NTV 650, Kuehlwasserverlust
Ralf Steckel
ich habe mir im Juni eine drei Jahre alte Honda NTV 650 zugelegt.
Nun ist es mir innerhalb von 1000 Kilometern schon zum zweiten Mal passiert,
dass das Kühlsystem undicht wurde.
Beim ersten Mal ist mächtig Dampf ausgetreten und die Temperaturanzeige ist
hochgegeangen.
Nach Abstellen des Motors war so kein Leck festzustellen aber die Werkstatt
hat später gesagt eine Schlauchschelle
und ein O-Ring seien kaputt.
Beim zweiten Mal ist nach ca. 10 km Fahrt wieder Dampf ausgetreten und
Kühlflüssigkeit 'rausgetropft.
Die undichte Stelle war irgendwo zwischen Kühler und Motorblock.
Nach einer Zigarettenpause gings wieder ohne Dampf bis zur Werkstatt.
Meine Frage was kann der Fehler sein, kann es sein dass der
Kühlwassertermostat blockiert und sich
irgendwo ein Überdruck aufbaut ( gibt es gar ein Überdruckventil für das
Kühlsystem ) und dann Kühlwasser austritt ?
Beide Male war die Kühltemperaturanzeige im unteren Bereich und der
Ventilator ist nicht angesprungen.
Eigentlich schade, die NTV 650 war mir als zuverlässiges Motorrad bekannt
und ich will nächsten Sommer damit
nach Finnland fahren, kann dann aber keine Maschine gebrauchen, die alle
paar km das Kühlwasser ausbläst.
Ralf, dessen Maschine gerade zur 18000er Inspektion in der Werstatt steht :(
Steve Terry
Ralf Steckel schrieb:
>Meine Frage was kann der Fehler sein, kann es sein dass der
>Kühlwassertermostat blockiert und sich
>irgendwo ein Überdruck aufbaut ( gibt es gar ein Überdruckventil für das
>Kühlsystem ) und dann Kühlwasser austritt ?
>Beide Male war die Kühltemperaturanzeige im unteren Bereich und der
>Ventilator ist nicht angesprungen.
Check mal ob der Kühler überhaupt heiß wird, wenn ja, dann ist das
Thermostat wahrscheinlich in Ordnung, wenn nein Thermostat wechseln. Wird
der Kühler warm, dann sollte nach einiger Zeit der Ventilator zu laufen
beginnen. Tut er das nicht gibt's zwei Möglichkeiten, entweder ist der
Thermoschalter (sitzt normalerweise im Kühler) oder der Ventilator hinüber.
Zieh die Kabel am Thermoschalter ab und schließe sie kurz, wenn der
Ventilator dann läuft (Zündung einschalten) kannst sicher sein das er in
Ordnung ist. Den Thermoschalter kannst so einfach nicht prüfen, jedenfalls
sollt' der Ventilator laufen bevor die Nadel den roten Bereich berührt. Ich
weiß nicht wie und ob überhaupt ein Entlüften bei der NTV notwendig ist,
schau ins Handbuch. Jetzt kannst noch das Anzeigeinstrument prüfen. Leider
weiß ich nicht wie es bei der NTV geschaltet ist, jedenfalls ist's bei
manchen Instrumenten so, dass wenn du bei eingeschalteter Zündung das Kabel
vom Fühler (irgendwo im Motorblock) abziehst und an Masse hältst die Nadel
zügig durch den roten Bereich marschieren sollte bis sie oben (?) ansteht.
Eventuell sind Thermostat UND Thermofühler meier, dann kanns sein das sie
heiß wird und die Anzeige trotzdem nicht raufgeht, ist aber
unwahrscheinlich. Als Letztes fällt mir noch eine defekte Wasserpumpe ein,
glaub ich aber eher nicht.
>Eigentlich schade, die NTV 650 war mir als zuverlässiges Motorrad bekannt
Nana, siehs net so eng, IMHO ist sie auch sehr zuverlässig, but shit happens
;-)
>Ralf, dessen Maschine gerade zur 18000er Inspektion in der Werstatt steht
:(
Dann sollen's doch gleich checken was los ist !!! Gib bescheid wennst was
weißt.
Kopf hoch Alter, wird scho wieder ;-)
greets
Steve
Ralf Steckel
Steve Terry <no...@connected.com> schrieb in im Newsbeitrag:
FP%M3.2762$0t5....@news.chello.at...
> Hi Ralf,
> Check mal ob der Kühler überhaupt heiß wird, wenn ja, dann ist das
> Thermostat wahrscheinlich in Ordnung, wenn nein Thermostat wechseln. Wird
> der Kühler warm, dann sollte nach einiger Zeit der Ventilator zu laufen
Hallo Steve,
danke für Deine schnelle und ausführliche Antwort. Wenn das Problem noch
'mal auftaucht
werde ich genauso vorgehen wie Du geschrieben hast.
Im Moment steht die Maschine für ca. zwei Wochen in der Werkstatt, da die
Mechaniker
trotz Saisonende noch genug zu tun haben.
Ich bin vorher eine 20 Jahre alte MZ TS 250 gefahren und hab' da genug
geschraubt. Die Honda
hab' ich mir eigentlich zum Fahren angeschafft.
Gruß,
Ralf.
Karl Nusser
>
> :(
>
> Dann sollen's doch gleich checken was los ist !!! Gib bescheid wennst was
> weißt.
>
> Mir fällt da aber auch die Möglichkeit einer defekten Zylinderkopfdichtung,
> Haarriß im Zylinderkopf ein.
Klingt nicht gut, aber eine halbwegs ausgerüstete Werkstatt sollte das auch
checken können. (CO-Check).
Tschau
Karl
Steve Terry
Karl Nusser schrieb:
>> Mir fällt da aber auch die Möglichkeit einer defekten
Zylinderkopfdichtung,
>> Haarriß im Zylinderkopf ein.
Ja wäre auch möglich, hoffe ich aber für ihn nicht :-/
>Klingt nicht gut, aber eine halbwegs ausgerüstete Werkstatt sollte das
auch
>checken können. (CO-Check).
>
>Tschau
>Karl
Yo Karl, tschau
Steve
Edy Wenz
ich hatte das gleiche Problem mit meiner 96er NTV. Nachdem der
Kühlerverschluß ausgetauscht wurde war wieder alles in Ordnung!
Gruß
Edy
Heike Draht
MoinMoin,
> Beim ersten Mal ist mächtig Dampf ausgetreten und die Temperaturanzeige ist
> hochgegeangen.
> Nach Abstellen des Motors war so kein Leck festzustellen aber die Werkstatt
Dann ist auch der Druck weg und es tritt nix mehr aus.
> hat später gesagt eine Schlauchschelle
> und ein O-Ring seien kaputt.
Denkbar, wenn auch nach drei Jahren sowas nicht passieren sollte.
Ein O-Ring sitzt zB am Rohr am hinteren Zylinder. Wenn msn nicht
sufpasst
beim zusammenbauen kann man ihn etwas verkanten oder es hängt Schmutz
dran, dann ists undicht.
> Beim zweiten Mal ist nach ca. 10 km Fahrt wieder Dampf ausgetreten und
> Kühlflüssigkeit 'rausgetropft.
>....
> Kühlwassertermostat blockiert und sich
> irgendwo ein Überdruck aufbaut
Schon denkbar.
> ( gibt es gar ein Überdruckventil für das
> Kühlsystem ) und dann Kühlwasser austritt ?
Jau, gibt es, unterm Tank, es ist in den Deckel
vom Külsystem integriert. Das Wasser läuft dann
irgendwo vorne oder vorne ander Seite raus.
Der Thermostat sitzt da auch gleich.
> Beide Male war die Kühltemperaturanzeige im unteren Bereich und der
> Ventilator ist nicht angesprungen.
Der Ventilator setzt erst im oberen Bereich der Tempanzeige ein.
Kontrollier mal den Kühler, wird er richtig heiß oder nur warm.
Etwas Wasser fließt immer, der Thermostat hat ein kleines Löchlein.
> Eigentlich schade, die NTV 650 war mir als zuverlässiges Motorrad bekannt
Ist sie auch! Bei ner gebrauchten weiß man aber nie wer da schon
rumgepfuscht hat.
> und ich will nächsten Sommer damit
> nach Finnland fahren,
Da ists eh kalt genug ;-)
> kann dann aber keine Maschine gebrauchen, die alle
> paar km das Kühlwasser ausbläst.
Geisiere gibts da auch, fällt also nicht weiter auf ;-)
Ciao Schorsch
NTV650 50Mm
Pantah 600 SL
http://home.t-online.de/home/alien.melmac
Ulrich Schulz
>
>Da ists eh kalt genug ;-)
>
>> kann dann aber keine Maschine gebrauchen, die alle
>> paar km das Kühlwasser ausbläst.
>
>Geisiere gibts da auch, fällt also nicht weiter auf ;-)
In Finnland? Wo genau?
Uli
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Steve Terry
???
Heike Draht schrieb :
>
>Geisiere gibts da auch, fällt also nicht weiter auf ;-)
>
>Ciao Schorsch
>NTV650 50Mm
>Pantah 600 SL
>http://home.t-online.de/home/alien.melmac
cya
Steve
Ralf Steckel
gestern hat die Werkstatt angerufen. Das Überdruckventil im Kühlerverschluß
war defekt. Der Deckel kostet allein 52,- DM! So wird man sein Geld los.
Gruß,
Ralf,
der hofft jetzt ohne Dampfentwicklung fahren zu können.
Christian Mende
<rste...@atos-group.com> wrote:
>Hallo,
>
>gestern hat die Werkstatt angerufen. Das Überdruckventil im Kühlerverschluß
>war defekt. Der Deckel kostet allein 52,- DM! So wird man sein Geld los.
>
Probiers nächstes mal im Japan-Dosen-Handel: für die Hälfte kriegst Du
evtl auch einen Druckverschluß (Druck beachten)
Gruß Christian