Klopfgeräusch beim Anfahren!
Martin Kamerski
seit kurzem macht mein samrt beim anfahren nen komisches dumpfes, klopfendes
geräusch! es kommt auf jedem fall aus dem heck! vom motor kommt es wohl
nicht, da bei neutral der motor normal hoch dreht! wie gesagt, das dumpfe,
klopfende geräusch kommt nur beim anfahren und beim wechseln in den zweiten
gang. beim fahren ist es dann nicht mehr zu hören!
hat jemand vielleicht auch schon sowas bei seinem smart gehört? wer kann mir
helfen?
smarten gruß
martin
Christian Winkgen
Am 13.02.2003 21:25 Uhr schrieb "Martin Kamerski":
>
> seit kurzem macht mein samrt beim anfahren nen komisches dumpfes, klopfendes
> geräusch! es kommt auf jedem fall aus dem heck! vom motor kommt es wohl
> nicht, da bei neutral der motor normal hoch dreht! wie gesagt, das dumpfe,
> klopfende geräusch kommt nur beim anfahren und beim wechseln in den zweiten
> gang. beim fahren ist es dann nicht mehr zu hören!
>
Ist das jeweils ein einmaliges oder ein rhythmisches Klopfen?
Bei ersterem könnte es Spiel im Getriebe oder Abtrieb sein (z. B. zu großes
Differentialspiel...)?
Wieviel hat Deine Kugel denn runter?
Gruß, Christian
--
In TRUST we do... :)
Martin Kamerski
"Christian Winkgen" <christia...@DELETE-THIS.gmx.net> schrieb im
Newsbeitrag news:BA71C800.A18%christia...@DELETE-THIS.gmx.net...
>
> Ist das jeweils ein einmaliges oder ein rhythmisches Klopfen?
>
Gangwechsel in den zweiten Gang ist es auch zu hören!
> Bei ersterem könnte es Spiel im Getriebe oder Abtrieb sein (z. B. zu
großes
> Differentialspiel...)?
Kann nur vom Getriebe kommen, denke ich, da bei Neutral nicht zu hören!
> Wieviel hat Deine Kugel denn runter?
35000, Limited/1 75PS Digi-Tec
Smarten Gruß
Martin
Christian Winkgen
>>
>> Ist das jeweils ein einmaliges oder ein rhythmisches Klopfen?
>>
> Das Klopfen kommt nur beim Anfahren, es ist ein oder zwei mal zu hören! Beim
> Gangwechsel in den zweiten Gang ist es auch zu hören!
>
>> Bei ersterem könnte es Spiel im Getriebe oder Abtrieb sein (z. B. zu
> großes
>> Differentialspiel...)?
>
> Kann nur vom Getriebe kommen, denke ich, da bei Neutral nicht zu hören!
>
Hast Du mal probiert, bei eingelegtem Gang auf geradem Boden vor- und
zurückzuschieben oder eine Seite hinten aufzubocken und mal das Rad vor- und
zurückzudrehen. Dann spürst Du etwa, wieviel Spiel im Abtrieb ist.
Habe jetzt aber auch keine Grenzwerte- ggf. mal mit einem neueren Wagen
vergleichen...?!?
Aber letztendlich wirst Du wohl eh nicht viel selber machen können, wenn's
um Getriebe und Ersatzteile geht... :-/
Vielleicht hat ja jemand schonmal so ein Symptom gehabt und weiss, was es
gekostet hat?
>> Wieviel hat Deine Kugel denn runter?
>
> 35000, Limited/1 75PS Digi-Tec
>
Ist ja nicht sooo alt - es sei denn, Dein Tuning hat ihn zu sehr
gestresst... ;-)
Boris Kirkorowicz
<m_ka...@uni-muenster.de> wrote:
> Das Klopfen kommt nur beim Anfahren, es ist ein oder zwei mal zu hören! Beim
> Gangwechsel in den zweiten Gang ist es auch zu hören!
[..]
> Kann nur vom Getriebe kommen, denke ich, da bei Neutral nicht zu hören!
Könnte auch eine lose Aufhängung sein, z.B. des Motors, Auspuff oder
Aggregate. Könnte also sein, daß bei Dir (ähm: bei Deinem Auto ;->) eine
Schraube locker ist...
<SCNR>
Mein Kadett früher hatte das auch mal. Da war eine Schraube etwas lose,
konnte aber nicht verlorengehen, da Mutter festgerostet. Dank
Automatikgetriebe hat der jeweils nur einmal geknackt beim Anfahren.
Manchmal fehlt mir das heute... ;-)
Gruß Greetings
Boris
Ceterum censeo Microsoft esse delendam
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Stephan Wassmann
"Boris Kirkorowicz" <BK...@web.de> schrieb im Newsbeitrag
news:KcpYI5RfSiiC-p...@kirk.de...
> On Thu, 13 Feb 2003 21:13:13 UTC, "Martin Kamerski"
> <m_ka...@uni-muenster.de> wrote:
>
> > Das Klopfen kommt nur beim Anfahren, es ist ein oder zwei mal zu hören!
Beim
> > Gangwechsel in den zweiten Gang ist es auch zu hören!
> [..]
> > Kann nur vom Getriebe kommen, denke ich, da bei Neutral nicht zu hören!
>
> Könnte auch eine lose Aufhängung sein, z.B. des Motors, Auspuff oder
> Aggregate. Könnte also sein, daß bei Dir (ähm: bei Deinem Auto ;->) eine
> Schraube locker ist...
>
> <SCNR>
>
> Mein Kadett früher hatte das auch mal. Da war eine Schraube etwas lose,
> konnte aber nicht verlorengehen, da Mutter festgerostet. Dank
> Automatikgetriebe hat der jeweils nur einmal geknackt beim Anfahren.
> Manchmal fehlt mir das heute... ;-)
>
>
>
> Gruß Greetings
> Boris
>
> Ceterum censeo Microsoft esse delendam
Ich glaube der Unix Server konnte es verhindern ;-]
Stephan
Frank Sommer
>
> hat jemand vielleicht auch schon sowas bei seinem smart gehört? wer kann
mir
> helfen?
Ja als mein letzter von bisher 4 neuen smart von mir abgeholt wurde. Sofort
in die Werkstatt zurück gefahren. Ergebnis: die Antriebswelle war nicht
richtig festgeschraubt.
> smarten gruß
>
> martin
>
Ich hoffe so etwas ist es bei Dir nicht, denn dann solltest Du umgehend in
die Werkstatt fahren
Gruß
Frank
Martin Kamerski
"Frank Sommer" <em...@franksommer.com> schrieb im Newsbeitrag
news:b3bg0p$jj$07$1...@news.t-online.com...
> >
>
> Ich hoffe so etwas ist es bei Dir nicht, denn dann solltest Du umgehend in
> die Werkstatt fahren
>
> Gruß
> Frank
>
>
Danke erstmal für die Antwort! Was könnte denn im schlimmsten Fall
passieren?
Gruß
Martin
Boris Kirkorowicz
<m_ka...@uni-muenster.de> wrote:
> Danke erstmal für die Antwort! Was könnte denn im schlimmsten Fall
> passieren?
Bei einem VW Passat ist mir bei solcher Gelegenheit das Rad abgerissen.
Zum Glück beim Abbiegen in einer 30er Zone, also fast nur noch
Schrittgeschwindigkeit. Es war aber trotzdem recht mühsam, den Wagen mit
nur drei Rädern auch nur an den Straßenrand zu schieben...
Gruß Greetings
Boris
Ceterum censeo Microsoft esse delendam
Stefan Sutter
Die Antriebswelle könnte sich ganz lösen und das freie Ende kann dir
hinten alles kaputt schlagen. Vielleicht verlierst du auch die Kontrolle
über das Auto und baust einen Unfall.
Bei Autos mit Frontantrieb ist es schon vorgekommen, dass die
Antriebswelle den Fussraum durchschlagen hat - mit schlimmen Folgen für
den, der seine Füße dort hatte.
Wenn es die Motorhalterung ist, dann sitzt der Motor halt nicht richtig
fest. In unmittelbarer Gefahr ist da mindestens eine Leitung der
Klimaanlage, die ganz nah an einer Scharfen Kante langläuft. Abgesehen
von "Motorverlust" ;) droht in deiesem Fall auch ein Defekt der Klima.
Fahre ohne scharfes Beschleunigen ins SC und lass es checken, vielleicht
ist es nur ein loses Motorlager, da passiert erstmal nichts, solange er
noch irgendwo festhängt.
smarten Gruß,
Stefan
Harald Hinz
news:b3g107$1l516g$1...@ID-72122.news.dfncis.de:
[snip]
> Wenn es die Motorhalterung ist, dann sitzt der Motor halt nicht
> richtig fest. In unmittelbarer Gefahr ist da mindestens eine
> Leitung der Klimaanlage, die ganz nah an einer Scharfen Kante
> langläuft. Abgesehen von "Motorverlust" ;) droht in deiesem Fall
> auch ein Defekt der Klima.
>
> Fahre ohne scharfes Beschleunigen ins SC und lass es checken,
> vielleicht ist es nur ein loses Motorlager, da passiert erstmal
> nichts, solange er noch irgendwo festhängt.
... und wenn's auch nur der Auspuff ist, der hinten irgendwo aneckt, es
ist besser, das checken zu lassen. Ein loses Motorlager beim alten
1200er Käfer sorgte jedenfalls immer dafür, daß beim losfahren beide
Endrohre zur Strasse hin abklappten. Sah irgendwie ziemlich 'abgedreht'
aus.
P.S. Ja, ich bin über 40, arbeite an meiner dritten Million km und
fahre trotzdem smart. Nur, um die Statistik zu verbiegen. :-))
--
ttfn Harald http://www.hinznet.de mailto:har...@hinznet.de
Mails without any valid 'To:' will be deleted before polling.
Martin Kamerski
War schon mit dem Smart auf einer Bühne, nen Mechaniker (nicht von Smart)
hat sich das mal angeschaut. Antriebswelle scheint o.k zu sein!
Leider habe ich im Moment auch nicht viel Zeit um ins SC zu fahren! Smart
steht auch nur rum! Nächste Woche fahr ich dann ins SC!
Danke für die Antworten.
Smarten Gruß
Martin