Werkstatthandbuch f. Kymco Spacer 125
Uwe Simsohn
> Suche Werkstatthandbuch fuer Kymco Spacer 125.
> Bekommen das nur die Haendler oder gibts auch 'ne
So sieht das aus.
> Moeglichkeit als Endverbraucher da irgendwie ranzu-
> kommen ?
Wenn es Dir ein freundlicher Händler besorgt, oder es Dir jemand kopiert
(was dann aber das (C) verletzt!)
Versprich Dir aber nicht zu viel davon.
Das Handbuch vom Hexagon z.B. ist eher als Gedankenstütze für
vergessliche Mechaniker, denn als Bastelanleitung oder Referenz zu
gebrauchen.
Es steht ja auch drin, daß Vorkenntnisse dringend erforderlich sind!
Ronald Schmidt
Suche Werkstatthandbuch fuer Kymco Spacer 125.
Bekommen das nur die Haendler oder gibts auch 'ne
kommen ?
Ciao Ronald
Ronald Schmidt
Hallo Uwe,
> Suche Werkstatthandbuch fuer Kymco Spacer 125.
> Bekommen das nur die Haendler oder gibts auch 'ne
>So sieht das aus.
Das ist aber nicht so schoen. Die normalen Bedienungsanleitungen
die es dazu gibt, beschreiben ja nur einen Getriebeoel,- Motoroel-
wechsel und wie man 'ne Gluehbirme auswechselt und dann so lapidares
Zeugs wie man bremst, die Karre einfaehrt, wie man Gas gibt oder
startet usw...also alles Hinweise fuer Doofe, naja sagen wir mal fuer
Leute, die noch nie auf 'nen Roller besessen haben.
Nur mal so als Beispiel: Mit 885 km habe ich den Spacer zur Inspektion
gebracht. Am Samstag hatte ich ihn mit 890 km abgeholt. Puenktlich bei
900 km, sprang die Inspektionintervallanzeige von gruen auf rot.
Nirgends im Handbuch steht, wie man die Anzeige wieder
zurueckschaltet.
Ich habe mich erst mal krueppelig gesucht, bis ich den versteckten
Schalter fand. Nix Schlimmes, ich wusste ja die Inspektion wurde
gemacht, aber "rote Anzeigen" waehrend der Fahrt wirken doch
irgendwie verunsichernd.
> Moeglichkeit als Endverbraucher da irgendwie ranzu-
> kommen ?
>Wenn es Dir ein freundlicher Händler besorgt, oder es Dir jemand kopiert
>(was dann aber das (C) verletzt!)
Ich werde nachhher gleich mal meinen Haendler besuchen.
>Versprich Dir aber nicht zu viel davon.
>Das Handbuch vom Hexagon z.B. ist eher als Gedankenstütze für
>vergessliche Mechaniker, denn als Bastelanleitung oder Referenz zu
>gebrauchen.
>Es steht ja auch drin, daß Vorkenntnisse dringend erforderlich sind!
Nunja, primaer gehts mir darum, dass ein Radwechsel vorn und hinten,
Bremsbelagwechsel, Stossdaempferwechsel etc., durchgefuehrt werden
kann ohne das Schrauben oder Muttern uebrigbleiben. :-)
Und in aller Regel, ist es ja meist so, wenn mal was putt geht, dann
ist es nicht unbedingt vor dem Geschaeft des Haendlers oder in
der Ladenoeffnungszeit. Und Geld spart man ja auch noch, wenn
man die ein oder andere Sache selbst macht. ;-)
Ich habe ja nur mal nachgefragt, wegen des Werkstatthandbuches, weil
ja vielleicht ein Mitleser Connections hat und das haette besorgen
koennen. Haette mich ja auch nicht lumpen lassen..
Ciao Ronald
Ronald Schmidt
Hat sich erledigt. Naechste Woche bekomme ich eins.
Ronald
Uwe Simsohn
> Das ist aber nicht so schoen. Die normalen Bedienungsanleitungen
> die es dazu gibt, beschreiben ja nur einen Getriebeoel,- Motoroel-
> wechsel und wie man 'ne Gluehbirme auswechselt und dann so lapidares
> Zeugs wie man bremst, die Karre einfaehrt, wie man Gas gibt oder
Mehr sollst Du ja auch gar nicht machen ;-)
> 900 km, sprang die Inspektionintervallanzeige von gruen auf rot.
WAS bitte? Das ist ja Nötigung. Das Kabel würde ich gleich entschärfen.(Ich
habe erst am 7.10., da bin ich bestimmt schon fast auf 2000km)
> Nunja, primaer gehts mir darum, dass ein Radwechsel vorn und hinten,
> Bremsbelagwechsel, Stossdaempferwechsel etc., durchgefuehrt werden
> kann ohne das Schrauben oder Muttern uebrigbleiben. :-)
Naja, so völlig ohne Hintergrundwissen würde ich mich da aber auch nicht dran
wagen. Ich habe mir letztens erst mal zeigen lassen, wo überhaupt der
Vergaser usw. sitzt :-) Die doofe Alarmanlage liegt hier immer noch rum, weil
ich nicht kapiert habe wo denn nun die Kabel ran sollen.Und dementsprechend
fahre ich garantiert auch. Mal sehen wann ich einen neuen Motor brauche ;-)
Ronald Schmidt
am Mon, 29 Sep 1997 19:24:42 +0100, meinte Uwe Simsohn:
>WAS bitte? Das ist ja Nötigung. Das Kabel würde ich gleich entschärfen.(Ich
>habe erst am 7.10., da bin ich bestimmt schon fast auf 2000km)
Waere auch ne Moeglichkeit. Jetzt weiss ich ja, wo der Schalter ist.
Die Idee ist ja gar nicht mal so schlecht, um Vergessliche zu
erinnern, aber es haette auch im Handbuch stehen muessen, wie
man diese Anzeige wieder deaktiviert.
>Naja, so völlig ohne Hintergrundwissen würde ich mich da aber auch nicht dran
>wagen. Ich habe mir letztens erst mal zeigen lassen, wo überhaupt der
>Vergaser usw. sitzt :-) Die doofe Alarmanlage liegt hier immer noch rum, weil
>ich nicht kapiert habe wo denn nun die Kabel ran sollen.Und dementsprechend
>fahre ich garantiert auch. Mal sehen wann ich einen neuen Motor brauche ;-)
Haste denn keine Einbauanleitung zu Deiner Alarmanlage bekommen ?
Ich nehme mal an, dass die ja auch ohne eingeschalteter Zuendung
funktionieren soll, deshalb brauchste Dauerstrom.
Knuepper das Ding doch direkt an die Batterie ran.
Ciao Ronald
Uwe Simsohn
> Haste denn keine Einbauanleitung zu Deiner Alarmanlage bekommen ?
> Ich nehme mal an, dass die ja auch ohne eingeschalteter Zuendung
> funktionieren soll, deshalb brauchste Dauerstrom.
> Knuepper das Ding doch direkt an die Batterie ran.
Doch, eine A4-Seite wo alles ganz einfach klingt.
Scheitern tut es dann daran, daß nicht genau beschrieben ist, wo denn nun die
Kabel zum Blinker rankommen. Wenn es da ist wo ich vermute, sind die Kabel
schonmal zu kurz. Dann soll ein Kabel an den Anlasser. Als ich den mit Mühe
gefunden hatte, mußte ich feststellen daß die Steckverbindung extrem gut
verrammelt wurde, und das Kabel ebenfalls so kurz ist, daß ich es nach dem "Umbau"
nicht mehr ranbekommen hätte. Das könnte ich jetzt noch um weitere Punkte
ergänzen.
Jedenfalls eine mächtige Verarsche. Hätte ich das früher gewußt, hätte ich mir das
30,- Teil bei Louis gekauft und gut ist :-(