Application Radar Maroc

[Xiaoqi Hauge]

TheOPS243-A provides a simple radar sensor solution that can quickly and easily detect and report motion, speed, and direction for objects in its field of view. A simple API enables a flexible solution that can be tailored for different applications. Full FCC/IC modular certification lowers development cost and time.

The OPS243-A is complete Doppler radar sensor providing motion detection, speed, and direction reporting. All radar signal processing is done on board and a simple API reports the processed data. Flexible control over the reporting format, sample rate, and module power levels is provided. The sensor will carry full FCC/IC modular approval, lowering cost and speeding development time for integrating into systems.

The OPS243-A radar sensor is ideal for traffic monitoring solutions with a narrow 20 beam width for looking down a few lanes of traffic or a sidewalk. Data it output over either USB or UART interface.

Blues, a cellular IoT provider, has released a new application write-up for OPS243-A and camera based traffic monitor which object detection. The full write-up and code source files are located on their GitHub site here.

Utility locating demands high quality, ruggedized and precise GPR equipment. Field equipment needs to be easy to transport, quick to setup and use, and with the necessary functionality to efficiently get the job done.

Buried utilities are assets that needs proper geo-referencing. Both planar coordinates and depth are needed to protect these assets from costly mistakes and accidents. MAL Easy Locator WideRange has built-in DGPS (SBAS) and supports all major brands of stand-alone, high-precision, GPS solutions.

With the highest point density on the market

MAL MIRA HDR delivers unsurpassed class-leading resolution. The MAL MIRA HDR produces data with less noise, at higher speeds, with more functionality using improved mechanical design and modern software.

As a world leader in geo-technology, Guideline Geo and MAL is the perfect partner for your ground penetrating radar (GPR) solution needs. MAL has a history of high-tech innovation going back to the 1930s and is the premier provider of GPR control units, antennas, software, and accessories around the world.

We also offer support, training and rental options for all systems and equipment so you can focus completely on the planning and execution of your project. We combine service and knowledge with world-leading geophysical solutions.

Ground penetrating radar (GPR) is a non-destructive and rapid geophysical method that operates by transmitting electromagnetic waves form an antenna and reflects off layers and objects hidden in the ground. A typical ground penetrating radar system consists of one or more antenna elements, a control unit, an external Tablet/PC or a monitor, for storage and display of data. Ground penetrating radar offers an efficient way of investigating both the ground and constructions, with user-friendly one-man operated equipment. Depending on the application, you have a large selection of different MAL GPR solutions to choose from which will solve your investigation needs, both in terms of antenna frequency and number of data channels.

MAL Easy Locator Core is the state-of-the-art intelligent GPR solution for utility locating professionals. It offers a seamless workflow from the field to the office, through the easy-to-use software solutions MAL Controller App and MAL Vision.

MAL Ground Explorer (GX) is an integrated GPR solution with a wide range of antenna options and measuring devices. It is wireless and works with the MAL Controller App or a dedicated data collection field controller.

MAL ProEx is fully compatible with a broad range of MAL GPR antennas and offers a flexible and very versatile GPR solution from concrete investigations to deep geological and glaciological investigations.

If you have any questions, you are always welcome to contact our customer service or get in touch with our 24/7 sales support. We want to be close to you as a customer and therefore we aim to respond as soon as possible. Get in touch with our dedicated Global Sales and Applications support teams by filling out the webpage contact form.

Vous pouvez galement superposer l'image Radar du DRS4W directement sur votre cartographie sur les GP1X71F, SUZUKI SMD9 et SMD7 et dans l'application TZ iBoat ! Il suffit d'ajouter le module Radar votre TZ iBoat App afin de superposer l'image radar directement sur les cartes Raster et ainsi amliorer la scurit bord !

Les GPS / lecteur de cartes SUZUKI SMD7 et SMD9 peuvent tre connects l'antenne radar sans fil "DRS4W", ce qui donne votre GPS/lecteur de cartes une prcision accrue et vous permet une grande tranquillit d'esprit.Consultez le brochure en cliquant ici.

Si vous partez ou revenez de vacances en voiture, et que vous possdez un smartphone, c'est l'application qu'il vous faut. Trois ans aprs son lancement, le GPS social Waze est l'un des succs de l't 2013. Figurant dans le top 20 des applis gratuites les plus tlcharges sur iPhone et dans le top 30 sur Android, Waze sduit visiblement ses utilisateurs, avec une note moyenne de 4,5/5.

Un carton qui n'a pas chapp Google. Revendiquant plus de 50 millions d'utilisateurs dans le monde, dont environ trois millions en France, la start-up isralienne vient d'tre rachete par le gant du web, pour la modique somme de 966 millions de dollars (environ 727 millions d'euros).

Lorsqu'une information concerne votre trajet, vous pouvez la confirmer ou la supprimer, si elle est obsolte. Plus vous contribuez, plus votre note augmente, et plus vos signalements influencent le calcul du temps de trajet des autres "wazers".

Pour ses vacances, l'auteur de cet article a test Waze l'aller, comme au retour. Au total, un peu plus de 2 000 km d'autoroutes, de nationales et de dpartementales, et trs peu de signalements errons. A chaque vhicule de police aperu sur le bord de la route, un signalement de contrle de vitesse avait bien t effectu par un "wazer". Et rciproquement.

Ct circulation : aucun souci constat non plus. Mieux : alors qu'un embouteillage de 3 km est signal un page par des utilisateurs, Waze conseille de sortir de l'autoroute pour y revenir aussitt. Un peu droutante sur le moment, l'opration consiste tout simplement contourner le page principal et ainsi gagner une vingtaine de minutes.

Waze permet donc d'tre averti de la prsence d'une voiture de police effectuant des contrles de vitesse. Mais est-ce bien lgal, alors que les avertisseurs de radars sont formellement interdits en France depuis le 4 janvier 2012 ? La loi est claire : utiliser des "dispositifs ou produits visant avertir ou informer de la localisation" des radars est passible de 1 500 euros d'amende et d'un retrait de six points sur le permis.

Problme : les utilisateurs de Waze, qui ont bien ouvert un compte, restent cependant anonymes. Et surtout, un policier ou un gendarme n'a pas le droit de fouiller le contenu d'un tlphone mobile, et donc de savoir si vous utilisez ou non l'application. Conclusion du site Numerama : "Il faudrait fermer Waze, ce qui semble impossible vu sa dimension internationale, ou partir dans une bataille judiciaire pour obtenir l'tranger les identifiants franais de ceux qui signalent les radars, pour ensuite les poursuivre en justice en France". Une procdure qui demanderait bien du temps.

A partir du 1eroctobre, la mise en application du nouveau code de la route au Maroc permettra l'activation de 155 radars fixes. Ds cette date, les premires contraventions seront expdies aux contrevenants.

Une premire enveloppe de plus de 70 millions de dirham (DH) a t ncessaire pour le dploiement des 155 premiers radars automatiques fixes. A terme, ce sont prs de 1.000 radars qui devront couvrir lensemble desvilles et des routes nationales du Maroc.

Les premiers radars fixes sont installs essentiellement dans les villes comme Casablanca, Rabat, Sal ou Tmara mais aussi sur diffrentes routes nationales comme Tanger-Agadir, Casablanca-Marrakech ou encore Rabat-Oujda. Le ministre de lEquipement et du Transport a indiqu que la liste complte des radars et de leurs emplacements serapublie avant le 1er octobre notamment sur internet.

Au Maroc c'est la socit JENOPTIK Robot GmbH qui a t choisi pour fournir les radars fixes. C'est le modle Traffipax MultaRadar SD580 qui est utilis dans tout le pays. Ce radar qui est contrlable distance peut grer simultanment plus de 6 voies et il permetde dtecter les vitesses comprises entre 20 et 300 km/h. Il utilise la camra numrique haute dfinition Robot SmartCamera de plus de 11 mga pixels. Il est homologu pour fonctionner des tempratures comprises entre -20 to +60 C.

Avant d'ajouter un radar la carte, vous devez tre sr que votre signalement est prcis. De nombreux appareils se ressemblent, mais ont une fonction diffrente.

Vous pouvez ajouter un nouveau radar en cliquant sur le bouton Route en haut de l'diteur de carte et en choisissant ensuite Radar fixe dans le menu droulant. Pour choisir ou modifier un type de radar, cliquez sur le menu droulant dans le menu de gauche.

Les radars doivent tre placs sur la chausse qu'ils contrlent. Leur localisation exacte dpend du type de radar :

Ces radars fixes contrlent les excs de vitesse l'instant T. Si un radar de feux contrle aussi la vitesse, il est inutile d'ajouter un radar de vitesse par-dessus.

Une vitesse maximale de 10 km/h est encode et dclenchera systmatiquement l'alerte de dpassement de vitesse.

Ces radars fixes contrlent les feux de circulation brls et, parfois, les excs de vitesse.

En ce qui concerne les radars combins (ceux qui contrlent aussi bien la vitesse que les feux brls), la vitesse maximale est fixe 10km/h, une alerte sonore se dclenchera dans tous les cas.

Ce type de radar est utilis pour signaler les panneaux indicateurs de vitesse non rpressif. On utilise aussi ce type de radar pour viter aux Wazers de signaler les camras ANPR souvent confondues avec les radars rpressifs.

Dans l'application, un radar factice ressemble ceci :

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