Fwd: Авиация в Европе: Выбросы растут, несмотря на "зеленые" обещания

[Timur Idrisov]

Выбросы авиакомпаний в Европе превысили допандемийный уровень,
несмотря на обязательства по декарбонизации

Согласно исследованиям, выбросы от авиаперелетов в Европе превысили
уровень, зафиксированный до пандемии. В прошлом году объем выбросов
CO₂ от всех вылетающих рейсов в регионе достиг 195 мегатонн, что на 2%
больше доковидных показателей.

Общие выбросы продолжают расти, несмотря на заверения авиакомпаний в
обратном и использование более экономичных самолетов. Главным
драйвером этого роста является масштабное расширение деятельности
бюджетных перевозчиков, таких как Ryanair, чей углеродный след вырос
на 50% по сравнению с 2019 годом.

Согласно анализу аналитического центра Transport & Environment (T&E),
выбросы CO₂ компании Ryanair в 2025 году достигли 16,6 мегатонн, что
сопоставимо с годовыми выбросами такой страны, как Хорватия.
Авиакомпания перевезла чуть более 200 млн пассажиров, что значительно
больше показателей 2019 года.

Существующая в ЕС и Великобритании система торговли квотами на выбросы
(ETS), по заявлению T&E, не охватывает большую часть загрязнения. Она
учитывает только рейсы внутри Европы, оставляя за скобками самые
грязные дальнемагистральные маршруты. Так, перелеты между Лондоном и
Нью-Йорком сгенерировали почти 1,4 млн тонн CO₂, но не подпали под
действие ETS.

Эксперты T&E предлагают распространить правила углеродной схемы на все
вылетающие рейсы. Это позволит увеличить поступления в бюджет и
ускорить декарбонизацию авиации, включая финансирование производства
устойчивого авиационного топлива.

«Достижение выбросами авиации нового максимума — это четкий сигнал о
том, что отрасль не намерена наводить порядок в своих делах», — заявил
Джакомо Миеле, автор анализа T&E, призвав инвестировать в устойчивый
авиационный сектор.

В Ryanair, в свою очередь, назвали данные ETS дискриминационными и
«полностью дискредитированными», так как они освобождают дальние
перелеты от налогов. Лоукостер утверждает, что их общий объем выбросов
меньше, чем у традиционных авиакомпаний, а использование новых
самолетов позволяет снижать выбросы в расчете на одного пассажира.

Источник: Гардиан
Перевод и адаптация Тимур Идрисов
Экологическая инициативная группа «Медвежий угол»
https://www.theguardian.com/environment/2026/may/08/airline-emissions-in-europe-top-pre-covid-levels-despite-pledge-to-decarbonise