Ventilação & Nitrogenio
Jose Barreira
You don't stop riding because you get old. You get old because you stop riding!
Hello Bikers
Nós na Fast Lane não existimos só p/ andar a raspar deslizadores e ir do ponto A ao ponto B optando sempre pelo caminho mais longo possível.
De vez em quando é nossa intenção testar e dar a conhecer a todos os membros da CMA e amigos o que existe de melhor, e também de não-tão-melhor, no mundo motociclista.
Todos sabemos como é desconfortável andar de mota quando o sol aperta e a temperatura exterior ronda os +27 graus. Mesmo c/ todos os pontos de ventilação (capacete e blusão) em on, o calor e a transpiração é algo que a partir de agora irá ser companhia habitual sempre que passear-mos com as nossas motas.
Como não devemos considerar a opção; T-shirt, ténis, nada de luvas e proteções (ao bom estilo custom) e andar a 190 nem sempre é possível… resta-nos rolar e esperar que uma agradável brisa se levante.
A opção de abrir os fechos dos punhos do blusão p/ deixar entrar o ar também não é a melhor pois em caso de queda as mangas sobem levando c/ elas as respectivas protecções. Acreditem! As cicatrizes que tenho no meu braço esquerdo assim o demonstram… L
Quando tomei conhecimento do sistema de ventilação da VENTZ achei logo que era uma ideia tão brilhante que não resisti a encomendar um conjunto.
Depois de experimentar, só vos posso dizer que com calor não vou mais deixar de rolar sem o mesmo. Vai ser um verão cool…!!!
Fácil de utilizar, solido e construído c/ a utilização de otimos materiais (ver fotos) o VENTZ é uma opção que todos os motards deverão considerar agora que o verão se aproxima.
As boas notícias é que quando encomendei um conjunto a SportsBikeShop enviou-me dois. O custo total já c/ portes incluidos é de 17 Libras o que equivale a cerca de 20€. Se houver interessados, em vez de eu fazer a devolução podem ficar c/ um conjunto totalmente novo por esse valor. Uma coisa vos garanto, a diferença é mesmo, mesmo, cool… ;-)
Também relacionado c/ as altas temperaturas vamos á questão do ar/pressão dos pneus.
Tão importante como qualquer outro aspecto relacionado c/ as nossas motas, uma pressão correta é uma mais-valia que pode ser medida em varias áreas como a poupança, performance e sobretudo segurança.
As capas das válvulas de ar da Big Bock passaram a verde (ver fotos) como indicação que os pneus estão agora cheios de Nitrogénio.
Em comparação com ar ambiente, as diferenças de dilatação/compressão do nitrogénio são praticamente inexistentes. Com o alcatrão a atingir temperaturas perto dos 40 graus a temperatura de um pneu, conforme o tipo de condução, pode atingir +70 graus o que por sua vez irá alterar a pressão do ar no interior do mesmo.
Como o nitrogénio é um gaz que anula praticamente qualquer tipo de alteração interna nos níveis de pressão do pneu, não só esta se mantém constante e como tal nivelada sendo que as necessidades de verificação são obviamente reduzidas.
O mecânico que aplicou o nitrogénio na BB (1€ p/ pneu) utiliza-o na sua mota e a ultima vez que verificou o nível de pressão foi em Dezembro… Segundo o mesmo, está tudo no nível!
Mas como nestas coisas o melhor é ver p/ crer, após o enchimento de ambas as rodas rolei cerca de 150 kms e quando voltei á oficina p/ reverificação tinha os pneus bem quentinhos resultado de ter feito a estrada da Lagoa Azul a… well, you know!
2.5, 2.9 á saída e 2.5, 2.9 á chegada! Para mim está mais que comprovado!
Por hoje é tudo. Espero que vos tenha sido útil e, A FL está cá sempre que precisarem de nós!
José Barreira
A Fast Lane testou e recomenda o sistema de ventilação Ventz e a opção de nitrogénio para os pneus.
Site: http://www.ventz-range.com/
Sometimes it takes a whole tankful of fuel before you can think straight!
