Pink Lady grounded

[yves duwelz]

Hello,

We learned the bad news the French Flying Fortress "Pink Lady" is grounded in La Ferté.
Fortunetly she will be preserved.
Thanks to the crew who displayed this great aircraft so many time in airshows.
Personnaly I remember a very rainy airshow in La Ferté where the display of this aircraft was the best in show although the weather was really bad.
For some of the old bamrs bastards we had the occasion to work many years ago under the leadership of Mr Faure, a great aviator and a wonderfull gentleman who flow Pink Lady.

http://www.foxalpha.com/forums/viewtopic.php?t=16646

Thanks to Stefaan for sharing  the information.

Here following dome pictures taken by Eric in 2004 in Florennes

BAHL5 : Coll E Dessouroux : EDS11 Pink Lady in Florennes June 2004
		Pink Lady in Florennes : 29 colour pictures taken by Eric Dessouroux during the visit of the Boeing B-17 G (44-8846) Pink Lady on 3rd June 2004.Images protected by visible and invisible watermark. Images reduced for publication. Pictures available in full quality on CD-ROM for publication and study. 29 photos,

---------- Forwarded message ----------
From: Stefaan Vancauteren

Salut,

Journée pluvieuse, les avions restent dans leurs hangars.

Malheureusement, une superbe machine s'est posée à La Ferté Allais pour
longtemps. Et elle n'a pour l'instant pas de hangar.

http://www.foxalpha.com/forums/viewtopic.php?t=16646

SV

--
Yves Duwelz

Please use my new email adress ydu...@gmail.com
e-baha : the BAHA Forum
http://groups.yahoo.com/group/e-baha/messages
A B-25 back in Belgium
http://www.bamfbamrs.be/B25/B25-en.htm
Brussels Air Museum Restoration Society
http://users.skynet.be/BAMRS/BAMRS.htm
http://www.bamfbamrs.be
Brussels Air Museum Fund
http://www.bamf.be/
Belgain Aviation History Library
http://users.skynet.be/bahl/index.htm

[yves duwelz]

---------- Forwarded message ----------
From: Yves Cartilier <yv...@cartilier.eu>
Date: 2010/3/21
Subject: RE: bam : Pink Lady grounded/Communiqué diffusé par Jean Salis
To: yves duwelz <ydu...@gmail.com>, e-b...@yahoogroups.com

Communiqué diffusé par Jean Salis :

 

" En décembre 1944, le BOEING B-17 est sorti des usines LOCKHEED de Burbank (Californie) qui fut livré le 13 janvier 1945 à l’USAAF (US ARMY AIR FORCE) sous le numéro de série 44-8846.

 

Après avoir reçu un certain nombre d’aménagements, l’avion traversa les Etats-Unis et l’océan Atlantique pour rejoindre le 351° BOMB GROUP en Angleterre le 26 mars 1945.

 

Il porte aujourd’hui les marques « D S » du 511° Bomb Squadron basé à POLEBROOK auquel il fut affecté et avec lequel il effectua 6 missions de guerre au cours du mois d’avril 1945 :

 

• 8 avril Gare de triage de Halberstadt (Allemagne) • 9 avril Aérodrome de Fürstenfeldbrück – Usine Dornier (banlieue de Munich) • 14 avril Proche de Royan sur un fort détenu par les Allemands (France) • 16 avril gare de triage de Regensbürg (Allemagne) • 18 avril gare de triage de Traünsten à la limite de l’Autriche (Allemagne) • 20 avril gare de triage de Brandenbürg proche de Berlin (Allemagne)

 

Ramené aux Etats-Unis puis radié des registres de l’USAAF en avril 1954, il est acheté par l’IGN le mois suivant et rapatrié en France. Il reçoit l’immatriculation F-BGSP et pendant 30 ans va effectuer, pour le compte de l’IGN, des missions de travail aérien à travers le monde y ajoutant de brefs passages dans plusieurs films (La bande à César/ La grande vadrouille). A la demande de François Mitterrand, président de l’époque, le B-17 effectue un défilé au-dessus des Champs-Élysées le 14 juillet 1984.

 

Jean Salis finance l’achat d’un B-17 et à son initiative l’Association Forteresse Toujours Volante est créée, en 1985, dont ses buts sont l’acquisition d’une Forteresse, la présentation en vol de celle-ci et sa conservation sur l’aérodrome de la Ferté Alais.

En 1987, le B-17 reçoit un « CDN avion de collection » et devient le F-AZDX au sein de l’Association qui avait prévu de le faire voler que 5 ans. Il comptait alors 9532 heures de vol et 1500 atterrissages.

 

25 ans plus tard, le B-17 compte 10.580 heures de vol, soit mille de plus, effectuées au cours de meetings, commémorations, caravane du tour aérien des jeunes pilotes et tournage de films comme « Memphis Belle » en 1989 ou « Red Tails » en 2009. Il compte aussi plus de 2500 atterrissages !

 

C’est pour les besoins du film « Memphis Belle » que la tourelle de queue fut modifiée pour donner à l’avion la silhouette d’un B17F, que les tourelles supérieure et ventrale furent remises. De chaque côté du fuselage fut peint un nom différent : « The PINK LADY » d’un côté et « MOTHER COUNTRY » de l’autre. A la fin du tournage, il fut décidé de garder « The Pink Lady » attribué au cours du film, comme appellation officielle de l’avion.

 

Sur les 12.731 B-17 construits, « The Pink Lady » est le seul parmi ceux qui restent en état de vol à avoir accompli des missions durant la dernière guerre.

 

Aujourd’hui, après 25 ans de vols et grâce à la qualité de l’équipe qui a entouré la forteresse, le B-17 vient se poser à la Ferté Alais avec les mêmes personnes (équipage, navigants, mécaniciens) qu’à ses débuts et comme cela était prévu depuis 1985.

 

L’équipe a fait le choix d’entreprendre une Grande Visite qui lui est nécessaire (des travaux estimés à plus de 3 ans par un minimum de 2 personnes dans des ateliers appropriés). Elle a donc décidé de rester dans le cadre de ses statuts : la ramener à la Ferté Alais. En 1993, il avait été prévu un hangar sur l’aérodrome pour le B-17, hélas celui-ci est aujourd’hui rempli par de nombreux avions. Aussi, avec le soutien de notre commune de Cerny et notre Communauté de Communes, il a été décidé de construire un nouvel hangar, dénommé « Mémorial 1939/1945 », qui viendra compléter le projet de redéploiement du musée Jean Salis : passant alors de 6.000m² à 10.000m².

 

La Forteresse sera l’une des pièces maîtresses du nouveau musée et sera visible du public alors qu’elle ne l’était pas jusqu’à alors.

Notre ambition future sur le B-17 est de le préserver dans de très bonnes conditions pour évidemment essayer de la refaire voler dans l’avenir. Mais surtout de la protéger afin qu’elle puisse commémorer par un vol historique le Centenaire de la fin de la Seconde Guerre Mondiale.

 

Les démarches pour classer la Forteresse, Monument Historique au Patrimoine de France sont en cours.

 

Nous lançons aujourd’hui un appel au sponsoring et aux dons pour la protéger et l’entretenir au mieux.

 

Jean Salis

Président de Forteresse Toujours Volante in...@forteresse-toujours-volante.com "

 

 

 

---

De : yves duwelz [mailto:ydu...@gmail.com]
Envoyé : dimanche 21 mars 2010 14:02
À : e-b...@yahoogroups.com
Objet : bam : Pink Lady grounded

 

 

--
Vous avez reçu ce message, car vous êtes abonné au groupe Groupe "e-bam" de Google Groupes.
Pour transmettre des messages à ce groupe, envoyez un e-mail à
l'adresse ba...@googlegroups.com
Pour résilier votre abonnement à ce groupe, envoyez un e-mail à
l'adresse bamg-uns...@googlegroups.com
Pour afficher d'autres options, visitez ce groupe à l'adresse http://groups.google.com/group/bamg?hl=en-GB
 
Don't forget to share our links with all your interested friends
 
For translation, voor vertaling, pour traduction http://babelfish.altavista.com/
 
To unsubscribe from this group, send email to bamg+unsubscribegooglegroups.com or reply to this email with the words "REMOVE ME" as the subject.

[yves duwelz]

---------- Forwarded message ----------
From: <save.p...@skynet.be>
Date: Sun, Mar 21, 2010 at 2:17 PM
Subject: Re : bam : Pink Lady grounded
To: yves duwelz <ydu...@gmail.com>, e-b...@yahoogroups.com

Pour la petite histoire, les trois vétérans qui sont photographiés devant "Pink Lady" sont de gauche à droite David Wolter, Don Egan et Thomas Yankus, respectivement copilote, bombardier et opérateur radio du B17 42-31565 OE*U ,95th BG  qui a fait un belly landing sans personne à bord le 4 mars 1944. à St-Symphorien ( Mons) J'avais identifié l'avion en 1999 sur base d'une photo mais je n'ai découvert le site exact du crash qu'en 2003. S'en suivit le retour en Belgique de trois des cinq vétérans encore en vie sur les 9 qui ont survécu depuis 1944.Depuis, j'ai appris le décès de Don Egan.

Le comble, c'est que je n'ai pas pu assister à la visite de Pink Lady à Florennes!!!!

 

Phil

De : yves duwelz

Date : dimanche 21 mars 2010 14:02

À : e-b...@yahoogroups.com

Objet : bam : Pink Lady grounded

--
Vous avez reçu ce message, car vous êtes abonné au groupe Groupe "e-bam" de Google Groupes.
Pour transmettre des messages à ce groupe, envoyez un e-mail à
l'adresse ba...@googlegroups.com
Pour résilier votre abonnement à ce groupe, envoyez un e-mail à
l'adresse bamg-uns...@googlegroups.com
Pour afficher d'autres options, visitez ce groupe à l'adresse http://groups.google.com/group/bamg?hl=en-GB
 
Don't forget to share our links with all your interested friends
 
For translation, voor vertaling, pour traduction http://babelfish.altavista.com/
 
To unsubscribe from this group, send email to bamg+unsubscribegooglegroups.com or reply to this email with the words "REMOVE ME" as the subject.

[David Poissant]

Hi Yves:

 

My French is not great, but do I understand correctly, that Pink Lady made a belly-landing with no-one on board...she landed herself?  Incroyable!

 

Dave.

 

Sent: Sunday, March 21, 2010 1:18 PM

Subject: Fwd: Re : bam : Pink Lady grounded

[yves duwelz]

Hi David,

No Philippe is talking of another B-17. When Pink Lady came in Belgium in 2004, Philippe invited 3 US Vet who flow on another one  (B17 42-31565 OE*U ,95th BG) who made a perfect belly landing after the crew balled out.
There are a lot of incredible stories about the Flying Fortress.
In 1943, 1944 and 1945, Belgium was overflow daily by B-17's and B-24's on the road to Germany.
There are also numerous crews who balled out and landed here.
The souvenirs is still very well alive.

Thanks for the mention.

Kinds Regards

2010/3/21 David Poissant <david.p...@sympatico.ca>

--

Vous avez reçu ce message, car vous êtes abonné au groupe Groupe "e-bam" de Google Groupes.
Pour transmettre des messages à ce groupe, envoyez un e-mail à
l'adresse ba...@googlegroups.com
Pour résilier votre abonnement à ce groupe, envoyez un e-mail à
l'adresse bamg-uns...@googlegroups.com
Pour afficher d'autres options, visitez ce groupe à l'adresse http://groups.google.com/group/bamg?hl=en-GB
 
Don't forget to share our links with all your interested friends
 
For translation, voor vertaling, pour traduction http://babelfish.altavista.com/
 
To unsubscribe from this group, send email to bamg+unsubscribegooglegroups.com or reply to this email with the words "REMOVE ME" as the subject.