Wat is Snelheid van een 125cc
Kimmeke
Weet er iemand waar ik de maximum snelheden van 125cc scooter kan
terugvinden.
'k ben van plan er ene te kopen maar ik wil weten met welke je vlot 110 km/h
kunt rijden zodat de vrachtwagen niet in mijn gat komen hangen.
Groetjes,
Kimmeke
SoftSpot
die scootertjes halen meestal maar met moeite de 110. Je bent veel
realistischer als je voor die tweewielers op een maximum snelheid van
pakweg 90 ŕ 100 km per uur rekent.
--
SoftSpot
softspot_iha...@hotmail.com
"Tomorrow it may get better, but it will never be allright."
(Cornelis Vreeswijk)
(just remove the spamstatement
and one underscore
to respond personally,
but please keep it friendly,
Philo
news:JS%Fg.31864$uh7.5...@phobos.telenet-ops.be...
met maximumsnelheden van iets boven de 140 km/h.
Ik rij met een 250 cc scooter en heb geleerd van de snelwegen weg te blijven
(behalve als er files staan). Dat ding doet vlot 100 km/h, maar om 120 km/h
te halen moet je toch wat aanloop nemen. Als er wat wind staat, zal je op de
autosnelwegen, zelfs met een 250 cc, geen goesting hebben om meer dan 90
km/h te rijden. Een vrachtwagen die 90 km/h rijdt produceert bovendien
zoveel windwervelingen dat je hem ook niet makkelijk gaat voorsteken.
Een 125 cc scooter is tof op wegen met maximumsnelheden van 50 en 70 km/h.
Op wegen waar je 90 km/h mag rijden krijg je gegarandeerd last van
vrachtwagens die absoluut eens willen voorsteken.
Heel plezant zijn ook de lijnbuschauffeurs (niet altijd de verstandigste
gasten) die u graag wat willen vooruitduwen: "hun" 50 of 70 km/h ligt
vermoedelijk dichter bij de respectievelijk 60 of 80 km/h.
Greets & speel het veilig...
Paul D B
Ik kan dat volledig beamen, ben zelf ooit begonnen met een 125cc
scootertje en moest daarmee alle dagen de Antwerpse Ring af en
Kennedy-tunnel door. Regelmatig het koud zweet in mijn rug gehad
wanneer je met veel moeite tegen 100 de Kennedy boven geraakt met links,
rechts en achter je een kamion die net iets harder rijdt. En intussen
ga je van links naar rechts van de turbulentie.
Mijn scootertje (Yamaha Majesty 125) reed wel >110, maar om daar te
geraken ben je wel 5 minuten bezig en wind tegen mag je dan zeker niet
hebben.
Over de wegligging of stabiliteit aan snelheden boven de 100 zal ik het
dan nog niet hebben, gewoon levensgevaarlijk in bv. een lange bocht. Of
de ondermaatse remmen.
Rij nu al een paar jaar met een Aprilia Atlantic 500 sprint en dat is
een andere wereld. Relax cruisen aan 130, zelfs nog stabiel aan 160, je
hebt altijd reserve in je gashendel, goeie remmen, en aan het licht ben
je echt wel altijd eerst weg zelfs als er een rap sportkarretje naast je
staat (maar tegen iet of wat echte moto moet je het natuurlijk *zwaar*
afleggen, :-)) )
En verbruikt amper een liter/100 km meer dan mijn 125, want daarmee reed
ik gewoon altijd vol gas.
Tenzij je echt alleen maar een scooter zoekt voor in de stad (wat ik
niet denk want anders zou je die top van 110 niet zo benadrukken), dan
zou ik zeker voor een zwaarder model gaan. Een Burgman 400, de Aprila
500 of zo.
succes en twijfel niet!
--
Paul
Paul D B
>
> Tenzij je echt alleen maar een scooter zoekt voor in de stad (wat ik
> niet denk want anders zou je die top van 110 niet zo benadrukken), dan
> zou ik zeker voor een zwaarder model gaan. Een Burgman 400, de Aprila
> 500 of zo.
>
> succes en twijfel niet!
Oh ja en wat ik vergat: als je een meisje bent, niet groot, dan ga je
best voor de Burgman, die zit het laagste van alle grote scooters.
Mijn vrouw kan met haar 1m60 niet aan de grond op mijn Aprilia, voor mij
met mijn 1m70 is het zelfs limiet.
Zithoogte is echt een heel belangrijk punt om naar te kijken.
--
Paul
Kimmeke
Ik ben ondertussen reeds in 3 moto winkels geweest en daar maken 2 van de 3
daar geen probleem uit en zeggen ze dat je vlot de 100 km/h kunt halen.
Die ene die het wat minder vond had het merk SIM
Die anderen hadden het over een honda pantheon en yamaha majesty
Naar het werk moet ik enkel 30 km waarvan in totaal een 10 km waar men echt
wel 90 a 100 rijdt. De andere stukjes zijn echt binnendoor met redelijk veel
bochten en voorrang rechts.
Als ik naar mijn schoenmoeder wil rijden is het normaal een 15 tal km
autostrade. Vandaar dat ik zeker 110 wil kunnen rijden.
Paul wat bedoel je met de ondermaatse remmen? Is dit enkel op hoge snelheden
of ook bij lage?
Ik ben een man van lichte bouw 1,7 m 60 kg
Slu,
Kimmeke
"Paul D B" <pol...@NOMORESPAMhnt.be> schreef in bericht
news:44eac33b$0$28385$ba62...@news.skynet.be...
chris k
Mijn Honda CB 50 JF (49cc moto uitvoering kan zelfde snelheid aan en
die is 25 jaar oud)
Ga eens een proefritje maken met een 500 cc scooter...dat ken je ineens
het verschil (veiligheid
Den terrorist
ik heb een Suzuki 1500 en ben reeds meer dan 20 jaar getrouwd, neem dus van
mij aan dat je zo traag mogelijk naar je schoonmoeder wilt rijden :-))
--
Wijsheid is weten wanneer je dom mag zijn.
MVG Den terrorist.
Johan
> Kimmeke,
> ik heb een Suzuki 1500 en ben reeds meer dan 20 jaar getrouwd, neem dus van
> mij aan dat je zo traag mogelijk naar je schoonmoeder wilt rijden :-))
>
ook met een Suzuki maar dan een 600, ben nog minder mijn leven beu :-))
Den terrorist
"Johan" <K115...@mail.invalid> schreef in bericht
news:1156580388.394003@bru-ix-srv240...
Oh maar een Intruder is geen snelheids machien hoor, het is een moto om per
moterfiets te gaan wandelen, ik rij van in 1978 en ben mijn wilde haren
reeds een paar jaar kwijt :-)
Johan
>> Wel ik rij van 1974 en daarom rij ik ook zo traag naar mijn schoonmoeder
>> ook met een Suzuki maar dan een 600, ben nog minder mijn leven beu :-))
>
> Oh maar een Intruder is geen snelheids machien hoor, het is een moto om per
> moterfiets te gaan wandelen, ik rij van in 1978 en ben mijn wilde haren
> reeds een paar jaar kwijt :-)
>
Ik ook en ja het is ook een intruder :-)
KOJAK
100Km/u ,met wat wind achter 115Km/u en wind tegen 95Km/u , staat nu een
Gianelli uitlaat op en meer trekkracht is wel voelbaar en gaat ook
gemakkelijker naar zijn top
"Kimmeke" <kim.v...@pandora.be> schreef in bericht
news:JS%Fg.31864$uh7.5...@phobos.telenet-ops.be...
Kimmeke
nergens in de toonzaal zien staan buiten die 600 cc
Maar inderdaad, als ik niet bij mijn schoenmoeder moet zijn kom ik er liever
niet. Als ik dan toch moet heengaan liefst wel veilig ;-)
Slu,
Kimmeke
"Johan" <K115...@mail.invalid> schreef in bericht
news:1156584747.679639@bru-ix-srv240...
Paul D B
> Eerst en vooral bedankt voor jullie reacties.
>
> Ik ben ondertussen reeds in 3 moto winkels geweest en daar maken 2
> van de 3 daar geen probleem uit en zeggen ze dat je vlot de 100 km/h
> kunt halen.
> Die ene die het wat minder vond had het merk SIM
>
> Die anderen hadden het over een honda pantheon en yamaha majesty
>
> Naar het werk moet ik enkel 30 km waarvan in totaal een 10 km waar
> men echt wel 90 a 100 rijdt. De andere stukjes zijn echt binnendoor
> met redelijk veel bochten en voorrang rechts.
>
> Als ik naar mijn schoenmoeder wil rijden is het normaal een 15 tal km
> autostrade. Vandaar dat ik zeker 110 wil kunnen rijden.
>
> Paul wat bedoel je met de ondermaatse remmen? Is dit enkel op hoge
> snelheden of ook bij lage?
>
> Ik ben een man van lichte bouw 1,7 m 60 kg
>
> Slu,
>
> Kimmeke
>
Hallo,
Je verkoper? Pas op heeft die man zelf al wel op DIE scooter gereden en
dan op een autostrade in druk verkeer?
Neem alles wat een verkoper zegt met een korrel zout.
Als je inderdaad naar je werk of schoonmoeder :-) moet via wegen waar je
100 moet kunnen halen, dan heb je echt een zware scooter nodig. Je moet
me niet geloven; maar print deze mails uit en hou ze bij. Binnen de twee
jaar ga je ze bij aankoop van een zwaardere scooter met spijt herlezen.
Ik heb net dezelfde fout gemaakt als jij. 125cc scooter gekocht, zuiver
afgaande op die top van 110. Binnen het anderhalf jaar verkocht en
zwaarder gekocht. Maak de rekening maar.
Ik zal proberen wat meer argumentatie op een rijtje te zetten.
Die topsnelheid. Inderdaad het ding haalt misschien wel 100 of 110 of
de km-teller, maar je zit dan gewoon tussen de vrachtwagens te rijden en
dat is echt niet te doen: bangelijk en levensgevaarlijk. Je hebt geen
enkele reserve voor een snel inhaalmaneuver. Op autostrade MOET je
altijd geheel rechts rijden. En het rechtervak betekent: kuilen, putten,
langsgroeven.
Zelfs een kamion voorbijgaan die 85 rijdt is moeilijk, want links komen
de auto's voorbij tegen 130. En als je van een linkse oprit komt
(linkeroever A'pen bv.) en je moet dan met je scootertje tegen 100 even
de hele autostrade oversteken....hola maar.
Die 100, die bereik je pas na 30 seconden of een minuut "alles geven"
geven of zo. En heb je tegenwind of een helling, vergeet het.
Daarenboven, rijdt je dan vol gas. Je motor gaat dat geen 30000 km
volhouden. Aan die snelheid is zo'n lichte scooter niet stabiel. Zeker
in lange bochten begint hij te zwabberen. Typisch voor scooters omdat
het gewicht van de motor op de achtervering zit.
Achter een kamion: vreselijke tubulentie tot zeker 75 m erachter. Je
wordt echt over en weer geschud. En met die 125 geraak je er amper
voorbij.
Remmen: Ik heb twee keer met de 125 een noodstop moeten maken. De tweede
keer tegen 100 omdat een pipo plots de expressweg opreed. Dat scheelde
toen geen haar, die scooter (Yamaha Majesty) remt dus echt van geen
kl...
Aan lage snelheid niet echt een probleem.
De verlichting van mijn 125 was ook al een ramp.
Met twee erop rijden: het gaat maar dan ga je helemaal niet meer
vooruit.
Tenslotte: zo'n 125 kost ook al flink wat geld, pakweg 3000 Euro ā 4000.
Daarentegen, een zwaardere scooter. Ik pak nu de mijne (Aprilia Atlantic
500 spint) als vb. maar er zijn er genoeg andere.
Prijs: 5700 Euro. Je betaalt meer rijtaks en verzekering. Maar
verbruik is heel redelijk: 4 l/100 km.
Snelheid: boven de 160 km/u. Optrekken van 0 tot 100: rond de 6
seconden. Dus je komt de autostrade op en binnen de 10 seconden rij je
geheel links aan 130 met het verkeer mee. Met die 125 ben je een minuut
bezig om aan je top te geraken, en dan zit je nog rechts te ploeteren.
Zelfs aan 120/130 heb je nog de helft van je gas over, mocht je even
snel iemand voorbij moeten. En je doet je motor geen zeer, hij zal
langer meegaan.
Superstabiel (heel stijf frame). Zwabbert totaal niet, ook niet in een
lange bocht aan 120 of zo.
Goed licht. Met duozitter rijden gaat prima.
De Atlantic heeft heel goede remmen, en dat zijn gekoppelde remmen. Je
linkerhendel bedient de achterrem en twee remcilinders van de voorrem.
De rechterhendel bedient de derde remcilinder van de voorrem. Dus op je
kl... slaan omdat je ongelijkmatig remt (te hard achteraan bv.) zal
minder snel gebeuren (maar op natte kasseien geef ik geen garanties
:-) ))
5-voudige antidiefstalbeveiliging met afstandsbedienings standaard.
Niet te onderschatten, zeker niet als je machientje buiten voor je deur
slaapt.
Enfin, kies zelf maar.
NB: Ik ben ook 1m70 /65 kg.
NB2: mocht je van Antwerpen zijn: waar je die scooter ook koopt: no
problem als het maar niet bij Carlo is. Dāt is pas een ramp.
--
Paul
Paul D B
> Eerst en vooral bedankt voor jullie reacties.
>
> Ik ben ondertussen reeds in 3 moto winkels geweest en daar maken 2
> van de 3 daar geen probleem uit en zeggen ze dat je vlot de 100 km/h
> kunt halen.
oh ja, Kim, eigenlijk ipv een lange mail vol argumenten stel ik voor: ga
een testrit maken op een 125 cc, en daarna op een 400 of 500!!
--
Paul
Den terrorist
"Paul D B" <pol...@NOMORESPAMhnt.be> schreef in bericht
news:44f2a0b8$0$1214$ba62...@news.skynet.be...
Alles goed en wel maar wie zegt dat de OP een motor rijbewijs heeft.
Paul D B
> "Paul D B" <pol...@NOMORESPAMhnt.be> schreef in bericht
> news:44f2a0b8$0$1214$ba62...@news.skynet.be...
>> Kimmeke wrote:
>>> Eerst en vooral bedankt voor jullie reacties.
>>>
>>> Ik ben ondertussen reeds in 3 moto winkels geweest en daar maken 2
>>> van de 3 daar geen probleem uit en zeggen ze dat je vlot de 100 km/h
>>> kunt halen.
>>
>>
>> oh ja, Kim, eigenlijk ipv een lange mail vol argumenten stel ik
>> voor: ga een testrit maken op een 125 cc, en daarna op een 400 of
>> 500!! --
>> Paul
>>
> Alles goed en wel maar wie zegt dat de OP een motor rijbewijs heeft.
hummm... daar hebt ge wel een punt natuurlijk!
--
Paul
Paul D B
> Suzuki heeft ook scooters maar om de een of andere reden heb ik die
> nog nergens in de toonzaal zien staan buiten die 600 cc
Nog een link, wel in het Frans maar qua scooters de beste referentie
vind ik.
In Frankrijk bollen veel scooters, vooral Parijs is er van vergeven :-)
Tests van meer dan 200 scooters en vooral een massa
gebruikerservaringen.
Volg de knop "essais" boven, of links onder ineens het merk dat je wil
http://www.moto-station.com/
Ook veel mototests natuurlijk.
--
Paul
Kimmeke
>> Alles goed en wel maar wie zegt dat de OP een motor rijbewijs heeft.
>
> hummm... daar hebt ge wel een punt natuurlijk!
>
Inderdaad ik heb mijn rijbewijs B van 1998 dus mag ik nog met max 125 cc op
de baan met 2 wielen.
Ik heb er al wel een paar maal aan gedacht om ook een moto rijbewijs te
halen maar is er nog niet van gekomen.
Daarom wou ik eerst een kijken of een 125 cc meevalt en of de kriebels naar
een zwaardere blijven bestaan.
Maar als ik zo hoor is een kleine 125 cc niet te vergelijken met een scooter
400 à 600 cc laat staan met een moto van 1200 cc.
Mij is het niet om snelheid te doen maar wel om zuinig te rijden en ook nog
veilig op de baan te zitten, dus snelheid speelt dan toch een rol.
Merci voor de reacties,
Kimmeke
Philo
Ik lees met veel genoegen dat het relaas van Paul DB "Kimmeke" van gedachte
deed veranderen. Paul heeft voor 200% gelijk. Zoals ik al eerder schreef, is
zelfs een 250 cc te min voor de autosnelweg. Ik vind het onbetamelijk dat 2
op de 3 verkopers Kimmeke geen beter advies gegeven hebben in de hoop toch
maar hun spullen te verkopen, al liep de toekomstige klant een niet te
verantwoorden risico.
Den terrorist
Maae Kimmeke,
dat is niet spottend bedoeld hoor, ik zelf heb een cruiser van Suzuki, een
1500 maar dat is geen race machien hoor, ik zal zelfs meer zeggen, mijn
vorige moto was een Kawasaki VN 750 Chopper en daar reed ik mee op de gewone
baan omdat ik op de snelweg te rap moest rijden en dan de pret er af was,
echter op 02/07/06 heeft een dronken chaeffeur beslist om mij bij het
verlaten van de parking van het cafe beslist om mij maar van de baan te
rijden met gevilg dat mij moto van 12 j oud met zo +/- 40 00Km total loss
was en ik een dubbele bekkenbreuk heb.
Ik wil maar zeggen dat er niet gekeken is naar her soort moto en ook niet
hoelang ik reeds op de baan bent (ik van in 1978) om je omver te kegelen, ik
ben in die 26 jaar reeds 3X van de weg gereden en 3X was het mijn schuld
niet, dit vertel ik niet om je te demotiveren hoor maar zoals de voetgager
en de fietser is de motorrijder een zwakke weggebruiker, ik wil maar
duidelijk maken dat woon werk verkeer altijd gevaarlijker is dan het rijden
om de lol zeker in de week..
Afijn je zal wel weten wat je moet doen maar oppassen bluhft heel
belangerijk als zwakke weggebruiker.
Johan
> Ik wil maar zeggen dat er niet gekeken is naar her soort moto en ook niet
> hoelang ik reeds op de baan bent (ik van in 1978) om je omver te kegelen, ik
> ben in die 26 jaar reeds 3X van de weg gereden en 3X was het mijn schuld
> niet, dit vertel ik niet om je te demotiveren hoor maar zoals de voetgager
> en de fietser is de motorrijder een zwakke weggebruiker, ik wil maar
> duidelijk maken dat woon werk verkeer altijd gevaarlijker is dan het rijden
> om de lol zeker in de week..
> Afijn je zal wel weten wat je moet doen maar oppassen bluhft heel
> belangerijk als zwakke weggebruiker.
>
Maar 3X in 26 jaar....jij hebt een engelbewaarder zeker, ik reed 14
dagen en werd letterlijk van de baan gereden, dat was in 1974. Nu is het
veel drukker, zaterdag in 2006 "maar" bijna " 3 keer op 1 dag van de weg
gereden, enkel mijn ervaring, snelle reflexen en geluk zorgden dat dit
niet is gebeurt. Bij geen enkel geval had ik er schuld aan, de eersten
was een snotaap die zijn kunsten ineens moest tonen met zijn auto en
zelfs niet in zijn spiegels keek en de 2 EN 3 keer was een hollandse
vrouw die er vanuit ging dat ik een overbodig ding was op de weg. Had ik
gereden zoals ik veel laagvliegers zie rijden lag ik zeker dit weekeinde
alleen al in het mortuarium of zoals heel veel vrienden van vroeger
onder de grond.
Den terrorist
"Johan" <K115...@mail.invalid> schreef in bericht
Ja dat was ik vergeten, geluk komt er ook bij kijken, laat de engelbewaarder
maar zo want ik ben athëist
:-))
Paul D B
Kimmeke, ga zeker voor dat rijbewijs, succes ermee.
Zoals je zelf aanhaalt, en anderen bevestigen: veiligheid is zeer
belangrijk (het belangrijkste). En dan komen inderdaad aspecten zoals
genoeg snelheid, goed acceleratievermogen, goede wegligging, goede
remmen enz. erbij kijken, zeker op (druk) autostradeverkeer, en dat zijn
jammer genoeg geen eigenschappen van een lichte scooter/moto.
Maar inderdaad, ook uit eigen ervaring kan ik bevestigen dat je steeds
moet beseffen dat je de zwakste bent. Heel defensief rijden, en vooral,
continu vooruitblikken en anticiperen op de kuren van het vierwielige
verkeer rondom je.
Mocht je natuurlijk aan een goedkope ( -1000 Euro) occasie 125 cc
geraken, kan je inderdaad de kriebels al opsnuiven (maar best niet op
snelwegen). Maar ik zou geen centen aan een nieuwe geven.
Nog iets: waarom een scooter? (mij moet je niet overtuigen, ik heb er
ene). Immers een motor 400 à 600 cc kost niet meer, mss zelfs minder.
--
Paul
Toran
Beste,
Om ook maar mijn ervaring te schetsen.
Ik heb nu mijn tweede Kymco. De eerste was een Agility 50cc en mijn tweede
een New Dink 125cc.
Er is een wereld van verschil tussen een 50 en een 125 in bruikbaarheid,
waarbij de 125 absoluut de meerdere is van de 50.
De Dink houd erg goed de baan, heeft goede remmen en een prachtige
verlichting.
Kruissnelheid ligt rond de 60 tot 80 km per uur.
Boven de 85 begint de pret te dalen, en boven de 90 moet je afstappen en
helpen duwen.
Terwijl hij toch, volgens Kymco, de 110 moet halen.
Op de autostrade heb ik dus nog niet gereden, en ik zal dat nooit doen ook.
Ik steun namelijk ten volle de argumenten van mijn medeposters.
Of je nu een scoot koopt, of een motor, is een kwestie van persoonlijke
voorkeur.
Een scooter is praktischer, terwijl het rijden met een motor intensiever is,
en dus plezanter.
Zelf zou ik voor minstens een 400cc gaan.
Als je elke dag moet rijden, ook door storm en sneeuw, kan je eventueel een
quad of een Piaggio MP3 overwegen.
En alstublieft, bespaar NIET op uw remmen.
ABS is geen luxe op een motorvoertuig.
Ze zouden ABS moeten verplichten.
Groetjes,
Toran
Toran
Of de persoon nu een motorrijbewijs heeft of niet, maakt bitter weinig uit.
Feit blijft dat het niet echt aangeraden is om met een 125 op de snelweg te
rijden.
Toran
Mike Schenk
>Of de persoon nu een motorrijbewijs heeft of niet, maakt bitter weinig uit.
>Feit blijft dat het niet echt aangeraden is om met een 125 op de snelweg te
>rijden.
Waarom niet?
Mike
pastis
"Mike Schenk" <use...@dikkebrommer.nl> schreef in bericht
news:g1uv8i$ij5$1...@conehead.dikkebrommer.nl...
Omdat die niet snel genoeg is!!
Ja, je kan misschien wel 100 en met een beetje geluk zelfs tot 120 (?) km/h
rijden, maar dan kan je ook niets of niemand meer voorbij steken als dat
nodig is.
Voor de rest rij je dus gewoon voor iedereen in de weg, en zijn de
stabiliteit en remmen ook niet berekend om steeds op topsnelheid te rijden.
Grtz,
Eric B.
> Mike
Mike Schenk
>"Mike Schenk" <use...@dikkebrommer.nl> schreef in bericht
>news:g1uv8i$ij5$1...@conehead.dikkebrommer.nl...
>> "Toran" <toran.k...@live.com> writes in be.rec.motorcycles:
>>>te
>>>rijden.
>>
>> Waarom niet?
>
>Omdat die niet snel genoeg is!!
>
>Ja, je kan misschien wel 100 en met een beetje geluk zelfs tot 120 (?) km/h
>rijden, maar dan kan je ook niets of niemand meer voorbij steken als dat
>nodig is.
Dat kan een vrachtwagen ook niet. En een Lelijke Eend ook niet maar die
rijden toch ook vaak op de snelweg. Je moet er anders mee omgaan, en
niet uitgaan van je acceleratievermogen. Dat vereist anticiperen en dat
kunnen veel bestuurders inderdaad niet, maar dat wil niet zeggen dat
niemand dat zou kunnen.
>Voor de rest rij je dus gewoon voor iedereen in de weg, en zijn de
>stabiliteit en remmen ook niet berekend om steeds op topsnelheid te rijden.
Wat hebben de remmen te lijden van het rijden op topsnelheid?
Mike
Philo
news:g1v2kk$iq2$1...@conehead.dikkebrommer.nl...
Je moet er niet over zeveren: je moet het vooral doen! Stap op een 125 cc en
vlieg over de snelweg. De natuur zal er wel voor zorgen dat het organisme
met die malle gedachte (als zou een 125cc veilig zijn op een snelweg,
remember) opgeruimd wordt zodat die foute genen niet verder doorgegeven
worden aan het nageslacht.
Darwin heeft dat al uitvoerig beschreven.
pastis
> "pastis" <pastis.r...@email.com> writes in be.rec.motorcycles:
>>"Mike Schenk" <use...@dikkebrommer.nl> schreef in bericht
>>news:g1uv8i$ij5$1...@conehead.dikkebrommer.nl...
>>> "Toran" <toran.k...@live.com> writes in be.rec.motorcycles:
>>>>Feit blijft dat het niet echt aangeraden is om met een 125 op de snelweg
>>>>te
>>>>rijden.
>>>
>>> Waarom niet?
>>
>>Omdat die niet snel genoeg is!!
>>
>>Ja, je kan misschien wel 100 en met een beetje geluk zelfs tot 120 (?)
>>km/h
>>rijden, maar dan kan je ook niets of niemand meer voorbij steken als dat
>>nodig is.
>
> Dat kan een vrachtwagen ook niet. En een Lelijke Eend ook niet maar die
> rijden toch ook vaak op de snelweg. Je moet er anders mee omgaan, en
> niet uitgaan van je acceleratievermogen. Dat vereist anticiperen en dat
> kunnen veel bestuurders inderdaad niet, maar dat wil niet zeggen dat
> niemand dat zou kunnen.
En vind jij het veilig om in zo'n eend de snelweg op te gaan tussen al die
vrachtwagens?
Probeer er eerst al maar eens tussen te geraken...
>>Voor de rest rij je dus gewoon voor iedereen in de weg, en zijn de
>>stabiliteit en remmen ook niet berekend om steeds op topsnelheid te
>>rijden.
>
> Wat hebben de remmen te lijden van het rijden op topsnelheid?
Jij bent blijkbaar nog nooit aan een hoge snelheid vol in de remmen moeten
gaan, anders zou je 't wel weten ;-)
Die dingen hebben gewoonweg niet dezelfde remkracht als bij een zwaardere
motor of scooter.
Grtz,
Eric B.
> Mike
pastis
----- Original Message -----
From: "Mike Schenk" <use...@dikkebrommer.nl>
Newsgroups: be.rec.motorcycles
Sent: Sunday, June 01, 2008 11:00 PM
Subject: Re: Wat is Snelheid van een 125cc
> "pastis" <pastis.r...@email.com> writes in be.rec.motorcycles:
>>"Mike Schenk" <use...@dikkebrommer.nl> schreef in bericht
>>news:g1uv8i$ij5$1...@conehead.dikkebrommer.nl...
>>> "Toran" <toran.k...@live.com> writes in be.rec.motorcycles:
>>>>Feit blijft dat het niet echt aangeraden is om met een 125 op de snelweg
>>>>te
>>>>rijden.
>>>
>>> Waarom niet?
>>
>>Omdat die niet snel genoeg is!!
>>
>>Ja, je kan misschien wel 100 en met een beetje geluk zelfs tot 120 (?)
>>km/h
>>rijden, maar dan kan je ook niets of niemand meer voorbij steken als dat
>>nodig is.
>
> Dat kan een vrachtwagen ook niet. En een Lelijke Eend ook niet maar die
> rijden toch ook vaak op de snelweg. Je moet er anders mee omgaan, en
> niet uitgaan van je acceleratievermogen. Dat vereist anticiperen en dat
> kunnen veel bestuurders inderdaad niet, maar dat wil niet zeggen dat
> niemand dat zou kunnen.
Het KAN natuurlijk allemaal wel, maar of je 't lang leuk gaat vinden weet ik
niet.
Een 125 is leuk voor in de stad en op secundaire wegen, maar niet voor de
snelweg...
>>Voor de rest rij je dus gewoon voor iedereen in de weg, en zijn de
>>stabiliteit en remmen ook niet berekend om steeds op topsnelheid te
>>rijden.
>
> Wat hebben de remmen te lijden van het rijden op topsnelheid?
Jij bent blijkbaar nog nooit aan een hoge snelheid vol in de remmen moeten
Paul D B
kan dit volmondig beamen, heb 2 jaar met een 125 cc scooter dagelijks de
Antwerpse Ring genomen en dat waren de 2 gevaarlijkste jaren uit mijn
leven. Zou ik nooit meer doen en achteraf terugblikkend kan ik alleen
maar zeggen: ze zouden moeten verbieden om met die dingen op de snelweg
te gaan. 't Is fijn speelgoed in de stad, dat wel.
- onstabiel bij plotse uitwijkmaneuvers bv. of in lange bochten (afrit)
- veel last van turbulentie van vrachtwagens waar je noodgedwongen
achter blijft hangen omdat je amper sneller gaat dan hen
- ondermaatse remmen
- acceleratie eens je de 90 voorbij bent, is quasi nihil
- je bent gedwongen op het rechtervak te rijden, en het rechtervak van
een snelweg dat kennen we: gaten, bulten, diepe sporen enz.
Met zo een ding *onderga* je het verkeer. Terwijl het net de bedoeling
is met een motor dat jij de zaak in de hand hebt.
Doe het nu al een paar jaar met een 500 cc maxi scoot en dat is een
wereld van verschil. Je draait even aan je gas en je gaat gelijk welke
kamion of auto voorbij. in plaats van op het rechtervak, rijd je op het
linkervak. Essentieel verschil.
De andere opmerking over ABS kan ik ook inkomen. Ik ben in januari zwaar
gevallen wegens een noodstop op nat wegdek doordat een brommertje plots
voor mijn neus afsloeg. Gebroken pootje enz. en nu 5 maanden later mag
ik pas stillekesaan aan een ritje beginnen denken.
Denk niet dat ik met ABS gevallen was (Heb wel gekoppelde remmen, da's
al iets).
--
Paul
Mike Schenk
>"Mike Schenk" <use...@dikkebrommer.nl> schreef in bericht
>> Dat kan een vrachtwagen ook niet. En een Lelijke Eend ook niet maar die
>> rijden toch ook vaak op de snelweg. Je moet er anders mee omgaan, en
>> niet uitgaan van je acceleratievermogen. Dat vereist anticiperen en dat
>> kunnen veel bestuurders inderdaad niet, maar dat wil niet zeggen dat
>> niemand dat zou kunnen.
>
>En vind jij het veilig om in zo'n eend de snelweg op te gaan tussen al die
>vrachtwagens?
>Probeer er eerst al maar eens tussen te geraken...
Dat gaat prima. Het vereist wel anticiperen. Dus voordat je de
invoegstrook oprijdt al inschatten waar je gaat invoegen. En niet op
vermogen je plekje pas halverwege gaan zoeken.
>> Wat hebben de remmen te lijden van het rijden op topsnelheid?
>
>Jij bent blijkbaar nog nooit aan een hoge snelheid vol in de remmen moeten
>gaan, anders zou je 't wel weten ;-)
Dat heb ik inderdaad nog nooit gemoeten, ik doe het wel regelmatig maar
nooit uit noodzaak. Ook weer een kwestie van anticiperen.
Mike
Paul D B
> "pastis" <pastis.r...@email.com> writes in be.rec.motorcycles:
>> "Mike Schenk" <use...@dikkebrommer.nl> schreef in bericht
>> news:g1v2kk$iq2$1...@conehead.dikkebrommer.nl...
>>> Dat kan een vrachtwagen ook niet. En een Lelijke Eend ook niet maar
>>> die rijden toch ook vaak op de snelweg. Je moet er anders mee
>>> omgaan, en niet uitgaan van je acceleratievermogen. Dat vereist
>>> anticiperen en dat kunnen veel bestuurders inderdaad niet, maar dat
>>> wil niet zeggen dat niemand dat zou kunnen.
>>
>> En vind jij het veilig om in zo'n eend de snelweg op te gaan tussen
>> al die vrachtwagens?
>> Probeer er eerst al maar eens tussen te geraken...
>
> Dat gaat prima. Het vereist wel anticiperen. Dus voordat je de
> invoegstrook oprijdt al inschatten waar je gaat invoegen. En niet op
> vermogen je plekje pas halverwege gaan zoeken.
hummm.. heb je al eens een linkse oprit genomen met zo'n ding (ik wel,
dagelijks gedurende 2 jaar)?
Linkse oprit = je komt op de linkerrijstrook van de autoweg erop. daar
rijdt men zo rond de 130 of meer. En dan moet jij daar aan 100 invoegen
en zien dat je nog 2 stroken naar rechts opschuift. Situatie Antwerpen,
oprit linkeroever komende van N49 naar Kennedytunnel.
(Toegegeven, linkse opritten zijn levensgevaarlijke gedrochten die nooit
hadden mogen bestaan, maar ik ken er wel wat hier. )
>
>>> Wat hebben de remmen te lijden van het rijden op topsnelheid?
>>
>> Jij bent blijkbaar nog nooit aan een hoge snelheid vol in de remmen
>> moeten gaan, anders zou je 't wel weten ;-)
>
> Dat heb ik inderdaad nog nooit gemoeten, ik doe het wel regelmatig
> maar nooit uit noodzaak. Ook weer een kwestie van anticiperen.
Anticiperen is het belangrijkste dat er is als motorrijder, maar dat
behoudt je niet voor elke onverwachte verkeerssituatie die zich
voordoet.
De noodstops die ik al heb moeten maken waren bv. omwille van iemand die
door het rood reed (onmogelijk te anticiperen hoor), en een tegenligger
die plots zonder waarschuwing voor mijn neus afsloeg - hij had me niet
gezien. Deze laatste noodstop resulteerde dan ook in een paar dagen
hospitaal en 5 maanden geen motorrijden meer.
--
Paul
Mike Schenk
>De noodstops die ik al heb moeten maken waren bv. omwille van iemand die
>door het rood reed (onmogelijk te anticiperen hoor), en een tegenligger
Wel degelijk voor te anticiperen, als ik dat niet deed was ik hier in de
ochtendspits al lang dood gereden. Het is een kwestie van nooit een
kruising overrijden zonder je snelheid aan te passen zodra er kruisend
verkeer in de buurt is.
>die plots zonder waarschuwing voor mijn neus afsloeg - hij had me niet
>gezien. Deze laatste noodstop resulteerde dan ook in een paar dagen
>hospitaal en 5 maanden geen motorrijden meer.
Inderdaad, daar is moeilijk op te anticiperen, hoewel ik wel altijd
probeer nooit tegelijkertijd met een tegemoetkomend voertuig ter hoogte
van een zijstraat te zijn, maar dat lukt inderdaad lang niet altijd.
Maar beide voorvallen die je hier doet hebben niets te maken met
snelwegen want doen zich niet op een snelweg voor. En juist op een
snelweg zijn noodstops met goed anticiperen eigenlijk altijd wel te
voorkomen.
Mike
tompo...@gmail.com
linny...@gmail.com
dave.ve...@gmail.com
> Hallo,
>
> Weet er iemand waar ik de maximum snelheden van 125cc scooter kan
> terugvinden.
>
> 'k ben van plan er ene te kopen maar ik wil weten met welke je vlot 110 km/h
> kunt rijden zodat de vrachtwagen niet in mijn gat komen hangen.
>
> Groetjes,
> Kimmeke
ik rij zelf met en yamaha x max 125 cc 11 kw ik rij er soms kleine stukken autosraden mee ik haal gemakkelijk de 115 per uur
michelv...@gmail.com
imke.d...@gmail.com
jayd...@dewildewingerd.nl
> Hallo,
>
> Weet er iemand waar ik de maximum snelheden van 125cc scooter kan
> terugvinden.
>
> 'k ben van plan er ene te kopen maar ik wil weten met welke je vlot 110 km/h
> kunt rijden zodat de vrachtwagen niet in mijn gat komen hangen.
>
> Groetjes,
> Kimmeke
