Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss

FI 10/99 Flughafenerweiterung

1 view
Skip to first unread message

Frankfurt_Info

unread,
May 30, 1999, 3:00:00 AM5/30/99
to
## Nachricht vom 30.05.99 weitergeleitet
## Ursprung : /FRANKFURTER_INFO/ALLGEMEIN
## Ersteller: LF...@LINK-F.Rhein-Main.de

*Bürgerinitiative Flughafen:*
*FAG-Studie bestätigt FAG-Forderungen*

Frankfurt/Main.Die im Rahmen des sog. Frankfurter Verfahrens
(Mediation) von der Flughafen AG bestellte Studie bestätigt
dem Auftraggeber seine Ausbauwünsche. Dies erstaunt weder
die Bürgerinitiativen noch die Öffentlichkeit. Auftrag war,
die Start- und Landekapazitäten zu erhöhen ohne
Berücksichtigung der Taxiways, Abfertigungsanlagen und Lärm
oder andere Umweltfaktoren.

Die der Presse vorgestellte "Ergebnisauswertung" ist eine
Manipulation der Öffentlichkeit. Obwohl in der Studie
eindeutig Lärm und umweltrelevante Bedingun- gen nicht
berücksichtigt werden, fabuliert die FAG in ihrer
Zusammenfassung über Überflughöhen der Wohngebiete und
zusätzliche Betroffenheit von Fluglärm. Die von der FAG
genannten Zahlen, "1.500 Bewohner" bzw. "4.300 Bewohner"
seien betroffen, stammen nicht aus dem Gutachten. Suggeriert
werden sollte: die Studie belege, die enorme Zunahme des
Fluglärms würde nur Wenige betreffen. Fakt dagegen ist, daß
bei einer Nordbahn mind. 180.000 Menschen zusätzlich durch
Fluglärm belastet werden. Die von der FAG "posi-tiv"
bewertete Nordbahn-Variante bedeutet einen
Koordinationseckwert von bis zu
139 Maschinen pro Stunde (heute 80), über 2.000 Flugzeuge
pro Tag (heute 1.115)
und bis zu 800.000 Maschinen im Jahr (1998: 415.000).

Die fehlende Infrastruktur für die geplante
Kapazitätssteigerung mit einer weiteren Landebahn wurde von
der Studie nicht berücksichtigt. Warum, wird jedem klar: es
fehlen bereits heute Abstellpositionen und
Abfertigungsanlagen in Spitzenzeiten. Die Folge wird sein,
daß mit dem Bau einer Nordbahn der Sachzwang für ein
weiteres Terminal, zusätzliche Taxiways und
Abstellpositionen entstehen wird. Weitere Waldzerstörungen
und Umweltbelastungen, die jetzt verschwiegen werden, sind
die Folge für die Region.

Derartige Zahlenwerke der FAG versuchen die Öffentlichkeit
zu beeinflussen, werden es jedoch bei einem
Planfeststellungsverfahren schwer haben, als Belege zu
gelten.
aus Pressemitteilung der BI v. 14.5.99, ie

0 new messages