh? Wird aber auf deren Hompage immer noch gelistet.
> Meine die Gabel auch einem 2001er Testrad (votec t5 enduro in ner
> hochwertigen Ausstattung) gefahren zu sein. Ne Classic wars nicht (fand ich
> ehr schwach) - dafür hat die Gabel alles zu gut weggebügelt.
der "aktuelle" Katalog auf der Homepage ist aber für 2001. Mein Händler
musste jetzt seine ersten Räder vom Modelljahr 2002 ordern und da gibt
es keine OS mehr (was Er auch nicht optimal findet). Hab das T5 Testrad
mit RoughRider Ausstattung im Juni bei den CrossCampusDays selbst
gefahren. Geiles Rad, aber auch das gibt es nach jetzigem Kenntnisstand
2002 nicht mehr zu kaufen. :-((
Scheint so als würde Votec voll auf CC gehen.
Rainer
Oliver Wiechens
"Rainer Hosp" <raine...@gmx.de> schrieb im Newsbeitrag
news:3BD46193...@gmx.de...
...dabei hat Votec im neuesten Katalog noch ein Downhill-Bike und ein
Trekking-Rad...
Ist es nicht so, daß bei der OS nur der Öldämpfer durch einen Luftdämpfer
ersetzt worden ist ? Angeblich hat Votec viele Probleme mit den
Öldämpferkartuschen gehabt.
Gruß
Oliver
(Elise Classic #6777)
Ralf Rodemann
> - Stahlrahmen 5 Jahre
> - Aluminiumrahmen 3 Jahre
> - Vollgefederter Rahmen 3 Jahre
> - Starrgabeln 3 Jahre
Mag ja sein! Aber der Univegavertriebschef auf der IFMA hat an dieser
Garanitdauer berechtigtete Zweifel aufkommen lassen. Zitat "1 Jahr und bei
Renneinsatz rein gar nix!"
Ralf
Ralf Rodemann
^^^^^^^ da hab ich das Teil auch gefahren!
Bernd Wolfermann
> > Doch! - Bei Rahmenbruch nach mehr als einem Jahr, dann musst Du nämlich
> > ein neues Bike kaufen.
>
> Im 2001er "Fahrrad-Handbuch" von Univega steht unter Garantie:
> - Stahlrahmen 5 Jahre
> - Aluminiumrahmen 3 Jahre
> - Vollgefederter Rahmen 3 Jahre
> - Starrgabeln 3 Jahre
Ich bekam auch anstandslos Ersatz für diesen Rahmenbruch (war vor zwei
Jahren). Der CheckerPig ist erst vor drei Monaten gebrochen. Das Rad wurde
mit dem neuen Rahmen bestückt und verkauft.
Rainer Hosp
dann hast Du das Rad ja beim Händler meines Vertrauens gefahren.
Kommst Du aus der Augsburger Gegend?
Bei mir hat es leider bis jetzt nur zur Votec Gabel in meinem 98' Ghost
FSP gereicht. Aber ich muß sagen die Kombination ist wirklich auch nicht
schlecht.
Rainer
Ralf Rodemann schrieb:
Rainer Hosp
> ...dabei hat Votec im neuesten Katalog noch ein Downhill-Bike und ein
> Trekking-Rad...
>
> Ist es nicht so, daß bei der OS nur der Öldämpfer durch einen Luftdämpfer
> ersetzt worden ist ? Angeblich hat Votec viele Probleme mit den
> Öldämpferkartuschen gehabt.
Also davon hab ich noch nichts gehört. Kann mir eher denken das die
Ölkartusche wegen des hohen Gewichtes aus dem Programm genommen worden
ist.
Rainer
Oliver Wiechens
Hallo Rainer,
ich hatte mit einem Händler gesprochen, die wohl einige OS4 an
Nicolai-Rahmen eingebaut haben und öfters Probleme mit den Kartuschen
hatten. Ich selber habe in 3 Jahre noch kein einziges Problem gehabt !
Ralf Rodemann
Bin mit 15 anderen Aachenern die DHM mitgefahren.