Le conseil général et le PDU

[Jean-Charles]

Transports urbains. Le conseil général apporte sa pierre au projet
de plan de déplacements urbains.
<http://memorix.sdv.fr/5c/www.ladepeche.fr/infoslocales/divers_articles/Toulouse/1184662096/Position1/SDV_LDM/default/empty.gif/5463364b66306e677676414143327738>

Près de deux heures d'exposé, sans soulever la moindre observation…
Mandaté par ses collègues de la majorité départementale, Pierre Izard a
littéralement décortiqué les 44 points du projet de plan de déplacements
urbains de l'agglomération toulousaine 2009-2020 (PDU) élaborés par le
syndicat mixte des transports en commun (SMTC-Tisseo). Au final, les
conseillers généraux ont adopté à l'unanimité le texte constituant
l'avis du conseil général sur ce PDU ; une démarche législative que le
conseil général réclamait à plusieurs reprises depuis 3 ans.

Sans polémique… mais sans concession, s'efforçant d'apporter des
critiques constructives à partir d'analyses et constats, Pierre Izard ne
ferme aucune porte aux différentes solutions et propositions préconisées
par le SMTC. Par contre il réaffirme avec certitude qu'un retour de la
collectivité départementale au sein de Tisseo est impossible du fait de
l'amendement « Paillé » qui en son temps l'en avait « chassé ». Le
conseil général ne se désintéresse pas pour autant des transports
urbains de l'agglo toulousaine qu'il finance à hauteur de 52 millions
d'€ pour 2009. Et la complète et pertinente contribution que les
conseillers généraux ont apportée au débat sur le PDU prouve cet
intérêt, pourtant hors compétence de la collectivité départementale.

LES PRINCIPAUX POINTS

-Rééquilibre des dessertes. Un constat relève que l'effort
d'investissement s'est concentré sur la densification du transport en
commun dans l'hyper centre toulousain, au détriment des faubourgs et de
la périphérie. Le conseil général suggère que ces bassins de vie,
insuffisamment desservis, soient considérés comme des priorités plus
ardentes par le PDU.

-Prolongement de la ligne B jusque Labège. Le conseil général qui a
obtenu des chiffres contradictoires sur des simulations de fréquentation
ne se satisfait pas des études économiques en sa possession et ne prend
aucune décision définitive ; il demande que ces études soient poursuivies.

-Bus en site propre. Faut-il développer le réseau tramway hors la ligne
E ? L'assemblée n'en est pas convaincue et propose la solution
alternative du bus en site propre reliant les centres de vie entr'eux
pour un coût 5 fois inférieur à celui du tramway. Ce mode de transport
testerait de futurs itinéraires de tramway ou de Val. Hormis Jean-Pierre
Plancade qui a jugé ce « PDU insuffisant », le débat n'a donné lieu à
aucun commentaire.

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Pour une gouvernance plus efficace

Les suites de l'amendement dit » Paillé » ont déstabilisé un système de
gouvernance autrefois ambitieux dans lequel le département prenait une
place importante a regretté Pierre Izard. qui a réitéré sa proposition
de juin 2009 de créer dans les plus brefs délais une conférence des
exécutifs où pourront être évoqués tous les sujets relatifs aux
déplacements, y compris les enjeux de financement. « Cette conférence
pourra parler d'une seule voix pour demander à l'État de redevenir un
acteur majeur du financement du transport public ». Pour l'heure Pierre
Izard n'a pas été entendu ; il est convaincu que cette structure
informelle générerait une gouvernance plus efficace à l'échelle de
l'agglomération.

*JEAN-PIERRE ROLAND
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*Dépêche du Midi du 23 octobre 2009
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