Samurai 4wd ó 2wd???
ccphantom
Pero no tiene idea como funciona la palanca de cambio. Yo menos.
¿Como pasar de traccion simple a doble?
¿Que significa 4H, 4L, 2H,?
Gerardo Fernández T.
4 => 4x4
2 => 2x4
H => rapida
L => lenta
ccphantom <ccph...@confluencia.net> escribió en el mensaje de noticias
39586893@omega...
Eduardo Kaftanski
>Un familiar se compro un Suzuki Samurai 98'.
>
>Pero no tiene idea como funciona la palanca de cambio. Yo menos.
>¿Como pasar de traccion simple a doble?
>¿Que significa 4H, 4L, 2H,?
2H -> normal
4H -> traccion doble, con caja normal
4L -> traccion doble, caja con dual (cambios con mas fuerza y menos velocidad)
ademas, puede que tenga mazas bloqueantes en las ruedas delanteras...
esas estan marcadas 'lock' y 'free'... hay que ponerlas en 'lock' para
que entre la traccion......
Como poner traccion? si tienes mazas manuales, bajarse del auto (de
preferencia con el auto detenido) poner las mazas en 'lock' y luego
puedes cambiar de 4H a 2H en cualquier momento, mientras el volante este
centrado y el auto a menos de 50K/h...
Si no tienes mazas manuales, o si quieres poner 4L, debes detener el auto,
presionar el embrague y poner la traccion...
Para sacarla idem...
--
Eduardo Kaftanski | You're so vain
eka...@webhost.cl | You probably think this .sig is about you
ICQ: 9396717 | You're so vain
http://www.webhost.cl | I'll bet you think this .sig is about you, Don't you?
DR
A lado de la caja de cambios, vas a encontrar la "caja de tranferencia" que
te permite cambiar de 4x2 a 4x4.
Te voy a explicar que significa cada posición y después te digo como
cambiar.
2H significa en el fondo 4x2 High. Esto es que las 2 rudas traseras están
conectadas, para uso normal por ejemplo en pavimento.
4H es tracción en las 4 ruedas High, para terreno resbaladizo como barro o
nieve poco profundo. En esta posición se le transmite menos fuerza al eje
delantero que al trasero. la relación es como 30% para el eje delantero y
70% para el trasero.
4L es tracción en las 4 ruedas Low, que es la máxima capacidad que le
puedes poner, se usa por ejemplo en una subida con mucho barro, subir dunas,
nieve profunda, etc... La fuerza se reparte por igual para los 2 ejes, 50% y
50%.
Ahora para conectar la tracción en las 4 ruedas (4 H o 4L), lo primero que
tienes que hacer es bajarte del jeep, y en las ruedas delanteras, girar una
especie de switch a la posición "lock". Esos con los cubos, y su función es
anclar las ruedas al eje delantero (en términos simples), cuando están en la
posición "free", ellos giran libres. Se usan en "free" cuando tengas la
marcha en 4x2, Se usan en lock al estar conectada la marcha 4x4 y cuando
estés en un terreno malo y sepas que en algún momento vas a tener que
conectar la tracción a 4x4. Eso se va a evitar de que te tengas que bajar
del jeep para conectar los cubos, por ejemplo cuando estés en la mitad de
una posa profunda de barro. NUNCA conectes la tracción 4x4 si los cubos no
están en "lock".
Cuando tengas los cubos conectados puedes cambiar el tipo de tracción. La
verdad es que no se el caso específico del samurai, pero de 2H a 4H es mejor
estar detenido y en neutro. Ahí puedes mover la palanca (que es bastante
dura por lo demás) a 4H. Lo mismo pasa con 4L. Averigua si puedes cambiar
de 2H a 4H con el jeep en movimiento, pero por mientras asegúrate con lo que
yo te digo.
No te olvides después de soltar los cubos (ponerlos en la posición free), ya
que con ellos conectados gastas más bencina y desgastas más el sistema.
ccphantom <ccph...@confluencia.net> wrote in message
news:39586893@omega...
Andrés Arrieta
ruedas delanteras. El 2h es el estado en que el jeep funciona sin tracción,
para utilizar la tracción depende del terreno en que se encuentre. El 4h es
para un camino en el cual vas a manejar más rapido y sin tanta dificultad.
En 4h el jeep adquiere mayor fuerza, es indicado cuando en 4h el motor no se
la puede; en 4l existe mas revoluciones, mas fuerza pero menos velocidad. si
vas a manejar en primera, segunda y a lo más tercera te conviene 4l sino 4h.
--
Andrés Arrieta A.
ICQ: 66021080
aarr...@polbox.com
aarr...@hotmail.com
ccphantom <ccph...@confluencia.net> escribió en el mensaje de noticias
DR
ruedas traseras.
Andrés Arrieta <aarr...@polbox.com> wrote in message
news:8jbgrr$cc...@nova.entelchile.net...
Daniel Morales L.
> no es obvio??
no, no lo es, sino no lo preguntaria el compadre. Yo no cachaba na' y
ahora aprendi la teoria por lo menos.
Saludos
Daniel
--
Sin prisa y sin pausa
Gerardo Fernández T.
tu no erai el autodenominado "coné"??
Daniel Morales L. <dmor...@dichato.dcc.uchile.cl> escribió en el mensaje de
noticias 8jqe58$nnf$1...@sunsite.dcc.uchile.cl...
Daniel Morales L.
> ya, bueno...:)
> tu no erai el autodenominado "cone"??
mmm.. alguna vez, en mi pasado :) por que?
Gerardo Fernández T.
...ah te conozco entonces...