Качество сборки европейских тягачей (Вольво, ман, рено)российской и оригинальной

[Борис Терещенко]

Многие владельцы легковых авто недовольны качеством тех же Тойот Камри российской сборки, из-за чего вынуждены ждать по пол года и более за оригинальное авто. А как проходят дела в грузовом рынке? неужели для нашего брата так трудно закрутить нормально гайку или долить масло в коробку? Что на этот счёт думаете Вы со-форумчане?

[Admin]

Ничем неоправданное заблуждение! По своему опыту посещения сборочных заводов Volvo, Scania, Renault, могу сказать: контроль качества поставлен одинаково как в России, так и за рубежом. Конвейер он на то и конвейер, что подразумевает под собой малоквалифицированный труд с отлаженной системой стандартов и проверок на каждом этапе сборки. Более того, рабочие Scania работающие на конвейере в Шушарах считаются чуть ли не эталоном в корпоративной системе Scania, именно там проходили обучение рабочие из одной южной исламской республики.

Ну и пара копеек про легковое авто. В моем Форде собранном в Испании первый узел приказавший долго жить был стартер собранный в... Индии. Ну и скажите, какая здесь связь с тем в каком месте был собран этот автомобиль?

[gendoss]

качество сборки может и не отличается,но мне не понятны некоторые вещи почему машины собранные у нас стоят так дорого,ведь они не таможатся,рабочая сила стоит дешевле .вольво собранная в калуге ,стоит 4500 млн без люка с дешевой обивкой,взять аксоры я бы себе такую машину не купил.Валер мне кажется что все производители смотрят на нас с высока,мы страна третьего мира,и если будут комплектующие подешевле они не против,плюс ко всему иномарки комплектуются некоторыми вещами нашего производства.Я не сидел в новой вольво шведского производства,но в калужской сидел и этот запах мне не понравился,чувствовалась вонь нашего пластика,лично я себе не хочу покупать машину нашего производства,не из -за сборки, а из-за цены и то, что они делаются для россии

[Admin]

Жень, ну ты собрал все в одну кучу, давай попытаемся отделить мух от котлет. 

  Во-первых, даже несмотря на все коллизии нашей экономики цену на грузовики все же определяет рынок. И то что они собираюся в России вовсе не значит, что они должны быть от этого дешевле. Вспомни, двойное налогообложение, откаты, непредсказуемость нашего правитеьства, заморочки с логистикой, таможней, риски, и в конце концов зима! 

  Во-вторых, и тут я с тобой соглашусь но лишь отчасти, Россия сейчас - это такая северная Нигерия, сырьевой придаток мировой экономики. Нефть, газ, лес, трудовые ресурсы, эмиграция.

  В-третьих по запаху салона самой дешевой комплектации я бы не стал оценивать качество коммерческого автомобиля. И потом, пройдет еще несколько лет и у нас просто не останется выбора, вся техника будет с лейблом made in Russia. 

[крымчанин]

Работал на новом МАN ТGX , вроде как польской сборки. За первые же месяцы эксплуатации, поотлетали практически все пластмассовые заглушки - на бампере и в кабине. Потерялась пластмасса на зеркалах, а левая дверь просела и плохо закрывалась. На следующем МАNе сразу приклеил заглушки скотчем, на всякий случай. 

воскресенье, 26 мая 2013 г., 10:49:16 UTC+3 пользователь Борис Терещенко написал: