Ima li neko iskustva sa ovim ? ako je hladnjak moze li se zakrpiti, ako je
crijevi moze li se zalijepiti, kako uopste ide sa ovim ?
hvala
ma moze se nasuti u tecnost onaj nekakav "pijesak" za zacepljavanje rupica u
hladnjaku, mada mehanicari nesto nisu blagonakloni prema tome.
moze se zakrpiti hladnjak (citaj letovati) ali pitanje je zasto je pustio
jeli materijal malo popustio ili je udarilo nesto u njega (kamencic ili sl.)
ako je prvo, pitanje je vremena gdje ce opet, i kada popustiti nakon
letovanja. a ako je kamencic, majstor i kazi mu "krpi"
crijeva najbolje mijenjati. moze se i skratiti ako je puklo negdje na
pocetku crijeva (ova varijenta je dobra zbog toga sto sigurno neces naci
onako kvalitetna crijeva kao ona od prve ugradnje. ako ih nisi do sada
mijenjao.)
>>>Cyrus_The_Virus<<<
hvala ti Igi za info ovaj, nisam ranije imao te probleme tako da sad bar
nesto znam :o)
"Cyrus_the_Virus" <iggy_sam...@hotmail.com> wrote in message
news:i99rd.13684$f15....@ns45.bih.net.ba...
"IgorD2" <heh...@hehe.com> wrote in message
news:QA9rd.13687$f15....@ns45.bih.net.ba...
a rijetkost je da zacepi ili zastopa termostat, jedino da ostanes potpuno
bez tecnosti, jer joj je osobina da u kontaktu s vazduhom stvara nepropusni
sloj
"IgorD2" <heh...@hehe.com> wrote in message
news:x09rd.13683$f15....@ns45.bih.net.ba...
E moj Igac, skupi lovinu i kupi novoga golfa pusti se dosipanja radi svoj
posao i uzivaj....
najbolje ti je da pratis situaciju, tj. da obrises redovno i poslije voznje
pogledas gdje bi moglo pustati..
moze lako biti da je shelna popustila, il mozda cak i prerezala crijevo..
> ma moze se nasuti u tecnost onaj nekakav "pijesak" za zacepljavanje rupica u
> hladnjaku, mada mehanicari nesto nisu blagonakloni prema tome.
ma naumpade mi... ljtos se mi vracamo sa mora i... ovaj jedan prijatej sto
voza G2D imao isti problem, curio mu hladnjak. I negdje kod Imotskog covjek
zaustavi auto.. citava nasa kolona se zaustavi za njim i sada ono... svi se
k'o mudraci okupise oko auta sa otvorenom haubom (citaj: G2D)... tek tip
izvadi alevu papriku!!!!!!! (dobro ste procitali) i poce sipati u hladnjak.
Pitam ga... covjece, to pravis paprikas ili... sta radis ba? KAze,
preporucio mu automehanicar, valjda zacepi rupe na hladnjaku. "Sve sam
vidio sto se moze u zivotu vidjeti... sada mogu miran umrijeti"... to mi je
bio prvi komentar :-))) Ali CINJENICA je... da vise nije curio i gubio
vodu. Ipak... Igore, daj to nekako zakrpibez pijaska, aleve paprike ili
drugih "ciribu ciriba" fazona :-)
--
_____________
tenebrarium
ima i neko brasno, stavi se cep na litar permanta
Laneno brasno, toz od kafe. Stare soferske fore...
krenucu sa ovim sto rece hXcore da vidim selne pa cemo onda u kuhinju po
papriku, toz i ostalo :o))
hvala !!!
Izgleda da bi Auto Kafa mogla postati trejdmark za domaci proizvod
za krpljenje hladnjaka :o)
--
Yugo Koral 45/55, 1988.
Engine 1116 ccm, cca 60HP
Slightly modified
btw ako je to počelo piškiti nakon što si promjenio tečnost za hlađenje,
onda si vjerovatno stavio nižeg viskoziteta nego što treba, mom se starom
isto desilo na škodilaku kad je vodu permantom zamjenio, voda je gušća pa
nije prije curilo
"IgorD2" <heh...@hehe.com> wrote in message
news:ODurd.14032$f15....@ns45.bih.net.ba...
Ooops, nemoj da te ko cuje da je voda gusca od permanta...
ne vršim ti ja te experimente, al zašto curi kad naspeš permant a ne curi
kad je voda?
--
G2D
suvisno je bilo sta drugo reci, a suvisno je i ovo reci - pa sta cu drugo
voziti ???
"Sule" <sule...@gmx.net> wrote in message
news:covrd.14046$f15....@ns45.bih.net.ba...
Hehehehehe, to je pravi odgovor ;o))))
--
Yugo Koral 45/55, 1988.
Engine 1116 ccm, cca 60HP
: mom se starom
: isto desilo na škodilaku kad je vodu permantom zamjenio, voda je gušća pa
: nije prije curilo
Voda gusca od antifriza? Jesi siguran?
--
Vectra 2000 - Der Vectra Der Vectras
ma to ti se kod G2 cijela masina zamijeni jer je jeftina ka i svi ostali
djelovi za golfa :))))))))))))))
prvo se uvjeri da nije dihtung glave motora. otvoris cep od ulja na motoru i
pogledas ima li skrame bijele ili tome slicene boje. ako je tako onda
ustanovi nekakako ustanovi gdje curi i taj dio zamijeni kako treba mani se
tih kokuznih varijanti sa kojekakvim aditivima jer je to sranje. svaki
aditiv koji ostaje u autu mora imati nus pojave jer inace bi se normalno
koristio svakodnevno a ne kao aditiv. i onda lijepo naspi rashladnu tecnost
sa specifikacijom koju proizvodac preporucuje i to je sve.
zasto takvi aditivi za zacepljenje nevaljaju ??? zato sto tecnost pri
prolasku kroz bilo kakve cijevi i slicne vodove stvara turbulenciju na
svakoj prepreci tako da je veoma vjerovatno da ce se isto tako stavrati
talog (kamenac zovikakohoces) negdje sto ce onemoguciti dotok dovoljno
"hladne" tekucine i time onemoguciti normalno rashladivanje nekog dijela
motora. sto ga kasnije dovodi do raznih kvaraova tipa krivljnja ili pucanja
glave gorenja dihtunga glave i slicno.
>
> hvala
>
>
ništa dok diplomiran kemiju ne mogu ti sigurno reći :o)
osim da je minutu nakon što je nasut permant (umjesto vode) propišalo unutra
na ventiliciji, s vodom se to nikad nije desilo a ako je tako brzo nagrizlo
svaka mu čast
Sredstva za začepljanje kapilanih pukotina (gore spomenute) su samo
kratkotrajno i nuľno rjeąenje (kao ona paprika na putu, negdje kod
Imotskog ) i ukoliko se viąe puta koristi začepi se grijač unutraąnjosti
vozila, pa ćeą u zimske dane ostati bez grijanja.
Pozdrav
"IgorD2" <heh...@hehe.com> wrote in message
news:KNurd.14034$f15....@ns45.bih.net.ba...
tnx !