Jac(ina struje u prikljuc(ku za autoupaljac(?
Alen
VR6
"Alen" <majm...@yahoo.com> wrote in message
news:45387e3f$1...@news.bihnet.ba...
CityN
"VR6" <bob...@hotmail.com> wrote in message
news:4538a...@news.bihnet.ba...
Alen
at@.gmailcom neo
kod mene na astri je osigurac od 20A za (upaljac+board osvjetljenje)
"Alen" <majm...@yahoo.com> wrote in message
news:4538c...@news.bihnet.ba...
klokan
> Zna li neko kolika je jac(ina struje u auto upaljac(u, bio bih zahvalan.
Da bi bio 100% siguran, nadji za svoje auto koji je osigurac za auto
upaljac steker i vidi koliko je ampera. Potrudi se da ne predjes recimo
jedno 70% te amperaze.
Strojki
Struja od 20A je izuzetno jaka, te kada prodje kroz organizam vola ili
konja u stanju je da ga momentalno ostavi mrtvim. Osigurac na 20A govori
da pri operativnom naponu, uz prelazne pojave (koje znaju biti i do
nekoliko puta vece od inicijalno operativne), izdrzava. Dakle, ako je na
necemu osigurac od 20A, vjerovatno je predvidjeno da struja koju on
osigurave nakon prelaznih pojava nije veca od 10A...
Sto se tice upaljaca kao upaljaca, nije pametno da vuce vise od 6 do 7A,
naravno, zavisno od modela auta i kojecega jos...
zivjeli...
Exciter
> da pri operativnom naponu, uz prelazne pojave (koje znaju biti i do
> nekoliko puta vece od inicijalno operativne), izdrzava.
sta podrazumjevas pod prelazne pojave?
ne bih ti preporucio da vuces vise od 5A ni u kom slucaju....
klokan
> sta podrazumjevas pod prelazne pojave?
>
To ti je bakica sa cekerom koja prelazi cestu negdje izmedju dva
pjesacka prelaza bas u trenutku kad nailazi talas auta sa gornjeg
semafora a ti si na celu talasa.
Strojki
Prelazne pojave su pojave koje se dese neposredno nakon uspostavljanja
novog stanja u kolu. Konkretno, kada nesto palis, gasis ili slicno...
Recimo, sijalica u 90% slucajeva crkne kada je palis i slicno...
U prvom momentu struja kroz kolo bude 2 pa cak i nekoliko puta veca od
one koja nastane nakon smirivanja istih (koju standardno mozes
izracunati). Dakle, struju prelaznih pojava je tesko precizno
izracunati, posebno sto jako zavise od sitnica, kao sto su vlaznost
zraka, provodnost provodnika (da li je oksidirao ili ne)... stosta
jos... U svakom slucaju, treba imati na umu da su one daleko vece nego
ustaljene struje, pa se i osiguraci stavljaju nesto jaci upravo zbog toga...
20A*12V=240W = snaga slabije grijalice koju ce tesko akumulator
besprijekorno napajati... Rjesenje je, definitivno ne vise od 6 do 7A...
Exciter
>
> Prelazne pojave su pojave koje se dese neposredno nakon uspostavljanja
> novog stanja u kolu. Konkretno, kada nesto palis, gasis ili slicno...
promjena strukture kola. ok.
> Recimo, sijalica u 90% slucajeva crkne kada je palis i slicno...
>
> U prvom momentu struja kroz kolo bude 2 pa cak i nekoliko puta veca od
> one koja nastane nakon smirivanja istih (koju standardno mozes
> izracunati).
uzeo si malo nesretan primjer- sijalica. struja kroz sijalicu je na startu
veca
zato jer hladno vlakno ima manji otpor, dok se ne ugrije.
Tacno je da tada najcesce puca sijalica, upravo iz tog razloga.
Zasto nesretan- zato sto kad se govori o prelaznim procesima u
linearnim kolima, kao uzrok tih procesa podrazumjevaju se
dinamicki elementi, prigusnica i kondenzator...
>Dakle, struju prelaznih pojava je tesko precizno
> izracunati, posebno sto jako zavise od sitnica, kao sto su vlaznost
> zraka, provodnost provodnika (da li je oksidirao ili ne)... stosta
> jos...
ovo bas i nije tacno. u rijetkim slucajevima je to tesko (nemoguce)
ali u standardnim, linearnim kolima, to ide bez problema.
jednostavan primjercic je punjenje kondenzatora.
>U svakom slucaju, treba imati na umu da su one daleko vece nego
> ustaljene struje,
moze biti a i ne mora. npr. stepom pobudjena prigusnica.
potrebno je neko vrijeme da se uspostavi struja, koja je u
prelaznom procesu manja nego u stacionarnom stanju.
E.
klokan
o elektronici) raspravljamo na forumu automobili, vidi se sta nam je
bosancima i hercegovcima najbitnije :o)))