Fwd: Как Париж отказался от машин в пользу велосипедов и преобразил свои улицы

[Timur Idrisov]

Как Париж отказался от машин в пользу велосипедов и преобразил свои улицы

За 12 лет правления мэра Анн Идальго Париж преобразился: вместо машин
появились сотни километров велодорожек, 155 000 новых деревьев,
пешеходные набережные Сены и закрытые для авто улицы у школ, а
парковки превратились в террасы кафе и зеленые зоны. Париж вошел в
число 19 городов мира со значительным снижением выбросов токсичных
загрязнителей воздуха в период с 2010 по 2024 год.

Житель Корантен Рудо, раньше боявшийся ездить в столице на велосипеде,
после появления защищенной велодорожки на бульваре Вольтера снова
пересел на двухколесный транспорт и теперь восхищается тем, как Париж
избавляется от репутации «автомобильной столицы».

Однако не все парижане поддерживают реформы: автомобилисты протестуют
против потери пространства, референдумы о повышении тарифов на
парковку для внедорожников и пешеходных зон у школ прошли при низкой
явке, а правый кандидат в мэры критиковала «хаос в общественном
пространстве».

Сама Идальго признала, что превращение набережных в пешеходные зоны
было «тяжелой битвой», но сегодня выросли дети, которые никогда не
видели там машин; эксперты отмечают, что трансформации помогли тесные
административные границы Парижа (меньше влияния пригородов), но для
реформ потребовалось мужество.

В то время как сам Париж претерпел значительную трансформацию,
реализуя концепцию «15-минутного города» (шаговая доступность
необходимых услуг и удобств), в его обширных пригородах по-прежнему
доминируют автомобили, и они отрезаны от столицы оживленной кольцевой
дорогой (бульвар Периферик).

Аналитики считают преобразование этой 35-километровой автомагистрали
ключом к созданию пост-автомобильной метрополии, поскольку пока
кольцевая дорога опоясывает Париж, она возводит стену между жителями,
не давая Большому Парижу стать единым городским пространством.

Источник: Гардиан
Перевод и адаптация Тимур Идрисов
https://www.theguardian.com/world/2026/apr/05/how-paris-swapped-cars-for-bikes-and-remade-its-streets