FW: [Bulk] Cycling in the City | Le vélo en ville
John Verbaas
From: trave...@ottawa.cp20.com [mailto:trave...@ottawa.cp20.com] On Behalf Of City of Ottawa | Ville d'Ottawa
Sent: January-07-13 4:40 PM
To: jver...@rogers.com
Subject: [Bulk] Cycling in the City | Le vélo en ville
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January 2013 /
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Cycling in the City - January 2013
Minister announces Provincial Cycling Strategy in Ottawa
The Province of Ontario's new Provincial Cycling Strategy was unveiled in Ottawa on November the 30th. Ontario Minister of Transportation Bob Chiarelli announced the draft strategy at a press conference at the Bushtukah store in Westboro. Also in attendance were Ottawa Centre MPP Yasir Naqvi, Kanata North Councillor Marianne Wilkinson, Chair of the City of Ottawa Transportation Committee, and Eleanor McMahon, Founder of the Share the Road Cycling Coalition. The Province is currently inviting feedback on the draft Strategy and comments are due by the end of January. O-Train Pathway Construction Update
Construction of the O-Train Pathway from the Ottawa River to Young Street was nearly completed before winter set in. Remaining work includes installation of bollards, signs, a stair case at Somerset and some minor landscaping work. Please do not access the pathway until the official opening in the spring of 2013 as it remains a restricted access construction site until then. Gloucester-Southgate Ward Better Biking Forum
On December 4th, 2012, Councillor Diane Deans hosted the first ever Gloucester-Southgate Ward Better Biking Forum. This forum provided residents with the opportunity to discuss ways to improve cycling within Gloucester-Southgate Ward and to key destinations outside of the community. The forum was designed to help identify barriers to cycling and to find ways encourage more people to cycle at a neighbourhood level. City staff and community volunteers were also in attendance at the forum where programs such as the Pathway Patrol and School Travel Planning were also discussed. "With such a great turnout, I think it is very clear that cycling and cycling safety are a priority for this community and for the City of Ottawa," Councillor Deans said. One of the outcomes of the forum was the establishment a Gloucester-Southgate Ward Cycling Advisory Committee that will assist Councillor Deans by providing advice and feedback on the City of Ottawa's cycling policies, programs, events, and facilities in order to help promote and enhance cycling within the Ward. Overall, the forum provided Gloucester-Southgate residents with a great introduction to the many cycling programs and initiatives within the community as well as within the City. Those in attendance were able to share their expertise and enthusiasm for cycling and their input will play a key role in shaping the future of cycling in Gloucester-Southgate Ward. Cycling Facilities for Main Street and McIlraith Bridge Rehabilitation Main Street from Echo Drive to the McIlraith Bridge has an old water main that needs replacement. This infrastructure work will require a complete road rebuild. The city is working with Residents and a community group from Old Ottawa East to consider how this street (designated as a Traditional Main Street in the Official Plan) should be rebuilt. Cycle tracks are being evaluated for the roadway and over the McIlraith Bridge. Implementation is subject to a detailed review of traffic needs along the corridor. For more information, please contact Robin Bennett. Functional Design for Multiuse pathway along the west shoreline of the Rideau River
The City is developing a functional design for a new multi-use pathway along the west shoreline of the Rideau River. This pathway would link the existing pathway under the north end of Billings Bridge all the way to Sandy Hill via the University of Ottawa's Lees Campus and the pathway underpass at the Queensway. Another segment of this pathway is currently being rebuilt to a significantly higher standard by the Ministry of Transportation as part of its project to widen the Highway 417 bridge spanning the Rideau River. For more information, please contact Robin Bennett.
The City of Ottawa is now receiving nominations for the Bruce Timmermans Awards. If you know an individual or cycling organization that has made an outstanding contribution to the encouragement of cycling in 2012, please submit your nomination. Anyone can submit a nomination and nominations are confidential. All nominations for the annual awards which go to an individual and an organization must be received by end of day February 15th, 2013. Nomination forms are available at www.ottawa.ca/bta or at Ottawa Public Libraries and Community Centres. Please send completed nomination forms to: City of Ottawa, Bruce Timmermans Awards c/o Transportation Demand Management, 110 Laurier Avenue West, 4th floor, mc -01-14 , Ottawa ON K1P 1J1. Fax: 613-580-2578. E-mail: trave...@ottawa.ca.
Bike To Work 2013 is coming in May! Make sure you participate for a chance to win amazing prizes. Watch www.biketoworkottawa.com for details. Downtown Moves Study Open House and Presentation
Conceptual Drawing of Albert Street at Lyon Street Downtown Moves is an urban design and transportation study identifying ways to create vibrant, safe and accessible streets for pedestrians, cyclist and transit riders by pursuing a balance among street users and by improving the streetscape environment. On January 17th, join other interested residents to learn more about
the project's progress over the past 18 months and the proposed ideas and
recommendation that when finalized will be submitted for approval by
Committee and Council. The Open House will be held from 5 p.m. to 7 p.m. at Ottawa City Hall, 110 Laurier Avenue West in Jean Piggott Hall with presentations 7 p.m. to 8:30 p.m. in Andrew Haydon Hall. Bank Street Environmental Assessment Update
The second public open house for the Bank Street widening project from Leitrim Road to Rideau Road was held on December the 10th. The open house provided the public with an opportunity to review and comment on the preferred alternative design, including the proposed road cross-sections and intersection configurations. The proposed cross-section includes cycling lanes in both directions on Bank Street between Leitrim Road and the urban boundary. Beyond the urban boundary, cycling facilities consist of paved shoulders. The next phase of the study will refine the preferred plan based on feedback from the public. The final plan is to be presented at the third and final round of public consultations to be held in spring 2013. For more information and to find the dates for the next open house see: http://ottawa.ca/en/bankstreetstudy Laurier Segregated Bike Lane Among the Top 10 biking facilities in North America
McGill University has been working with many North American cities including Ottawa to better understand cycling trends through the analysis of detailed automated bike counter data and local weather data. The university recently concluded a comparison of bike traffic levels on pathways and bike lanes for a number of North American cities. The university has also come up with a methodology to classify cycling facilities based on how they are being used by cyclists resulting in a ratio of utilitarian vs. recreational bike trips. Study locations were classified into one of these two categories based on consistent and unique hourly and weekly traffic patterns. Care was taken to compare cites over appropriate seasonal weather windows. Of the 17 facilities evaluated, the Laurier Avenue segregated bike lane at Metcalfe STreet, and Ottawa River Pathway at the Prince of Wales Bridge were ranked by volume as number 8 and 7 respectively. For more information, view the full report (available in English only) or contact the research team headed by Dr. Luis F Miranda-Moreno at McGill University.
Cycling Safety Improvement Program
The Cycling Safety Improvement Program (CSIP) combines traffic engineering, observed behaviours and risk mitigation measures to enable on-going road safety improvements to benefit cyclists. Each year, the program evaluates about ten locations across the city that pose particular challenges or raise safety concerns for cyclists. The program is designed to apply modest, but critical improvements often involving new pavement markings or signs to improve cyclist safety. These locations are often intersections, but other specific problem locations or conflict areas could also be considered. Ten projects were tackled in 2012, including at the intersection of O'Connor at Isabella streets where pavement irregularities were improved, safety signs installed and a sharrow added. To provide your input to the program, please send a request via 311 and mention that your suggestion is directed to the CSIP program. Note that road hazards like potholes, obscured signs, and worn pavement markings can also be flagged through 311 as operational maintenance items but not as potential candidates for the CSIP program. Ottawa Cycling Plan 2013 Update
The Ottawa Cycling Plan is being updated and residents are invited to provide input at the first public open house which is to be held on January 29 (hold the date). At this public open house, information on the direction and policy goals behind the OCP2013 update will be provided and City staff will be available for discussion with residents. This event will include talks on the health impacts of the built environment as well as the concurrent updates of the City's Official Plan, Transportation Master Plan and Pedestrian Plan. Additional information on this event and the consultation process can be found on the Building a Liveable Ottawa 2031 web page. The vision statement for the Ottawa Cycling Plan 2013 Update is: "Develop a city-wide, connected network of cycling facilities actively used by all types of cyclists to meet their transportation needs. This network will be supported by programs and policies that establish Ottawa as having one of the best and most sustainable multimodal transportation systems in the world." Sign up for the Building a Liveable Ottawa e-newsletter to receive notice of the public events and information for this project. East West Bikeway Update (St. Patrick Bridge, Beechwood Avenue and Hemlock Road)
The East-West Bikeway from St. Laurent Boulevard to Marier Avenue is now in detailed design. Along this section, eastbound and westbound bike lanes will be added with a few parking bays for vehicles. A new traffic signal will be added at Birch Avenue, which can also be used by eastbound cyclists on Hemlock Road wishing to turn left onto Birch. Work on this section of the East-West Bikeway is expected to begin in early 2013. Improvements to cycling facilities along the St. Patrick Street Bridge will be phased in with other bridge rehabilitation work planned before 2015. Enhancements to cycling facilities will include the re-location of the east-bound bike lane to be adjacent to the south sidewalk. For information on this part of the East-West Bikeway, please contact the project manager Brian Wadden.
Monthly bike trips as counted at three Ottawa locations (summed) The year-over-year count comparisons provided in the chart above are obtained from three automatic counter sites (Ottawa River Pathway, Alexandra Bridge, and the Eastern Canal Pathway). These three sites have a complete data set for 2011 and 2012. The annualized figures show a 7% increase in trip counts for 2012 over 2011 from April to November.
The year-over-year count comparisons provided in the chart above cover two automatic counter sites (Ottawa River Pathway and Eastern Canal Pathway) which have a complete data-set covering 2010, 2011 and 2012 The figures show a 19% increase in trip counts for 2012 over 2010 from April to November.
In 2012, six key cycling routes within the greenbelt were equipped with automated bike counters. . The monthly counts over the Principal Cycling Period are shown in the graph above. The counter located on Laurier Avenue at Metcalfe STreet ("LMET") shows the second-highest number of weekday bike trips in Ottawa. Detailed data on the counts as well as counter locations can be found on OPEN DATA. How to subscribe to this eNewsletter To receive quarterly eNewsletters with information for Ottawa Cyclists, it's easy to subscribe/unsubscribe. Le vélo en ville - Janvier 2013
Le ministre dévoile la Stratégie cycliste provinciale à Ottawa
De gauche à droite – Marianne Wilkinson, présidente du Comité des transports d'Ottawa, Elenor McMahon, fondatrice de la coalition pour le cyclisme Share the Road, et Bob Chiarelli, ministre des Transports de l'Ontario. C'est le 30 novembre dernier qu'a été dévoilée à Ottawa la nouvelle Stratégie cycliste de l'Ontario. Le ministre des Transports provincial, Bob Chiarelli, a annoncé la stratégie provisoire durant une conférence de presse au magasin Bushtukah, dans le quartier Westboro. Il était accompagné du député provincial d'Ottawa-Centre Yasir Naqvi, de la conseillère du quartier Kanata-Nord et présidente du Comité des transports de la Ville d'Ottawa Marianne Wilkinson, ainsi que d'Eleanor McMahon, fondatrice de la coalition pour le cyclisme Share the Road. Le gouvernement provincial invite la population à formuler ses commentaires sur la stratégie provisoire d'ici la fin du mois de janvier. Dernières nouvelles sur la construction de la voie de l'O-Train
La construction du sentier de l'O-Train entre la rivière des Outaouais et la rue Young a été presque entièrement terminée avant l'arrivée de l'hiver. Il reste entre autres à installer des bornes de protection, la signalisation, un escalier à Somerset ainsi qu'à effectuer quelques travaux mineurs d'aménagement paysager. Veuillez ne pas utiliser le sentier avant son ouverture officielle au printemps 2013; le sentier demeure un chantier de construction à accès restreint d'ici là. Forum pour l'amélioration du cyclisme du quartier Gloucester-Southgate
Le 4 décembre 2012, la conseillère Diane Deans a tenu le tout premier Forum pour l'amélioration du cyclisme du quartier Gloucester-Southgate. Ce forum a permis aux résidents d'échanger sur l'amélioration des déplacements à vélo dans le quartier Gloucester-Southgate et vers des destinations importantes à l'extérieur du quartier. Ce forum avait pour objectif d'aider à repérer les obstacles au cyclisme et de trouver des moyens d'encourager plus de personnes à faire du vélo dans le quartier. Des membres du personnel de la Ville et des bénévoles de la communauté ont aussi participé au forum, où il a été question de programmes comme la patrouille de sentier et le programme de Planification des déplacements scolaires. « Selon moi, une aussi bonne participation au forum montre clairement que le cyclisme et la sécurité à vélo sont une priorité pour les résidents du quartier et pour la Ville d'Ottawa », a déclaré la conseillère Deans. Le forum a donné lieu à la mise sur pied d'un comité consultatif sur le cyclisme dans le quartier Gloucester-Southgate, qui offrira de la rétroaction et des conseils sur les politiques, les programmes, les activités et les installations en matière de cyclisme de la Ville d'Ottawa à la conseillère Deans, dans le but de promouvoir et d'améliorer les déplacements à vélo dans le quartier. De façon générale, le forum a permis aux résidents de Gloucester-Southgate d'en savoir plus sur bon nombre de programmes et d'initiatives de cyclisme dans la communauté et dans la ville. Les participants ont pu partager leur expertise et leur enthousiasme pour le cyclisme, et leurs commentaires joueront un rôle de premier plan pour façonner l'avenir du cyclisme dans le quartier Gloucester-Southgate. Installations de cyclisme dans le cadre de la remise en état de la rue Main et du pont McIlraith La conduite d'eau principale située sous la rue Main entre la promenade Echo et le pont McIlraith est détériorée et doit être remplacée. Ces travaux d'infrastructure exigeront la reconstruction complète de la rue. La Ville collabore donc avec les résidents et un groupe communautaire du quartier Vieil Ottawa-Est pour réfléchir au réaménagement de cette rue (considérée comme une rue principale traditionnelle dans le Plan officiel). On évalue la possibilité d'ajouter des voies cyclables sur la rue et le pont McIlraith. L'aménagement est soumis à un examen détaillé des besoins en matière de circulation sur ce couloir. Pour en savoir plus, veuillez communiquer avec Robin Bennett. Conception fonctionnelle du sentier polyvalent le long de la rive ouest de la rivière Rideau
La Ville élabore actuellement la conception fonctionnelle d'un nouveau sentier polyvalent le long de la rive ouest de la rivière Rideau. Ce sentier ferait le lien entre le sentier existant, qui se situe sous l'extrémité nord du pont Billings jusqu'à la Côte-de-Sable en passant par le Campus Lee de l'Université d'Ottawa, et le passage inférieur du sentier du Queensway. Un autre segment de ce sentier est en cours de reconstruction par le ministère des Transports, selon des normes considérablement plus élevées, dans le cadre du projet d'élargissement du pont de l'autoroute 417 qui enjambe la rivière Rideau. Pour en savoir plus, veuillez communiquer avec Robin Bennett. Nominations pour les Prix du cyclisme Bruce-Timmermans
La Ville d'Ottawa reçoit actuellement les nominations pour les Prix du cyclisme Bruce-Timmermans. Si vous connaissez une personne ou un organisme dédié au cyclisme qui a contribué de façon exceptionnelle à encourager le cyclisme en 2012, n'hésitez pas à soumettre sa candidature. Quiconque peut, en toute confidentialité, soumettre une candidature. Toutes les nominations pour les prix annuels, qui sont remis à un particulier et à un organisme, doivent nous parvenir au plus tard le 15 février 2013. Les formulaires de nomination sont accessibles au http://ottawa.ca/fr/residents/transports-et-stationnement/velo/prix-du-cyclisme-bruce-timmermans, dans les succursales de la bibliothèque publiques d'Ottawa et dans les centres communautaires. Veuillez envoyer le formulaire de mise en nomination dûment rempli à l'adresse suivante : Ville d'Ottawa, Prix du cyclisme Bruce-Timmermans, a/s de Gestion de la demande en transport, 110, avenue Laurier Ouest, 4e étage, courrier interne 01-14, Ottawa, Ontario, K1P 1J1. Télécopieur : 613-580-2578. Courriel : trave...@ottawa.ca
L'édition 2013 de Vélo au boulot arrive en mai! N'oubliez pas de participer pour avoir la chance de gagner des prix formidables. Surveillez le www.veloboulotottawa.com pour en savoir plus. Présentation et séance portes ouvertes pour l'étude Le centre-ville en action
Dessin conceptuel de la rue Albert, à l'intersection de la rue Lyon Le centre-ville en action est une étude sur le design urbain et les transports qui vise à déterminer comment créer des rues dynamiques, sécuritaires et accessibles pour les piétons, les cyclistes et les usagers du transport en commun, le tout en atteignant un équilibre entre les différents usagers de la route et en améliorant l'environnement du paysage de rue. Le 17 janvier, joignez-vous à d'autres résidents intéressés pour en savoir plus sur les progrès du projet durant les 18 derniers mois ainsi que sur les idées et les recommandations qui seront soumises à l'approbation du comité consultatif et du Conseil. La présentation et la séance portes ouvertes sur l'étude terminée se tiendront le jeudi 17 janvier 2013. La séance portes ouvertes aura lieu de 17 h à 19 h à la Place-Jean-Pigott de l'hôtel de ville d'Ottawa, au 110, avenue Laurier Ouest; les présentations auront lieu de 19 h à 20 h 30 à la salle Andrew-Haydon. Dernières nouvelles sur l'évaluation environnementale du projet d'élargissement de la rue Bank
La deuxième réunion portes ouvertes concernant le projet d'élargissement de la rue Bank entre le chemin Leitrim et le chemin Rideau a eu lieu le 10 décembre dernier. La séance portes ouvertes a donné au public l'occasion de revoir et de commenter la nouvelle conception privilégiée, y compris les coupes transversales proposées et les configurations des intersections. La coupe transversale proposée comprend des voies réservées aux cyclistes dans les deux directions sur la rue Bank entre le chemin Leitrim et les limites du secteur urbain. Au-delà des limites du secteur urbain, les aménagements pour les cyclistes consistent en des accotements asphaltés. La prochaine étape de l'étude consistera à améliorer le plan en s'appuyant sur la rétroaction du public. Le plan définitif devrait être présenté lors de la troisième et dernière séance de consultations publiques qui se tiendra au printemps 2013. Pour obtenir de plus amples renseignements ou pour connaître les dates de la prochaine séance portes ouvertes, consultez le ottawa.ca/fr/bankstreetstudy. Les voies cyclables séparées de l'avenue Laurier figurent parmi les 10 meilleures installations cyclables en Amérique du Nord
Des cyclistes sur les voies cyclables de l'avenue Laurier L'Université McGill collabore avec beaucoup de villes nord-américaines, dont Ottawa, afin de mieux comprendre les tendances du cyclisme par l'analyse des données des compteurs de bicyclettes automatiques et des données météorologiques locales. L'équipe de recherche a récemment comparé la circulation des vélos sur les sentiers et les bandes cyclables de certaines villes nord-américaines. Elle a également conçu une méthodologie permettant de classifier les installations cyclables en fonction de leur utilisation par les cyclistes, ce qui permet de déterminer le ratio de déplacements utilitaires par rapport aux déplacements récréatifs dans les installations. Les emplacements à l'étude ont été classifiés dans l'une de ces deux catégories, en fonction des motifs de circulation continuels et uniques selon l'heure et la semaine. L'équipe du projet a pris soin de comparer les villes dans les conditions météorologiques saisonnières pertinentes. Parmi les 17 installations évaluées, les voies cyclables séparées de l'avenue Laurier à l'intersection de la rue Metcalfe de même que le sentier de la rivière des Outaouais au pont Prince-de-Galles figurent respectivement au 8e et 7e rang des installations ayant le plus grand volume de circulation. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez le rapport complet (en anglais seulement), ou communiquez avec l'équipe de recherche, dirigée par Luis F Miranda-Moreno (Ph. D.), de l'Université McGill.
Programme d'amélioration de la sécurité à bicyclette
Une des cibles du Programme d'amélioration de la sécurité à bicyclette en 2012 : l'intersection des rues O'Connor et Isabella. Le Programme d'amélioration de la sécurité à bicyclette combine l'ingénierie de la circulation, l'observation des comportements et les mesures d'atténuation des risques pour améliorer de façon continue la sécurité des routes pour les cyclistes. Chaque année, le programme évalue environ dix emplacements aux quatre coins de la ville qui posent des défis ou des problèmes particuliers en matière de sécurité des cyclistes. Le programme vise à apporter des améliorations modestes, mais souvent primordiales, pour favoriser la sécurité des cyclistes, comme de nouvelles marques sur la chaussée ou de la signalisation. Les emplacements ciblés sont généralement des intersections, mais d'autres endroits problématiques ou conflictuels peuvent aussi être choisis. En 2012, dix projets ont été entrepris, notamment à l'intersection des rues O'Connor et Isabella; à cette intersection, on a corrigé des irrégularités de la chaussée, installé une nouvelle signalisation et ajouté des chevrons vélos. Si vous aimeriez faire part de vos commentaires à l'équipe du programme, veuillez faire votre demande auprès du service 3-1-1, en précisant que votre suggestion s'adresse au Programme d'amélioration de la sécurité à bicyclette. Veuillez prendre note que les dangers routiers comme les nids-de-poule, une signalisation illisible et l'usure des marques sur la chaussée peuvent aussi être signalés au service 3-1-1, non pas comme des projets potentiels pour le Programme d'amélioration de la sécurité à bicyclette, mais bien comme des problèmes d'entretien courant. Dernières nouvelles sur le Plan sur le cyclisme d'Ottawa 2013
Le Plan sur le cyclisme d'Ottawa est actuellement mis à jour; les résidents sont invités à venir transmettre leurs commentaires lors de la première séance portes ouvertes, qui se tiendra le 29 janvier (inscrivez cette date à votre agenda). Les participants à la séance en apprendront un peu plus sur les objectifs de la direction et les politiques qui sous-tendent la mise à jour 2013 du Plan sur le cyclisme d'Ottawa. Des membres du personnel de la Ville seront sur place pour discuter avec les résidents. La séance comprendra des discussions sur les répercussions de l'environnement bâti sur la santé, de même que sur les mises à jour conjointes du Plan officiel de la Ville, du Plan directeur des transports et du Plan de la circulation piétonnière d'Ottawa. Consultez la page Web d'Une collectivité viable à Ottawa - horizon 2031 pour en savoir plus sur la mise à jour et le processus de consultation. Voici l'énoncé de vision pour la mise à jour 2013 du Plan sur le cyclisme d'Ottawa : « Mettre en place un réseau cyclable intégré dans toute la ville qui soit utilisé par les cyclistes de tout genre pour répondre à leurs besoins en matière de transports. Ce réseau sera soutenu par divers programmes et politiques visant à faire de la Ville d'Ottawal'une des villes ayant le réseau de transport multimodal le plus efficace et durable au monde » Inscrivez-vous pour recevoir le bulletin électronique Une collectivité viable à Ottawa et être avisé des événements publics et des dernières nouvelles sur ce projet. Dernières nouvelles sur la voie cyclable est-ouest (pont Saint-Patrick, avenue Beechwood et chemin Hemlock)
Détails de la voie cyclable est-ouest au pont Saint-Patrick et à la promenade Vanier Le projet de voie cyclable est-ouest du boulevard Saint-Laurent à l'avenue Marier en est à l'étape de la conception détaillée. Le long de ce tronçon de la route, des bandes cyclables en direction est et ouest seront aménagées, de même que quelques espaces de stationnement pour les véhicules. Un nouveau feu de circulation sera installé à l'intersection de l'avenue Birch, qui pourra aussi être utilisé par les cyclistes en direction est sur le chemin Hemlock qui désirent tourner à gauche sur l'avenue Birch. Les travaux sur cette section de la voie cyclable devraient commencer au début de 2013. Des améliorations aux installations pour les cyclistes le long du pont de la rue Saint-Patrick seront effectuées par étape, en même temps que les travaux de restauration du pont prévus d'ici 2015. Les améliorations aux installations de cyclisme comprendront le déplacement de la bande cyclable en direction est, qui deviendra adjacente au trottoir sud. Pour obtenir de plus amples renseignements sur cette partie de la voie cyclable est-ouest, veuillez communiquer avec le gestionnaire de projet, Brian Wadden. Statistiques sur les déplacements à vélo en 2012
Déplacements à vélos par mois dans trois emplacements d'Ottawa (global) Le graphique ci-dessus compare d'une année à l'autre les données provenant de trois compteurs de vélos automatiques (Sentier de la rivière des Outaouais, pont Alexandra, et Sentier est du canal Rideau). L'ensemble de données de ces trois compteurs est complet pour 2011 et 2012. Les données montrent une augmentation de 7 % du nombre de déplacements à vélo en 2012 par rapport à 2011 pour la période d'avril à novembre.
Le graphique ci-dessus compare les données totales annuelles de deux compteurs automatiques (soit celui situé sur le Sentier de la rivière des Outaouais et celui du Sentier est du canal Rideau); l'ensemble de données de ces deux compteurs est complet pour 2010, 2011 et 2012. On peut observer que le nombre de déplacements à vélo a augmenté de 19 % de 2010 à 2012, pour la période d'avril à novembre.
En 2012, six parcours de bicyclettes principaux dans la ceinture de verdure ont été équipés de compteurs de vélos automatiques. Le nombre mensuel de vélos durant la principale période de cyclisme figure dans le graphique ci-dessus. L'avenue Laurier, au coin de la rue Metcalfe (« LMET »), possède le deuxième nombre de déplacements à vélo pour les jours de semaine en importance à Ottawa. Des renseignements détaillés ainsi que l'emplacement des compteurs sont accessibles sur DONNÉES OUVERTES. Pour s'abonner à ce bulletin électronique Si vous voulez recevoir notre bulletin électronique trimestriel contenant des renseignements utiles pour les cyclistes d'Ottawa, sachez qu'il est facile de s'abonner ou de désabonner. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bernie Geiger
Bernie Geiger, Ottawa
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