Re: Gta San Andreas Pc No Reconoce Mando
Rene Thivierge
Hola tengo un mando USB Firestrom Dual Power 2 y lo he probado con el GTA San Andreas y el problema es que el Joystick derecho no me lo reconoce en el juego y no puedo mover la cmara ya que en otros juegos el joystick derecho funciona Alguien sabe como podria solucionarlo?
Desde su inauguracin en el ao 1937, el puente Golden Gate de San Francisco se ha convertido en un santuario de los suicidas. Desde aquel ao, ms de 2.000 personas se han lanzado al vaco desde esa bella estructura buscando la muerte, en una cada libre de aproximadamente cuatro segundos de duracin y tras el duro impacto con las glidas aguas sobre las que se eleva el coloso de hierro. ste fue el lugar elegido por Andreas Lubitz para fotografiarse durante una excursin que realiz a San Francisco en 2011. sta fue la imagen que seleccion para colgar en su cuenta de Facebook a modo de resumen del viaje y que hoy contemplamos en su dimensin premonitoria. Quiz se trataba ya de esa llamada desesperada de atencin que, segn los psiquiatras, realizan todos los suicidas. Porque por esas fechas Lubitz ya se saba en una carrera contra sus limitaciones, en ltima instancia contra s mismo, en la que termin arrastrando a las 149 personas del A320 de Germanwings.
"Sus padres estaban muy orgullosos de l, era un chico estupendo, educado y un gran deportista", comentaba el pasado martes, ante las cmaras de televisin, una vecina del barrio residencial a las afueras de Montabaur, poco despus de estrellarse el avin y cuando el copiloto, nacido en 1987, era considerado todava una vctima ms de algn fatdico fallo tcnico o mecnico.
"Siempre que estaba aqu sala a correr muy temprano. Hace aos, cuando an estaba estudiando, tena que entrenar muy duro porque las pruebas fsicas para ser piloto son muy exigentes. Ms recientemente, entrenaba para correr la media maratn de Lufthansa en Frnkfurt, en la que participaba todos los aos", anotara una conocida de la familia cerca de Spiessweiher.
Pero la carrera decisiva de Andreas, un nio bien de la Alemania profunda, sometido a una enorme presin para llegar a ser piloto y persona ejemplar, no tena lugar en el plano deportivo, sino en los intrincados vericuetos de su mente. Cuando su inestabilidad psicolgica se convirti en un obstculo para su carrera de piloto, opt por ignorarla y ocultarla a su entorno laboral. Como buen corredor de fondo, saba que lo importante era respirar acompasadamente hasta el final y soportar el dolor en solitario y en silencio, sin apartar su voluntad del objetivo.
Sus primeras clases de vuelo las recibi en el club deportivo local LSC Westerwald, todava siendo un adolescente. Otros chicos tambin asiduos al club recuerdan que "su nico sueo era volar" y subrayan el carcter "obsesivo" de su aficin. "Su aficin, su trabajo, todo era lo mismo y no haba mucho ms que eso en su vida", describe a Andreas Lubitz un compaero de clase que haba perdido el contacto con l desde haca aos pero que recuerda a la perfeccin que "siempre fue muy obsesivo, quera ser piloto por encima de todo". Otro miembro del LSC Esterwald confirma que Andreas tena las paredes de su habitacin, en la casa familiar, "empapeladas" con fotografas de aviones y con el logotipo de Lufthansa, y aade adems un dato escalofriante a la luz de los ltimos acontecimientos: "Era un apasionado del vuelo sin motor y de los Alpes, ambas cosas de forma obsesiva. Yo mismo le acompa durante unas vacaciones y sobrevolamos juntos practicando vuelo sin motor la misma zona en la que estrell el avin".
De lo que sabemos por su expediente, no puede deducirse con exactitud si fue antes el huevo o la gallina, si sus problemas mentales y sus entregas obsesivas comenzaron a apartarle de su meta profesional o si fue ver alejarse esa meta lo que sumi al joven en un callejn psicolgico sin salida. Pero lo que s es un hecho es que tras comenzar a formarse en la escuela de Lufthansa en la ciudad alemana de Bremen, pas tambin por el prestigioso centro de formacin de Phoenix, en EEUU y fue declarado "no apto" por las autoridades estadounidenses de ese aeropuerto, en el que realiz prcticas de vuelo de aeronaves de un solo motor.
El motivo alegado para etiquetarlo de "no apto" y recomendar un "seguimiento mdico regular especial" fueron los "problemas de capacidad mental" que haban sido detectados por sus instructores. Esta calificacin tuvo en l a su vez un efecto psicolgico devastador que le oblig a abandonar la formacin como piloto de Lufthansa en 2008 y durante un periodo de baja de seis meses debido a que sufra "ataques de pnico y crisis de ansiedad". Durante ese periodo, sin embargo, no abandon los duros entrenamientos y sigui corriendo aunque, a diferencia de los grandes corredores de maratn, que superan los altibajos fsicos de la carrera gracias a sus recursos mentales, Lubitz se esforzaba por superar sus altibajos mentales a base de esfuerzo fsico. Hasta que perdi el control.
Segn ha revelado el diario alemn Bild basndose en informes mdicos de la autoridad alemana de supervisin de transporte areo, la Luftfahrtbundesamt, Lubitz sufri en 2009 un "episodio depresivo profundo". Este organismo transmiti toda esta informacin a Lufthansa, por lo que la empresa deba tener noticia del estado mental del joven. Tras ese parntesis, siempre segn Bild, habra sido sometido a tratamiento durante ao y medio mientras continuaba con sus estudios.
A pesar del grave tropezn en su historial, dada la gran importancia que Lufthansa concede a la "estabilidad emocional" en su proceso de seleccin y formacin de pilotos, sus buenas calificaciones y su enorme tesn consiguieron borrar esa parte de su expediente en la percepcin de la empresa instructora y, finalmente, consigui titularse como piloto. En septiembre de 2013, la revista Aviation Business Gazette, public incluso que Andreas Gnter Lubitz haba sido incluido en la base de datos de la Federal Aviation Administration en reconocimiento a la excelencia de su formacin. La situacin de su salud mental slo sali a relucir, de hecho, cuando la Fiscala de Dsseldorf, tras abrir una investigacin por homicidio a causa del siniestro areo, se vio en la necesidad de dar una respuesta rpida a las filtraciones publicadas por la prensa norteamericana.
De cara a su entorno laboral, el joven haba logrado superar esa barrera de los 30 o 35 km que los corredores de maratn tan bien conocen. "A menudo, cuando volbamos juntos, me contaba ancdotas de su etapa de formacin y me hablaba de lo feliz que se senta en su trabajo", recuerda Frank Woiton, piloto de 48 aos a cuya tripulacin fue asignado Lubitz a menudo durante su primera etapa como copiloto. "Me deca que pronto podra cubrir vuelos de largo recorrido y que quera ser capitn", reconoce. "Dominaba la aeronave muy bien, tena todo bajo control e infunda confianza, por eso en varias ocasiones yo tambin lo dej solo en la cabina para ir al bao". Pero en el plano personal todava faltaban por cubrir etapas importantes y los ltimos hallazgos apuntan a que fue en este tramo en el que Andreas derrap y perdi definitivamente el control de sus actos. El pasado viernes interrogaron los agentes de la Fiscala a su novia, con la que segn la prensa alemana haba salido varios aos y con la que haba hecho planes para casarse en 2016. Recientemente, junto a su nombre, el copiloto haba colocado un segundo apellido ms en el buzn de su piso en Dsseildorf, Goldbach, aunque no hay constancia de que nadie se hubiese mudado a vivir con l. Al contrario, el testimonio de la joven confirm, segn informaba iTele, que haban roto y que Andreas estaba sumido en una "severa depresin".
En su comportamiento comenzaron a aparecer claros indicios de que sufra un trastorno. Despus de la ruptura, por ejemplo, se present en un concesionario de Dsseldorf y encarg en apenas media hora dos modelos diferentes de Audi, comentando al vendedor que uno era para l y otro para su novia. l mismo se daba cuenta, en momentos de lucidez, de que no era dueo de sus actos y haba comenzado a acudir al mdico.
El psiquiatra que le atendi no tuvo dudas de que no estaba en condiciones de seguir trabajando, por lo que le extendi una baja mdica que inclua la fecha del 24 de marzo. Sin embargo, segn descubrieron los agentes de la Fiscala en el registro de su piso tras la catstrofe area, Lubitz no inform a su empresa sobre la baja y sigui trabajando como si nada hubiera pasado.
En ese mismo registro aparecieron otras bajas mdicas, igualmente no entregadas en el departamento de Personal al que estaban dirigidas y guardadas en un cajn. Y en el ordenador que fue incautado en su casa haba adems pistas que arrojaban luz sobre el detonante de su fra y meditada decisin.
En estas condiciones, medicado sin control y ocultando una baja mdica, Lubitz aterriz en la terminal T2 de El Prat a las 8:55 horas del martes, una maana fra y lluviosa. Era el primer salto de la ruta entre Dusseldorf y Barcelona del da. El Airbus A320 de Germanwings, el mismo que poco despus iba a estrellarse, lleg con un ligero retraso, una demora similar a la que iba a sufrir en la salida a las 10:01, 35 minutos despus de la hora prevista, debido a la congestin area. Como es habitual, un equipo de limpieza subi al aparato. El comandante baj a tierra para tomar el aire y revisar el estado del avin en compaa de un mecnico, segn fuentes aeroportuarias. A pesar de que poda haber ordenado a Lubitz que se ocupase de supervisar la accin, prefiri hacerlo l mismo, algo bastante habitual en el sector. Permaneci en la cabina del avin descansando, junto a un finger de la T2.
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