瓦良格号的故事

[宽容]

瓦良格号的故事 
 
陈海安

 

中共航母历程的惊天内幕：刘连昆冒刘华清之名镇住国安部 李登辉插手航母买卖功败垂成

 

尽管改装十年仍不敢服役，只能莫名其妙地「入列」；尽管全球军事专家满脸冷笑，认为这艘乌克兰「烂尾」船「实战中会很快被击沉」；尽管《汉和防务评论》的平可夫始终称其为「破铜烂铁」─哪怕涂上再绚丽的油漆，但是，航母就是航母，排水六万七千吨「库兹涅佐夫」级庞然大物矗立于渤海湾，就像一块巨大的珐码，顿时倾斜了两岸海上军力的天平。

 

从「瓦良格号」到「辽宁舰」，一波三折、情节跌宕的传奇成了两岸三地的热门话题。但是，在海峡上空疑幻疑真的「共识」、「合作」雾霭里，传奇中最惊栗、最神奇的情节，却被双方默契无间地隐瞒了，隐瞒得严严实实、滴水不漏，岁月流逝十余年，至今依然无人知晓。

 

那便是，当「瓦良格号」遭土耳其禁止穿越博斯普鲁斯海峡─这唯一的黑海出海口，不得不滞留乌克兰的初期（一九九八年三月至一九九九年初），解放军中军阶最高的台谍刘连昆少将，奉李登辉下达军情局密令，冒老首长「中国航母之父」、军委第一副主席刘华清之名，吓退购舰港商背后的中共搞手─国安部，成功地接管了「瓦良格号」。

 

台湾情治人员手捧「大掌柜」刘泰英专拨巨款，大刀阔斧地贿赂土耳其政要，「水」到渠成，获得了土方军政部门的放行保证。就在这大功底定，台湾抢先大陆拥有航母几成定局之际，万想不到，偷天换日的精心部署百密一疏，一个小人物的一句小小的「八卦」，便无端端粉碎了刘连昆的大胆谋略─不仅功败垂成，而且暴露了「国共双料少将」身份，惨遭逮捕处决。

 

整个案情极为复杂，牵涉的人和事盘根错节。为了大家读得顺畅，笔者先把三方面背景资料扼要列明：一为瓦格良号购买及拖运流程；二为究竟谁害死了本文主角刘连昆；三为瓦良格号真是一堆「破铜烂铁」吗？

 

一、瓦格良号航母购买及拖运流程。

 

一九九一年苏联解体，俄方委托乌克兰建造了约七成的瓦良格号航母无力付费。一九九五年以偿还债务为由奉送。乌政府要来无用，拆除舰上贵价部件后，送入国际废船交易市场。

 

一九九八年三月上旬某日。基辅举行船体拍卖，「澳门创律旅游与娱乐公司」董事长徐增平志在必得，以两千万美元高价成交。

 

成交日起乌方即催促尽速拖走瓦舰，但因出海峡申请被土耳其拒绝，滞留乌港口一年零四个月。

 

一九九九年七月十日。突然启航。行至海峡口，遭土耳其方拦截，被拒穿越。无奈又滞留黑海长达两年零四个月。

 

二○○一年十一月一日。土耳其政府放行瓦舰穿越海峡。

 

二○○一年十二月十一日。拖运瓦舰船队驶过好望角，穿越印度洋。

 

二○○二年三月四日。拖运瓦舰船队抵达航行终点——中国大连港。

 

同日。「澳门创律旅游与娱乐公司」商业注册注销。

 

二、究竟谁害死了本文主角刘连昆。

 

刘连昆，一九三三年出生。东北齐齐哈尔人。中国人民解放军后勤学院毕业。一九八六年任总后勤部军械部部长。一九八八年九月授少将军衔。一九九二年部长任上接受其部下处长邵正宗大校策反，成为台湾军情局间谍。台军方同样授予少将军衔。而邵因不满「六四」大屠杀，早于一九八九年底已投身台军情局。

 

刘连昆虽然只是少将，但军中人脉极广。在一九八○年代大陆售武黄金时期，刘不仅与一批少壮太子党军人如贺平（邓小平女婿）、粟戎生（粟裕之子）、贺鹏飞（贺龙之子）及曹刚川等建立深交，与中共高级将领洪学智、赵南起、刘华清也非常熟识。因而活动能量巨大。

 

从一九九二年「叛共」到一九九九年事败赴死，七年间「工作积极主动」，贡献良多，因而被台情治圈视为「镇山之宝」。那么究竟是谁害死了这位军情局「太康二号」呢？

 

李登辉大嘴巴泄密说难以成立

 

说法有三，坊间几成共识的是李登辉的「大嘴巴」。一九九六年台总统大选，四雄——李登辉、彭明敏、林洋港、陈履安—争锋。台独本质彰显的李胜望最高，大陆杀气腾腾，台海连番七次军演，导弹满海飞，妄图恐吓选民弃李选林或陈。李登辉大派定心丸：共军军演规划我了如指掌，早有十八个「剧本」应付。各位安啦，共军打出来的飞弹都是空包弹……于是引致北京震惊，逐步缩小有份掌握军演内情将领范围，最后查出了刘连昆。

 

此说法不能成立处在于，大选是一九九六年三月的事，刘被捕是一九九九年二月，其中隔了三年时间。而刘七年间五十余份重要情报，诸如大陆潜艇台海潜伏海域、邓小平濒危病况、收复香港策略等等，大多是在这三年内提交。如果警觉调查逼近（理应属职业本能），必当为安全计暂停所为，怎能始终保持「积极主动」兼高效？所以，李登辉「为选情牺牲刘连昆」的罪名是冤枉的。

 

说法二，出自当年军情高官退休后的自辩卸责。多认为刘是遭「双面谍」（如李志豪等）、内部共谍（如殷伟俊等），以及大陆被捕台谍出卖。情报工作的基本条例便是专人项目，单线联系。如果此说成立，刘连昆早就该完蛋，而不是从容活跃两岸谍坛七春秋了。

 

赖昌星「丑表功」媚共一派胡言

 

说法三，是赖昌星的「丑表功」。身在加拿大的他通过《远华案黑幕》一书炫耀，一九九九年是他帮中共诱捕了台驻港情报站长叶炳南，而叶被捕后的供词，不仅令广西站站长及十余台谍被捕杀，更导致刘连昆少将间谍网瓦解。这只能骗骗不明就里的洋人，因为叶是一九九九年四月被捕在后，刘连昆同年二月被捕在先，所以叶想供刘也迟了。

 

综上所述，三种说法都不能成立。读毕拙文，你就会知道，害死刘连昆的，正是这艘命途多舛的「瓦良格号」破船——如果了解舰名的渊源，刘将军的噩运冥冥中早有凶兆了。

 

舰名是为了纪念俄国史上名舰——当年的太平洋舰队旗舰「瓦良格号巡洋舰」。该舰一九○四年日俄海战被击沉，再被「环保」的日方捞起，改名「宗谷号」服役。更离奇的是，一战爆发，日俄同属协约国阵营，俄军竟以四百万元买回「宗谷」，改回原名「瓦良格」归列。这还没完，十月革命后的一九一七年底，英国「干涉军」缴获此舰，破万里长浪拖返祖家。一九一八年搁浅在爱尔兰海岸，充作海军仓库年余，终被解体当「破铜烂铁」出售。与这等不祥物沾上边，焉能不遭血光之灾！

 

「瓦良格号」的原设计，已属现代航母中落伍的等级。而易手前，又拆卸、破坏了所有机械及电子装备，真正只剩下一具硕大殭死的船壳。所以平可夫百思不解：精明的中共为何耗巨资购买「破铜烂铁」？为撰写此文，笔者专门请教了钢材专家的兄长，他的结论是：哪怕只剩下船壳，二千万美元也物超所值，值得，绝对值得。

 

因为在现代战争中，军备钢材往往是保己杀敌的关键。合格的航母船身钢材，技术指数极高，既要求超常的强度（坚硬度），又必须便于焊接，而这两者往往是不可兼得的。另一必须克服的「两难」是，既要求「刚性强度」高，又要求「屈服性强度」高，方可在承受巨大撞击后保持「可恢复变形能力」。所以，船体堪称航母制造业范畴硬件中的硬件。苏联在军备特型钢方面技术是领先的，此外只有美、日、英、法四国具备同等能力。

 

二千万买特型钢壳物超所值

 

笔者一位出版界朋友也深有体会。他八十年代返大陆省亲，在软卧车厢内，一知识分子干部得知其港人身份后，热情万分，要交朋友。继而详细写下一溜标号，希望能在境外代买这些钢材货办。朋友问：国产钢不是很多吗？他连连摇头：这些特型钢只有三四个国家能生产，中国绝对生产不出来的……中国生产不了，于是就把这钢壳买回来，实体研究也好，暂且藉此搭台唱戏也罢，都是极为明智之举。另外任何事物从无到有，都得迈开也许笨拙、难看的第一步，再如何贬低它，它也是航空母舰，以前没有，现在有了。

 

抛开沉闷的技术性分析，如果这真的只是一堆破铜烂铁，试问国际反应为何如此紧张？据枱面买主徐增平回忆，本已谈好价格达成交易，乌方忽然告之要举行一个拍卖会，「哪怕只是走走形式」。因为不仅美、英、法、德、日、澳洲，还有东南亚的菲、马、星、台，特别是越南，都通过外交途径，向乌国政府表达了对卖舰中国事宜的关注，必须作出个姿态以示交代。

 

国际反应紧张足证并非烂铁

 

北约成员国土耳其的万般刁难，固然有「敲竹杠」的成份，想必亦收到布鲁塞尔系列指令。台湾的举措更能证明这「破铜烂铁」的价值——不惜冒丧失最宝贵情报来源的代价，让「镇山之宝」刘连昆犯险，想必事先反复掂量过冒险的代价，以及取舍之间的份量。

 

好了，三段背景交代完毕，言归正传。首先要从也算事件主角之一，枱面上的瓦舰买家徐增平说起。徐先生今年六十岁，身材高大，祖籍山东烟台，八十年代从广州军区篮球队转业，据说在羊城经商赚取第一桶金，然后移居香港。在铜锣湾开了家「京香楼」食肆（平可夫称「北京饭店」，多数据沿用，错），生意一般。

 

枱面买主为移港共军全国政协委员

 

食肆多由其兄长打理。徐本人为全国政协委员，太太亦贵为全国人大代表，可见背景不凡。而当时更拥有十辆「中港车牌」，多为平治级靓车。九十年代始这一类「富贵表叔」其数亦众，没人会多看他一眼。突然引起外界注意的，是一九九七年他以「澳门创律旅游与娱乐公司」董事总经理身份，高调声称要购买乌克兰的「瓦良格号航空母舰」。

 

自九十年代初便关注中国买舰动向的平可夫很奇怪，徐虽曾为军人，但既然开餐馆，为何对航母有兴趣？哪来的钱？他闻风而动，飞往澳门调查，但通过电话公司寻找徐的公司，居然既无电话号码，也无办公室。只了解到该公司于一九九七年八月十一日以一百九十万澳门元注册，其后没有任何业务。很显然，这是家专为购舰而设的皮包公司。

 

平可夫再赶至澳门港务局查看海图，发现预计「瓦良格」号将要停泊的海域水深约九米，而瓦舰的吃水是十一米！针对乌方「不得用于军事目的」的条件，徐的回答是「改装为澳门海域包括博彩的娱乐性游艇」。很显然，不管是否成交，买主压根儿就没打算让舰只停靠濠江。

 

去年九月在上海，徐增平被人问到购舰轶事，异常低调地只字不愿重提，只是莫测高深地说了句：「这是个百年不遇的机会，真的是千载难逢啊。」给人的感觉，仿佛购舰之初他便知自己是为国效力。笔者表示怀疑，因为相信中央真实意图为防扩散，绝不至交代到他这个层面。而他，只是在有背景朋友唆摆下，相信这是一笔赚大钱的生意。而这些所谓朋友，当知道部分实情。

 

徐只字不答，而在场他的朋友却侃侃而谈。其中自然谈到资金来源，其大话西游式的扯淡，是如何以江湖好汉模式，赢得了澳门有势力猛人的加盟。平可夫亦问：哪来的钱？据笔者所悉，徐老板的钞票有限，逾亿港纸绝对拿不出。上边提到「有背景朋友」，相信是受到相关部门指使，落力游说徐出头购舰的同时，保证以入股形式鼎力相助。

 

金主是航天科技和华夏证券

 

这里要申明一下，下文将叙述的事件实情，全数由一位消息人士兼笔者老友提供，他是国安部一位中层干部，曾全程参与相关调查。本着传媒伦理，虽然老友已退休，为免引致不必要麻烦，笔者将模糊他在事件中的存在。而其它涉案人员除非身处安全所在，也将尽可能不提名道姓。

 

徐老板背后的「金主」是谁呢？共有两位。一为在港上市的中资公司「航天科技」；一为内地与南方、国泰并列三大全国性证券公司的「华夏证券」。他们是否遵神秘指示入股？答案令人怀疑，但有一点不容置疑：购舰之初的资金之中，绝无中共官方或军方的一分钱。徐老板从两位金主嘴中，得到不愁收货「下家」的保证，于是充当这笔稳赚不赔生意的马前卒。

 

土耳其的发难是始料不及的，这也反映出九十年代中方人员国际认知的贫乏。不仅打碎了两位金主高层的如意算盘，更直情要了他们的小命。相比之下，徐老板的惊恐只属短暂，损失想必已获弥补。一九九八年三月完成买舰手续后，理应急速将其拖运返中国，交给「下家」。不仅因为解体后的「独联体」家家穷得要命，拖一天便要被乌克兰敲一笔竹杠。更因为徐老板的钱多属短期贷款，逾期罚息罚上天。

 

土国禁过海峡引爆违规资金案

 

循例向土方通报过海峡事宜，想不到「申请」这回事，以为只须例行公事，通报下并打听下收费。谁知竟遭一口拒绝，交多少钱也不行。找找门子请乌方人员再问，哪知仿佛知根知底，听到「瓦良格」，立马闪电拒绝。徐老板第一个傻了眼，急得直跳脚。他没想到的是，家大业大的两位金主，「航天科技」王总王美岳，「华夏证券」邵总，也和他一起跳脚，而且跳得好像比他还急。

 

中央不出面不等于不关注，更不等于不掌握事件进展。国务院组跨部门小组，以公司职员身份赴乌协调处理事件─这就是两位老总说不出口的跳脚苦衷。「特派员」给朱镕基的第一个电话便是，购船案发现大量违规资金介入。朱镕基狂怒，急令「国务院国有资产监督管理委员会」（简称「国资委」）火速派出项目组调查。

 

国家安全部也奉命介入。而曾任职国资委的国安干员罗先生，便以双重身份获委任为调查该案的负责人。一查之下，「航天科技」和「华夏证券」账上都查出了巨大的资金黑洞，有的与购舰案相关（公款入私股牟利、报大数侵吞等），有的无关但牵出他案。「华夏」老总被朱叫到总理府当面斥骂——被斥者也许就是邵淳，也许不是，但一九九九年邵总撤职是人所共知的。

 

朱镕基震怒两金主一撤职一逃美

 

「航科」老总王美岳更是惊恐万状，没等到朱总传令便连夜潜逃美国，从此人间蒸发。家丑都要迟点外扬，二○○二年三月，香港《文汇报》才把他的大名排在四个被禠夺全国政协委员之首，罪名是「在经济问题上严重违纪违法」。

 

所有调查人员，除极少数亲赴乌克兰者外，大多在公司所在地北京、香港进行工作。所以这边厢闹得人死牛瘟，那边厢徐老板徐增平懵然不知。但时光一天天、一周周、一月月流逝，博斯普鲁斯海峡像一圈绞索，丝毫没有半分放松。两金主允诺的后期资金迟迟不到位，还要被北京来人追讨早期已付的「国有资产」，港澳的债主又是逼命般逼债……

 

资金链断裂，尚要日日烧银纸，唯一的办法，卖舰套现，既可一劳永逸地扔掉「铁包袱」，又可还清债务回家守着「京香楼」安稳度日。于是他利用一切关系，大声叫卖，亏本都得，只要有现钱。只可惜平可夫的「破铜烂铁」论流毒甚广，吆喝多日无人问津。昔日的篮球健将想死的心都有了。

 

查案国安部局长暗夺舰产权

 

老徐（应称小徐，当时他才四十出头，风华正茂）哪里知道，这艘尚未离港的瓦良格巨舰，产权早已不属于他了，有人暗中摆平了方方面面，只是不便出头，还得让他硬顶着。这位幕后新船主，便是中国国家安全部第八局的局长马健先生。

 

第八局主管反间谍事务。上文提到的罗先生是马局长的下属，他直接持船公司股份。其调查购舰违规资金大案的工作，便是在马的垂直领导下进行的。购舰三月后，也即一九九八年六七月份，事实基本查清。考虑国际影响，尤其是乌克兰和俄罗斯的警觉，国家部门仍须远远地藏在幕后。

 

但购舰大事也决不能让徐老板给搞黄了。于是每当徐走投无路的当口，总会奇迹般地出现一点缓和，或者港澳债主愿意放一马了，或者原金主及时汇来一笔小款。但始终让徐老板处于濒死边缘，始终让他急得乱蹦乱跳喊救命。这样才能消除「中国政府介入」的疑虑。而所有这些非常及时的「吊盐水」，都是马局长背后一手打理的。

 

李登辉命情治人员设法截夺瓦舰

 

徐老板声震寰宇的叫卖，惊动了台湾的李登辉总统。「崛起」的中共拥有航母固然全世界不安，东南亚诸国理应更不安，而最最不安甚而惊恐的，当然是海峡对岸的台湾。以当时的军力对比，陆军不容置疑而且悬殊甚远的国弱共强。但海军就不一样了，虽然在吨位上共军占有「量」的优势，但质的方面国军决不输蚀，因而大体可谓处于平衡均势。

 

其实，对共军的航母计划台方早已关注，并非由徐老板的叫卖声始。九月号《前哨》曾披露一批军情局密件照相版，其中刘连昆「引路人」邵正忠大校的情报中，录于七十九年（一九九○年）五月二十六日附件三之中就有：「并将于五年间运用五亿美元建造可舰载二十五架战机之航空母舰。」

 

今次如若共军成功运回瓦良格号，「库兹涅佐夫」级虽然无法与美国舰种相比，但亦属上世纪末先进设计，比印度、泰国现拥的航母优越得多，绝对可以称霸亚洲。如果在瓦良格号的启发下生产出更多国产航母，台海的海军军力对比立时改观，国军无论在数量还是质量上，都将处于被动挨打的劣势。与此同时，美国的第七舰队也会感受到从未有过的压力。

 

忧航母打破两岸海上军力平衡

 

如果反过来国军在共军之前拥有航母，哪怕就这瓦良格号船壳，在美国没有恐共因素的帮助下，必定能在短时间内修复改装完备，投入海军服役。有这么艘集美俄军事科技于一身的海上巨无霸游弋海峡，大陆对台就再也不敢轻举妄动了。

 

此时堪称台湾「匪区」谍报工作黄金期，「六四」屠杀壮大了遍布各阶层的台谍阵容。因此不仅土耳其发难，连中资金主借机秘捞、国资委及国安部介入严查等情资，在在掌握一清二楚。众多财团与徐老板洽谈的情报让李登辉很着急，虽亦收到徐屡屡离奇跨越「死亡」的情报，仍担心万一其它买主捷足先登。

 

于是急召国安局及军情局高层，颁下「不惜一切代价拦截、夺下瓦良格号」的命令，并着国民党投管会主委、「大掌柜」刘泰英，从国安秘账上拨款支付一切相关费用。特别任务交由军情局具体统领执行。自然立刻想到了「镇山之宝」刘连昆。及其引路人兼得力助手邵正忠。

 

刘连昆邵正忠勇接夺舰任务

 

面对这几乎不可能完成的任务，想不到刘、邵两人一口应承，并立即草拟出行动方案，其大胆而又缜密，几近天方夜谭而又极符合大陆国情、军情的理性逻辑，军情局高层人人惊叹不已，钦佩得五体投地。据说李登辉见了方案亦连呼天才、天才！

 

刘将军利用大陆各部门各自为政，欠缺制度性沟通的漏洞，利用人治社会「官大一级压死人」的心理常态。更利用七年军械部长的资历，以及圈内尽知的与顶级军头亲密关系——这军头还是妇孺皆知「中国航母之父」，编造了一个不由你不信、打死你也不敢不信的弥天大谎，硬是从国安部局长手中一分钱没花就把瓦良格号接管过来。

 

他打的是哪位「顶级军头」旗号呢？刘华清——苏联海军伏罗希洛夫指挥学院高材生、中共开国海军少将、旅顺海军基地司令员、海军副参谋长、海军司令员。五十年军旅生涯，四十年与海为伴。

 

一九八八年授上将衔，一九八九年任中央军委第一副主席，一九九二年成为政治局常委中唯一军人。文革之后，至今为止，其党内军内地位之尊贵，还没有一位同袍能够平头，更遑论超越。

 

自称受刘华清委托约会马局长

 

于是，一九九八年十月间，国安部马局长接到刘连昆将军自报家门的电话（都在北京），着迅即安排见面，并告之事关重大，勿向任何人泄漏。见了面，刘言简意赅：第一，我代表刘华清办公室与你有要事商谈。第二，购买瓦良格事是刘将军一手部署的。第三，害群马乘机贪污，你们该怎么惩处就怎么惩处，他们并不知瓦舰最后归宿。

 

为圆航母梦刘亲自布置买舰

 

第四，国安局不要插手拖运瓦舰事宜，为了麻痹敌对势力，我们会雇用洋人为主的拖船公司及人员。你们垫付的款项暂请继续，到时一笔还清。第五，刘将军顶住巨大压力，为国为民为军圆航母梦，感天动地，现军委部分领导知情，暗中支持。第六，我与你会面非由正常组织程序，特事特办，刘将军相信你，相信你的党性和悟性，定会正确处理整个事件。六个问题完毕，加多一句：「你有问题吗？」

 

马局长的回答是：「没有问题。我听明白了，请代向刘将军转达我的敬意，我决不辜负他的信任。也感谢他和您对我的信任。」

 

万里之外的乌克兰黑海港口，表面上看一切如旧。徐老板不断要「死」，又不断地缓过气来。土耳其开闸遥遥无期。但暗地里，两支人马正紧锣密鼓地玩命运作。一支人马直奔土国首都安卡拉。土耳其像大多中小国家一样，一九七一年台湾被逐出联合国时与台断交。二十年前的驻土外交人员大都健在，并在当地保留良好人脉。

 

台派员土国游说送礼打通海峡

 

他们巧妙地通过间接关系，接触游说军政大员，伴之以「小小意思」的「手信」。他们成功令土国大佬们朦胧中的影像是，两岸如今开禁了，往来频繁了，是大陆想开赌船的富商相托，请高抬贵手放行。大佬们其实也无从判断说词真伪，「手信」的含金量是真的就得了。于是，到了一九九八年年底前，土国的态度已明显软化，这一点徐老板和上文所述的罗先生都感觉到了，不明所以。

 

另一支人马则是组织拖船队伍。虽说这航母船体非一般的巨大，但大小通吃的拖船公司并不难找。问题是，到了印度洋后转向时，到了目的地改变时，如何制服原船主徐增平的反抗，因为他毕竟是共军出身，也是所有拖运合同文件的签署人。如果他坚拒合作，如何能让拖船船员不把台方所为定性作海盗罪行，而令台北国格在全球蒙羞。

 

寻亲台拖船队耽误太多时间

 

因此必须找到一家非常亲台的公司，这看似容易的事情实在非常难，以至于一拖再拖，延至一九九八年底甚至一九九九年初仍无着落。刘连昆、邵正忠搞掂马局长后，日日如坐针毡，深明夜长梦多，但又无法援手。惟有暗自部署「撤退」相关事宜。一旦瓦舰近台岛即刻走人，因为必然暴想不到寻找拖船队的事一拖再拖，竟拖掉了刘、邵两位神谍的性命。而揭露出二人真面目的由头，又竟然是一句「八卦」。马局长虽然答应严格保密，但为免下属不明就里、弄巧成拙酿祸，把刘将军的「奉刘华清令接管瓦舰」事宜，有保留地向具体负责该案的罗作了透露，用意在于：「不必太认真了，军方插手掌控瓦舰，我们也立不了大功了……」有些心灰意冷的意思。

 

查购舰案国安为刘华清女婿亲信

 

罗先生闻知后心情也很不爽，但是自知小人物，惟有服从命令的份儿，但仍是心有不甘。一九九八年初返京休假，顺道探访老上级潘岳。八十年代罗曾任职《中国青年报》，颇得时任副总编辑潘岳的欣赏和信任。

 

后潘升任国务院国资局副局长，又将视为亲信的罗调往身边。再后来又把罗安排到国安部升职潜力大的位置，因此这次才会被派往调查购舰资金黑洞案，并按上级马局长部署，暗中掌控舰权，没想到最后一场空。

 

当年这位潘岳先生，还有一个身份，那便是刘华清的女婿。拜访老上级的闲聊中，罗先生忍不住发了句牢骚：「忙了大半年，想不到白忙。」并道出了对方老岳父的「地下工作」。政治敏感的潘岳觉得事情不寻常，立即致电「刘办」询问，刘办答曰：「绝无此事！」再致电岳父，刘华清勃然大怒：「我是一个老军人，怎会做出这样无组织无纪律的破事……」

 

接下来的发展诸位可想而知了，刘连昆、邵正忠迅即被捕，为防「家丑」外扬，抓捕行动秘密进行（马局长和罗先生都因此立功升官受奖，马升为国安部副部长）。而黑海之滨的发展则怪异莫名：一九九八年底因土方态度明显软化，过年后舰方加码叩关过境，但对方的响应很奇怪，含糊不清，不说放行也不说禁止，好像有什么话想说又不好说。

 

没有明确答复下又等了几个月，舰方分析认为：他是不便明说吧，不明言禁行咱们还客气什么，启航！开路！于是，一九九九年七月十日，数艘拖轮拖住瓦良格号，浩浩荡荡直奔博斯普鲁斯海峡而去。万没料想，到了海峡口，土方坚拒通行，而且态度极度恶劣，可以说恶劣到仇恨的烈度，很有些气急败坏的味道。其后开创世界航海史纪录，可怜的乌克兰弃儿，竟然在土耳其海峡受阻长达两年四个月。

 

朱镕基访土十亿美金始放行

 

其实一点也不奇怪，刘连昆搞掂国安部的同时，台方也频繁派员大手笔「手信」搞掂了土国军政大员，所以土方态度才会软化。这类「手信」肯定是分期付的，先付若干，启航前再付若干，过了海峡再付尾数。但自刘、邵被捕后台方停止所有相关动作。土方迟迟未收到「手信」，自然有不快，但又见瓦舰一再申请，于是心中满怀热望的不置可否。等到舰抵峡口，该付的不见付，土国大员或嗅出异味，或怀疑上当，仇恨满胸膛，反正拿不到钱，一于玩死你们。

 

这两年零四个月里，大陆政府不得不走到台前，朱镕基亲访土国，派糖十亿美元，许之诸多经援计划，这才有了二○○一年十一月一日的放行。

 

仍想对刘连昆将军作一评价。尽管台湾国安、军情部门山头林立、攻讦不息，但对于刘的殉职，百分百痛感愧疚。或许受制于纪律，诸多回忆文章中，「瓦良格号」事件无一字着墨。但前军情局六处副处长庞大为分析刘将军暴露原因时，一句「过度使用」，便引人联想万方。

 

刘将军身居共军实权高位，为何要叛党叛军做台谍？有人说是图财，因台军方比照国军少将，每月薪给三千五百美元（约两万一千人民币），情报奖金另计。如果在六七十年代，这个数字确实很诱人，到了九十年代末，又是曾经做过军火大生意，手上动辄十亿百亿随意过的刘将军，怎会看得上这随时要赔性命的区区万元「买卖」？

 

刘连昆做台谍非为私利乃义士

 

奇异的是，对于刘的评价，近期两岸竟然「统一」了，都把他当作苏联间谍潘考夫斯基第二。潘氏在古巴危机时，向美国提供苏方导弹情报，协助美国政府和平解决危机，避免了一场人类可能毁灭的核战争。而无论刘连昆是向台方提供军事情报，还是意图将瓦良格号拖往台湾，其目的也只有一个：保持两岸军事平衡，避免同胞血肉相残。非为私利、只为百姓而冒死犯险者，当称之为义士。