Re: [parapente] el doble discurso de Anatoly

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Jorge Calás Lozano

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Aug 5, 2006, 2:34:25 AM8/5/06
to dracoescuela, para...@yahoogroups.com, ricardodemotril, cubavue...@googlegroups.com
El punto es la incentivación a volar esas alas. Yo no he visto nunca a nadie conduciendo por las calles un coche de Formula I, quizas los haya, pero no es lo que he visto. Yo creo que las alas de competición y todo el esfuerzo I+D que se invierte en ellas contribuyen al desarrollo del deporte, la competición contribuye al desarrollo, pero una cosa es eso y otra muy diferente es que todo el mundo esté al alcance de una vela que le puede quedar muy grande. Como dice Draco "algunos fabricantes" y "algunas escuelas" no venden a quien no esté capacitado, pero eso no elimina el mercado de segunda mano y no elimina al resto de las escuelas y vendedores deseosos de sacar pasta de tus ganas de volar como los grandes. Si hacemos otra vez la comparativa con otros sectores tenemos los super coches que si se venden capaces de alcanzar velocidades increibles y con una potencia enorme que a base de eso te cuestan mucho dinero y si no lo tienes eres un pringao. Pero si usas esa potencia y esa velocidad corres el riesgo de perder todos puntos en una semana o de tener un accidente, creo que en eso si hay doble moral. te venden una cosa que al final solo puedes usar solo a medias. No se aquí como será pero en Cuba los paracaidista para pasar de un nivel a otro tenian que pasar un curso, igual que los pilotos de avion, solo cambiar de avión lleva un entrenamiento. En el parapente no, en el parapente eso no va tan así, cualquier persona puede comprarse una vela de competición, irse a un despegue y volarla, incluso si no ha pasado el curso de aprendizaje, eso es muy malo y realmente contribuye a la imagen negativa del deporte.

En el caso de APCO y su desafío he estado mirando en la web y veo que las alas certificadas (las validas para obtener el premio) solo llegan a DHV-2, todas homologadas para salir de situaciones peligrosas sin intervención del piloto.

Es solo mi opinion.

saludos

Jorge.

On 8/4/06, dracoescuela <dracoe...@draconexion.com > wrote:
Yo estoy de acuerdo con Ricardo,nadie debe incentivar el riesgo, pero tambien pienso que nadie puede cortarnos las alas si demostramos que las sabemos husar, creo que la categoria de la vela debe de ser compatible con el nivel de pilotaje y la titulacion deberia de reconocer ese nivel, es un inconveniente para el comercio de velas a corto plazo pero a la larga y con una buena normativa hecha por nosotros seria mejor, ya hay muchas marcas que se niegan a vender una vela a alguien que no este capacitado para pilotarla, tambien muchas escuelas nos resistimos a la presion de algunos alumnos con demasiadas ganas de ser campeones, pero coartar el nivel de pilotos  que si saben, quieren volar con la tecnologia punta y nos muestran el camino es inaceptable. Lo que creo que queria decir Anatoly es que cada mochuelo se suba en su olivo y elija el adecuado.
Antonio.

  ----- Original Message -----
  From: ricardodemotril
  To: para...@yahoogroups.com
  Sent: Friday, August 04, 2006 2:34 AM
  Subject: [parapente] el doble discurso de Anatoly


  Muy bonito el discurso de Anatoly ...

  Pero yo me pregunto;

  No es Apco la empresa que esta ofreciendo un premio de 25.000 dolares
  por batir el record mundial de distancia con una de sus velas ????

  En que quedamos? Volvemos al placer de volar por volar o incentivamos
  a forzar nuestras capacidades al maximo (con los riesgos que eso
  conlleva), para promocionar a un fabricante, a cambio de una
  recompensa economica??

  A quien hacerle caso? a Anatoly o a su gerente de marketing ?







  

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