Loziska do predniho kola TA, rv.1996 ...

[Márty]

Ahoj konfero, mel bych jeden motocyklovej... urcite to uz nekdo resil, tak at nezkoumam vyzkoumane - opousteji me loziska v prednim kole Trandaka rv.1996. Poradte, kam jit pro nove a idealne kdyby jste vedeli i pro jake? Nebo mam jit primo k panu Hondovi?

dik

Marty TA

[vzteklik]

Pokud v Praze tak:
http://www.tobex.cz/

a chtej loziska NACHI, ty me funguji velice dobre uz mnoho tisic km a na vice strojich.

V@



______________________________________________________________
> Od: Márty <ma...@martyho.net>
> Komu: ct...@googlegroups.com
> Datum: 04.01.2017 21:46
> Předmět: [CTaF] Loziska do predniho kola TA, rv.1996 ...

>
>Ahoj konfero, mel bych jeden motocyklovej... urcite to uz nekdo resil, tak at nezkoumam vyzkoumane - opousteji me loziska v prednim kole Trandaka rv.1996. Poradte, kam jit pro nove a idealne kdyby jste vedeli i pro jake? Nebo mam jit primo k panu Hondovi?
>dik
>Marty TA
>

>--
>Tuto zprávu jste obdrželi, protože jste přihlášeni k odběru skupiny Czech Transalp Forum ve Skupinách Google.
>Chcete-li zrušit odběr skupiny a přestat dostávat e-maily ze skupiny, zašlete e-mail na adresu ctaf+uns...@googlegroups.com.
>Další možnosti najdete na adrese https://groups.google.com/d/optout.
>
>

[Márty]

Ok, dik za tip ... jo, v Praze.

podle katalogu tady

http://www.partsdepot.cz/originalni-dily/motorky/Honda/1996/XL600V+Transalp/365576/

by tam mela prijit

dve loziska BEARING,RADIALBALL,6202UU

Primo tento typ nemohu najit - maji "kuličkové ložisko 6202-2RS" - tedy vzit toto?

gufero OILSEAL,21X37X7(ARAI)

gufero DUSTSEAL,40X50X5(ARAI)

To tam taky sezenu? Na e-shopu to nemohu najit...

nebo koupi jinde, treba tady:

http://www.motocomponents.cz/podvozek/simering-21x37x7-honda-mbx-80/?compare=1&currency=1

http://www.loziska-gufera.cz/tesneni/hridelove-krouzky-gufera/s-prachovkou/nbr/gufero-40x50x5-nbr-was-dichtomatik-16713.html

Marty TA

--------

Pokud v Praze tak:
http://www.tobex.cz/

a chtej loziska NACHI, ty me funguji velice dobre uz mnoho tisic km a na vice strojich.

V@

--------------

[vzteklik]

6202-2RS znamena jen ze to ma na obou stranach kryt. Ja bych chtel aby byl spis pryzovy nez plechovy. Pan ti tam poradi. Staci rict 6202, to urcuje rozmer.

Gufera tam take maji, pokud je to normalni rozmer, coz tipuju ze v tomto pripade bude, tak ho tam koupis. Neni treba Hondi origo. Chtej dvoubrite. Material NBR pro tohle pouziti bohate staci. Jen rekni rozmer a oni to najdou.

Vlada

______________________________________________________________
> Od: Márty <ma...@martyho.net>
> Komu: ct...@googlegroups.com

> Datum: 05.01.2017 08:13
> Předmět: Re: [CTaF] Loziska do predniho kola TA, rv.1996 ...

>
>Ok, dik za tip ... jo, v Praze.
>podle katalogu tadyhttp://www.partsdepot.cz/originalni-dily/motorky/Honda/1996/XL600V+Transalp/365576/

>by tam mela prijitdve loziska BEARING,RADIALBALL,6202UU

>Primo tento typ nemohu najit - maji "kuličkové ložisko 6202-2RS" - tedy vzit toto?

>gufero OILSEAL,21X37X7(ARAI)gufero DUSTSEAL,40X50X5(ARAI)
>To tam taky sezenu? Na e-shopu to nemohu najit...nebo koupi jinde, treba tady:

>http://www.motocomponents.cz/podvozek/simering-21x37x7-honda-mbx-80/?compare=1&currency=1
>http://www.loziska-gufera.cz/tesneni/hridelove-krouzky-gufera/s-prachovkou/nbr/gufero-40x50x5-nbr-was-dichtomatik-16713.html
>Marty TA

>--------Pokud v Praze tak:

>http://www.tobex.cz/
>
>a chtej loziska NACHI, ty me funguji velice dobre uz mnoho tisic km a na vice strojich.
>
>V@
>
>
>
>--------------
>>Ahoj konfero, mel bych jeden motocyklovej... urcite to uz nekdo resil, tak at nezkoumam vyzkoumane - opousteji me loziska v prednim kole Trandaka rv.1996. Poradte, kam jit pro nove a idealne kdyby jste vedeli i pro jake? Nebo mam jit primo k panu Hondovi?
>>dik
>>Marty TA
>

[s...@boruvkova.cz]

Cau, ja se do toho taky s dovolenim trochu vlozim, i kdyz se nejedna
primo o Alpika, nicmene vyuziti peklostroje je podobny.

Znacku lozisek jsem resil pri prvni vymene, pak uz ne - zastavam nazor,
ze je vcelku jedno, jaky se tam daji, pokud to nebude nounejm cina.
Proste je to spotrebak a par desitek tisic to vydrzi, stoji to par
desitek korun (pokud to covek kupuje v loziskovym obchode a ne v Honde),
takze zadna tragedie. Hlavne at jsou z obou stran utesneny plastem, kov
v tomhle pripade neni optimalni (hrube poskozeni uvnitr kola nehrozi a
plast lip tesni proti vode, ktera naopak hrozi). Pokud budou zatesneny
pouze z jedne strany, v principu to nevadi, kdyz se osadi tesnenim
smerem ven; nicmene cenovy rozdil je zanedbatelny a aspon u
oboustrannych nehrozi, ze se tam dostane bordel driv, nez je namontuju.

Jednoznacne to ale chce vymenit i gufera, zpravidla pri off jezdeni (a
to nemluvim o pripadnym myti wapkou) bude castejsi pricinou problemu s
loziskem bordel, co se k nemu dostane, nez ze by nebylo kvalitni. Vic
prouzek vic adidas, vic britu vic Honda. Ale i novy jednobrity jsou
lepsi nez nic, jen je proste chce casteji kontrolovat a menit. Pri cene
jednotek korun za kus to je spis o te praci, nez o penezich.

Zaroven doporucuju zkontrolovat krome lozisek a gufer i povrch
rozpernych trubek, ktere skrz gufera prochazi - po par desitkach tisic
na nich bude pravdepodobne vybrousena drazka. V nouzi na dojeti jde o
prdlajz, ale pri priprave na sezonu radsi osadim novy ... bud koupit
hotovy, nebo nechat podle vzoru vytocit na soustruhu, na materialu
nesejde, na hladkosti povrchu ano.

No a nakonec je dobry venovat taky peci nahonu tachometru, resp. jeho
prevodu, zatesneni, pred montazi vycisteni a nalezitemu promazani. Sam z
toho nedelam vedu, proste pred montazi kola do toho nastrikam beznej
sprej na retez, on tam zatece, po chvilce ztuhne a tohle parkrat
zopakuju.

Sada lozisek a gufer pro obe osy motorky stoje radove stokoruny, takze
od jisty doby to trvale vozim pod sedlem, moc mista to nezabere. Na
delsi cestu vrele doporucuju, vymenit se to da i s kusem klacku,
sroubovaku a pujcenou sekyrkou (osobne vyzkouseno), na jezdeni kolem
komina jsem linej to vyndavat, ale to je kazdyho vec.

Sim

Dne 06-01-2017 13:57, vzteklik napsal:

[vzteklik]

;-) 'nedelam z toho vedu' ale pisu jako vzdy slohove cviceni. By clovek nerekl co se o tom da vse napsat.....

Mel jsem FAG, SKF, NTK i jine, ale Nachi jezdi nejdele, vyzkouseno. Drazku v rozpernych trubkach mam a nemenim a myju wapkou (najeto na posledni AT cca 150tkm). Mezi lozisko a gufero vzdy nacpu vazelinu pri kazde vymene pneu funguje jako bariera pred vodou i prachem apod. Predni lozisko cca 40-60tkm podle toho kudy jezdis.

Lozisko bude cca za 150kc, gufero bych tipoval tak na 50kc,

Mimochodem na materialu trubky zalezi, mekota se vydre drive.

V@




______________________________________________________________
> Od: s...@boruvkova.cz
> Komu: ct...@googlegroups.com
> Datum: 06.01.2017 15:49

> Předmět: Re: [CTaF] Loziska do predniho kola TA, rv.1996 ...
>

[Karel Skácel]

Zdarec Borci,

ode mne taky jedna.

 Dát pozor při vymontování ložisek na tu rozpěrnou středovou trubku, nemlátit to přes ni ven, aby se třeba nezměnil její rozměr. Takhle jsem koupil XRV s poškozenou ,spíš kratší trubkou a vyměňoval jedno za druhý než jsem ji proměřil a opravil.

Zdar Karlos (Tatros)

---------- Původní zpráva ----------
Od: vzteklik <v....@centrum.cz>
Komu: ct...@googlegroups.com
Datum: 6. 1. 2017 23:33:33

[s...@boruvkova.cz]

Vztekliku, jako bys ode me moh cekat neco jinyho nez slohovku :-D
Ohledne te drazky, prusvih nastava ve chvili, kdy pouziju nova gufera a
maji trochu jinde umisteny brity - pak maj tendenci sklouzavat do uz
hotovy drazky a tesni to jinou casti britu, nez ma.

Karlosi, ja sice nemam pred ocima, jak presne to je poskladany, ale co
se mi tak vybavuje, ze ta rozperna trubka slouzi mimo jine k vytloukani.
Prusvih nastava az ve chvili, kdy chce nekdo vytlouct lozisko, u kteryho
nesunda segrovku, nebo to mlati na druhou stranu, nez to ma jit ven. To
pak do toho muze busit jak hluchej do vrat a krome roztemovani trubky a
pripadne rozlamani loziska a ulozeni nedosahne niceho jinyho.

Sim

Dne 09-01-2017 07:22, Karel Skácel napsal:

> Další možnosti najdete na https://groups.google.com/d/optout.

[Karel Skácel]

Asi tahle jsem to myslel. Ale nic proti, když se rozpěrka nepoškodí (nezkrátí) tak je na vyklepnutí ložiska ideální.

Karlos

---------- Původní zpráva ----------
Od: s...@boruvkova.cz
Komu: ct...@googlegroups.com
Datum: 9. 1. 2017 8:20:20

[s...@boruvkova.cz]

Karlos > tak u Hondy to evidentne potreba neni, tusim ze si to pletu s
Cezetou, tam je ta rozperna trubka uvnitr jakychsi podlozek a nejde
vyklonit, aby se dalo za vnitrni krouzek mlatit kulatinou.

Mira

Dne 09-01-2017 11:12, Karel Skácel napsal:

> Asi tahle jsem to myslel. Ale nic proti, když se rozpěrka
> nepoškodí (nezkrátí) tak je na vyklepnutí ložiska ideální.
>
> Karlos
>

[Fill]

Ložiska taky vžy zamáznu vrstvou vazelíny a velmi se to osvědčuje.

Vazelína pochytá všechen bordel.

 

P.S. konfera žije? úžasný :-)

 

Fill

______________________________________________________________

> Od: "vzteklik" <v....@centrum.cz>
> Komu: <ct...@googlegroups.com>

> Datum: 06.01.2017 23:33

> Předmět: Re: [CTaF] Loziska do predniho kola TA, rv.1996 ...
>

;-) 'nedelam z toho vedu' ale pisu jako vzdy slohove cviceni. By clovek nerekl co se o tom da vse napsat.....

Mel jsem FAG, SKF, NTK i jine, ale Nachi jezdi nejdele, vyzkouseno. Drazku v rozpernych trubkach mam a nemenim a myju wapkou (najeto na posledni AT cca 150tkm). Mezi lozisko a gufero vzdy nacpu vazelinu pri kazde vymene pneu funguje jako bariera pred vodou i prachem apod. Predni lozisko cca 40-60tkm podle toho kudy jezdis.

Lozisko bude cca za 150kc, gufero bych tipoval tak na 50kc,

Mimochodem na materialu trubky zalezi, mekota se vydre drive.

V@




______________________________________________________________

> Od: s...@boruvkova.cz
> Komu: ct...@googlegroups.com
> Datum: 06.01.2017 15:49

> Předmět: Re: [CTaF] Loziska do predniho kola TA, rv.1996 ...
>

[E B]

Ahoj všichni,

když už se tady mluví, tak se zeptám, jestli někdo nepotřebuje něco z výše uvedených věcí. Doma to jen leží ...

( sedlo má na straně nápis HONDA :-D )

Eva 

---------- Původní zpráva ----------
Od: Fill <fil...@centrum.cz>
Komu: ct...@googlegroups.com
Datum: 9. 1. 2017 13:16:47

Další možnosti najdete na https://groups.google.com/d/optout.

[vzteklik]

Sime, ja take ani nic jineho necekal ;-) jsem rad ze je vse porad pri starem, to vis jak uz starneme tak si vazime stalych veci ;-)))))

Nicmene nerad bych se hadal, ale ta trubka na Honde si myslim ze neni na vytloukani lozisek, to to akorat znicis.

Ta loziska jsou jednorada, kulickova, tedy nesmi byt namahana osovou silou. Proto jsou ulozena v osazene dire a oprena o vnejsi krouzek. Tim je dana jejich vzajemna poloha. Ale kdyz to pak utahujes, tak vnasis nechtenou silu do systemu a kdyby tam nebyla ta trubka tak ten vnitrni krouzek budes cpat nekam dovnitr a tim generovat tu zakazanou osovou silu. Proto ta trubka ma mit spravnou delku abys to nemohl uthanout vice. Z ulozeni vnejsiho krouzku take plyne ze kdyz na to lozisko budes tlouct zvenku, tak s nim nikam nepohnes (leda by ustoupil material naboje nebo loziska).

viz pro princip tento obrazek (pravy):
<http://www.dansmc.com/wheel_bearing_tool3.JPG>
lepsi nemam, ale je to tak v AT.

Na vyndani takoveho loziska potrebujes spec, nastroj, neco jako zahnuty sroubovak (velmi zjednoduseno) nebo klestinovy stahovak (idealni ale drahe). S tim sroubovakem je ale potiz pac ta trubka tam skutecne je drzena podlozkou uprostred a dokud ta loziska nejsou aspon kousek od sebe, tak hranu toho sroubovaku nemas o co zachytit (lozisko ma zakulaceny roh, a trubka nema srazeni :-() a pokazde kdyz na nej prastis tak ti jen vyjede nebo si strhne sve hranky. Navic s nim vzdy tluces jen na jednom miste, coz to lozisko krasne zapricuje v jeho vyvrtu. Proste bud ti vypadne rovnou do dlane nebo musis mit ten spec, stahovak, jinak se s tim docela nadres ... uz jsem zazil.

V@




______________________________________________________________
> Od: s...@boruvkova.cz
> Komu: ct...@googlegroups.com

> Datum: 09.01.2017 08:20

> Předmět: Re: [CTaF] Loziska do predniho kola TA, rv.1996 ...
>

>Vztekliku, jako bys ode me moh cekat neco jinyho nez slohovku :-D
>Ohledne te drazky, prusvih nastava ve chvili, kdy pouziju nova gufera a
>maji trochu jinde umisteny brity - pak maj tendenci sklouzavat do uz
>hotovy drazky a tesni to jinou casti britu, nez ma.
>
>Karlosi, ja sice nemam pred ocima, jak presne to je poskladany, ale co
>se mi tak vybavuje, ze ta rozperna trubka slouzi mimo jine k vytloukani.
>Prusvih nastava az ve chvili, kdy chce nekdo vytlouct lozisko, u kteryho
>nesunda segrovku, nebo to mlati na druhou stranu, nez to ma jit ven. To
>pak do toho muze busit jak hluchej do vrat a krome roztemovani trubky a
>pripadne rozlamani loziska a ulozeni nedosahne niceho jinyho.
>
>Sim
>

>Dne 09-01-2017 07:22, Karel Skácel napsal:

>> Další možnosti najdete na https://groups.google.com/d/optout.

[s...@boruvkova.cz]

Vztekliku, me to vysvetlovat nemusis, ja se tim tak trochu v podstate
zivim (akorat to neni u motorek). Na stranu druhou, osveta nikdy neni od
veci a urcite se tu najde par lidi, co loziska v kole nikdy nemenili a
zbytecne se toho boji.

Uz jsem Karlosovi v predchozim prispevku psal, ze jsem to asi domotal s
ulozenim kol u Cezety ... a vono jo - viz priloha.

Cezeta (a Jawa to ma taky tak) ma takovou kulisarnu v tom slova smyslu,
ze aby se loziska mezi sebou axialne nepraly, je mezi rantlikem a
segrovkou skripnuty jen jedno (na pravy strane), zatimco na druhe strane
je lozisko v presne dire, ale v podstate axialne plovouci. Tim je
zaruceno, ze i pri relativne male presnosti vyroby budou loziska
fungovat spolehlive ... akorat to znamena (z pohledu koncepce japoncu)
pomerne atypicky ulozeni a montaz.

Konkretne demontaz probiha tak, ze sundas tesnici filcovy vlozky s
plechovyma poklickama (pokud je nemas uz nahrazeny guferem) a vidis
vlevo lozisko "jen tak" a vpravo lozisko zajisteny segrovkou. Segrovku
vyndas a zacnes z levy strany klepat do loziska, cimz ho posouvas smerem
dovnitr ... zaroven pres rozpernou trubku vyklepavas lozisko na pravy
strane (a tady prave nastava kamen urazu, spousta "odborniku" si to
nevycisti od vazeliny, nevidi segrovku, takze ji nevynda ... a mlati do
toho jak hluchej do vrat). Lozisko vypadne, s nim i podlozka co napravo
centruje rozpernou trubku, ale porad nam zustava druhy uvezneny uvnitr a
zaroven je tam za podlozku vlevo uveznena rozperna trubka, takze ted je
potreba do trubky klepat zprava a tim se vymlati i to leve lozisko (a
trubka se uvolni).

Zpetna montaz pak probehne pomerne jednoduse, zprava dat podlozku pro
rozpernou trubku, lozisko, zamacknout, zajistit segrovkou. Zleva vlozit
rozpernou trubku, lozisko, zamacknout aby si to sedlo na sebe ... a
zase, pokud do toho nekdo v tyhle fazi bude mlatit jak hluchej do vrat,
je zle. Pak osadit filcovy ucpavky a to je cely.

Je tam prave zcela odstranena ta nutnost loziska trochu roztahnout a
snazit se trefit necim vnitrni krouzek loziska na druhy strane, zaroven
je pri vytloukani pres tu rozpernou trubku omezeny priceni vytlukanyho
loziska, takze v tomhle je to pozitivni. Zase pri axialnim namahani to u
tech ceskoslovenskych dvoutaktu drzi jen jedno lozisko, zatimco druhy se
flaka a kdyz by z nejakyho duvodu doslo k zaneseni prostoru, kam se ma
leve lozisko posunout smerem dovnitr, je to v podstate nerozebiratelny
spojeni, protoze rozperna trubka je ulozena na dvou mistech a neni mozne
ji vyhnout jak u japoncu.

Proste neco za neco.

Sim

Dne 09-01-2017 21:28, vzteklik napsal:

[Erik.S...@seznam.cz]

Ahoj,

známý shání nějaké ND na TA 600 1996 po ťukanci. Konkrétně světlo, masku, lešení (pokud nepůjde narovnat) a boční plasty. 

Kdybyste náhodou měli nebo věděli, dejte mi prosím vědět.

Moc děkuji.

Erik