1º FÓRUM METROPOLITANO DE MOBILIDADE ATRAVÉS DA BICICLETA

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JESSE TEIXEIRA FELIX

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Aug 7, 2012, 8:44:32 PM8/7/12
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Santos, 07 de Agosto de 2012.

Ao
Excelentíssimo Senhores

Amigos do Pedal

A Associação Brasileira de Ciclistas e Liga Santista de Ciclismo, têm
a honra de convidar a todos os Simpatizantes da Bicicleta para
participar do: 1º FÓRUM METROPOLITANO DE MOBILIDADE ATRAVÉS DA
BICICLETA onde estarão participando vários Seguimentos da Mobilidade
Urbana através da Bicicleta e formadores de Opinião e defensores do
Meio Ambiente.
O evento será uma oportunidade para que os Candidatos a Prefeito da
Cidade de Santos possam apresentar o seu programa de governo
especifico para a área de Mobilidade Através da Bicicleta com tema: “A
Bicicleta e a Cultura da Paz, nos aspectos; Turismo, Lazer, Trabalho e
Pequenos Percursos”.

O Evento será realizado no Auditório da Associação Comercial de
Santos, no próximo dia 31 de Agosto as 09h00min horas, dentro da
Programação da 5º Semana do Ciclista de Santos.

Desenvolvimento: Todos os Candidatos a Prefeito de Santos terão 20
minutos para apresentação de seus programas relacionados com o Tema:
MOBILIDADE ATRAVÉS DA BICICLETA, a mediação será realizada pelo
Apresentador do Programa Ação e Reação da Santa Cecília TV Augusto
Capodicasa.
O 1º FÓRUM METROPOLITANO DE MOBILIDADE ATRAVÉS DA BICICLETA é
completamente horizontal e conta com o apoio de dezenas de pessoas,
além de instituições. Inicialmente o evento foi concebido com a ajuda
da sociedade civil, e de empresários.
Os convites são limitados e poderão ser adquiridos 60% para
integrantes de Associações de Ciclistas, 30% Convidados e 10%
Comunidades.
Certos de que poderemos contar com seu importante apoio, nos
colocamos a disposição no aguardo de sua resposta.
Atenciosamente
Jesse Teixeira Felix - Presidente WWW.abciclistas.com.br- 13 34634585
- 91350360



JUSTIFICATIVA:
O objetivo deste estudo interdisciplinar é situar o desenvolvimento
como processo e utilizar este conhecimento para contextualizar a
inserção da bicicleta na política nacional de mobilidade urbana,
buscando compreender os fatores deste processo que inibem as
iniciativas e estratégias dos setores e agentes dedicados a evidenciar
os diversos aspectos positivos dessa inserção. Para atender ao
objetivo proposto foram adotados os seguintes procedimentos
metodológicos: pesquisa bibliográfica; pesquisa documental;
levantamento de dados e pesquisa participante. A pesquisa
bibliográfica e documental envolveu publicações técnicas e
científicas, magazines, textos publicados por instituições
governamentais e leis e/ou projetos de lei federais, decretos
referentes à mobilidade urbana, pela pesquisa nos sítios eletrônicos
de entidades nacionais e internacionais. Os atores/agentes abordados
fazem parte dos setores governamental, técnico, indústria e comércio,
e da sociedade civil relacionados à inserção da mobilidade por
bicicleta na política nacional de mobilidade urbana, os quais foram
chamados a contribuir por meio de entrevistas pessoais, viaskype, por
telefone, através de mensagens eletrônicas. O resultado é um texto de
revisão permeado por entrevistas e depoimentos de atores/agentes da
política de mobilidade urbana, e em especial da política de mobilidade
por bicicleta em nível nacional, que dialogam com a literatura
técnico-científica ao longo dos capítulos que abordam: o
Desenvolvimento da Sociedade; a Mobilidade Urbana na Agenda da
Sustentabilidade Ambiental; a Mobilidade por Bicicleta nos Planos
Governamentais Brasileiros e a Mudança do Paradigma: de Transporte
para Mobilidade Urbana e Acessibilidade.
A palavra fragmentada “dês – envolvimento” revela a necessidade do
paradigma capital-expansionista de reduzir as práticas sociais que
mantém o foco nas necessidades humanas fundamentais. É dessa forma que
a cultura ao carro se expandiu, ocupou espaço nas vias e nas vidas
urbanas. Mesmo sendo uma opção que não resolve os problemas de
mobilidade da maioria, a sociedade investe nesta forma de transporte
de uma maneira que vai contra a equidade, a cidadania, coloca em
cheque o valor social do transporte.
A mudança dos paradigmas da mobilidade urbana passa pela prioridade
aos transportes coletivos, ao andar a pé e ao andar em bicicleta. É
uma questão de cidadania, de justiça social, de sustentabilidade, de
uso racional do espaço urbano. Mas existem barreiras a essa mudança,
fazendo com que a mobilidade urbana sustentável precise ser trabalhada
como um produto a ser assumido, é preciso a utilização de marketing
social, pois a cultura favorável aos motorizados individuais está
muito arraigada nas sociedades. Para que o poder público “tenha a
coragem” de implementar a Política de Mobilidade Urbana Sustentável, e
principalmente no que se refere aos investimentos relativos à
mobilidade por bicicleta, é necessário que a população aceite,
defenda, reivindique a mudança. Há um número crescente de usuários da
bicicleta como transporte e de movimentos sociais de defesa da
mobilidade por bicicleta no Brasil. A visibilidade desse segmento da
sociedade, apesar de crescente, não tem sido suficiente para
pressionar o poder público para mudanças mais significativas. Mas,
entende-se que apesar de todos os problemas que os movimentos sociais
enfrentam em suas lutas diárias, ainda são eles os responsáveis pelas
mudanças sociais; e continuam a ser eles os fomentadores de uma
consciência crítica.
CONVITE CICLISTAS 2012.docx
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