Consumo elevado de combustivel

[Mario Antonio dos Santos]

Tudo bem Mauricio?

 

To vendo que vc nao solucionou o problema de consumo, apesar de ja ter olhado muita coisa.

 

Ainda acho que o modulo esta recebendo temperatura do motor errada pois os valores que vc esta citando correspondem a mistura rica quando eh dado a partida com motor frio.Serah que o fio que leva esta informacao pro modulo nao esta com mau contato ou rompido?

 

O modulo tem varias tabelas de abertura dos bicos, sendo escolhida a tabela correta conforme as informacoes dos sensores.

 

Falei do sensor de temperatura do motor devido a ser o que mais influencia no padrao da mistura pois ela tem que estar mais rica (afogado) quando o motor esta frio

 

Outros sensores que tb tem alta influencia na mistura:

- Sensor de Oxigenio (sensor lambda) (vc informou que trocou mas pode nao estar calibrado na voltagem correta) 

- Diferencial de pressao - conforme a pressao externa cai (locais de maior altitude) o motor tem que receber uma mistura mais pobre

- Temperatura de entrada do ar de admissao - qto menor a temperatura mais rica tem que ser a mistura

 

Alem do problema especifico nos sensores, nossos carros tem um problema cronico de mau contato na fiacao e muitas vezes o sinal nao chega correto na centralina.

 

Nos mantenha informado e vamos tentando te ajudar

At+ mario

---------- Forwarded message ----------
From: Guamiranga <guami...@gmail.com>
Date: 2009/8/7
Subject: [DaewooInfo] Re: WebMotors - Proposta para o seu carro usado DAEWOO ESPERO 2.0 MPFI DLX 8V GASOLINA 4P MANUAL
To: daewo...@googlegroups.com



  Ah, legal Renato, valeu pelas dicas!!!
  O Klubespero já está fora do ar há um tempinho e, eu faço parte do
daewooinfo.
  Eu sou o guamiranga, que fica inventando moda com a parte elétrica, com
lâmpadas, sensores, etc.
  Te falo do tempo de injeção pq no kaptor e no napro, eles aparecem acima
do limite, sempre e, como disse, ou outros parâmetros da injeção estão
corretos, como sonda, map, etc.
  Só te achei pq meu irmão tá procurando um carro e, viu o anúncio do seu e
me mandou o link, aí juntei o útil ao agradável....Desculpe a intromissão,
ok?
   Valeu meu amigo!
   Grato pela atenção!

  Mauricio

----- Original Message -----
From: "Renato Romeiro" <rgro...@gmail.com>
To: "Mauricio Giraldelli" <mgira...@ig.com.br>
Cc: <daewo...@googlegroups.com>
Sent: Friday, August 07, 2009 8:06 AM
Subject: [DaewooInfo] Re: WebMotors - Proposta para o seu carro usado DAEWOO
ESPERO 2.0 MPFI DLX 8V GASOLINA 4P MANUAL



Olá Mauricio!

Tem certeza que é o tempo de injeção? Esse parâmetro é controlado pelo
módulo... se for realmente o tempo de injeção, só trocando o módulo ou
tentando alterar a calibração do carro com alguém que manje muito.

Mas, como o Espero tem um sistema Bosch de 1ª, duvido que seja o módulo!

Verifique o regulador de pressão da linha de combustível. É a mesma
peça do Monza e se não me engano custa uns R$ 35,00. Ela á simples de
trocar e, quando tive problemas de alto consumo foi o que resolveu meu
problema.

Recomendo também o fórum de discussão do Klubespero, mande um e-mail
contando seu problema que irão responder
<daewo...@googlegroups.com>

Entre também no fórum do Klubespero e procure por alguém que já tenha
tido esse problema
www.klubespero.com.br

Boa sorte, um abraço e não desanime com o carro. Ele é ótimo!

Rgds

Renato Romeiro.


2009/8/7 WebMotors <webm...@webmotors.com.br>:
> Prezado cliente,
>
> Estamos direcionando para você um e-mail referente ao anúncio do seu carro
> na WebMotors. Retorne o quanto antes para agilizar sua venda.
> Atenção! Para enviar uma mensagem ao internauta interessado em seu
> veículo,
> clique na opção Responder (ou Reply). Assim seu e-mail será encaminhado a
> ele automaticamente.
>
> Nome: Mauricio Giraldelli
> E-mail: mgira...@ig.com.br
> Telefone: (11) 25984878
> Observações: Amigo, desculpe, mas estou desesperado. Como vi que é Engº e,
> conhece do assunto, meu espero, cd 97, não consigo resolver o problema do
> tempo de injeção dele, consequente consumo altíssimo (4,5KM/L na
> gasol).Toda
> inj revisada, sonda nova, VSS novo, bicos, limpeza de tbi e coletor, etc,
> e
> nada resolve Podera me ajudar? mauricio....@gmail.com Desculpe
> amigo,
> mas é que gosto muito do carro mas, estou "perdendo o barato" por causa
> disso" Abraço!!!!
>
> Carro: DAEWOO ESPERO 2.0 MPFI DLX 8V GASOLINA 4P MANUAL
> Placa: EHK1000
> Preço cadastrado na WebMotors: 10800,00
> Link do anúncio: Clique aqui
>
> Atenciosamente,
>
> WebMotors - Aqui você encontra.

[Guamiranga]

   É Marião, tá complicado....

 

   Agora ele começou com umas conversinhas de variar a marcha lenta...Qdo vc vai para em um semáforo por exemplo, ele segora a rotação um pouco acima de 1100RPM, derepente cai e chega quase a morrer, daí estabiliza.

   Mas o que mais me intriga neste carro, é que a lenta dele nunca foi redonda e, por ser um motor gasolina, transversal e de 4 bicos, teria que ser super estável, mas ele vibra muito, parecendo carro a álcool com comando bravo sem enquadrar!!!

   Estranho viu bicho.

   Sabe o que é fogo?

   Essas coisas vai fazendo a gente perder o "barato" pelo carro!!!

   E vou te falar hein, já tive vários, mas este aqui me pegou pelo coração de jeito!!!

   Olha a piada de mau gosto..... Sabe o que tá parecendo? Cara feio que começa a namorar com mulher bonita!!! Faz das tripas o coração, gasta o que não pode pra segurar a mulher!!!!

   Eu já estou assim viu!!!!

   Não, mas, eu encanei que vou resolver e vou, vc vai ver!!!

   E vou postando as modificações.

   Ah, achei a folha que eu anotei as modificações elétricas pro VSS da GM, vou fazer um DOC. e postar no grupo, junto com as modificações de turbinar a iluminação do carro.

 

   Só pra aumentar o mail, meu irmão, que também se chama Renato, que me mandou as fotos do Espero do Renato aí de baixo e, eu escreví pra ele perguntando se ele sabia alguma coisa, pois o mesmo se identificou como Engº automotivo.

   Meu irmão tem um Fiesta Flex 08 completinho, mas como ele quer trocar de apartamento, ele precisa se livrar da dívida do fiesta, pois o carro de trabalho dele, um Focus completão também, está no carnê também e, aí fica pesado né....

   Beleza meu querido e, vamos nos falando.

 

   Abraço!!!

[Mario Antonio dos Santos]

Mauricio, eu te entendo!! Tenho 3 desses pra andar atras.

 

Uma vez tive um problema parecido com este da marcha lenta e um mecanico especialista em chevrolet no interior resolveu em menos de 2 minutos isolando a valvula EGR (Exhaust Gas Recirculation). O certo eh trocar porque aumenta muito a temperatura do motor e tb causa danos na atmosfera, mas eh facil de testar eh so tirar o tubinho que liga com o TBI e tampar ambas as aberturas com o dedo. O mecanico simplesmente colocou uma bolinha de aco no tubinho.

 

Uma outra coisa que causa essa mesma instabilidade na marcha lenta, principalmente qdo vc esta quase parando eh o sensor de velocidade (sensor de distancia) mas este vc acabou de trocar nao foi?

 

Vamos conversando

[Guamiranga]

   É até uma história pitoresca...

 

   Quando eu peguei ele, primeiro dia, enchí o tanque, já aquele susto né, pq todos os outros meus carros eram a álcool mas tudo bem....

   Rodando, curtindo o bichão mesmo....derepente, aos 180KM acende a luz reserva; imaginei ser defeito da bóia, pq ele não marcava mesmo, mas mesmo assim, resolví passar no posto... BINGO; tanque vazio e, 4,0 KM/L de média...aí sim eu assustei!!!!!

   Bem, como um bom cara chato que sou, fui ao amigão meu de longa data que é mecânico daqueles caprichosos mesmo e, vamos fazer "aquela" revisão.

   Bicos, foram direto para uma empresa conceituadíssima aqui em SA que faz isso, e, tava feio o negócio por sinal.... dois bicos gotejando, um com 4% menos e um com 6 % menos, mas após a manutenção ficaram os 4 ok.

   TBI sujão, tinha até passagem de ar entupida, o coletor tivemos que mandar dar um banho químico na retífica de tão nojento que tava, só que volta igual a novo!

   Como já tinham me falado sobre a tal da EGR, fiz o teste do "soprão" mesmo e, estava realmente com o diafragma furado, ou seja, além de não estar fazendo o papel dela, estava dando ar falso no coletor......

   Pensei:..."pronto, matei a charada....."

   Agora vem o melhor....

   Liguei para um grande amigo meu que, inclusive fui padrinho de casamento dele agora em janeiro e, ele é engenheiro de motores da GM e, perguntei sobre essa válvula.

   Lá como cada um cuida de uma coisa, ele encaminhou a dúvida para o engenheiro responsável justamente por essa parte lá na engenharia e, sabe o que ele perguntou ao meu amigo?

   "Seu amigo é bobo? Quer por essa porcaria pra quê? Se ele quiser eu devo ter um monte em casa, pq quando eu tirava carro zero com motor F2, a 1ª coisa que eu fazia quando chegava em casa era arrancar essa b*sta!"

   Segundo eles mesmo, a única função dela é exclusivamente para atender normas de poluição, mais nada, pois com o motor frio, eu não lembro o nome do fenômeno que acontece lá dentro, mas ele lança muito mais "Lixo" digamos assim no ar do que deveria e, com ela funcionando direitinho, ele controla isso, pois mantém a câmara na temperatura adequada mais rapidamente.

   Tanto que as novas são elétricas, pois aí são controladas pelo módulo, acabando com essa novela de furar diafragma.

   Pois bem, uma outra pessoa lá de dentro da GM mesmo, me passou o código e fez a encomenda no Accioly da junta e da tampa original que vai alí no lugar, pq tem motor que não usa a "santa".

   Fui lá, busquei, e com R$ 8,00 resolví o problema, pois a válvula dele, que é a mesma da S10, custa R$200,00.

   Bem, carro montado, correias novas, retentores, esticador da correia dentada, ponto, filtros, vamos nessa....

   Tanque cheio, o carro lisão pra andar, curtindo....Quando a luz que ninguém quer ver deu o ar da graça.... Ela mesmo minha gente....A LUZ DA RESERVA!!!!!  Aos 175Km!!!

    Passei no posto, abastecí, 4,5KM/L e, até então tem sido a média dele sem choro nem vela!!!!

   Agora combinei com o Adauto de novo e, 2ª pela manhã encostarei lá e, vamos pegar ele de jeito, tipo DOPS, ou fala ou fala, pq se todos os sensores continuarem realmente a se mostrarem ok, preciso arrumar um espero que esteja realmente bom e, trocar os módulos só para fazer a leitura do scanner, pra ver se o defeito passa de um carro pra outro.

   Ah, uma curiosidade que eu queria perguntar pra vc há dias já, é que no chicote principal, próximo á saída do chicotinho que vai para o módulo HEI e o que vai para o sensor de velocidade (VSS), tem um fio vermelho(pelo menos parece), solto com conectorzinho de encaixe encapadinho tipo com termo retrátil mas, já verifiquei até com espelho alí na região e não ví nada desligado. Se quiser eu bato foto e mando pra vc conferir.

   O seu tem isso?

   Vixe, virou texto de novela hein.....

   Cara que gosta do carro é uma m**da né?

[Mario Antonio dos Santos]

Fotografa que eu vejo nos meus se tb tem esse fio
Seu carro eh automatico ou mecanico?

At+ mario

---------- Forwarded message ----------
From: Guamiranga <guami...@gmail.com>
Date: 2009/8/8
Subject: [DaewooInfo] Re: Consumo elevado de combustivel
To: daewo...@googlegroups.com

[Guamiranga]

   Mecânico

----- Original Message -----

From: Mario Antonio dos Santos

To: daewo...@googlegroups.com

Sent: Saturday, August 08, 2009 7:23 PM

Subject: [DaewooInfo] Consumo elevado de combustivel