Chào bạn Tuyến,
Trên quan điểm cá nhân tôi thì cái mà chúng ta cần hướng tới là
"làm sao để những KỸ SƯ HÀN VIỆT NAM được công nhận và chứng chỉ cần thiết là "CHỨNG NHẬN GIAM SÁT / THANH TRA HÀN" do bộ CÔNG THƯƠNG hoặc bộ LAO ĐỘNG cấp". Bộ Xây dựng đã làm được điều đó, bộ Giao Thông cũng làm được điều đó, song đáng buồn là bộ Công Thương (đơn vị chủ quản các dự án công nghệp) có vẽ chưa muốn / hoặc không muốn điều đó thành hiện thực.
Chúng ta có hai hiệp hội đình đám là HIỆP HỘI HÀN VIỆT NAM và HIỆP HỘI NDT VIỆT NAM , đồng thời BỘ LAO ĐÔNG VIỆT NAM cũng là thành viên của ILO , Việt nam cũng có tổ chức chứng nhận , cũng có đăng kiểm là thành viên của hệ thống đăng kiểm và chứng nhận quốc tế....Nói chung về bộ máy cái gì ta cũng có từ cái Viện Hàn cho đến cái búa gõ xỉ hàn ... Vậy mà hàng núi tiền vay vẫn tiếp tục chạy vào túi tổ chức "giám sát , đăng kiểm" tên nước ngoài, chủ nước ngoài và nhân công người Việt cày để chúng nó hưởng lợi trên gía trị thăng dư. Ai cũng biết, chỉ vài người không muốn biết.
CSWIP, CWI, SWI ...thật ra chỉ là một chứng chỉ công nhận năng lực theo một qui trình sát hạch được chấp nhận bởi các nhà thầu EPC và tổ chức bảo hiểm. Hiệp hội hàn Mỹ và TWI làm được điều đó nhờ lịch sữ, uy tín, tính minh bạch. Nói cách khác, chủ đầu tư, nhà thầu , bảo hiểm mà không OK thì các chứng chỉ đó cũng trở thành vô nghĩa. Điều cốt lỏi là chủ đầu tư, nhà thầu và bảo hiểm chưa đủ niềm tin để công nhận các chứng chỉ do Việt Nam cấp, và họ có cơ sở để không tin, đó là chưa kể các ràng buộc khi vay tiền để làm dự án... Thế nên, không biết đến "mùa quít năm nào" chúng ta mới thấy được cái chứng chỉ "Giám sát hàn Việt Nam" do một tổ chức thuần Việt cấp và quan trọng hơn kỹ sư ta cầm cái chứng chỉ đó đi làm dự án ở khắp thế giới chí ít thì cũng ở Myanma, Lào, Campuchia.
Muốn làm được điều đó, thì ngoài nỗ lực trao dồi của anh em ta còn đòi hỏi sự "thông minh" và "nhiệt thành" của các ông lớn có License đã đề cập ở đoạn trên.