Tuningtips "Plastikroller"
Christian Buettner
Also der Übersichtlichkeit wegen, sollten Tuningtips für Roller wie z.B.
der Hexagon, SKR,TPH u.s.w., Formula 125 u.s.w. in dieser Rubrik
niedergeschrieben werden. Es wird einfach übersichtlicher.
C.
Lars Schild
Ronald Schmidt <ros...@berlin.snafu.de> schrieb im Beitrag
<341e806c...@news.snafu.de>...
> am Sat, 13 Sep 1997 12:11:22 +0200, meinte Christian Buettner
> <buet...@zi.biologie.uni-muenchen.de> :
>
> Ach bitte nicht.
> Mittlerweile sollte man sich doch ueberlegen, ob's nicht nuetzlicher
> ist, nicht 'ne spezielle Roller-Bastel-Ecke (Newsgroup) aufzumachen.
>
> Ronald
Hey Ronald,
was ist denn mit Dir los???
Basteln ist doch nicht schlecht. Und für die Newsgroup:
Mein neuestes Projekt ist 'ne V50 mit PX 80 Motor, der dann mit 'nem 166er
Malossi aufgerüstet wird.
Geht natürlich dann auch durch den TÜV, wenn sie fertig ist.
Lars
--
"Best of V50"
NUKES S.C.
U N N A
Christian Buettner
Richtig.
So ich hab mal wieder was interessantes gelesen und zwar zum Thema
Hexagontuning in der Motoretta Dezember 1996 (S.16: Bericht: Malossi 172
ccm - Touring Kit mit Biß?) Dabei wurde eine original 150 ccm mit einer
Malossi 172 getunten Hexagon verglichen (weiterhin war noch ein 25 er
DellŇrto Trommelvergaser und die Übergänge an Überströmkanälen und
Einlaß wurden optimiert)
Testwerte: 0-95 km/h 60-90 km/h V max PS
Original (150 ccm) 14,7s 6,1s 104 15
Malossi 172 11,8s 4 s 118 18,5
Fazit laut Motoretta (Dez. 1996 -- kann man noch nachbestellen):
"Wer seinem Hexagon etwas auf die Sprünge helfen will und dabei keinen
allzu großen Aufwand betreiben möchte, ist mit dem Malossi bestens
bedient und muß sich auch über Mehrverbrauch und Vollgasfestigkeit keine
Sorgen machen".
C.
P.S. Na alla, wenn ich mal wieder was interessantes lese, laß ich es
Euch wissen
Christian Buettner
>
> Basteln ist doch nicht schlecht. Und für die Newsgroup:
> Mein neuestes Projekt ist 'ne V50 mit PX 80 Motor, der dann mit 'nem 166er
> Malossi aufgerüstet wird.
>
> Geht natürlich dann auch durch den TÜV, wenn sie fertig ist.
Dann bitte unter der Rubrik Tuning PX/PK und T5sonst wird es wieder
unübersichtlich
C.
Ronald Schmidt
am 16 Sep 1997 22:18:29 GMT, meinte "Lars Schild"
<lars....@cww.de>:
> Mittlerweile sollte man sich doch ueberlegen, ob's nicht nuetzlicher
> ist, nicht 'ne spezielle Roller-Bastel-Ecke (Newsgroup) aufzumachen.
>Hey Ronald,
>was ist denn mit Dir los???
Was soll denn mit mir sein ???
>Basteln ist doch nicht schlecht.
Ich fahre lieber.
> Und für die Newsgroup:
>Mein neuestes Projekt ist 'ne V50 mit PX 80 Motor, der dann mit 'nem 166er
>Malossi aufgerüstet wird.
Und danach gehste Porsches aufreissen, bis der Kolben klemmt ? :-)
>Geht natürlich dann auch durch den TÜV, wenn sie fertig ist.
Was kostet denn so ein Spass ?
Ich meine so alles zusammen, angefangen von
dem Roller V50, PX 80 Motor, dazu einen 166er Malossi, plus
Eintragung durch TÜV und Deiner Arbeitszeit.
Wie siehts mit der Steuer und der Versicherung aus ?
Hast Du auch sicherheitstechnisch Veraenderungen vorgenommen ?
(andere Bremsen etc.). Das Fahrwerk wurde ja mal konzipiert fuer
'ne 50ziger und nicht fuer 166 ccm..oder ?
Du hast doch ein amtliches (grosses) Kennzeichen ?!
Welche Fahrzeugpapiere sind mitfuehrpflichtig ?
Du hast doch jetzt 'nen Kfz-Schein und bekommst auch einen Brief,
oder "nur" eine Betriebserlaubnis ?
Ronald
Die Drei Lustigen Zwei
ros...@berlin.snafu.de (Ronald Schmidt) wrote:
>am Sat, 13 Sep 1997 12:11:22 +0200, meinte Christian Buettner
><buet...@zi.biologie.uni-muenchen.de> :
>>der Hexagon, SKR,TPH u.s.w., Formula 125 u.s.w. in dieser Rubrik
>>niedergeschrieben werden. Es wird einfach übersichtlicher.
>Ach bitte nicht.
>Mittlerweile sollte man sich doch ueberlegen, ob's nicht nuetzlicher
>ist, nicht 'ne spezielle Roller-Bastel-Ecke (Newsgroup) aufzumachen.
Hossa, im Besonderen nen Hossa an Roland.
Wo ist Deinn Problem, was soll denn sonst hier in der NG stehen?? Ich bin
gestern zwei Stunden Roller gefahren, oder ich bin mit dem Modell XY von der
Firma ZV sehr zufrieden??? Sollte eine NG nicht ein Diskussionsforum sein
oder zumindest eine Stelle, um Erfahrungen auszutauschen???
Gruss
O.
_____________________________________________________________________________
http://www.object-factory.com/~olaf/ ---> Die Drei Lustigen Zwei!
"loud pipes save lives" "live begins at 7000rpm"
Die Drei Lustigen Zwei
ros...@berlin.snafu.de (Ronald Schmidt) wrote:
>am 17 Sep 1997 07:47:20 GMT, meinte Die Drei Lustigen Zwei
><ol...@object-factory.com> :
>>Hossa, im Besonderen nen Hossa an Roland.
OK ok, mea culpa mea maxia culpa :o)
>Erfahrungs-/Testberichte zu Reifen, Bremsen, Fahrwerk,
>Verbrauch, Verschleiss, Kleidung, A.-Getriebe, Oele, Motor,
>(mit Luft- oder Wasserkuehlung oder 2-/4Takter), Helme. etc...,
>aber auch Themen wie technische Schwierigkeiten,
>Versicherung, Steuer, TUEV, Preisvergleiche, usw, usw, usw.
Ja und manchmal ueberwiegen halt nen paar andere Themen, die Dich anscheinend
nicht ganz so doll interessiern... dann musse halt selbst nen Thema
anschneiden oder warten bis wieder was kommt, oder moechtest Du unser aller
Moderator werden???
>also Dinge, die auch einen Neueinsteiger und Rollerinteressenten
>generell zum Rollerkauf, aber auch zum Lesen/Schreiben in dieser
>Newsgroup animieren sollen.
Ja das verhindert doch keiner....
>de.motorroller.classic (wo wohl viel um's Werkeln diskutiert
>werden wuerde) und
>de.motorroller.scooter (wo wohl meine o.g. Beispiele etwas
>mehr Prioritaet haetten)
Na toll und dann machen wir noch ne Gruppe fuer Piaggio und eine fuer Aprilla
und hassenichtgesehen. Ich find gerade sie Vielschichtigkeit macht NGs doch
erst interessant.
>In englischsprachigen NG's wurde das ja schon gemacht,
>also wieso nicht in "DE" ?!
Wird aber in den von Dir angesprochenen NGs auch nicht durchgezogen, der
meiste traffic ist immer noch in alt.scooter und die alt.scooter.classic lebt
nur nen bisschen vom crossposten..
>Ich sehe da noch einen Vorteil:
>Diese teilweisen freundlichen, manchmal auch bissigen
>Anfeindungen (ich schliesse mich da nicht aus), zw.
>Blech und Plastik oder Schalt- und Automatikgetriebe
>wuerden entfallen.
Dann waers doch toedlich laaaaaangweilig...
>>Sollte eine NG nicht ein Diskussionsforum sein
>>oder zumindest eine Stelle, um Erfahrungen auszutauschen???
>Logo, aber nicht in dieser Monotonie.
Du uebersiehst anscheinend, dass DU nicht vor Dir auf alle anderen schliessen
kannst...
... in diesem Sinne
Gruss
Olaf
Christian Buettner
Ronald Schmidt wrote:
> Auch, aber natuerlich nicht nur.
> Es gibt ja auch viele andere Gespraechsthemen, wie
> Erfahrungs-/Testberichte zu Reifen, Bremsen, Fahrwerk,
> Verbrauch, Verschleiss, Kleidung, A.-Getriebe, Oele, Motor,
> (mit Luft- oder Wasserkuehlung oder 2-/4Takter), Helme. etc...,
> aber auch Themen wie technische Schwierigkeiten,
> Versicherung, Steuer, TUEV, Preisvergleiche, usw, usw, usw.
> also Dinge, die auch einen Neueinsteiger und Rollerinteressenten
> generell zum Rollerkauf, aber auch zum Lesen/Schreiben in dieser
> Newsgroup animieren sollen.
> Und nicht nur wie man eine PK/PX/XY-50-Vespe, uebern 80ccm-
> Triebwerk und mit diesen oder jenen Tuningsatz auf 133 oder 166 oder
> ueber 200ccm bringt und zu einem Asphaltaufreisser macht.
> Und der Vorschlag ist ja auch nicht neu, sondern wurde
> von mir nur aufgefrischt. 2 NGs z.B.
> de.motorroller.classic (wo wohl viel um's Werkeln diskutiert
> werden wuerde) und
> de.motorroller.scooter (wo wohl meine o.g. Beispiele etwas
> mehr Prioritaet haetten)
> In englischsprachigen NG's wurde das ja schon gemacht,
> also wieso nicht in "DE" ?!
> Ich sehe da noch einen Vorteil:
> Diese teilweisen freundlichen, manchmal auch bissigen
> Anfeindungen (ich schliesse mich da nicht aus), zw.
> Blech und Plastik oder Schalt- und Automatikgetriebe
> wuerden entfallen.
>
> >Sollte eine NG nicht ein Diskussionsforum sein
> >oder zumindest eine Stelle, um Erfahrungen auszutauschen???
>
> Logo, aber nicht in dieser Monotonie.
Lieber Ronald, wenn es die Rollerfahrer nicht interessieren würde, wie
sie ihren Roller schneller machen können, dann würden sie auch nicht
schreiben. Wie erklärst Du dir denn die vielen Beiträge zum Rollertun
ing in der Rubrik SKR 173, Malossi 172 T5 , Probleme V50, 50 ccm
Rollertuning, Bali bremst bei 45 km/h, Vespa 50 N Problem u.s.w.
Die Leute sind sehr wohl daran interessiert und wenn sie das nicht
wären, dann würden die Rubriken aber irgendwann auslaufen.
So lange es Tuningfreaks in der Rollerscene gibt, so lange haben die
Rubriken ihre volle Berechtigung.
C.
Ronald Schmidt
am Thu, 18 Sep 1997 06:17:40 GMT, meinte vneu...@ki.comcity.de
(Volker Neumann) :
>Ich fänds auch öde ohne diese bissigen Anfeindungen,die teilweise ins
>agressive rüberschlagen und auch vor verbalen Äußerungen nicht halt
>machen. :-)
>Dass muss schon sein,man kann die Plastik Fredys ja nicht jeden Tag an
>der Ampel treffen und sie eines besseren belehren! ;-)
Ich bin eigentlich auch hilfsbereit, bei Blechbuechsenfahrern.
Wenn die, wenn ich sie ueberhole, durch den entstehenden
Sog in den Strassengraben fliegen, halte ich auch an und helfe
ihnen wieder auf die Beine. :-)
Ciao Ronald
Ronald Schmidt
am 17 Sep 1997 18:26:47 GMT, meinte ahoel...@aol.com (AHoelscher) :
>Ab und zu wird's zwar ein bißchen viel, aber so ganz ohne wäre doch auch
>langweilig, oder?
Nunja, so ein bissel laeuft's mir auch warm die Beine runter, wenn
ich die ollen (trotz Tuning) lahmen Spaghetti-Blechbuechsen, deren
Fahrer vom vielen manuellen Kuppeln und Schalten schon Krampfadern
haben, ein bissel, aber immer freundschaftlich gemeint, aergern kann.
:-))
Aber ein paar schimpfen ja auch darueber und moegen das
"Plastik_ist_besser_als_Blech-Geschreibsel" o. umgekehrt, nicht.
Ciao Ronald
Lars Schild
Ronald Schmidt <ros...@berlin.snafu.de> schrieb im Beitrag
<342097a0...@news.snafu.de>...
> am 16 Sep 1997 22:18:29 GMT, meinte "Lars Schild"
> <lars....@cww.de>:
>
> Und danach gehste Porsches aufreissen, bis der Kolben klemmt ? :-)
>
> >Geht natürlich dann auch durch den TÜV, wenn sie fertig ist.
>
> Was kostet denn so ein Spass ?
> Ich meine so alles zusammen, angefangen von
> dem Roller V50, PX 80 Motor, dazu einen 166er Malossi, plus
> Eintragung durch TÜV und Deiner Arbeitszeit.
Tja, den Roller, bzw. das Chassis habe ich bereits. Den PX 80 Motor bekomme
ich auch recht günstig. Der Malossi kostet ca. 280DM zzgl. Rennwelle für
die 125er und TÜV.
Für Dich im Klartext:
Chassis 100,00 DM
Motor 200,00 DM
Malossi 280,00 DM
Rennwelle 150,00 DM
Cosa-Kupplung 200,00 DM
TÜV-Gebühr ca. 600,00 DM
========
1530,00 DM
Arbeitszeit bei Eigenbedarf ist kostenlos.
> Wie siehts mit der Steuer und der Versicherung aus ?
Weiss ich nicht. Werde ich merken, wenn sie angemeldet ist.
> Hast Du auch sicherheitstechnisch Veraenderungen vorgenommen ?
> (andere Bremsen etc.). Das Fahrwerk wurde ja mal konzipiert fuer
> 'ne 50ziger und nicht fuer 166 ccm..oder ?
Noch nicht.
Werden aber ganz gewiß dann kommen.
> Du hast doch ein amtliches (grosses) Kennzeichen ?!
Nein, ich werde mit einem Totalumbau ein kleines BLAUES Kennzeichen fahren.
Volker Neumann
>>Diese teilweisen freundlichen, manchmal auch bissigen
>>Anfeindungen (ich schliesse mich da nicht aus), zw.
>>Blech und Plastik oder Schalt- und Automatikgetriebe
>>wuerden entfallen.
>Ab und zu wird's zwar ein bißchen viel, aber so ganz ohne wäre doch auch
>langweilig, oder?
Ich fänds auch öde ohne diese bissigen Anfeindungen,die teilweise ins
agressive rüberschlagen und auch vor verbalen Äußerungen nicht halt
machen. :-)
Dass muss schon sein,man kann die Plastik Fredys ja nicht jeden Tag an
der Ampel treffen und sie eines besseren belehren! ;-)
Bis denne......
Volker
Ronald Schmidt
am Thu, 18 Sep 1997 10:00:54 +0200, meinte Christian Buettner
<buet...@zi.biologie.uni-muenchen.de> :
>Lieber Ronald, wenn es die Rollerfahrer nicht interessieren würde, wie
>sie ihren Roller schneller machen können, dann würden sie auch nicht
>schreiben.
Richtig, deshalb ja mein Vorschlag zu den 2 NGs.
Aber wahrscheinlich kann ich mir selbst helfen.
Ich sehe gerade, dass mein Reader nicht nur
Authoren ins Killfile werfen kann, sondern auch Subjekte.
Leider gibts aber soviele Subjekte, wo aber inhaltlich
immer das Gleiche geschrieben wird.
> Wie erklärst Du dir denn die vielen Beiträge zum Rollertun
>ing in der Rubrik SKR 173, Malossi 172 T5 , Probleme V50, 50 ccm
>Rollertuning, Bali bremst bei 45 km/h, Vespa 50 N Problem u.s.w.
>Die Leute sind sehr wohl daran interessiert und wenn sie das nicht
>wären, dann würden die Rubriken aber irgendwann auslaufen.
Damit jetzt nix falsch rueberkommt. Jeder kann von mir aus tunen
soviel er will, nur, korrigiere mich wenn ich vollends falsch liege,
meist betrifft es Vespen. Mal 'nen Honda Bali, okay, aber in aller
Regel sinds Blechroller aus Italien oder deren Nachbauten aus Indien.
Deshalb, um die Sache uebersichtlich zu machen, meine
beiden NG-Vorschlaege. Und darum gings ja auch nur in meiner
Ursprungsmail.
Ciao Ronald
Christian Buettner
Ronald Schmidt wrote:
>
> am Thu, 18 Sep 1997 10:00:54 +0200, meinte Christian Buettner
> <buet...@zi.biologie.uni-muenchen.de> :
>
> >Lieber Ronald, wenn es die Rollerfahrer nicht interessieren würde, wie
> >sie ihren Roller schneller machen können, dann würden sie auch nicht
> >schreiben.
>
> Richtig, deshalb ja mein Vorschlag zu den 2 NGs.
> Leider gibts aber soviele Subjekte, wo aber inhaltlich
> immer das Gleiche geschrieben wird.
Es gibt aber auch dummerweise Subjekte bei denen auf einmal sich das
Thema ändert, ohne daß es sich noch auf das Subjekt bezieht (z.B.
Subjekt: Malossi 172 T5, Subjekt: Tuningtips"Plastikroller" -- da geht
es um Grundsaetzliches über die Newsgroup, statt um das eigentliche
Thema oder auch das Subjekt: Wo gibt es Aufkleber fuer.. --- da geht es
auf einmal immer oefters, um die Konsequenzen des Tunings, was durchaus
interessant ist, statt um irgendwelche Aufkleber fuer eine MBK)
> Damit jetzt nix falsch rueberkommt. Jeder kann von mir aus tunen
> soviel er will, nur, korrigiere mich wenn ich vollends falsch liege,
> meist betrifft es Vespen.
Nun ja es ist zumindestens fact, daß Piaggio in D (und nicht nur da) die
meisten Roller verkauft und deswegen ist es verständlich, dass diese
Leute sich auch für das Thema Tuning interessieren (Prozentual kommen
Piaggiofahrer in dieser Newsgroup wahrscheinlich genausogut weg wie
Balifahrer Speedtakefahrer,Formulafahrer u.s.w.
> Ciao Ronald
Alla bis demnaechst
C.
mischa++
>>Wo ist Deinn Problem, was soll denn sonst hier in der NG stehen??
>>Ich bin gestern zwei Stunden Roller gefahren, oder ich bin mit dem
>>Modell XY von der Firma ZV sehr zufrieden???
>
>Auch, aber natuerlich nicht nur.
>Es gibt ja auch viele andere Gespraechsthemen, wie
>Erfahrungs-/Testberichte zu Reifen, Bremsen, Fahrwerk,
>Verbrauch, Verschleiss, Kleidung, A.-Getriebe, Oele, Motor,
>(mit Luft- oder Wasserkuehlung oder 2-/4Takter), Helme. etc...,
>aber auch Themen wie technische Schwierigkeiten,
>Versicherung, Steuer, TUEV, Preisvergleiche, usw, usw, usw.
>also Dinge, die auch einen Neueinsteiger und Rollerinteressenten
>generell zum Rollerkauf, aber auch zum Lesen/Schreiben in dieser
>Newsgroup animieren sollen.
Du willst eine extra Bastel-NG eröffnen, aber trotzdem über Getriebe,
Fahrwerk, Motor usw diskutieren? Tolle Logik.
Achso, Du bringst Deinen Roller auch immer fleißig zum Händler.
Öl kannst Du aber selber wechseln, oder? :-)
>Und nicht nur wie man eine PK/PX/XY-50-Vespe, uebern 80ccm-
>Triebwerk und mit diesen oder jenen Tuningsatz auf 133 oder 166 oder
>ueber 200ccm bringt und zu einem Asphaltaufreisser macht.
Hier wurde in den letzten Monaten wohl mehr über Verbrauch, Öle,
Reifen diskutiert. Nur weil in den letzten zwei Wochen das Thema
Tuning durchkam, brauchst Du nicht gleich heulen.
>Und der Vorschlag ist ja auch nicht neu, sondern wurde
>von mir nur aufgefrischt. 2 NGs z.B.
>de.motorroller.classic (wo wohl viel um's Werkeln diskutiert
>werden wuerde) und
>de.motorroller.scooter (wo wohl meine o.g. Beispiele etwas
>mehr Prioritaet haetten)
Was soll denn der Quatsch? scooter=motorroller aber modern!=classic
Wo sind denn die großen Unterschiede zwischen Öle, Reifen, Bekleidung,
Steuer, TUEV...? Da sind doch zu viele Sache gleich.
>In englischsprachigen NG's wurde das ja schon gemacht,
Klappt ja dort auch so gut.
>also wieso nicht in "DE" ?!
>Ich sehe da noch einen Vorteil:
>Diese teilweisen freundlichen, manchmal auch bissigen
>Anfeindungen (ich schliesse mich da nicht aus), zw.
>Blech und Plastik oder Schalt- und Automatikgetriebe
>wuerden entfallen.
Aua.
>>Sollte eine NG nicht ein Diskussionsforum sein
>>oder zumindest eine Stelle, um Erfahrungen auszutauschen???
>
>Logo, aber nicht in dieser Monotonie.
Wenn Du was wissen willst, dann frage. Wenn Du was zu sagen hast, dann
mach es. Aber bitte, jammere nicht rum. Rege doch einfach in diese
Richtung an.
Gruß
mischa++
Florian Praetsch
Reply auf ros...@berlin.snafu.de vom 19-09-1997
>Damit jetzt nix falsch rueberkommt. Jeder kann von mir aus tunen
>soviel er will, nur, korrigiere mich wenn ich vollends falsch liege,
>meist betrifft es Vespen. Mal 'nen Honda Bali, okay, aber in aller
>Regel sinds Blechroller aus Italien oder deren Nachbauten aus Indien.
>Deshalb, um die Sache uebersichtlich zu machen, meine
>beiden NG-Vorschlaege. Und darum gings ja auch nur in meiner
>Ursprungsmail.
Laut meinem Vespa-Händler, ist bei Malossi nur jedes sechzigste verkaufte Teil
für einen Vespa-Roller. Der Trend geht nunmal (leider) in Richting Plastik.
Nicht mehr lange und die überwiegende Mehrzahl der Schrauber-Maniacs fährt
Plaste ... :-(
--
_______ __ __ _____ _ __
/ _ _ // // / / _ // \/ / ++49 (o)531-8647o3 V.34-ISDN/V.34+/<X2>!
/ //// // // /__ / _ // / ++49 (o)531-284o45 V.34-ISDN AMiGA-2oooT
/_/ /_//_//____//_//_//_/\_/ ++49 (o)531-284o46 V.34-ISDN 68o6o-pOWER
----=[MI...@POWER.MCNET.DE]=---- SYSOP OF POWER BOARD LTD. - BRAUNSCHWEIG
Robert Macketanz
Moin, Ronald,
Am 19-Sep-97 09:37:31 schrieb Ronald Schmidt:
>Richtig, deshalb ja mein Vorschlag zu den 2 NGs.
Naja, sooo viel traffic ist es ja nochnnicht, dass dermassen drastische
Massnahmen netig sein solltem oder?
>Aber wahrscheinlich kann ich mir selbst helfen.
>Ich sehe gerade, dass mein Reader nicht nur
>Authoren ins Killfile werfen kann, sondern auch Subjekte.
>Leider gibts aber soviele Subjekte, wo aber inhaltlich
>immer das Gleiche geschrieben wird.
Wie waers mit einem Syntax-Semantik-Fuzzyfilter, der Dir all das erledigt ?
damit koente galtt Geld zu verdienen sein.
Servus,
Robert, heute wieder arg am Rauschen beteiligt.
--
Robert Macketanz - McDance@Irc - NaN#1
To reply, please change `mac` to `macketan`.
mischa++
>>Du willst eine extra Bastel-NG eröffnen, aber trotzdem über Getriebe,
>>Fahrwerk, Motor usw diskutieren?
..
>Es ging um's Tunen. Und wenn einer schreibt: Mein Motor verliert Oel,
>dann hat das nix mit Tunen zu tun.
Basteln!=Tuning
>>Was soll denn der Quatsch? scooter=motorroller aber modern!=classic
>>Wo sind denn die großen Unterschiede zwischen Öle, Reifen, Bekleidung,
>>Steuer, TUEV...? Da sind doch zu viele Sache gleich.
>
>Auweia. Was ist denn bei einer alten Vespa und einem hochmodernen
>Scooter noch gleich, ausser den 2 Raedern ?
Erst lesen, dann fragen.
Vielleicht Öle, Reifen, Bekleidung, Steuer, TUEV, Fahrwerk,
Verbrauch, Verschleiss, Bremsen (vor 30 Jahren gab es auch schon
Scheibenbremsen)...?
Das sind doch genau die Themen, die Du Dir wünscht. Viele Dinge sind
übertragbar. Ich denke, beide Seiten können davon lernen.
>Wenn Du's so siehst, kann man ja auch gleich die NGs Motorrad und
>Motorroller zusammenlegen.
Nicht wieder alles rückgängig machen. Die Zeiten sind zum Glück
vorbei...
>>Ich sehe da noch einen Vorteil:
>>Diese teilweisen freundlichen, manchmal auch bissigen
>>Anfeindungen (ich schliesse mich da nicht aus), zw.
>>Blech und Plastik oder Schalt- und Automatikgetriebe
>>wuerden entfallen.
..
>Mich persoenlich nervts nicht so sehr, wenn als Joke gemeint ist,
>allerdings wenn's zu dolle wird, oder ins persoenliche geht, dann
>find' ich das nicht mehr so gut.
Trage einfach alle Blechfahrer in die Filterfunktionen ein. Da Du ja,
auf Grund der total anderen Technik, sowieso nichts von ihnen lernen
kanst, hast Du gleich Sorgen weniger.
Gruß
mischa++
Ronald Schmidt
am Sat, 20 Sep 1997 07:17:04 GMT, meinte mis...@berlin.snafu.de
(mischa++) auf folgende Zeilen:
>Auweia. Was ist denn bei einer alten Vespa und einem hochmodernen
>Scooter noch gleich, ausser den 2 Raedern ?
>Erst lesen, dann fragen.
>Vielleicht Öle, Reifen, Bekleidung, Steuer, TUEV, Fahrwerk,
>Verbrauch, Verschleiss, Bremsen (vor 30 Jahren gab es auch schon
>Scheibenbremsen)...?
Mal abgesehen von den 50zigern.
Alte "grosse" Vespen sind doch Zweitakter, waehrend der Trend bei
neuen Scootern ganz klar zur Viertakttechnik geht, also andere Oele.
Beim Fahrwerk widerspreche ich und bei den Bremsen auch.
Welcher Roller hatte denn vor 30 Jahren Scheibenbremsen ?
>Trage einfach alle Blechfahrer in die Filterfunktionen ein.
Kannst oder willst Du mich nicht verstehen ?
Es ging um einen gewissen Themenbereich und nicht
um Blechfahrer.
> Da Du ja,
>auf Grund der total anderen Technik, sowieso nichts von ihnen lernen
>kanst, hast Du gleich Sorgen weniger.
Da Du ja den grossen Techniker mimst, also scheinbar der einzigste
bist, der 'nen Schraubendreher richtigrum halten kann, und in Deiner
vorigen Mail u.a. meintest,
>Öl kannst Du aber selber wechseln, oder? :-)...
wie plaziere ich denn einen Malossi 172 in den Viertaktmotor meines
Rollers ? ;-)
Ronald
Ronald Schmidt
am Fri, 19 Sep 1997 02:23:35 GMT, meinte vneu...@ki.comcity.de
(Volker Neumann) :
>Das ist nett! Ich würde wohl nicht anhalten denn:
>1.) Ich würde es gar nicht merken.
Kannste auch nicht. Bei Dir entsteht ja auch kein Sog. :-)
Waehrend Du noch im Getriebe ruehrst und krampfhaft
den 2. Gang suchst, steht meine Tachonadel schon
auf 'ne dreistellige Zahl. :-))
Ich geh' mal frecherweise von aus, Du faehrst ein Schaltgetriebe ?
> Das ist dann wohl der Nachteil von son nem Auspuff! :-) (obwohl
> Plastik doch eigentlich recht laut splittert oder?? ;) )
Stimmt, das ist das einzigste Unangenehme. ;-)
Das knirscht immer so. :-)
>2.) So schnell kann ich gar nicht in den Spiegel gucken,als das ich
>noch was erkennen koennte! :-)
Du erkennst nix, wegen der blauen Qualmwolke, die Du hinter Dir
her ziehst (unverbranntes Zweitaktoel)...ist bei mir nicht anders..ich
zieh' auch blauen Rauch hinter mir her...nur liegt das an den
staendig durchdrehenden Reifen. :-)))
>Na ja,trotzdem ist`s wohl besser on the road zu bleiben egal ob
>Plastik oder Blech,denn die Fahrer sind ja wohl aus dem gleichen Stoff
>( oder nicht????!!! :-)) )
Genau so siehts aus. Egal was man faehrt, aber 'nen Umfaller
oder 'nen Crash wuenscht man wohl keinem.
Ciao Ronald
Lars Schild
Ronald Schmidt <ros...@berlin.snafu.de> schrieb im Beitrag
> Kannste auch nicht. Bei Dir entsteht ja auch kein Sog. :-)
> Waehrend Du noch im Getriebe ruehrst und krampfhaft
> den 2. Gang suchst, steht meine Tachonadel schon
> auf 'ne dreistellige Zahl. :-))
Ronald,
das ist der Drehzahlmesser, auf den Du schaust.
> Ich geh' mal frecherweise von aus, Du faehrst ein Schaltgetriebe ?
Türlich, jeder gute Roller fährt Schaltung, denn:
Während Dein Motor noch Hochdreht wegen der Automatik,
bin ich bereits im 3. Gang.
> Du erkennst nix, wegen der blauen Qualmwolke, die Du hinter Dir
> her ziehst (unverbranntes Zweitaktoel)...ist bei mir nicht anders..ich
> zieh' auch blauen Rauch hinter mir her...nur liegt das an den
> staendig durchdrehenden Reifen. :-)))
Du bist wenigstens jemand, der die Reifenindustrie in den Aufschwung
bringt.
Bye, Lars
Lars Schild
Ronald Schmidt <ros...@berlin.snafu.de> schrieb im Beitrag
<3423fd9...@news.snafu.de>...
> am 18 Sep 1997 21:02:28 GMT, meinte "Lars Schild"
> >Nein, ich werde mit einem Totalumbau ein kleines BLAUES Kennzeichen
fahren.
>
> Ein Versicherungskennzeichen bei 166 ccm ?
> Da bin ich ja von den Socken. Wie geht denn das ?
> Wenn Du ihn beim KVA anmeldest bzw. zulaesst, muesstest Du doch
> aber ein amtl. Kennzeichen bekommen..so mit Zulassungs- und
> Tuev-Plakette ?! Du musst doch alle 2 Jahre zum Gutachten
> (TUEV, Dekra, oder andere Institutionen) ..oder nicht ??
R O N A L D ! ! ! !
FKemper
Im Artikel <34223E...@zi.biologie.uni-muenchen.de>, Christian Buettner
<buet...@zi.biologie.uni-muenchen.de> schreibt:
>Nun ja es ist zumindestens fact, daß Piaggio in D (und nicht nur da) die
>meisten Roller verkauft
Aber selbst Piaggio duerfte mittlerweile nur noch zu einem relativ
geringen Prozentsatz Blechvespen mit Schaltgetriebe verkaufen. Die meisten
haben doch Plastik-Karosse und (incl. ET4) so gut wie alle haben Automatik.
Das ist auch Fact
Frank