ulje 5W40 i 10W40

[Estranged]

Vozio auto (Golf4 SDI) na redovni servis neki dan i danas primijetim da su
mi usuli Castrol ulje sa oznakom 10W40. Uvijek do sada su mi sipali 5W40, pa
moze li mi neko objasniti osnovnu razliku izmedju ta dva tipa ulja, i ima li
to mozda veze sa zimom ili sl. ili se neko u servisu jednostavno zaj...
Hvala

[Hasan (Tiuve)]

"Estranged" <ddam...@hotmail.com> wrote in message
news:aqfpgp$ms...@ns4.bih.net.ba...

najveca razlika je sto je ono 5w10 otprilike duplo skuplje, za dalje info
potrazi seadom post pa se nacitaj svega oko ulja. mozda bi i bilo smisla da
su ti ranije sipali 10w a sada 5w, ovako.....

a koliko su ti naplatili to zadovoljstvo ako nije tajna?

[IgorD2]

ja nisam expert ali dok se Sead ne javi

10W40 je gusce pri niskim temperaturama od 5W40
te je zbog toga nepovoljnije za koristenje zimi.
Ja sam obicno trosio 15W40 prije a nedavno sam zbog
zime nasuo 10W40 s tim da mi je auto G2D pa navodno
5W40 nije ni preporucljivo jer je motor star.

Koliko sam primjetio u interexu razlika u cijeni i nije
bas drasticna.

Sto rece Hasan bilo bi logicno da su ljeti sipali 10W40 a
sada nasuli 5W40, ovako meni bas i nema neke logike

"Hasan (Tiuve)" <ti...@hotmail.com> wrote in message news:aqgjvk$oi...@ns4.bih.net.ba...

[sead]

cijena je logika, jefinije je 10/40 od 5/40
a sead se nece javiti, ima na binarisima sve o uljima i gumama
pa nek pretrazi

"IgorD2" <.> wrote in message news:aqgp4p$p7...@ns4.bih.net.ba...

[IgorD2]

evo
Motorno ulje - koje odabrati?

--------------------------------------------------------------------------------

'Ajmo malo teorije... Ulje stiti motor od habanja i korozije, pomaze hladenju motora ili u nekim slucajevima i sluzi za njegovo
hladenje. Treba ga kontrolirati svakih 1000km, ako ne i cesce (kod starijih motora), a mjenjati po specifikacijama proizvodaca
automobila - ali barem jednom godisnje...

Staro ulje odlazite na za to predvidena mjesta, a ne u prirodu ili kanalizaciju.
Svaka litra starog ulja zagaduje 200,000 litara pitke vode !!!

Najbolje je odabrati ulje koje specificira proizvodac samog automobila... Doduse, kod nas se generalno smatra da su bolja ulja
ona koja imaju veci broj odn. raspon u SAE-W (Society of Automotive Engineers) oznaci, a ona ne oznacava kvalitetu ulja, nego
termalni raspon vanjske temperature koristenja ulja odn. viskozitet ulja (iliti debljinu uljnog filma)... To bi otprilike
izgledalo ovako: 10W-30 ulje je dobro koristiti ako vanjske temperature (zraka) ne padaju ispod -18°C, a niti prelaze 38°C... ali
to nema nikakve veze sa kvalitetom samog ulja... U pravilu su 5W- ulja rijeda od onih 10W- ili 20W- pa su pogodnija za uporabu u
hladnijim uvjetima jer je ulje na hladnoci gusce, tako da je njih preporucljivo mjenjati pred zimu. Nije da SAE oznaka nema veze
sa kvalitetom, jer ce lose ulje tesko postici termalni raspod od 10W-60, ali to nije oznaka kvalitete... Uputno je koristiti barem
10W- ulja u zimskim uvjetima jer rijetko ulje brze procirkulira motorom do vitalnih djelova, a ako jos uzmete u obzir to da se 75%
trosenja motora odvija prilikom hladnog starta motora...

Ulja za automobile se dijele i na mineralna, polusinteticka odn. sinteticka. Mineralna treba upotrebljavati u (starim)
automobilima sa motorima starije konstrukcije, polusinteticka su dobra za vozila modernije konstrukcije (recimo da su to ona koja
imaju katalizator), dok su sinteticka namjenjena visokoturaznim sportskim automobilima, pogotovo onima koji imaju ugradene
kompresorske punjace (npr. turbo punjace). U pravilu su sinteticka ulja najkvalitetnija, najskuplja i imaju najveci SAE raspon -
ali nemojte biti bolesnici i stavljati ih u Kadett C linije (proizvodio se u '70-im godinama), ako znate sto mislim... Takoder
treba napomenuti da nije dobro mjesati mineralna i sinteticka ulja...

Oznaka kvalitete se krije iza API, CCMC, MIL i slicnih oznaka. Najcesce se specificira API (American Petroleum Institute) oznaka
koja ima format API Sx/Cy, gdje su x i y slovne oznake. S oznaka se odnosi na benzinske oto motore, a C oznaka na dieselske. Sto
je slovna oznaka (iza S i C) veca (po abecednom redu) to je ulje kvalitetnije. npr. SH ulje je kvalitetnije od SE ulja (za
benzinske motore), kao sto je i CD ulje kvalitetnije od CC ulja (za dieselske motore). Dakle, tendencija je koristiti ulja sa sto
vecom slovnom oznakom - iznimke se odnose na motore stare konstrukcije. Korisnicima Turbo dieselskih motora treba napomenuti da
njihovi motori zahtjevaju barem CD oznaku... Trenutno (kraj '98) su na trzistu ponudena ulja sa SJ odn. CF klasifikacijom i dalje
od toga se nije islo. API CF ulja su namjenjena TDI motorima odn. dieselskim motorima sa direktnim ubrizgavanjem. CF-2 oznaka se
odnosi na dvotaktne dieselske motore, CF-4 za uporabu visokoturaznim dieselskim motorima u sleperima, dok je CG-4 oznaka za
visokoturazna dieselska off-road vozila.

CCMC je oznaka Europske klasifikacije motornih ulja. CCMC G-4 npr. je ekvivalent API SH motornim uljima, dok je CCMC G5 nesto kao
API SJ oznaka. Sto se tice dieselskih ulja, CCMC D-5 nadilazi API CE standard. Da ne nabrajamo sve standarde, najbolje je
usporediti ih u donjoj tablici...

inace bolje bi bilo da potrazis ovaj fajl koji Sead spomenu, u njemu imas jos i sheme

i slike ali ih ja nisam ovdje postao jer ne postam binarne fajlove u grupe za pricu

"sead" <ses...@bih.net.ba> wrote in message news:aqgqf7$p7...@ns4.bih.net.ba...