超党派の「国連改革推進議員連盟」が設立
グローバル連帯税フォーラム
DC開発フォーラムの皆様
いつも貴重な情報を届けて頂き、ありがとうございます。グローバル連帯税フォーラムの田中です。
12月12日、下記のように超党派の「国連改革推進議員連盟」の設立総会が開催されます。呼びかけ人からグローバル連帯税フォーラムにも声が掛かり、協働している関係でご案内させて頂きます。
NGO・NPO関係者は傍聴できますので、ご希望者は申込みください。
【日 時】2025年12月12日（金）13:30〜14:30（流れによって延長あり）
【場 所】参議院議員会館 1階 特別会議室
【申込み】gta...@gmail.com まで、件名を「国連改革議連総会」参加として、お名前と所属をお書きの上申込み下さい。申込み後通行証の件などをお知らせします。
さて、国連は今年８０周年を迎えましたが、米国の拠出金滞納などから財政危機に直面し、効率化・省力化のために「UN80イニシアチブ」を提案しています。国連は申すまでもなく世界平和の維持を最大の目的として設立され、同時に「経済的、社会的、文化的又は人道的性質を有する国際問題の解決」（いずれも国連憲章第1条）をも目指していました。
ところが、今日安全保障理事会の機能不全、またSDGs（持続可能な開発目標）の大幅な立ち遅れという事態に示されているように、今や国連の存在意義が決定的に問われています。この負の事態に対し、国連の本来の機能である多国間主義・グローバルガバナンスを取り戻そうとしたのが昨年9月の「未来サミット」でした。国連が財政的危機から単にコスト削減だけに留まるのではなく、あらためてその理念・ビジョンを取り戻すべく「未来のための協定」（未来サミットの成果文書）の内容を実践していくことが求められています。
この度、超党派の「国連改革推進議員連盟」設立は、こうした国連の危機的状況化にあって、国連を支えていこうとする試みは、まことに時宜にかなった活動と言え、グローバル連帯税フォーラムとしても出来る限り支援していく所存です。
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【「超党派 国連改革推進議員連盟」 2025年 設立総会のご案内 】
呼びかけ人：青柳仁士 浅田均 阿部知子 井上信治 猪口邦子 嘉田由紀子 玄葉光一郎 齋藤健 末松義規 田島麻衣子 田中健 中谷元 西園勝秀 平木大作 舟山康江（五十音順）
前略
日頃のご活躍に心より敬意を表します。国際秩序が揺らぐ中、国連安保理改革はもとより、国連事務局機能の一部移転、また新しい国際秩序の枠組みの必要性など、国連改革の必要性は高まっています。国連の代表性・正統性・機能性を高め、国際社会の平和と安定に貢献するため、日本としても主体的に取り組む必要があります。
このような状況を踏まえ、超党派により「国連改革推進議員連盟」を設立し、国連改革を後押ししていきたいと存じます。
…後略
【内 容】
1. 議連設立の趣旨説明・規約（案）・役員体制（案）の決定
2. 役員挨拶
3. 国連改革の最新動向について（外務省）
4. 鈴木綾 国際連合大学上級副学長・国連事務次長補/東京大学教授により国連改革の今後について
5. 今後の活動方針について意見交換
【お問い合わせ/送付先】
参議院議員 猪口邦子事務所 斎藤
参議院議員 田島麻衣子事務所 廣田
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グローバル連帯税フォーラム会員を募集しております。
当フォーラムの活動は主に会員の会費で成り立っており、皆様のお力添えが活動の大きな力になります。
団体：一口10000円、個人：一口3000円、学生：一口500円
会員の方は
1. フォーラムの方針・事業を定める総会への参加が出来ます。
2. 連帯税に関する最新の動向・情報を受け取れます。
3. イベントへ会員料金でのご参加や最新動画をご案内させて頂きます。
希望される場合は①お名前 ②ご連絡先（メール等）③ご所属などを添えて gta...@gmail.com までご連絡ください。
（活動に協力して頂ける方やアイデア・ご提案がある方もご連絡お待ちしております。）
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グローバル連帯税フォーラムインターンも募集しております。
当フォーラムは国会議員や外務省、NGOなどと連携をとりながら活動を推進しています。
国際連帯税に関心のある方のご連絡（gta...@gmail.com）をお待ちしております。
⇒詳細は、http://isl-forum.jp/archives/3729
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●グローバル連帯税フォーラム（g-tax）事務局
〒110-0015 東京都台東区東上野 1-20-6 丸幸ビル3Fオルタモンド気付
電話:090-3598-3251
facebook https://www.facebook.com/NGOFORUM.FISL
----- 引用元メッセージ -----
From："グローバル連帯税フォーラム" <bourbon...@yahoo.co.jp>
To："kokure...@googlegroups.com" <kokure...@googlegroups.com>
日時：2025/11/28 金 04:42
件名：国際観光旅客税引上げ議論に際し、税収の一部を地球規模課題へ
国連フォーラムのみなさま
日頃より貴重な情報を届けてくださり、ありがとうございます。グローバル連帯税フォーラムの田中徹二です。
与党の税制調査会で国際観光旅客税引上げの議論が行われるということで、主要政党の政策責任者ほかに下記のような手紙を送りました。高市総理の台湾有事発言から観光業界（含む、航空業界）は大打撃となっており、観光税どころではないかもしれません。
＝＝＝＝＝＝＝
（読み易くするためハイライトしています。）
衆（参）議院議員・〇〇 様
《国際観光旅客税の引き上げの議論に際し、当フォーラムが要望したいこと》
グローバル連帯税フォーラムの田中徹二と申します。日頃から国民と国のために尽くして頂き、感謝致します。
さて、日本からの出国時1000円を徴収する国際観光旅客税につき、オーバーツーリズム対策などを目的とした引き上げの議論が始まろうとしています。私たちはこの案件に関し、以下の3点につき要望していますので、貴党の税制調査会や国会での各委員会での議論に反映させて頂ければ大変幸いに存じます。
１）税収の使途の在り方を早急に点検し（とくに受益と負担の関係）、国会に報告すること
２）税収の一部を地球規模課題に使用すること
３）引き上げの場合には累進的定額税として実施すること
【国際観光旅客税の大きな問題点：受益と負担の関係】
2019年から施行された国際観光旅客税（以下、観光税と略）ですが、当初から大きな問題点を抱えていました。それは同税の目的が（観光に来る）訪日外国人のための観光基盤の拡充・強化のための財源確保にあるので、訪日外国人から徴収するのは分かりますが、出国日本人（正確には日本に居住する人）から徴収するのは筋違いではないか、つまり負担と受益が合わないのではないか、という問題です。
政府もこの点を改善すべく毎年公表している『国際観光旅客税の使途に関する基本方針等について』で、「受益と負担の関係から負担者の納得が得られること」を必ず謳っています。
実際、「税収の大部分は訪日外国人旅行者の受け入れ環境整備やプロモーションに充てられ、日本人旅行者が享受する直接的な利益は極めて限定的である」（1月20日付「航空新聞社WING」）との声が上がっています。
【使途についての在り方は3年後に国会に報告するはずでしたが・・・】
観光税施行にあたり上記のような懸念がありましたので、「税収の使途については、本法施行後三年を目途にその在り方について検討を加え、結果を公表するとともに国会に報告すること」という付帯決議が衆参国土交通委員会で挙がりました。ところが、政府はいまだ検討を加えておらず、6年が過ぎようとしています。そして同税の引上げとなると、とくに「受益と負担の関係について」納税者に理解を得るのは難しいのではないでしょうか。ですから、今行うべきは引き上げの議論の前に、使途についての6年余にわたる点検です。そしてそれを元に納税者の理解を得ることではないでしょうか。
【観光税による税収の一部の地球規模課題への使用】
その使途に関する受益と負担ですが、今でも対応できる方法があります。それは税収の一部を感染症パンデミックや気候変動対策に使用することです。私たちは新型コロナパンデミック時に、航空会社や観光業者のビジネスが壊滅状態になったことを知っています。航空機は感染症ウイルスを短期間のうちに世界に伝播させます。また、航空業界は急速にCO2排出をさせている部門の一つです。税収が、こうした地球規模課題への対応にも使用されるなら、国際線を利用する訪日外国人も出国日本人も等しく受益することになります。
【引き上げが妥当とされた場合、累進的定額税で実施を】
また、6年余の税収使途の在り方の点検の結果、税の引上げが妥当と判断された場合、一律定額税とするのではなく、次のようにクラス（座席）別に累進的定額税として実施されたらいかがでしょうか。例えば、エコノミークラス500円、ビジネスクラス5000円、ファーストクラス10000円、プライベートジェット利用50000円というように。
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コメントやご提案等ありましたら、gta...@gmail.com までご連絡ください。
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グローバル連帯税フォーラム会員を募集しております。
当フォーラムの活動は主に会員の会費で成り立っており、皆様のお力添えが活動の大きな力になります。
団体：一口10000円、個人：一口3000円、学生：一口500円
会員の方は
1. フォーラムの方針・事業を定める総会への参加が出来ます。
2. 連帯税に関する最新の動向・情報を受け取れます。
3. イベントへ会員料金でのご参加や最新動画をご案内させて頂きます。
希望される場合は①お名前 ②ご連絡先（メール等）③ご所属などを添えて gta...@gmail.com までご連絡ください。
（活動に協力して頂ける方やアイデア・ご提案がある方もご連絡お待ちしております。）
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グローバル連帯税フォーラムインターンも募集しております。
当フォーラムは国会議員や外務省、NGOなどと連携をとりながら活動を推進しています。
国際連帯税に関心のある方のご連絡（gta...@gmail.com）をお待ちしております。
⇒詳細は、http://isl-forum.jp/archives/3729
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●グローバル連帯税フォーラム（g-tax）事務局
〒110-0015 東京都台東区東上野 1-20-6 丸幸ビル3Fオルタモンド気付
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URL http://isl-forum.jp/
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グローバル連帯税フォーラム
先にご案内した国連改革推進議員連盟の設立総会への傍聴ですが、会場の関係で定員以上に達しそうなため、申し訳ありませんが、申込みを締め切らせていただきます。
To："DC-develop...@googlegroups.com" <DC-develop...@googlegroups.com>
日時：2025/12/08 月 16:55
件名：超党派の「国連改革推進議員連盟」が設立
さて、 日本からの出国時1000円を徴収する国際観光旅客税 につき、オーバーツーリズム対策などを目的とした 引き上げの議論 が始まろうとしています。私たちはこの案件に関し、以下の3点につき要望していますので、貴党の税制調査会や国会での各委員会での議論に反映させて頂ければ大変幸いに存じます。
１）税収の使途の在り方を早急に点検し（とくに受益と負担の関係）、国会に報告すること２）税収の一部を地球規模課題に使用すること３）引き上げの場合には累進的定額税として実施すること
【国際観光旅客税の大きな問題点：受益と負担の関係】2019年から施行された国際観光旅客税（以下、観光税と略）ですが、当初から大きな問題点を抱えていました。それは同税の目的が（観光に来る）訪日外国人のための観光基盤の拡充・強化のための財源確保にあるので、訪日外国人から徴収するのは分かりますが、 出国日本人（正確には日本に居住する人）から徴収 するのは筋違いではないか、つまり 負担と受益が合わない のではないか、という問題です。政府もこの点を改善すべく毎年公表している『国際観光旅客税の使途に関する基本方針等について』で、「受益と負担の関係から 負担者の納得が得られる こと」を必ず謳っています。
実際、「税収の大部分は訪日外国人旅行者の受け入れ環境整備やプロモーションに充てられ、 日本人旅行者が享受する直接的な利益は極めて限定的 である」（1月20日付「航空新聞社WING」）との声が上がっています。
【使途についての在り方は3年後に国会に報告するはずでしたが・・・】観光税施行にあたり上記のような懸念がありましたので、「税収の使途については、本法施行後 三年を目途にその在り方について検討を加え、結果を公表するとともに国会に報告 すること」という付帯決議が衆参国土交通委員会で挙がりました。ところが、 政府はいまだ検討を加えておらず、6年が過ぎようとしています 。そして同税の引上げとなると、とくに「受益と負担の関係について」納税者に理解を得るのは難しいのではないでしょうか。ですから、 今行うべきは引き上げの議論の前に、使途についての6年余にわたる点検 です。そして それを元に納税者の理解を得ること ではないでしょうか。
【観光税による税収の一部の地球規模課題への使用】その使途に関する受益と負担ですが、今でも対応できる方法があります。それは 税収の一部を感染症パンデミックや気候変動対策に使用 することです。私たちは新型コロナパンデミック時に、航空会社や観光業者のビジネスが壊滅状態になったことを知っています。 航空機は感染症ウイルスを短期間のうちに世界に伝播させます 。また、 航空業界は急速にCO2排出をさせている部門の一つ です。税収が、こうした地球規模課題への対応にも使用されるなら、 国際線を利用する訪日外国人も出国日本人も等しく受益する ことになります。
【引き上げが妥当とされた場合、累進的定額税で実施を】
また、6年余の税収使途の在り方の点検の結果、税の引上げが妥当と判断された場合、一律定額税とするのではなく、次のように クラス（座席）別に累進的定額税 として実施されたらいかがでしょうか。例えば、 エコノミークラス500円 、ビジネスクラス5000円、ファーストクラス10000円、プライベートジェット利用50000円というように。
＝＝＝＝＝＝＝
コメントやご提案等ありましたら、 gta...@gmail.com までご連絡ください。******************************************************************************************グローバル連帯税 フォーラム 会員 を募集しております。
当フォーラムの活動は主に会員の会費で成り立っており、皆様のお力添えが活動の大きな力になります。
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先にご案内した国連改革推進議員連盟の設立総会への傍聴ですが、 会場の関係で 定員以上に達しそうなため、申し訳ありませんが、申込 みを締め切ら せていただきます。
日時：2025/12/08 月 16:55
件名：超党派の「国連改革推進議員連盟」が設立
さて、 日本からの出国時1000円を徴収する国際観光旅客税 につき、オーバーツーリズム対策などを目的とした 引き上げの議論 が始まろうとしています。私たちはこの案件に関し、以下の3点につき要望していますので、貴党の税制調査会や国会での各委員会での議論に反映させて頂ければ大変幸いに存じます。
１）税収の使途の在り方を早急に点検し（とくに受益と負担の関係）、国会に報告すること２）税収の一部を地球規模課題に使用すること３）引き上げの場合には累進的定額税として実施すること
【国際観光旅客税の大きな問題点：受益と負担の関係】
2019年から施行された国際観光旅客税（以下、観光税と略）ですが、当初から大きな問題点を抱えていました。それは同税の目的が（観光に来る）訪日外国人のための観光基盤の拡充・強化のための財源確保にあるので、訪日外国人から徴収するのは分かりますが、 出国日本人（正確には日本に居住する人）から徴収 するのは筋違いではないか、つまり 負担と受益が合わない のではないか、という問題です。
政府もこの点を改善すべく毎年公表している『国際観光旅客税の使途に関する基本方針等について』で、「受益と負担の関係から 負担者の納得が得られる こと」を必ず謳っています。
実際、「税収の大部分は訪日外国人旅行者の受け入れ環境整備やプロモーションに充てられ、 日本人旅行者が享受する直接的な利益は極めて限定的 である」（1月20日付「航空新聞社WING」）との声が上がっています。
【使途についての在り方は3年後に国会に報告するはずでしたが・・・】観光税施行にあたり上記のような懸念がありましたので、「税収の使途については、本法施行後 三年を目途にその在り方について検討を加え、結果を公表するとともに国会に報告 すること」という付帯決議が衆参国土交通委員会で挙がりました。ところが、 政府はいまだ検討を加えておらず、6年が過ぎようとしています 。そして同税の引上げとなると、とくに「受益と負担の関係について」納税者に理解を得るのは難しいのではないでしょうか。ですから、 今行うべきは引き上げの議論の前に、使途についての6年余にわたる点検 です。そして それを元に納税者の理解を得ること ではないでしょうか。
【観光税による税収の一部の地球規模課題への使用】その使途に関する受益と負担ですが、今でも対応できる方法があります。それは 税収の一部を感染症パンデミックや気候変動対策に使用 することです。私たちは新型コロナパンデミック時に、航空会社や観光業者のビジネスが壊滅状態になったことを知っています。 航空機は感染症ウイルスを短期間のうちに世界に伝播させます 。また、 航空業界は急速にCO2排出をさせている部門の一つ です。税収が、こうした地球規模課題への対応にも使用されるなら、 国際線を利用する訪日外国人も出国日本人も等しく受益する ことになります。
【引き上げが妥当とされた場合、累進的定額税で実施を】また、6年余の税収使途の在り方の点検の結果、税の引上げが妥当と判断された場合、一律定額税とするのではなく、次のように クラス（座席）別に累進的定額税 として実施されたらいかがでしょうか。例えば、 エコノミークラス500円 、ビジネスクラス5000円、ファーストクラス10000円、プライベートジェット利用50000円というように。
＝＝＝＝＝＝＝
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当フォーラムの活動は主に会員の会費で成り立っており、皆様のお力添えが活動の大きな力になります。
団体：一口10000円、個人：一口3000円、学生：一口500円会員の方は1. フォーラムの方針・事業を定める総会への参加が出来ます。2. 連帯税に関する最新の動向・情報を受け取れます。3. イベントへ会員料金でのご参加や最新動画をご案内させて頂きます。希望される場合は①お名前 ②ご連絡先（メール等）③ご所属などを添えて gta...@gmail.com までご連絡ください。
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