Diametro de salida del escape???
Tao.
rendimiento del motor, las variaciones en el diametro de la salida del
silenciador. Estoy hablando del aumento o disminucuoin del diametro.
Quiero dejar bien en claro que no me refiero a esas colas cromadas que le
colocan a los autos para darles una sonoridad especial.
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Gustavo Arriagada S.
t...@cv.cl
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Eduardo Kaftanski
Tao. <garr...@cec.uchile.cl> wrote:
>Alguien me puede decir en que puede influir efectivamente en el
>rendimiento del motor, las variaciones en el diametro de la salida del
>silenciador. Estoy hablando del aumento o disminucuoin del diametro.
>Quiero dejar bien en claro que no me refiero a esas colas cromadas que le
>colocan a los autos para darles una sonoridad especial.
A medida que subes el diametro del tubo bajas la contrapresion del
escape... hasta un cierto punto, mejoras la respiracion del motor
y el rendimiento sube...
Ahora, como todo en aun auto, mueves un factor y deben compensar otro. Mucho
escape y probablemente quieras una leva mas grande... una leva mas grande y
probablemente la mezcla te quede muy pobre, necesitaras un nuevo chip...
Y asi...
Quisas lo mejor, segun los grupos gringos, que puedes hacer por tu
auto es cambiar el tubo de escape por uno mejor doblado... los tipicos
dobleces de escapes marca palito son muy restrictivos...
Contra pregunto... alguin sabe de alguna tienda de escapes que doble
los tubos con lo que los gringos llaman 'mandrel' (que no se que es...)
--
Eduardo Kaftanski | Like coming home, And you don't know where you've been
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Marc Leasing
Eduardo Kaftanski <eka...@webhost.cl> escribió en el mensaje de noticias
867226$9j8>
> Contra pregunto... alguin sabe de alguna tienda de escapes que doble
> los tubos con lo que los gringos llaman 'mandrel' (que no se que es...)
>
>
> --
Escapes Mendoza debe doblarlos bien aunque no se si con el mandril o la mona
chita :)))
Saludos
PD: Mejor comprate un escape ansa que ya venga doblao pos master!
Carlos Verdugo R. de A.
Sólo quiero agregar algo:
La columna de escape tiene una cierta inercia que ayuda a vaciar los gases
desde el cilindro. Aumentar el diámetro excesivamente puede cortar esta
columna de salida o perder la inercia. Así que el aumento, que sea
controlado. Es mejor un buen múltiple con curvas suaves y largos idénticos
entre cilindros que un diámetro por sí mismo.
--
Carlos Verdugo R. de A.
Nissan Rees & Verdugo
F 223 0480, Santiago
www.verdugo.cl
Eduardo Kaftanski <eka...@webhost.cl> wrote in message
news:867226$9j8$1...@antonia.webhost.cl...
> In article <865qem$g0d$1...@guepardo.cec.uchile.cl>,
> Tao. <garr...@cec.uchile.cl> wrote:
> >Alguien me puede decir en que puede influir efectivamente en el
> >rendimiento del motor, las variaciones en el diametro de la salida del
> >silenciador. Estoy hablando del aumento o disminucuoin del diametro.
> >Quiero dejar bien en claro que no me refiero a esas colas cromadas que le
> >colocan a los autos para darles una sonoridad especial.
>
> A medida que subes el diametro del tubo bajas la contrapresion del
> escape... hasta un cierto punto, mejoras la respiracion del motor
> y el rendimiento sube...
>
> Ahora, como todo en aun auto, mueves un factor y deben compensar otro.
Mucho
> escape y probablemente quieras una leva mas grande... una leva mas grande
y
> probablemente la mezcla te quede muy pobre, necesitaras un nuevo chip...
> Y asi...
>
> Quisas lo mejor, segun los grupos gringos, que puedes hacer por tu
> auto es cambiar el tubo de escape por uno mejor doblado... los tipicos
> dobleces de escapes marca palito son muy restrictivos...
>
> Contra pregunto... alguin sabe de alguna tienda de escapes que doble
> los tubos con lo que los gringos llaman 'mandrel' (que no se que es...)
>
>
> --
Eduardo Kaftanski
>
>
>PD: Mejor comprate un escape ansa que ya venga doblao pos master!
>
Son buenos?
Eduardo Kaftanski
gracias :)
>Sólo quiero agregar algo:
>
>La columna de escape tiene una cierta inercia que ayuda a vaciar los gases
>desde el cilindro. Aumentar el diámetro excesivamente puede cortar esta
>columna de salida o perder la inercia. Así que el aumento, que sea
>controlado. Es mejor un buen múltiple con curvas suaves y largos idénticos
>entre cilindros que un diámetro por sí mismo.
>
Esa es la explicacion por que necesitas una leva mas radical con un tubo
muy grande :) gracias...
Ahora... sabes tu dodne hacen tubos de escape decente en Santiago? El
mio esta por fallecer y quiero ponerle uno bueno..
Marc Leasing
> In article <38876...@206.100.206.63>, Marc Leasing <ma...@itn.cl> wrote:
> >
> >
> >PD: Mejor comprate un escape ansa que ya venga doblao pos master!
> >
>
> Son buenos?
>
>
>
escape, yo creo que Escapes Mendoza (Hay uno en Vitacura, cerca de Alonso de
Cordova) es lo mejor, pa variar, mas o menos caro, pero dan garantia y el
trabajo es profesional, te dejan mirar y preguntar y opinar todo lo que
queray, o lo que aguantis bajo la lluvia de chispas :)) tambien tienen ANSA
original.
Saludos
PD: Yo le cambie todo el chorizo a la Quantum hace 3 años, desde la salida
del multiple hasta la cola, todo sigue impecable.
Carlos Verdugo R. de A.
> Ahora... sabes tu dodne hacen tubos de escape decente en Santiago? El
> mio esta por fallecer y quiero ponerle uno bueno..
>
En Escapes Mendoza tienen la tecnología para hacerte un buen escape. Sólo
tienes que hacerte amigo de alguien ahi para convencerlos de que hagan algo
a la medida y no sólo trabajos standard.
Antiguamente Escapes Verco hacía escapes de alto rendimiento, pero Polo
Vermehren se aburrió de Santiago y se fue a Panguipulli a criar vacas.
Averíguate con los que preparan autos de carrera.
--
Carlos Verdugo R. de A.
Eduardo Kaftanski
Carlos Verdugo R. de A. <cver...@verdugo.cl> wrote:
>
>En Escapes Mendoza tienen la tecnología para hacerte un buen escape. Sólo
>tienes que hacerte amigo de alguien ahi para convencerlos de que hagan algo
>a la medida y no sólo trabajos standard.
>
ok... o sea esa maquinita que vi ahi era una dobladora Mandrel...
>Antiguamente Escapes Verco hacía escapes de alto rendimiento, pero Polo
>Vermehren se aburrió de Santiago y se fue a Panguipulli a criar vacas.
>
Consa que he pensado mas de una vez .)
>Averíguate con los que preparan autos de carrera.
>
En av Italia no habian un par?
--
Eduardo Kaftanski | don't say you're happy
eka...@webhost.cl | out there without me
ICQ: 9396717 | I know you can't be
http://www.webhost.cl | 'cause it's no good
EAC
rendimiento aumenta y la potencia tambien, ya que el motor tiene menos
impedimento para expulsar los gases del escape por lo que la respuesta
mejora y por ende la economía, de hecho a mi auto pretendo colocarle un
silenciador con doble entrada y doble salida, para relajar el escape, pero
sin sacrificar la sonoridad del auto, para ello tengo que cambiar la salida
del multiple y los dos silenciadores (el bramador chico y el tongo de
salida).
Atte.
EAC
Tao. <garr...@cec.uchile.cl> escribió en el mensaje de noticias
865qem$g0d$1...@guepardo.cec.uchile.cl...
> Alguien me puede decir en que puede influir efectivamente en el
> rendimiento del motor, las variaciones en el diametro de la salida del
> silenciador. Estoy hablando del aumento o disminucuoin del diametro.
> Quiero dejar bien en claro que no me refiero a esas colas cromadas que le
> colocan a los autos para darles una sonoridad especial.
>