könnte mir jemand bitte noch einmal die Benzinpreise der 80er Jahre in der
DDR nennen?
Bei mir ist die Erinnerung doch schon etwas verblaßt, ich erinnere nur noch,
dass diese relativ hoch waren.
Gruß und Dank Daniel
> könnte mir jemand bitte noch einmal die Benzinpreise der 80er Jahre in der
> DDR nennen?
1,50 Mark der DDR für den Liter Benzin 88 Oktan (Normal) und 1,65 Mark der
DDR für Benzin 92 Oktan (Super). Unter http://de.wikipedia.org/wiki/Ost-Mark
gibt es noch mehr Preisbeispiele.
Viele Grüße
Jürgen
Google kennt die Preise auch, denn die letzte Diskussion darüber ist
noch nicht so lange her.
VK 79: 1,45 M (den gab es dann aber nicht mehr)
VK 88: 1,55 M, auch als Normal bekannt
VK Extra: 1,65 M
> Bei mir ist die Erinnerung doch schon etwas verblaßt, ich erinnere nur noch,
> dass diese relativ hoch waren.
Im Vergleich zu anderen Preisen waren sie das auch.
Bye Kai
Eddi
> > könnte mir jemand bitte noch einmal die Benzinpreise der 80er Jahre in der
> > DDR nennen?
>
> 1,50 Mark der DDR für den Liter Benzin 88 Oktan (Normal) und 1,65 Mark der
> DDR für Benzin 92 Oktan (Super).
Das "Super" gabs nur gegen DM und das war auch ne westdeutsche Zapfsäule.
Das andere Zeug was Du meinst hiess erst VK94 und später AFAIR Extra und
hatte demnach wohl 94 Oktan.
Rocco
"Die DDR ist das einzige RGW-Land, das nach den drastischen
Rohölverteuerungen in den 70er Jahren die Benzinpreise nicht verändert
hat.
Die Preise (pro Liter) für Benzin betragen 1,65 Mark (96 Oktan;
Superbenzin) bzw. 1,50 Mark (88 Oktan; Normalbenzin). Der Preis für
Dieselkraftstoff beträgt 1,40 Mark.
Darüber hinaus verkauft die DDR an ca. 125 Inter- Tankstellen Benzin und
Dieselkraftstoff gegen frei konvertible Währung. Die Preise sind
abhängig von den in der Bundesrepublik Deutschland herrschenden
Kraftstoffpreisen; sie liegen stets rd. 0,15 DM darunter."
[DDR-Handbuch: Kraftstoffversorgung, S. 2. Digitale Bibliothek Band 32:
Enzyklopädie der DDR, S. 3805 (vgl. DDR-HB, S. 748) (c)
Bundesministerium des Innern]
Veith
--
Strukturen, Geschichte(n) & Bilder der LSK/LV
http://www.DDR-LUFTWAFFE.de
> "Die DDR ist das einzige RGW-Land, das nach den drastischen
> Rohölverteuerungen in den 70er Jahren die Benzinpreise nicht verändert
> hat.
>
> Die Preise (pro Liter) für Benzin betragen 1,65 Mark (96 Oktan;
> Superbenzin) bzw. 1,50 Mark (88 Oktan; Normalbenzin). Der Preis für
> Dieselkraftstoff beträgt 1,40 Mark.
>
> Darüber hinaus verkauft die DDR an ca. 125 Inter- Tankstellen Benzin und
> Dieselkraftstoff gegen frei konvertible Währung. Die Preise sind
> abhängig von den in der Bundesrepublik Deutschland herrschenden
> Kraftstoffpreisen; sie liegen stets rd. 0,15 DM darunter."
>
> [DDR-Handbuch: Kraftstoffversorgung, S. 2. Digitale Bibliothek Band 32:
> Enzyklopädie der DDR, S. 3805 (vgl. DDR-HB, S. 748) (c)
> Bundesministerium des Innern]
Und was soll mir das nun sagen?
"Extra" und "VK94" hiessen jedenfalls nie "Super". Und Super gabs eben nur
gegen Devisen, wieviel Oktan das hatte weiss ich allerdings nicht. Kann
schon sein, dass es 96 waren. Ob es in den 70ern schon VK94 gab weiss ich
nicht, aktiv am Strassenverkehr nahm ich erst ab 1986 teil.
BTW ich brauche glaube ich kein DDR-Handbuch ;)
Rocco
>> VK 88: 1,55 M, auch als Normal bekannt
>
> 1,50 M, den Streit gab es aber schon in der letzten Diskussion um das
> Thema.
zu den 1,50 kam ja auch noch das Öl dazu. Immerhin tankten fast alle
Gemisch. Und Gemisch war etwas teurer als der reine Sprit.
--
> > zu den 1,50 kam ja auch noch das Öl dazu. Immerhin tankten fast alle
> > Gemisch. Und Gemisch war etwas teurer als der reine Sprit.
>
> War es nicht. Wurde aber auch diskutiert.
Wieso nicht? 1:33 ergibt bei einem damaligen Ölpreis von (schlag mich
wenns falsch ist) 3 Mark pro Liter 1,54periode je Liter für das fertige
Gemisch.
Rocco
Und ich hatte damals die alten Unterlagen rausgekramt und da kam 1,55 M
für den Liter Gemisch raus.
Bye Kai
> "Uwe Schneider" <dieses_loe...@yahoo.de> wrote:
>
>> zu den 1,50 kam ja auch noch das Öl dazu. Immerhin tankten fast alle
>> Gemisch. Und Gemisch war etwas teurer als der reine Sprit.
>
> War es nicht. Wurde aber auch diskutiert.
Das haben einige eben anders in Erinnerung.
FB
Kai Garlipp schrieb:
Stimmt, habe noch mein altes Fahrtenbuch daliegen.
Sig
>Damit ich mir nicht den ganzen alten Thread nochmals aus dem Hamster kramen
>muss: was hatte sich denn ergeben, wie die Preisumstellung zwischen den
>einzelnen Gemischen und "blank" an der Zapfsäule bewerkstelligt wurde?
WIMRE kostete Gemisch eben _nicht_ mehr als blank. Beides einheitlich
1,50M.
Meine Verwandschaft bestätigt das so.
Gruß Uwe
--
"Die Geschichte wird von den Siegern geschrieben."
Da ist was wahres dran!
O. Kirchner und G. Frhr. v. Gravenreuth in dsrm
> Nico Lubitz <use_r...@nurfuerspam.de> schrieb:
>
>>Damit ich mir nicht den ganzen alten Thread nochmals aus dem Hamster kramen
>>muss: was hatte sich denn ergeben, wie die Preisumstellung zwischen den
>>einzelnen Gemischen und "blank" an der Zapfsäule bewerkstelligt wurde?
>
> WIMRE kostete Gemisch eben _nicht_ mehr als blank. Beides einheitlich
> 1,50M.
IIRC habe ich das auch noch so im Kopf (Zeitraum 86-89).
--
Gruss Uwe
--------- cut here with a very sharp knife ---------
Uwe Naumann eMail: uwe[at]vieledinge[dot]de
Web: http://www.vieledinge.de http://www.swllog.de
>> WIMRE kostete Gemisch eben _nicht_ mehr als blank. Beides einheitlich
>> 1,50M.
>
>IIRC habe ich das auch noch so im Kopf (Zeitraum 86-89).
Nach nochmaliger Rücksprache könnte es tatsächlich 1,55M gewesen sein
- jetzt bin ich selber überrascht.
> Nach nochmaliger Rücksprache könnte es tatsächlich 1,55M gewesen sein
war 1,50 + Öl ... hatte damals mal nachgerechnet.
Hoch, also ich weiß nicht. Ich habe bei meiner Schwalbe immer für genau 5
Mark getankt und bin damit eigentlich ziemlich weit gekommen und ich bin
damals wirklich viel rum geknattert.
Falk Schade
--
Spannende Bücher z.B. von Heinz Florian Oertel,versteigere ich bei Ebay
unter:
http://cgi6.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewSellersOtherItems&userid=fads2000&include=0&since=-1&sort=3&rows=50
> On 02.11.2004 15:38, Daniel Häfffner wrote:
>> könnte mir jemand bitte noch einmal die Benzinpreise der 80er Jahre in
>> der DDR nennen?
>
> Google kennt die Preise auch, denn die letzte Diskussion darüber ist
> noch nicht so lange her.
>
> VK 79: 1,45 M (den gab es dann aber nicht mehr)
Nein 1,40 M
> VK 88: 1,55 M, auch als Normal bekannt
Nein 1.50 M
> VK Extra: 1,65 M
Wobei das bis zur Abschaffung von VK 79 den Namen "Sonder VK " hatte,
und in DD zumindestens nicht an 2 Tackter verkauft wurde.
(Als ich mal 5 liter im Kanister holen wollte wurde ich gefragt ob ich den
einen Lada oder einen Mosi 412 hätte , ansonsten dürfe man nichts
verkaufen.Tankstelle DD Bautzner str.Nachttankstelle)
gunter
--
Irgendwann emulieren wir euch alle!
Gunter Kühne wrote:
[...]
> Wobei das bis zur Abschaffung von VK 79 den Namen "Sonder VK " hatte,
> und in DD zumindestens nicht an 2 Tackter verkauft wurde.
> (Als ich mal 5 liter im Kanister holen wollte wurde ich gefragt ob
> ich den einen Lada oder einen Mosi 412 hätte ,
Die Zusatzheizung im "Wartburg" bekam nur blankes Benzin und wurde von
mir per Kanister betankt, ich hatte da keine Probleme an der Tankstelle.
BU
Und dazu hast du Sonder VK genommen???
Du musst Geld gehabt haben.
Ich habe im sappo immer Kathalyt verwendet
Liter 0,30 mark.
Tankstelle Bautzner str. oder Wiener str. in DD.
Ab un an auch bei Tauberts.
Gunter
Zweitakter brauchen das Öl im Benzin (in der Motorenversion die in der
DDR üblich war; AFAIR gab es MZ-2-Takt-Motoren für den Export in Länder
ohne Gemischtankstellen die die irgendeine Art von Fremdschmierung
hatten und deshalb mit Benzin ohne Öl liefen aber extra Öl brauchten).
Die üblichen Zapfsäulen für dieses Benzin mit der höheren Oktanzahl
hatten keine Gemischfunktion. Man hätte also das Öl getrennt erwerben
müssen. Das war zwar möglich (wenn man z.B. Benzin beim "Freund" gekauft
hat), aber in diesem Fall nicht wünschenswert.
> (Als ich mal 5 liter im Kanister holen wollte wurde ich gefragt ob ich den
> einen Lada oder einen Mosi 412 hätte , ansonsten dürfe man nichts
> verkaufen.Tankstelle DD Bautzner str.Nachttankstelle)
Zeitschiene?
Bye Kai
> Zweitakter brauchen das Öl im Benzin (in der Motorenversion die in der
> DDR üblich war; AFAIR gab es MZ-2-Takt-Motoren für den Export in
> Länder ohne Gemischtankstellen die die irgendeine Art von
> Fremdschmierung hatten und deshalb mit Benzin ohne Öl liefen aber
> extra Öl brauchten).
nennt sich Frischölschmierung und gabs zumindest für Exportausführungen
der ETZ (?) 250
MfG Uwe
Der Juwel Kocher lief mit diesem Zeug am besten.
BGE
>
>nennt sich Frischölschmierung und gabs zumindest für Exportausführungen
>der ETZ (?) 250
Exakt. Frühere Modelle hatten das nicht, die ETZ 250 war die erste.
Die Frischöldosierpumpe wurde zunächst bei Mikuni eingekauft, sollte
später durch ein Eigenfabrikat ersetzt werden; ich weiß aber nicht, ob
es dazu kam. Für die geringen Exportstückzahlen hätte sich das
eigentlich nicht gelohnt, auf der anderen Seite kosteten die Mikunis
ja Devisen...
> On 03.11.2004 20:38, Gunter Kühne wrote:
>>>VK Extra: 1,65 M
>>sip snap
>
> Zeitschiene?
Muss so ca. 1983 -84 gewesen sein.
Natürlich bekam man an jeder Tankstelle blanken Sprit im Kanister. nur bei
"Vk 94 beziehungsweise "Sonder VK " wurde gefragt.
> Bye Kai
Gunter
Der Preis war nicht konstant, bzw. das Benzin VK88 kostete 1,50 M und der
Liter Öl 3,00M.
Das Gemisch war mittels eines Knaufes einstellbar : Blank, 1:25, 1:33, 1:50.
So kam je nach Gemischeinstellung ein anderer Preis raus.
Gruß hv
Gruß hv
Aus dem Buch »Minol - Hauptsache Benzin«:
1960 ging die Nullserie der weiterentwickelten »Z 50« Säule in den
Praxistest. [...] Minol verwendete an öffentlichen Tankstellen die »Z 50
R« bzw. »Z 50 R1«. Das R stand für Rechenwerk. Die Gemischsäulen liefen
unter »Z 50 G« und »Z 50 G1« (50:1, 33 1/3:1, ohne Öl).
Richtig aufschlußreich ist das zwar auch nicht, da keine Z 50 GR genannt
wird. Wozu aber soll ein Rechenwerk sonst gut sein, wenn nicht dazu,
genau die verschiedenen Mischungsverhältnisse zu berücksichtigen.
Gruß
Steffen
--
Weg mit der Rechtschreibreform, jetzt!
Warum? -> http://www.schriftdeutsch.de/
Alte Signal- u. Stellwerkstechnik: http://blocksignal.de/
Adresse ist gueltig - cc und bcc gehen ungelesen nach /dev/tonne