对法航失事原因的猜测

[Yidong]

作为一名对坐飞机有天然恐惧感的人来说, 这次事件无疑是雪上加霜. 这次空难是一次让人震惊和伤心的事情. 飞机失事的原因调查非常重要, 对于死难
者家属来说, 可以了解事故的真相, 更重要的是, 每次事故的原因有助于避免下一次灾难. 原因仍然在调查之中.同时作为一名飞行爱好者, 在此推测
一下原因.

出事前的一些相关线索:
1. 客机最后与雷达站联系的时间是格林尼治时间1日1点33分
2. 距巴西东北565公里失去联系
3. 飞行高度大约25000英尺
4. 有媒体报道说，法航客机失踪当天，至少有12架民航客机在相近时间段经过同一片空域，却均未报告飞行期间遭遇恶劣天气等异常情况
5. 之前相关型号飞机报道过空速管存在一些问题

事后残骸打捞情况:
1. 飞机无燃烧爆炸痕迹
2. 不同位置的乘客散落地方较远

从这些情况来分析, 可以得到以下推断:
1. 飞机不太可能是自身起火爆炸
2. 飞机不太可能是被雷电击中失事, 因为飞机已经有防雷击设计, 而且雷击概率比较小, 且之前飞过该空域的飞机未报告异常
3. 飞机应该是在空中就已经解体的

所以比较有可能的原因是空速管发生了问题, 导致空速读数不对. 当时飞机在巡航, 飞机应该处于自动驾驶状态. 如果是错误的空速读数导致实际空速变
低, 飞机会失速而往下坠. 但是这种情况会被机师当场察觉, 因为当时处于25000英尺, 完全有可能从失速状态中恢复到正常的: 解除自动驾
驶, 调整机翼攻击角度, 飞机应该可以在10000英尺内恢复正常.同时副机师有很多机会及时和ATC联系.

这样有可能是有故障的空速管导致实际空速超过临界值, 而在25000英尺的高度, 缺乏有效参考物, 飞机速度变快的时候是很难察觉出来的(N1应该
会变大, 但是那个时候如果机师处于比较放松状态, 他们不会不停盯着仪表的). 我们知道,飞机空速超过临界值的时候会震动加剧, 导致飞机突然解
体.这样任何人都没有机会发出警报, 除了计算机在电路故障的瞬间自动发出数据.

所以我觉得也许是这个原因. 仅是推断. 现在写在这里, 等调查结果出来时候再来验证一下.