Flugreisen und Klima
Norbert Suchanek
28. Juni 1999
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Umweltkennzeichnung von Flugreisen gefordert
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Germanwatch und das Forum fuer Umwelt und Entwicklung
in Bonn fordern eine Umweltkennzeichnung von
Flugreisen. "Das Flugzeug ist der klima-
unvertraeglichste Massenverkehrstraeger", sagt Klima-
und Transport-Experte Manfred Treber von Germanwatch.
Deshalb muessten die Airlines kuenftig zur Erhoehung
der Markttransparenz und zur Aufklaerung der
Passagiere ueber Kohlendioxidausstoss,
Energieverbrauch und die Klimafolgen des jeweiligen
Fluges informieren. So koenne der Verbraucher selbst
entscheiden, ob er einen Flug mit einem aelteren,
energiefressenden und klimaschaedlicheren Jet bucht
oder eine Airline bevorzugt, die umweltfreundlichere
Modelle anbietet.
Manfred Treber fordert darueberhinaus einen Bann neuer
ziviler UEberschallflugzeuge wie die legendaere
Concord. Ihr Energieverbrauch - pro Sitzplatzkilometer
- liege mindestens doppelt so hoch wie der von
Unterschallflugzeugen. Insgesamt gesehen sei der Flug
in einem superschnellen Passagierjet bei zweifacher
Schallgeschwindigkeit tausendmal klimaschaedlicher als
eine gleichlang dauernde Bahnfahrt mit einem
ICE.(uns)<
Abdruck und Vervielfaeltigung nur mit Genehmigung von
Umwelt- und Nord-Sued-Nachrichten (uns)
Belegexemplare erwuenscht
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Umwelt- und Nord-Sued-Nachrichten (uns)
Norbert Suchanek
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Es reicht nicht, nur die Dunkelheit zu verfluchen.
Es ist genauso notwendig, ein Licht anzuzünden.
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S.ST...@glidenet.cl.sub.de
> Umweltkennzeichnung von Flugreisen gefordert
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Beispiel liefern: Seit über 8 (acht) Jahren kämpfen
wir dafür, daß im Herzen der deutschen Luft- und Raumfahrt-
Region im Rahmen eines OTTO LILIENTHAL SOLARFLUG-
ZENTRUMS eine flugökologische Zukunftswerkstatt entsteht
und - neben vielen anderen Aktionen, z.B. der untere Luftraum
über der Region zugunsten des Segelflugs gesperrt wird
(als kleiner Anfang des Umdenkens sozusagen).
Auf unserer Website
findet Ihr neben der Beschreibung unseres Projekts auch umfangreiche
Auszüge aus MOBLILITÄT UND KLIMA, einem inzwischen vergriffenen
Bericht der Enquete-Kommission "Schutz der Erdatmosphäre"
des 12. Deutschen Bundestages.
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> Manfred Treber fordert darueberhinaus einen Bann neuer
> ziviler UEberschallflugzeuge wie die legendaere
> Concord. Ihr Energieverbrauch - pro Sitzplatzkilometer
Es ist - aus Kostengründen - äußerst unwahrscheinlich,
daß sich die Luftfahrtindustrie nochmal auf ein solches
Prestige-Abenteuer einläßt.
Zusammenfassend: So wie es auf der Erdoberfläche sinnvoll ist,
das Radfahren und andere ökologisch vertretbare Fortbewegungs-
möglichkeiten zu fördern, so ist es sinnvoll, kompetente
Mitstreiter aus dem von den Kondensstreifen direkt betroffenen
Segelfliegerlager zu gewinnen bzw. selbst das Segefliegen zu
erlernen um besser mitreden und mithandeln zu können in den
ja nicht umklompizierten Luftfahrtfragen.
Dies im Rahmen einen alternativen Konzeptes überhaupt zuzulassen -
daran sind offensichtlich mehrheitlich weder rote noch grüne
Politker zu gewinnen. Ist es doch viel einfacher, alle über
einen Kamm zu scheren und - ich nenne das ökofaschistoid -
die gesamte Luftfahrt zu verteufeln.
Guten Flug allerseits - wer´s nicht glaubt:
Schau mal nach in www.glidenet.de
Sigi Stoehr
--
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