CARTA DE COMPROMISSO COM A MOBILIDADE POR BICICLETAS
JESSE TEIXEIRA FELIX
CARTA DE COMPROMISSO COM A MOBILIDADE POR BICICLETAS
Associação Brasileira de Ciclistas lança campanha "Quero mais ciclovias". Nas Cidades de Cubatão , Bertioga , Itanhaem, Peruíbe Mongaguá Registro, Guarujá, AS CIDADES A expectativa dos organizadores do movimento " é de alcançar a marca das 2 mil adesões ao abaixo assinado até o dia 22 de Setembro (DIA MUNDIAL SEM CARRO)
Para participar, basta acessar o endereço eletrônico: FACEBBOK COMUNIDADE JESSE DAS CICLOVIAS Após atingir a meta, a associação levará a reivindicação aos Candidatos a Prefeitos destas Cidades , como forma de protesto e reivindicação por melhor mobilidade urbana nas Cidades Citadas .
A maioria das Cidades a maioria são ciclofaixas , normalmente encontradas na orla e voltadas ao lazer, não satisfazem a parte da população que usa a bicicleta como meio de transporte diário. Segundo uma pesquisa da Associação Brasileira de Ciclistas , 66% dos entrevistados usam a bicicleta para se deslocar até o trabalho, enquanto apenas 19% indicaram uso para o lazer. .
Se os Projetos Cicloviarios saírem por completo do papel, a Baixada Santista terá 400 km de ciclovias e poderá se tornar a cidade com mais quilômetros de ciclovias do país até 2014
Queixas - A falta de educação e respeito no trânsito, além da falta de infraestrutura para bicicletas, então entre as principais queixas dos ciclistas., além de ter poucos quilômetros, as ciclovias que existem não são interligadas e, por isso, não oferecem suporte aos usuários de bicicletas para se locomoverem pelas vias principais "As nossas ciclovias não oferecem mobilidade. Precisamos que elas sejam interligadas com as estações de ônibus ..
Este projeto CIDADE DA BICICLETA 2012 e, o programa está adequado às reais necessidades dos ciclistas. ESTE PROJETO E coordenado pelo Presidente da Associação Brasileira de Ciclistas Jesse Teixeira acreditamos que só criar ciclovias não resolve o problema. os motoristas assustam os ciclistas, que acabam espremidos nas ruas e avenidas da cidade.
1 - Sistema viário:
• Implantação de ciclovias, ciclofaixas e rotas sinalizadas, conforme as características da via: largura, movimento, velocidade média e características dos veículos (leves, pesados), acessos à direita e à esquerda, cruzamentos, aclividade, relevância . Existem estudos técnicos e experiências vivenciais que devem ser levadas em conta para a elaboração de projetos específicos para cada região da cidade, interligados uns aos outros de modo a formar de fato um sistema.
Podem ser necessários diversos tipos de intervenções para ganhar espaço que permita ao ciclista pedalar com mais conforto e segurança, como alargar calçadas, refazer o paisagismo (substituir vegetação) e proibir o estacionamento de automóveis na via pública.
• Instalação de sinalização adequada: placas de alerta, pintura de faixas (bike box, p ex), semáforos específicos.
• Criação de vias exclusivas (passarelas para bicicletas e pedestres) para a transposição de vias expressas e marginais, de modo a encurtar distâncias.
2 - Integração/ intermodalidade:
• Instalação de paraciclos e bicicletários de modo a facilitar a integração com outros modais (ônibus, trem, metrô)
• Ampliar a oferta de bicicletas de uso compartilhado (empréstimo ou aluguel), estabelecendo pontos de retirada e devolução em muitos lugares da cidade (conforme avaliação da necessidade). Desenvolver sistemas de cadastro e cobrança, quando for o caso, por celular, cartão ou Bilhete Único.
3 - Informação e comunicação:
• Instalar placas com indicação de itinerários por toda a cidade.
• Instalar totens com mapas de rotas, equipamentos e serviços (bicicletários por exemplo).
• Distribuir mapas impressos e disponibilizar para acesso pela internet, com versões para tablet e celular
• Fomentar o desenvolvimento de aplicativos para compartilhamento de informações sobre rotas, serviços etc. e o desenvolvimento de mapas colaborativos.
4 - Estímulo e promoção da cultura ciclística
• Ações educativas e de estímulo ao uso de bicicletas - escola de bicicletas, contratação de Personal Bikes passeios Ciclísticos , festivais.
• Orientação, por meio de palestras e vivências, de trabalhadores da área de trânsito e transporte, a começar pelo serviço público (direto e terceirizado)
• Criação ou ampliação da prestação de serviços com bicicletas (rondas da Guarda Municipal , transporte de documentos, etc)
• Implantação de pontos de atendimento ao ciclista - banheiros, bebedouros, oficinas, vestiários
• Incentivo à indústria nacional para produção de bicicletas leves, seguras e baratas
• Incentivo à instalação de paraciclos, bicicletários e vestiários em prédios comerciais.
• Veiculação de publicidade promovendo o respeito ao ciclista e incentivando o uso de bicicleta para pequenos deslocamentos.
Observações:
• Existe muita dificuldade, na administração pública de conciliar as ações dos diversos órgãos, exemplo: CET X Sabesp X Comgás (e suas interferências nas vias); É preciso haver uma autoridade municipal encarregada do tema da locomoção não-motorizada; um Departamento de Assuntos Ciclovia rios dentro da Secretaria de Mobilidade Urbana ..
• Embora haja, por um lado, um clamor pelas bicicletas, ainda há resistência de uma parte da população a elas - que vai surgir com mais força quanto mais o sistema interferir, por exemplo, na quantidade de vagas oferecidas para estacionamento na via pública. É preciso ter firmeza para enfrentar avaliações negativas e pressões contrárias - características de um bom político, aliás!
Quanto à ORDEM de implantação:
1 - Curtíssimo prazo:
• Transformar a Companhia de Engenharia de Trafego – CET em Secretaria da Mobilidade Urbana, com a criação de uma Diretoria dedicada à locomoção não motorizada.
• Instalação de paraciclos e bicicletários de modo a facilitar a integração com outros modais (ônibus, trem, metrô)
• Implantação de rotas sinalizadas
• Instalar placas com indicação de itinerários, totens com mapas de rotas, equipamentos e serviços, distribuir mapas impressos e disponibilizar para acesso pela internet
• Ampliar a oferta de bicicletas de uso compartilhado
• Veiculação de publicidade promovendo o respeito ao ciclista e incentivando o uso de bicicleta para pequenos deslocamentos.
• Licitar a construção de passarelas para bicicletas e pedestres sobre as marginais e vias expressas, .
• Orientação, por meio de palestras e vivências, de trabalhadores da área de trânsito e transporte, a começar pelo serviço público (direto e terceirizado)
• Ações educativas e de estímulo ao uso de bicicletas - escola de bicicletas, contratação e treinamento de “anjos”, organização de "comboios", passeios, festivais.
2 - Médio prazo:
• Contratação de projetos E implantação de ciclofaixas e ciclovias, com instalação de sinalização adequada: placas de alerta, pintura de faixas (bike box, p ex), semáforos específicos.
• Incentivo à indústria nacional para produção de bicicletas leves, seguras e baratas
• Fomentar o desenvolvimento de aplicativos para compartilhamento de informações sobre rotas, serviços etc. e o desenvolvimento de mapas colaborativos.
• Criação ou ampliação da prestação de serviços com bicicletas (rondas da Guarda Civil Metropolitana, transporte de documentos, etc)
• Implantação de pontos de atendimento ao ciclista - banheiros, bebedouros, oficinas, vestiários
• Incentivo à instalação de paraciclos, bicicletários e vestiários em prédios comerciais.
Jesse Teixeira Felix-
Presidente