POR FAVOR

[FRANCISCO VARGAS]

... en ciudadanos en red están atacando (así tal cual)
a los ciclistas de la ciudad de México.
Por favor:
¿Puede alguno de ustedes contestarles a su tamaño a estos automovilistas
descerebrados que nos dicen pueblo bicicletero?
Gracias. Anexo texto.

Por Alfonso Traconis
Señorita Corres*,
El problema de la ciudad de México no es el uso de automóviles, como usted pretende hacernos creer; sino el tamaño enorme de esta ciudad, que ha crecido desorganizadamente, sin ningún plan de desarrollo, en gran parte provocado por los múltiples asentamientos irregulares creados por invasores de terrenos desde hace varias décadas y la irresponsabilidad de los gobiernos que después cedieron a las demandas de esos invasores para la regularización de esos asentamientos, sin pagar la urbanización de esas extensiones de terrenos. Por eso el mexicano se ha acostumbrado a pedir sin pagar.
Las consecuencias de la satanización que hace usted del automóvil son incalculables y seguramente ni usted las puede imaginar, por lo tanto encuentro muy simplista su visión sobre este problema.
En los países industrializados la industria automotriz es un indicador económico debido a que genera una gran cantidad de empleos y recursos económicos, considerando que una planta armadora de automóviles no solamente genera empleos para dicha planta sino también los empleos de una gran cantidad de empresas que son proveedoras de las partes de un automóvil.
Todas las cosas tienen una capacidad determinada por diversos factores los cuales, en el caso de una ciudad, serían, en primer lugar, el suministro de agua, razón por la cual la mayor parte de las grandes ciudades están asentadas a lo largo de un río, la ciudad de México no tiene río.
Por otra parte, los transportes urbanos de pasajeros nunca han sido eficientes en la ciudad de México, sino todo lo contrario, funcionan en una anarquía total, son peligrosos tanto por sus condiciones mecánicas y sus choferes como por los asaltos, pan de todos los días, no tienen horario y cuando lo tienen simplemente no lo acatan dejando a los usuarios en la incertidumbre del tiempo que transcurrirá para llegar a sus destinos, ya sea el sitio de trabajo o sus casas.
Cuando se hizo la primera línea del metro hace más de 50 años, pensé que seguiría un sistema similar al de otros países más avanzados, es decir instalar estacionamientos en cada estación del metro para que los automovilistas dejaran sus automóviles en esos estacionamientos y viajaran a sus trabajos en metro y viceversa, pero lo hicieron a la mexicana y no sirvió para descongestionar las calles de la ciudad.
El metro sirve principalmente para los que no poseen un automóvil ya que, al igual que los autobuses urbanos, no ofrece facilidades para que los que tienen automóvil dejen sus autos, es más debería ofrecer un atractivo adicional para que los dueños de autos prefieran viajar en metro o en un buen sistema de autobuses limpios y modernos.
Seguramente conoce usted, por ejemplo, la ciudad de Nueva York, con una población de más de 8 millones de habitantes y en donde es extremadamente costoso usar automóvil, pero a cambio tienen un sistema de transporte excelente de tal manera que la inmensa mayoría de trabajadores llegan por metro o por autobuses modernos, limpios, con horarios bien planeados y obedecidos, con choferes bien entrenados y respetuosos del usuario.
Con ese tipo de transportes es preferible viajar en ellos que en el propio auto. Se viaja cómodamente, en unidades limpias, con horarios de precisión cronométrica, tiene uno tiempo para leer, tomar un refrigerio, en el caso de las damas, terminar su arreglo personal, o simplemente dormir.
La solución de los problemas viales de la ciudad de México no es las bicicletas, México dejó de ser un pueblo bicicletero hace muchos años y pretende usted que nuestra ciudad sea como las ciudades de China en la década de los 70′s cuyas calles eran verdaderos ríos de bicicletas, pero ahora ya hay una gran cantidad de autos que los ha llevado a ser más eficientes y por esa eficiencia son una de las más grandes economías.
México tiene una productividad muy baja y las manifestaciones que afectan el libre tránsito de la gente, además de aumentar la contaminación del aire, causan una menor productividad. La solución de estos problemas es cada vez más difícil porque el gobierno de la ciudad es irresponsable e incompetente, además de seguir las conveniencias políticas de su partido en perjuicio de los habitantes.
Señorita Corres vamos como los cangrejos y si no me cree, dejémoslo al tiempo, usted lo verá.
*Texto del señor Alfonso en respuesta a la entrada La CNTE y la Movilidad Urbana, http://bit.ly/15EWam8

[Salvador Damián Zamacona]

Jajajajajaja

Es la mayor estupidez que jamás haya leído...

El problema de las ratas no es la basura, sino la gran cantidad de productos que se ofertan en los supermercados (Analogía). Además los supermercados son un poderoso indicador económico (En México además representa un basto poder corruptor).

La Ciudad de México no tiene un río... Por qué por que todos los entubaron además tiene un lago que secaron.

México no ha dejado de ser bicicletrero baste ir a provincia. Amén que también es un país bananero y haremos lo que sea para no molestar al amo, incluido seguir comprando autos.

El escrito de abajo es el clásico ejemplo de que si se mezclan verdades con mentiras, podremos tener un escrito que puede parecer lógico a los ignorantes.

Salvador Damián  Zamacona

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