Manoeuvres rijexamen
hulpzoeker cq aanbieder
Welke zijn de juiste manoeuvres die je dient te doen bij de examens voor
rijbewijs B?
En waar kan ik de maten vinden die gebruikt worden om deze te oefenen?
Ik weet wel dat deze niet meer op terrein worden gedaan, maar bij het rijden
op de baan, maar oefenen moet een mens toch nietwaar?
Bedankt
vava
"hulpzoeker cq aanbieder" <ge...@telenet.nospam.be> schreef in bericht
news:t2PMg.68502$lT2.1...@phobos.telenet-ops.be...
afgenomen. Vroeger kregen de geslaagden na het afleggen van het theoretisch
examen een document waar de volledige uitleg op stond.
Ook de rijscholen hebben die documentatie maar ik vermoed dat die dan een
inschrijving zullen verlangen.
Ook zie ik de zondag veel mensen oefenen op de parkeerruimte van de makro
die personen zullen U ook kunnen verder helpen.
Alles wordt veel strenger vroegen moesten we gewoon een briefje invullen dat
we een rijbewijs aanvragen en dat was alles we konden gewoon het bewijs gaan
afhalen. Die examens verstrengen van jaar op jaar dus niet boos worden
wanneer U de eerste maal niet slaagt, dat is schering en inslag. Wanneer de
jonge chauffeur iets zenuwachtig is, dan is de kans groot dat hij niet
slaagt omdat ze soms van die strikinstructies geven vb rechts inslagen en
daar mag dan niet ingereden worden of parkeer hier de wagen en het is voor
de inrit van een garage en zo verder.
Veel geluk met de oefeningen en daarna met de examens.
Krulle
"hulpzoeker cq aanbieder" <ge...@telenet.nospam.be> schreef in bericht
news:t2PMg.68502$lT2.1...@phobos.telenet-ops.be...
http://www.goca.be/ned/rijbewijs/cat_b/manoeuvres.htm#manb
http://www.sbat.be/html/aanpassingen_pe.htm#catb
Voerel
> "hulpzoeker cq aanbieder" <ge...@telenet.nospam.be> schreef in bericht
> news:t2PMg.68502$lT2.1...@phobos.telenet-ops.be...
>
> wanneer U de eerste maal niet slaagt, dat is schering en inslag.
Een kennis slaagde begin dit jaar niet in zijn rijexamen (met de
rijschool). Een week later en een handvol geld minder, slaagde hij
opnieuw niet. Dat was op een namiddag om 16.30u. Voorstel van de
examinator: kom morgen terug, we zetten je er extra bij. De volgende
morgen was hij wel geslaagd. Vraag ik mij af wat hij 's nachts
bijgeleerd heeft?
--
Niet zagen en klagen, maar bidden en om sterkte vragen!
vava
"Voerel" <voe...@hotmailSPAM.be> schreef in bericht
news:mn.52c57d696...@hotmailSPAM.be...
Om 16.30 uur beginnen de spitsuren rijden veel chauffeurs agressief. Om 7.30
uur of 8 uur is het minder druk en heeft uw kennis nog geen tijd gehad om
zich zenuwachtig te maken. Ook was het dezelfde examinator, iemand die uw
kennis al infeite min of meer gerustgesteld had. Hij had met de bespreking
van de fouten ook duidelijk gemaakt aan welke punten hij groot belang hecht.
StriKe
> wanneer U de eerste maal niet slaagt, dat is schering en inslag. Wanneer de
> jonge chauffeur iets zenuwachtig is, dan is de kans groot dat hij niet slaagt
> omdat ze soms van die strikinstructies geven vb rechts inslagen en daar mag
> dan niet ingereden worden of parkeer hier de wagen en het is voor de inrit
> van een garage en zo verder.
> Veel geluk met de oefeningen en daarna met de examens.
Dat is onzin ...
Ik ga niet beweren dat het nooit gebeurt, maar strikt genomen mag een
examinator dat niet (meer) doen, de leerling op een dwaalspoor zetten.
Wat wél nog mag is dat de examinator zwijgt op het moment dat je voor
jou een verbodsplak ziet staan, dan moet je zelf beslissen of je
links/rechts afslaat. (Meestal als er de keuze is zal de examinator je
wel verplichten een bepaalde richting te volgen).
Maar zeggen: hier je auto zetten of 'links afslaan' als dat niet is
toegelaten mag dus niet (meer)...
--
Groeten,
StriKe
StriKe
> http://www.goca.be/ned/rijbewijs/cat_b/manoeuvres.htm#manb
>
> http://www.sbat.be/html/aanpassingen_pe.htm#catb
Op den duur zou een mens het niet meer weten, maar werd het aantal
manoeuvres niet herleid tot een drietal?
Dat zou dan willen zeggen dat die sites niet meer up to date zijn, wat
me wel zou verwonderen maar niet wil zeggen dat het niet kan ;)
Groeten,
StriKe
Pom
> daaruit weet hij dat hij daarvoor beter moet opletten.
>
> De eerste en belangrijkste stap in het ontwijken van een valkuil is
> weten dat er een is.
in asse (mollem) zijn er meerdere van die valkuilen die je als kandidaat
over het hoofd ziet als je het parcour niet op voorhand hebt afgelegd
(iedere rijschool overloopt die punten meerdere keren bij de lessen)
bv: - aan het drukste kruispunt uit een zijstraat komen, maar er zijn
gearceerde zones waar je niet mag overrijden bij het afslaan.
- een rechtdoorlopende straat waar ineens een minbord staat en je
zelfstandig moet afslaan
- zone 30 op de rijksweg
zelfs het éénmalig per ongeluk overschrijden van een doorlopende witte
streep, is een zware overtreding!
Krulle
"StriKe" <strike...@internetfreakz.be.invalid> schreef in bericht
news:mn.530f7d699...@internetfreakz.be.invalid...
>>
>> http://www.sbat.be/html/aanpassingen_pe.htm#catb
>
> Op den duur zou een mens het niet meer weten, maar werd het aantal
> manoeuvres niet herleid tot een drietal?
>
1.. in rechte lijn achteruitrijden
2.. keren in een smalle straat
3.. achteruit parkeren en de parkeerplaats vooruit verlaten
StriKe
Idd :(
'k was iets te vlug met mijn reactie: ik zag vier puntjes staan maar
dat eerst kun je bezwaarlijk een manouevres noemen natuurlijk ;-)
Krulle
"StriKe" <strike...@internetfreakz.be.invalid> schreef in bericht
hulpzoeker cq aanbieder
"vava" <nos...@nowhere.com> schreef in bericht
news:AnQMg.68626$tc2.9...@phobos.telenet-ops.be...
Ik ben al weer een tijd(je) geleden geslaagd hoor.
En moet om beroepsredenen geregeld terug, en ook dat gaf nog nooit
problemen.
Maar toch bedankt voor de tips en het toewensen van sucses.
Het is voor mijn jongste spruit.
hulpzoeker cq aanbieder
"Krulle" <krulle...@nomail.no> schreef in bericht
news:k6RMg.68690$lT2.1...@phobos.telenet-ops.be...
Dat was wat ik zocht.
Bedankt.
V
news:r498g2lm55adf4u76...@4ax.com...
> Het valt mij ook op dat de agressie om 8u15 vייl erger is dan om 7u45,
> zo erg zelfs dat ik om 7u45 naar mijn werk vertrek, terwijl dat maar
> tien minuten rijden is en ik pas om 8u30 moet beginnen.
Ik moet beamen dat afhankelijk van het tijdstip waarop ik vertrek naar het
werk er een verschillende aggressiviteitscultuur heerst. Ik heb al eens
gedacht dat het aan mijn perceptie lag, maar ik heb een objectief criterium
gevonden dat voor mezelf bewijst dat ik gelijk heb. Ik tel nl. de
overtredingen die ik zie gebeuren. Tussen 8h15 en 8h30 haal ik er soms 10
per minuut. Als ik de Belgische staat zou zijn zou ik wel weten wanneer ik
mijn inkomsten het gemakkelijkst kan verhogen.
Ook chauffeurs die even daarvoor een tijdje file gereden hebben, worden
plots ook vייl aggressiever. Alsof de rest van de medeweggebruikers het moet
bekopen dat hij of zij tijd verloren is.
--
V
Voerel
>> zo erg zelfs dat ik om 7u45 naar mijn werk vertrek, terwijl dat maar
>> tien minuten rijden is en ik pas om 8u30 moet beginnen.
>
> Tussen 8h15 en 8h30 haal ik er soms 10 per
> minuut.
De verkeersdrukte is dan ook maximaal, meer verkeer, verhoogd risico op
overtredingen.
Maar ik begrijp wat je wil zeggen. Veel mensen vertrekken volgens mij
ook nogal aan de late kant. Als het daarbovenop nog eens regent, of er
is een ongeval gebeurd, dan proberen ze op alle mogelijke manieren de
verloren tijd in te halen, met alle gevolgen vandien.
Alain Beguin
> Dat is onzin ...
> Ik ga niet beweren dat het nooit gebeurt, maar strikt genomen mag een
> examinator dat niet (meer) doen, de leerling op een dwaalspoor zetten.
>
Inderdaad, wat de examinator wel kan of mag zeggen; "neem de eerste
mogelijkheid naar links/rechts"
En "parkeer je wagen" maar hij zal nooit zeggen vóór een oprit
Ik heb als parttime instructeeur heel veel examens begeleid en wat Vava
beweert heb ik nooit meegemaakt.
mvg,
--
http://www.alain-beguin.be - Mesnews Translators Team.
Vif's Tutorial MesNews NL/FR/GB/ES : http://www.alain-beguin.be/mesnews