neumaticos nexen... ¿alguna experiencia?...
ShEnZy
busca de zapatos nuevos para el HR-V (que finalmente no vendi, y me quedare
con el un buen tiempo más dado que no le encontre digno reemplazante)
El auto tenia los que venian de fabrica, unos Bridgestone 195/70/R15 que ya
con 50mil KM estaban muy feos y gastados. Luego de buscar alternativas vi
que podia ponerle unos 205/70/R15... La cosa es que yo iba derechito por
unos Dunlop AT3 que me gustaron mucho por el dibujo... y que me salian
330mil los 4.
Luego de consultar en varias tiendas casi todas coincidieron que el Dunlop
AT3 era muy duro para mi vehiculo, y que a menos que mi conduccion feura
mucho por caminos malos .. no era una buena compra.. (me gusta "salirme del
camino".. pero con cuea representaria un 10% de mi conduccion.. lo demas es
pura ciudad)
en la tienda donde estaban los neumaticos mas baratos me recomendaron unos
Nexen, los cuales son coreanos y habian salido bastane buenos.. luego de
mucho pensarlo me convencieron y termine comprando unos Nexen SB702 por
240mil, los 4 instalados balaceados y con alineacion.
Tengo 3 dias para cambiar los neumaticos si por algun motivo no me
gustan,.... la verdad los encontre "ricos".. no soy especialista en el
tema pero son bastante comodos y se siente menos el camino, el cambio de los
antiguos bridgestone fue muy muy notorio.
Pero dado que mi experiencia en estos temas es bastante poca.. quisiera
preguntar a ustedes que opinan de esta marca, pues aun tengo tiempo para
arrepentirme y poner mas lucas para comprarme unos dunlop AT3 o bien unos
sumitomo que vi y que eran muy muy parecidos a los dunlop AT3 .
Se agradece desde ya la ayuda.
Saludos
ShEnZy
www.hondahrv.com
Andres Norambuena Venegas
news:gp4hj4$j4n$1...@jagger.tie.cl:
un tio tiene en su camioneta unos nexen...
no ha tenido problemas en 2 años que tiene los nexen
banana republic
refleja de cuerpo entero la enorme diferencia de ingresos de la población
chilena ya que claramente sólo el escaso porcentaje de privilegiados
económicamente ya sea por su esfuerzo,capacidades,pitutos o lo que sea,
pueden gastar entre 200 y 300 mil pesos en neumáticos y menos pensar en
tener un fourbyfour de más de 10 millones o cercano a eso.
Lo idela sería que hubiera mucha más gente en condiciones de ello pero
lamentablemente porfiada realidad de las cosas indica todo lo contrario.
Saludos cordiales a todos y espero que no me malinterpreten.
Banana_Republic
Logan
news:0aee9c407e8c5e771fe92b939357aa91$1...@usenet.no-ip.com...
> Sin ser mala onda ni nada por el estilo me parece que un ejemplo como este
> refleja de cuerpo entero la enorme diferencia de ingresos de la población
> chilena ya que claramente sólo el escaso porcentaje de privilegiados
> económicamente ya sea por su esfuerzo,capacidades,pitutos o lo que sea,
> pueden gastar entre 200 y 300 mil pesos en neumáticos y menos pensar en
> tener un fourbyfour de más de 10 millones o cercano a eso.
> Lo idela sería que hubiera mucha más gente en condiciones de ello pero
> lamentablemente porfiada realidad de las cosas indica todo lo contrario.
>
> Saludos cordiales a todos y espero que no me malinterpreten.
yo no veo problema alguno en que algunos ganen mas que otros y
utilicen ese dinero para lo que estimen conveniente... todos lo hacen...
con estos comentarios siempre me acuerdo del weon que salio contra
el trafico, en bicicleta , raja de curao y con una botella de "jote" en
una mano que quedo incrustado en el capo del peyo... en el juicio la
lindura le dijo al juez que yo debia compensarlo por que por tener auto
(un humirrde peyo 205 del 92) tenia plata y que toda la culpa era mia
por eso... jajaj... se imaginaran la PLR que le dio el juez...
--
Logan... mecanico chanta...
ha dicho, desde La Serena al mundo...
Peyo 205GT...
Pitate
una pelea de politica.
Sobre el mismo caso y siendo un poco OT date una vuelta al vegamercado
y luego al jumbo y compara precios...
Salu2
AndresK5Blazer
NO te mal interpreto... pero no tiene nada que ver el comentario. Y si
economicamente esta favorecido por su esfuerzo y capacidades...bien
por el !
ShEnZy
pero creeme que si fuera por "tener plata" me habria comprado los goodyear
nuevos que salieron y que costaban mas de 500mil los 4.
Opte por estos por ser baratos para la medida que buscaba y porque podia
pagarlos en 6 cuotas precio contado (ni cagando podria pagarlos de una).
Por otro lado, no es por gusto ...es por SEGURIDAD mia y de mi familia el
motivo por el cual hago el ESFUERZO por tener un buen auto y tenerlo en
buenas condiciones..
Pero si, la distribucion de dineros esta mal en Chile... y si algun dia
logro tener mi propia empresa espero no haber cambiado mi mentalidad y poder
dar a mis trabajadores un sueldo justo y digno... pero bueno eso es tema
para otro FORO.
¿Alguien mas ha prbado los Nexen?... hasta haora con lo poco que he andado
me gustaron... de echo me soprendio que hasta mi señora se diera cuenta del
cambio y notar que el auto andaba mas suave y blandito.
"banana republic" <b...@nospam.cl> escribió en el mensaje
news:0aee9c407e8c5e771fe92b939357aa91$1...@usenet.no-ip.com...
Corchete
superior al Nexen....yo no he usado ni usaré esa marca asique no tengo
experiencia propia. Probablemente entre taxistas y colectiveros vas a tener
mas usuarios y por ahí mas opiniones, dado que es un neumatico mas barato y
por lo tanto de mejor rentabilidad para el rubro.
En todo caso si es mala mala te vas a dar cuenta rapìdo con los huevos en
las laterales, el desgaste prematuro y si empiezan con vibraciones a
velocidades sobre los 100 km.
Personalmente por 100 lucas mas habria llevado los Dunlop.
Aquí tienes un sitio para comparar en todo caso www.tirerack.com
Saludos
"ShEnZy" <shenzy@[nospam]tie.cl> escribió en el mensaje
news:gp648d$6fk$1...@jagger.tie.cl...
ShEnZy
buscado comentarios en foros pero no he encotrado casi nada...
en un foro ¿canadiense? encontre harta gente hablando de ellos y todos
concuerdan en que son buenos y baratos...
http://forums.beyond.ca/showthread/t-99533.html
Bueno, los probare un buen rato y luego comentare aca sobre mis impresiones.
Bye!
"Corchete" <corc...@hotmail.com> escribió en el mensaje
news:gp68i7$vnh$1...@news.nivel5.cl...
EAC
al API :)) Es decir, la marca da lo mismo, pero debe cumplir un
patron estandar internacional. En el caso de los neumaticos llevan una
nomenclatura con varios parametros, como el TreadWare (no recuerdo si
esta bien escrito), pero este parametro te indica el agarre del
neumatico, un valor cercano a 400 te da duración y un agarre promedio,
neumaticos con muy buen agarre tienen un treadware entre 200 y 300,
pero en desmedro del desgaste. Hay otros parametros como Traction, que
te indican la tracción que generan, lo maximo es AA, seguido por A, B,
C o D, tambien hay un parametro que es Temperature, esto te indica que
tanto se calienta el neumatico bajo condiciones extremas de frenado y
altas velocidades, tambien es medido como maximo AA, seguido por A, B,
C o D. Por lo tanto, revisa tus neumaticos en las caras laterales y
busca estos valores, te dara un indicio de la calidad del neumatico.
Otro parametro adicional, es el numero que va al costado de la medida,
por ejemplo 205/60R15 82V, el 82V, indica la velocidad maxima que
puede desarrollar (hay una tabla con estos indicadores, por ejemplo
82=205 km/h, si mal no recuerdo, 87=20, 89=240, etc.) y la resistencia
en el tiempo que puede permanecer a la velocidad maxima. Los
neumaticos diseñados para vehiculos deportivos vienen definidos con Z,
que es lo maximo en terminos de resistencia, espero haberte ayudado,
saludos.
Atte.
EAC
On 10 mar, 13:24, "ShEnZy" <shenzy@[nospam]tie.cl> wrote:
> Estimado Banana, te encuentro toda la razon..
> pero creeme que si fuera por "tener plata" me habria comprado los goodyear
> nuevos que salieron y que costaban mas de 500mil los 4.
> Opte por estos por ser baratos para la medida que buscaba y porque podia
> pagarlos en 6 cuotas precio contado (ni cagando podria pagarlos de una).
> Por otro lado, no es por gusto ...es por SEGURIDAD mia y de mi familia el
> motivo por el cual hago el ESFUERZO por tener un buen auto y tenerlo en
> buenas condiciones..
>
> Pero si, la distribucion de dineros esta mal en Chile... y si algun dia
> logro tener mi propia empresa espero no haber cambiado mi mentalidad y poder
> dar a mis trabajadores un sueldo justo y digno... pero bueno eso es tema
> para otro FORO.
>
> ¿Alguien mas ha prbado los Nexen?... hasta haora con lo poco que he andado
> me gustaron... de echo me soprendio que hasta mi señora se diera cuenta del
> cambio y notar que el auto andaba mas suave y blandito.
>
> "banana republic" <b...@nospam.cl> escribió en el mensajenews:0aee9c407e8c5e771fe92b939357aa91$1...@usenet.no-ip.com...
> >>www.hondahrv.com- Ocultar texto de la cita -
>
> - Mostrar texto de la cita -
Bruce
> Al igual que con los aceites, los neumaticos tienen algo equivalente
> al API :)) Es decir, la marca da lo mismo, pero debe cumplir un
> patron estandar internacional. En el caso de los neumaticos llevan una
> nomenclatura con varios parametros, como el TreadWare (no recuerdo si
Threadwear , y es mas bien la duracion de las bandas. (thread = hilo
wear = uso). Por lo general se cumple que mas alto el TW , menor agarre.
>>> lamentablemente porfiada realidad de las cosas indica todo lo contrario..
Hector Vega C.
Michelin TW=240 + Pastillas ATE
Atte.,
HVC
Fermin
EAC wrote:
> Al igual que con los aceites, los neumaticos tienen algo equivalente
> al API :)) Es decir, la marca da lo mismo, pero debe cumplir un
> patron estandar internacional. En el caso de los neumaticos llevan una
> nomenclatura con varios parametros, como el TreadWare (no recuerdo si
> esta bien escrito), pero este parametro te indica el agarre del
> neumatico, un valor cercano a 400 te da duración y un agarre promedio,
> neumaticos con muy buen agarre tienen un treadware entre 200 y 300,
> pero en desmedro del desgaste. Hay otros parametros como Traction, que
> te indican la tracción que generan, lo maximo es AA, seguido por A, B,
> C o D, tambien hay un parametro que es Temperature, esto te indica que
> tanto se calienta el neumatico bajo condiciones extremas de frenado y
> altas velocidades, tambien es medido como maximo AA, seguido por A, B,
> C o D. Por lo tanto, revisa tus neumaticos en las caras laterales y
> busca estos valores, te dara un indicio de la calidad del neumatico.
> Otro parametro adicional, es el numero que va al costado de la medida,
> por ejemplo 205/60R15 82V, el 82V, indica la velocidad maxima que
> puede desarrollar (hay una tabla con estos indicadores, por ejemplo
> 82=205 km/h, si mal no recuerdo, 87=20, 89=240, etc.) y la resistencia
ahi si que ya no te creo. Para el caso 82V: 82 es el load rating y V el
speed rating. La explicacion completa, que no voy a copypastear, se
puede ver en http://en.wikipedia.org/wiki/Tire_code
Hay mas paginas interesantes
http://en.wikipedia.org/wiki/Treadwear_rating
http://en.wikipedia.org/wiki/UTQG
...
--
Fermin
EAC
asociado a la velocidad final, pero el numero en realidad es el que
indica la carga de cada neumatico, que sumados (los 4) deben exceder
el peso del auto + combustible + los ocupantes + la carga que pudiese
tener.
Atte.
EAC
On 11 mar, 12:55, Fermin <s...@dcc.uchile.cl> wrote:
> EAC wrote:
> > Al igual que con los aceites, los neumaticos tienen algo equivalente
> > al API :)) Es decir, la marca da lo mismo, pero debe cumplir un
> > patron estandar internacional. En el caso de los neumaticos llevan una
> > nomenclatura con varios parametros, como el TreadWare (no recuerdo si
> > esta bien escrito), pero este parametro te indica el agarre del
> > neumatico, un valor cercano a 400 te da duración y un agarre promedio,
> > neumaticos con muy buen agarre tienen un treadware entre 200 y 300,
> > pero en desmedro del desgaste. Hay otros parametros como Traction, que
> > te indican la tracción que generan, lo maximo es AA, seguido por A, B,
> > C o D, tambien hay un parametro que es Temperature, esto te indica que
> > tanto se calienta el neumatico bajo condiciones extremas de frenado y
> > altas velocidades, tambien es medido como maximo AA, seguido por A, B,
> > C o D. Por lo tanto, revisa tus neumaticos en las caras laterales y
> > busca estos valores, te dara un indicio de la calidad del neumatico.
> > Otro parametro adicional, es el numero que va al costado de la medida,
> > por ejemplo 205/60R15 82V, el 82V, indica la velocidad maxima que
> > puede desarrollar (hay una tabla con estos indicadores, por ejemplo
> > 82=205 km/h, si mal no recuerdo, 87=20, 89=240, etc.) y la resistencia
>
> ahi si que ya no te creo. Para el caso 82V: 82 es el load rating y V el
> speed rating. La explicacion completa, que no voy a copypastear, se
> puede ver enhttp://en.wikipedia.org/wiki/Tire_code
>
> Hay mas paginas interesanteshttp://en.wikipedia.org/wiki/Treadwear_ratinghttp://en.wikipedia.org/wiki/UTQG
> >>>>www.hondahrv.com-Ocultar texto de la cita -
> >> - Mostrar texto de la cita -
>
> --
> Fermin- Ocultar texto de la cita -
>
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ShEnZy
La verdad, es que ahra ya en agosto del 2012 recien estoy pensando en cambiar los Nexen, El auto ya tene 133mil KM (a los 50mil puse los nexen) y no me dieron ningun problema, solo los neumatics delanteros ya estan un poco gastados y quiero cambiarlos.
Luego de pco más de tres años de uso, no me arrepiento para nada de la compra, ahora tengo unas pquitas lucas más, y podria pensar en los Dunlop AT3, aunque hay unos Dunlop ECO201 muy baratos.. y quizas me atreva a probarlos.
Eso estimados, solo queria dejar luego de varios años mi impresion sobre los Nexen, bastante buenos me salieron, me respondieron bien tnto en seco como en mojado.. in cluso en mojado respondieorn muy bien en una maniobra brusca que me toco hacer un dia de lluvia.
Buenos neumaticos, bonitos y baratos. (aunque esta claro que mas bonitos son los dunlop AT3)
AndresK5Blazer
vhlo...@gmail.com
Creo que por lucas optare por ellos.
Nuevamente gracias!
alvar...@gmail.com
Te comparto mi experiencia para que lo consideres.
neumafo...@gmail.com
Bueno aparte siempre hay factores que implicitos el hecho de que si los mantienes con la presion adecuada balanceos , alineacion , etc .
Y en que terreno los ocupas , si ocupaste un neumatico Bridgestone HT fuera de cARRETERA TE VA A SALIR HORRIBLE PUES ESE Neumatico no esta diseñado para eso .
Ahora si ocupas un bridgestone - Dueler 694 Coreano y no el 696 Revo , canadiense notaras la diferencia .
A todo esto este neuamtico tiene mas profundidad En la Banda de rodamiento .
Sumitomo - Dunlop - Firestone , compiten en nivel menos Pro .
y hankook aun en menos Pro .
Despues viene los Chinos .
Por lo menos del Nexen no e tenido Quejas .
Saludos .
P.d : comprendo lo que plantean sobre el tema de los Precios , pero para que buscar un pleito donde no lo hay , porque no responder lo que se pregunta , y poder ayudar a esta señorita.
En vez de buscar pelea humillarse y sin sentido .
quien les dive a Ud que ella tiene mucho dinero , quiza se esforzo junto la plata para comprarle un buen neumatico a su vehiculo .
alejand...@gmail.com
he probado todas las marcas. y he encontrado que las llantas NEXEN son las mejores. las más rendidoras y las más baratas.
en mi pais cuando algo es peculiar decimos que la marca NEXEN reúne las tres B.
Buenas
Bonitas
Baratas -economicas-
Saludos al hermano pueblo chileno desde Mexico capital.
baezamar...@gmail.com
hmhme...@gmail.com
moto...@gmail.com
SIN ANIMO DE OFENDER. CHINGA TU MADRE PENDEJO
