banden snelheidsindex
Guido De Backer
veel wagens worden afgekeurd op de technische controle vanwege de banden
> http://www.nieuwsblad.be/Nieuws/Detail.aspx?articleID=GPO8145T
<"Mijn administratie zegt dat er geen problemen zijn'', reageert federaal
verkeersminister Renaat Landuyt>
mijn ervaring :
ik mocht terugkomen omdat de banden een index T hadden ipv H
T is goed tot 190 km/u en H is goed voor 210 km/u (zie ook
http://home.scarlet.be/~da68/email/uw_banden.htm )
die banden waren volledig in orde, profieldiepte meer dan 10 mm, goede
staat, nog goed voor jaren
en dus moesten mijn goede banden wijken voor andere vanwege een theoretische
20 km/u snelheid, die men overigens nooit *MAG* halen
en dit voor mijn volvo van 1987, die waarschijnlijk deze snelheid geeneens
*KAN* halen
Uiteraard heb ik geen 500 eur gespendeerd aan 4 nieuwe banden, ik heb velgen
genomen van een autowrak waar er nog banden met H index opstonden. Versleten
(spoordiepte 2mm) en onveilige banden (vervormd wegens lang stilstaan) Ben
daarmee naar de controle geweest en heb de banden erna terug werwisseld.
inderdaad beste verkeersminister : geen probleem
ik heb nu 3 sets banden: 1 winterset, 1 zomerset en 1 controleset...
als iemand naar de controle moet met een volvo 400... ?
Guido
Wim Crabbé
>en dit voor mijn volvo van 1987, die waarschijnlijk deze snelheid geeneens
>*KAN* halen
Vanaf hier moeilijk te beoordelen, maar normaal is een H-band enkel
verplicht voor de Turbo, de rest heeft genoeg aan een T-band.
http://www.autoweek.nl/carbaseresults.php?merk=Volvo&merkID=68&serietotaalID=609&serienaamID=2003&serienaam=440&srchpage=1&cache=no&jaar=1988
(voor 1987 was er in Nederland nog geen 440).
Wat krijg je als het PVG-nummer invult op onderstaande site ?
http://www.goca.be/banden/pvg_n.asp
>ik heb nu 3 sets banden: 1 winterset, 1 zomerset en 1 controleset...
>als iemand naar de controle moet met een volvo 400... ?
Ik laat altijd banden monteren zoals voorgeschreven door de
constructeur.
--
Wim
peter.govaere
"Wim Crabbé" <Wim.C...@aiv.kuASleuven.ac.be> schreef in bericht
news:r4fph0dcvbm1otanm...@4ax.com...
Dat is natuurlijk ook het beste. Maar de nieuwe regeling is pas een jaar van
kracht. Daarvoor mocht je kennelijk banden opleggen met een lagere
snelheidindex monteren. Wel een beetje absurd dat die mensen nu hun (bijna
nieuwe) banden moeten wegggoien omdat er een nieuwe regeling van krijgt
blijkt te zijn....
Wannes
> Uiteraard heb ik geen 500 eur gespendeerd aan 4 nieuwe banden, ik heb velgen
> genomen van een autowrak waar er nog banden met H index opstonden. Ben
> daarmee naar de controle geweest en heb de banden erna terug werwisseld.
> inderdaad beste verkeersminister : geen probleem
Hopelijk kom je geen serieus ongeval tegen met je T-index banden.
Quetzalcoatl
"Guido De Backer" <gi...@zonderditantwerpen.be> wrote in message
news:411cadd2$0$8983$6c56...@feed0.news.be.easynet.net...
Als tegenwoordig de verzekeringsmaatschappijen eronder uit kunnen komen
zullen ze het niet laten.
(wat niet wil zeggen dat U geen punt hebt in uw betoog)
Q.
peter.govaere
"Wannes" <Wan...@gmx.net.invalid> schreef in bericht
news:BD4290A2.D46C0%Wan...@gmx.net.invalid...
Waarom ?
peter.govaere
"Quetzalcoatl" <Quetza...@provider.be> schreef in bericht
news:9H3Tc.212612$HW7.10...@phobos.telenet-ops.be...
> Al eens gedacht aan een ongeval? Je moet zelfs niet in fout zijn.....
> Als tegenwoordig de verzekeringsmaatschappijen eronder uit kunnen komen
> zullen ze het niet laten.
Klopt niet (is hier al meerdere malen aangetoond). De
verzekeringsmaatschappij zal moeten kunnen bewijzen dat het ongeval te
wijten is aan de banden.
Guido De Backer
>
> >en dit voor mijn volvo van 1987, die waarschijnlijk deze snelheid
geeneens
> >*KAN* halen
>
> Vanaf hier moeilijk te beoordelen, maar normaal is een H-band enkel
> verplicht voor de Turbo, de rest heeft genoeg aan een T-band.
het is een 480, volvo geeft H op
maar in Belgie mag men nergens harder dan 120
en dus zou een M-band in principe voldoende moeten zijn !
als men muggenzift tussen banden voor 190 en 210 km/u
ja, dan moet men maar zorgen dat er ergens een weg is waar men zo snel
mag.... want anders is het nogal een overbodige kwestie, niet ?
Guido
Guido De Backer
"Wannes" <Wan...@gmx.net.invalid> schreef in bericht
news:BD4290A2.D46C0%Wan...@gmx.net.invalid...
>
>
>
als de banden de oorzaak zijn van een ongeval zou dat impliceren dat ik
harder reed.... en dan zal het wel geen verschil meer maken, zeker ?
de banden waar ik mee door de controle gekomen ben, waren op 2 mm na, kaal,
daar zou ik niet graag mee in de regen rijden....
Guido
Quetzalcoatl
"peter.govaere" <peter.govae...@pandora.be> wrote in message
news:cfihrk$313j$1...@nl-news.euro.net...
In elk verzekeringscontract staat vermeld dat het voertuig enkel gedekt is
"indien het voldoet
aan het technisch reglement" (lees uw eigen polis er maar eens op na)
Q.
monnet
"Guido De Backer" <gi...@zonderditantwerpen.be> schreef in bericht
news:411cadd2$0$8983$6c56...@feed0.news.be.easynet.net...
op uw vraag een andere index of op voorstel bandenman.
natuurlijk hoe dit alles te bewijzen.
heb zelf ook al meegemaakt , uw juiste banden zijn niet binnen meneer
vanwege snelheids index.
dan is mijn antwoord sorry , maar dan gaan ze er nie op.
der zijn tenslotte meerdere banden centers , gewoonlijk bellen ze naar een
ander center en komt het diezelfde dag nog in orde.
tenminste als ge s'morgens gaat.
kon vorig jaar zelfs op 31/12/2003.
succes
Wim Crabbé
>> Ik laat altijd banden monteren zoals voorgeschreven door de
>> constructeur.
>Dat is natuurlijk ook het beste. Maar de nieuwe regeling is pas een jaar van
>kracht. Daarvoor mocht je kennelijk banden opleggen met een lagere
>snelheidindex monteren.
In principe mag het al jaren niet. Zelfs een instructieboekje uit 1985
vermeldt dat de banden moeten voldoen aan het "typeplaatje".
Wie daar van afwijkt, doet dat op eigen risico, al is mij niet
duidelijk of de fout bij de klant dan wel bij de bandenverkoper moet
gelegd worden.
>Wel een beetje absurd dat die mensen nu hun (bijna
>nieuwe) banden moeten wegggoien omdat er een nieuwe regeling van krijgt
>blijkt te zijn....
Als ik het goed begrijp, krijgen sinds 02.11.2000 wagens met
niet-conforme snelheidsindex een "code 4". Da's toch al drie jaar.
<quote>
Momenteel geven een te lage snelheidsindex of loadindex evenals het
ontbreken van een E-of e-markering aanleiding tot een waarschuwing
zonder herkeuring(code 4).
</quote>
http://home.scarlet.be/~da68/email/uw_banden.htm
http://www.wegcode.be/actueel.php?nr=51&archief=1
http://www.wegcode.be/omzend/banden.htm
--
Wim
Wim Crabbé
>In elk verzekeringscontract staat vermeld dat het voertuig enkel gedekt is
>"indien het voldoet
>aan het technisch reglement" (lees uw eigen polis er maar eens op na)
Dat dacht ik dus ook, maar ik vind dat niet terug. Enkel dat het
voertuig moet voorzien zijn van een geldig schouwingsbewijs. En vo'o'r
01.01.2004 kreeg je voor een te lage snelheidsindex nog een geldig
schouwingsbewijs (vanaf 02.11.2000 met een "code 4" ?).
--
Wim
Duraton
news: 411cadd2$0$8983$6c56...@feed0.news.be.easynet.net...
> vandaag in de krant :
> veel wagens worden afgekeurd op de technische controle vanwege de banden
> en dus moesten mijn goede banden wijken voor andere vanwege een
theoretische
> 20 km/u snelheid, die men overigens nooit *MAG* halen
> en dit voor mijn volvo van 1987, die waarschijnlijk deze snelheid geeneens
> *KAN* halen
Het schijnt dat het een "europawet" is door een of ander commissaris
voogesteld.
Btw, moeten de europese commissarissen een "vermogenaangifte" doen wanneer
ze in dienst treden ?
Osmotic Eel
Jeuj, 2 mogelijkheden ... oftewel wordt deze wet na een vonnis of zo
gekelderd (de verkeerswet staat ook al op het randje van ...). Ofte wel zal
de verzekeraar idd. zich op de wet baseren en zijn kop intrekken, want "wet
is wet" ... (maar dat laatste betwijfel ik)
Weer een miskleun van formaat deze regering :-s
Nu ja, de bandenfabrikanten kunnen er maar wel bij varen ...
Roger
een garagist en geen bandencentrale (en dus nog meer betaald) Elk zijn
beroep, dus had ik vertrouwen in "de vakman" en heb er verder geen aandacht
aan geschonken. Reeds twee jaar stond een verwittiging op mijn
schouwingkaart, volgens de garagist van geen probleem. Dit jaar heb ik mijn
banden moeten vernieuwen (nog niet half versleten) Heb ondertussen een
andere garagist.
Waarom geen maatregel tegen al die "vakmannen" die wel op de hoogte moeten
zijn??
mvg
Roger
Frank <><>
>vanwege snelheids index.
>dan is mijn antwoord sorry , maar dan gaan ze er nie op.
Meestal is het natuurlijk een afspraak tussen klant en garage:
We hebben banden type XXX die voldoen maar die kosten x euro meer dan
dan de banden type YYY die niet voldoen.
De klant kiest de goedkoopste en klaar is kees.
Frank <><>
>>Wel een beetje absurd dat die mensen nu hun (bijna
>>nieuwe) banden moeten wegggoien omdat er een nieuwe regeling van krijgt
>>blijkt te zijn....
>
>Als ik het goed begrijp, krijgen sinds 02.11.2000 wagens met
>niet-conforme snelheidsindex een "code 4". Da's toch al drie jaar.
Ik dacht het al dat dit weer eens een oud nieuwbericht was. 't is
weer eens komkommertijd zekers?
peter govaere
"Frank <><>" <invalid...@invalid.invalid> schreef in bericht
news:madrh0dai33gopig1...@4ax.com...
.... en hoeveel klanten hadden er tot vandaag al van een "snelheidsindex"
gehoord ?
Wim Crabbé
>>Als ik het goed begrijp, krijgen sinds 02.11.2000 wagens met
>>niet-conforme snelheidsindex een "code 4". Da's toch al drie jaar.
>Ik dacht het al dat dit weer eens een oud nieuwbericht was.
Ja en nee.
Tussen 02.11.2000 en 01.01.2004 kreeg je weliswaar een groene kaart,
maar met waarschuwing "code 4".
Vanaf 01.01.2004 is het een rode kaart. En blijkbaar worden een half
jaar later nog steeds een hoop wagens afgekeurd vanwege een te lage
snelheidsindex.
--
Wim
Wisenose
"Guido De Backer" <gi...@zonderditantwerpen.be> schreef in bericht
news:411ccaf7$0$8986$6c56...@feed0.news.be.easynet.net...
WN.
xeno
<Wim.C...@aiv.kuASleuven.ac.be> wrote:
>>>Als ik het goed begrijp, krijgen sinds 02.11.2000 wagens met
>>>niet-conforme snelheidsindex een "code 4". Da's toch al drie jaar.
>>Ik dacht het al dat dit weer eens een oud nieuwbericht was.
>
>Ja en nee.
>Tussen 02.11.2000 en 01.01.2004 kreeg je weliswaar een groene kaart,
>maar met waarschuwing "code 4".
>Vanaf 01.01.2004 is het een rode kaart. En blijkbaar worden een half
>jaar later nog steeds een hoop wagens afgekeurd vanwege een te lage
>snelheidsindex.
Wat compleet belachelijk is.... allee... vertel dat tegen elk normal
denkende mens dat je in Belgie een rode kaart krijgt als je NIEUWE
banden hebt met een index tot 190km/u omdat er met index tot 210km/u
opmoeten terwijl je in heel dit land niet sneller dan 120 mag...
Belgischer kan niet...
Guido De Backer
"Frank <><>" <invalid...@invalid.invalid> schreef in bericht
news:madrh0dai33gopig1...@4ax.com...
komaan zeg : ik kon kiezen tussen Michelins, Pirelli of Uniroyal
heb geneens de goedkoopste gepakt
van snelheidsindex was geen sprake : had jij daar 3 jaar geleden al van
gehoord
en op de controle heb ik de voorbije jaren nooit een opmerking gekregen
en waarom heb ik banden nodig die goed zijn tot 210 km/u ????????
waarom volstaan die niet die goed zijn tot 190 ?????
Guido
xeno
<gi...@zonderditantwerpen.be> wrote:
>komaan zeg : ik kon kiezen tussen Michelins, Pirelli of Uniroyal
>heb geneens de goedkoopste gepakt
>van snelheidsindex was geen sprake : had jij daar 3 jaar geleden al van
>gehoord
Een snelheidsindex heeft altijd al bestaan, alleen keek men er vroeger
niet naar. Je kon bij manier van spreken fietsbanden op je wagen
leggen, als het profiel er nog een beetje schappelijk uitzag was het
OK.
>en waarom heb ik banden nodig die goed zijn tot 210 km/u ????????
>waarom volstaan die niet die goed zijn tot 190 ?????
Dat is inderdaad weer een zoveelste belachelijke Belgische regel.
Zowat elke band die te koop is, is geschikt voor snelheden tot 160,
170km/u. Allemaal meer dan voldoende om over vlaamse wegen en tussen
de flitspalen te rijden.
monnet
is zoals altijd .
men wordt wakker als het in voege gaat.
en ja dan is de politiek de schuld.
nen dikke bak oke
na nen tijd nieuwe banden , liefst de goedkoopste ( of het de goede zijn )
is nie belangrijk.
dikke bak wordt 4 jaar en ja dan beginne de problemen.
verkeerde banden , spoilers , lichten enz .
das allemaal nie in orde.
hoe dit te vooromen :
mischien invoeren in verzekering dat wanneer voertuig niet in orde is er
geen dekking is.
ja hier zal wel reactie op komen.
dus waar ge wezen moet zijn is bij de auto constructeur.
banden tot 210 per uur waar maar 120 toegelaten is.
natuurlijk de schumachers zullen weer nie gelukkig zijn.
ge kent dat verhaalttje toch ikke rijd noooit nie hard.
zie weekend ongevallen ( doden ) is allemaal van te stil te rijden met
dikke bakskes van motor.
misschien ook eens aan denken naargelang eigen gewicht wagen een bepaald
vermogen toelaten.
natuurlijk de staat gaat dan wel wat extra inkomsten missen ( luxe en andere
taksen).
maar zou wel eens een begin van verkeersveiligheid kunnen zijn.
maar ja wat dan met de reclame vb golf met 2.5 liter motor.
brood en spelen en de massa is content.
Duraton
455ed$4121eaab$52ae0bc7$62...@news2.zonnet.nl...
> is zoals altijd .
> men wordt wakker als het in voege gaat.
> en ja dan is de politiek de schuld.
Als men weet hoe lang de dikbetaalde eurokraten gedebateerd hebben om te
beslissen hoe krom de bananen mogen zijn om in europa geimporteerd te
worden, dan moet men toegeven dat die politiekers inderdaad veel beter hun
plaats zouden vinden in bepaalde kooien van de antwerpse zoo.
eper...@hotmail.com
> veel wagens worden afgekeurd op de technische controle vanwege de banden
> > http://www.nieuwsblad.be/Nieuws/Detail.aspx?articleID=GPO8145T
>
> <"Mijn administratie zegt dat er geen problemen zijn'', reageert federaal
> verkeersminister Renaat Landuyt>
>
> mijn ervaring :
> ik mocht terugkomen omdat de banden een index T hadden ipv H
> T is goed tot 190 km/u en H is goed voor 210 km/u (zie ook
> http://home.scarlet.be/~da68/email/uw_banden.htm )
> die banden waren volledig in orde, profieldiepte meer dan 10 mm, goede
> staat, nog goed voor jaren
>
> en dus moesten mijn goede banden wijken voor andere vanwege een theoretische
> 20 km/u snelheid, die men overigens nooit *MAG* halen
> en dit voor mijn volvo van 1987, die waarschijnlijk deze snelheid geeneens
> *KAN* halen
>
> Uiteraard heb ik geen 500 eur gespendeerd aan 4 nieuwe banden, ik heb velgen
> genomen van een autowrak waar er nog banden met H index opstonden. Versleten
> (spoordiepte 2mm) en onveilige banden (vervormd wegens lang stilstaan) Ben
> daarmee naar de controle geweest en heb de banden erna terug werwisseld.
> inderdaad beste verkeersminister : geen probleem
>
> ik heb nu 3 sets banden: 1 winterset, 1 zomerset en 1 controleset...
> als iemand naar de controle moet met een volvo 400... ?
>
> Guido
U leest hierover meer op onze website http://www.ej-banden.nl onder alles over banden.
eper...@hotmail.com
> vandaag in de krant :
> veel wagens worden afgekeurd op de technische controle vanwege de banden
> > http://www.nieuwsblad.be/Nieuws/Detail.aspx?articleID=GPO8145T
>
> <"Mijn administratie zegt dat er geen problemen zijn'', reageert federaal
> verkeersminister Renaat Landuyt>
>
> mijn ervaring :
> ik mocht terugkomen omdat de banden een index T hadden ipv H
> T is goed tot 190 km/u en H is goed voor 210 km/u (zie ook
> http://home.scarlet.be/~da68/email/uw_banden.htm )
> die banden waren volledig in orde, profieldiepte meer dan 10 mm, goede
> staat, nog goed voor jaren
>
> en dus moesten mijn goede banden wijken voor andere vanwege een theoretische
> 20 km/u snelheid, die men overigens nooit *MAG* halen
> en dit voor mijn volvo van 1987, die waarschijnlijk deze snelheid geeneens
> *KAN* halen
>
> Uiteraard heb ik geen 500 eur gespendeerd aan 4 nieuwe banden, ik heb velgen
> genomen van een autowrak waar er nog banden met H index opstonden. Versleten
> (spoordiepte 2mm) en onveilige banden (vervormd wegens lang stilstaan) Ben
> daarmee naar de controle geweest en heb de banden erna terug werwisseld.
> inderdaad beste verkeersminister : geen probleem
>
> ik heb nu 3 sets banden: 1 winterset, 1 zomerset en 1 controleset...
> als iemand naar de controle moet met een volvo 400... ?
>
> Guido
Maurice ON4BAM
>Inderdaad moeten de banden voldoen aan de maximale snelheid die de auto kan volgens fabrieksopgave. dit vond ik op de website spammerdespam onder alles over banden.
Jij hebt natuurlijk met die website niets te maken ;-) Reageren op een
posting van 2004 zal ook niet veel nut meer hebben trouwens.
Bye Maurice
--
Hamradio: ON4BAM http://www.on4bam.com/
Travelogues and Amateur radio
http://blog.on4bam.com/blog/