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Metamorphose
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Hermann Gräf
Apr 30, 2012, 2:03:08 PM4/30/12
to
Ich darf vermelden, daß ich einen weiteren wichtigen Schritt auf dem
Weg zum Ducatisti vollzogen habe.
Nämlich den "OK, sie war hin, (und zwar mit einem Defekt für den sich
die Honda Entwicklungsabteilung geschlossen in's Wakizashi stürzen
würde) aber ich war selbst schuld weil....."
Im konkreten Fall:
"OK, sie wär mir um ein Haar abgebrannt, aber immerhin hat sie mich
noch brav nachhause gebracht bevor sie eingegangen ist, außerdem war
ich ja selbst schuld, weil ich irgendeinen Hauptverbindungsstecker
nach dem Herumfrickeln an der Elektrik so wieder reingestopft hab, daß
er am Spannungsregler verkokelt ist, wodurch ein paar Kabeln blank
gelegen sind weshalb der Regler dann die Nerven geschmissen hat"
Weg zum Ducatisti vollzogen habe.
Nämlich den "OK, sie war hin, (und zwar mit einem Defekt für den sich
die Honda Entwicklungsabteilung geschlossen in's Wakizashi stürzen
würde) aber ich war selbst schuld weil....."
Im konkreten Fall:
"OK, sie wär mir um ein Haar abgebrannt, aber immerhin hat sie mich
noch brav nachhause gebracht bevor sie eingegangen ist, außerdem war
ich ja selbst schuld, weil ich irgendeinen Hauptverbindungsstecker
nach dem Herumfrickeln an der Elektrik so wieder reingestopft hab, daß
er am Spannungsregler verkokelt ist, wodurch ein paar Kabeln blank
gelegen sind weshalb der Regler dann die Nerven geschmissen hat"
christian mock
Apr 30, 2012, 2:51:33 PM4/30/12
to
Hermann Gräf <muella...@gmx.at> wrote:
> Ich darf vermelden, daß ich einen weiteren wichtigen Schritt auf dem
> Weg zum Ducatisti vollzogen habe.
der nächste schritt ist dann die erkenntnis, daß "ducatisti" ein plural
> Ich darf vermelden, daß ich einen weiteren wichtigen Schritt auf dem
> Weg zum Ducatisti vollzogen habe.
ist und der singular "ducatista" heißt. sorry, hab 12 jahre italienisch in
der schule gehabt.
> "OK, sie wär mir um ein Haar abgebrannt, aber immerhin hat sie mich
> noch brav nachhause gebracht bevor sie eingegangen ist, außerdem war
> ich ja selbst schuld, weil ich irgendeinen Hauptverbindungsstecker
> nach dem Herumfrickeln an der Elektrik so wieder reingestopft hab, daß
> er am Spannungsregler verkokelt ist, wodurch ein paar Kabeln blank
> gelegen sind weshalb der Regler dann die Nerven geschmissen hat"
kabelbäume reparieren ist eine scheiß-hackn, wenn sich eine verkohlte
ader von vorn nach hinten durchzieht.
ciao,
cm.
--
** christian mock in vienna, austria -- http://www.tahina.priv.at/
** http://www.vibe.at/ ** http://quintessenz.org/ ** s...@foo.woas.net
Besides, vi uses Nethack-style keybindings, and emacs doesn't.
-- Adam Thornton
Martin Smarda
Apr 30, 2012, 2:57:12 PM4/30/12
to
On Monday, April 30, 2012 8:03:08 PM UTC+2, Hermann Gräf wrote:
> Ich darf vermelden, daß ich einen weiteren wichtigen Schritt auf dem
> Weg zum Ducatisti vollzogen habe.
> Nämlich den "OK, sie war hin, (und zwar mit einem Defekt für den sich
> die Honda Entwicklungsabteilung geschlossen in's Wakizashi stürzen
> würde) aber ich war selbst schuld weil....."
Ah, ich sehe du beginnst zu verstehen. Hat auch gedauert, die VFR war da wohl Gift. ;)
> Ich darf vermelden, daß ich einen weiteren wichtigen Schritt auf dem
> Weg zum Ducatisti vollzogen habe.
> Nämlich den "OK, sie war hin, (und zwar mit einem Defekt für den sich
> die Honda Entwicklungsabteilung geschlossen in's Wakizashi stürzen
> würde) aber ich war selbst schuld weil....."
lgM
Peter Tarkus
Apr 30, 2012, 3:14:25 PM4/30/12
to
Am Mon, 30 Apr 2012 11:03:08 -0700 (PDT) schrieb Hermann Gräf:
> Ich darf vermelden, daß ich einen weiteren wichtigen Schritt auf dem
> Weg zum Ducatisti vollzogen habe.
> ...
> Ich darf vermelden, daß ich einen weiteren wichtigen Schritt auf dem
> Weg zum Ducatisti vollzogen habe.
> "OK, sie wär mir um ein Haar abgebrannt
Mir deucht, der Herr Gräf steht auf Feuer unterm Arsch. Erst die Triumph,
die wegen defekter Spritleitung ... und nun die Duc.
lg,
Peter
--
Früher hielt ich das Unmögliche für möglich
heute halte ich das Mögliche für unmöglich
Hermann Gräf
Apr 30, 2012, 3:58:36 PM4/30/12
to
On 30 Apr., 20:51, christian mock <c...@tahina.priv.at> wrote:
> der nächste schritt ist dann die erkenntnis, daß "ducatisti" ein plural
> ist und der singular "ducatista" heißt. sorry, hab 12 jahre italienisch in
> der schule gehabt.
Ich weiß, du hast darauf schonmal hingewiesen.
> der nächste schritt ist dann die erkenntnis, daß "ducatisti" ein plural
> ist und der singular "ducatista" heißt. sorry, hab 12 jahre italienisch in
> der schule gehabt.
Ich hab mich aber, der normativen Kraft des Faktischen folgend, für
den im deutschen Sprachraum gebräuchlichen Terminus entschieden.
> ich hoff, das problem ist lokal begrenzt geblieben -- verkohlte
> kabelbäume reparieren ist eine scheiß-hackn, wenn sich eine verkohlte
> ader von vorn nach hinten durchzieht.
sein
Hermann Gräf
Apr 30, 2012, 4:01:28 PM4/30/12
to
On 30 Apr., 20:57, Martin Smarda <martin.sma...@gmail.com> wrote:
> Ah, ich sehe du beginnst zu verstehen. Hat auch gedauert, die VFR war da wohl Gift. ;)
Spassigerweise hatte ich an der VFR (und der Katana) den gleichen
> Ah, ich sehe du beginnst zu verstehen. Hat auch gedauert, die VFR war da wohl Gift. ;)
Defekt.
Allerdings nach gut 30.000km bzw. 10 JAhren mehr.
Dafür ohne daß ich hermugebastelt hab.
Zudem ohne Kokeln.
Den Japanern fehlt da doch ein bisserl die Grandezza
Harald Fenz
May 1, 2012, 8:40:00 AM5/1/12
to
Am 30.04.2012 21:58, schrieb Hermann Gräf:
> On 30 Apr., 20:51, christian mock<c...@tahina.priv.at> wrote:
> [...]
> On 30 Apr., 20:51, christian mock<c...@tahina.priv.at> wrote:
>> ich hoff, das problem ist lokal begrenzt geblieben -- verkohlte
>> kabelbäume reparieren ist eine scheiß-hackn, wenn sich eine verkohlte
>> ader von vorn nach hinten durchzieht.
>
> Ja, mit dem Tausch des Steckers und ein paar Kaberln dürfte es getan
> sein
... and so it begins.
>> kabelbäume reparieren ist eine scheiß-hackn, wenn sich eine verkohlte
>> ader von vorn nach hinten durchzieht.
>
> Ja, mit dem Tausch des Steckers und ein paar Kaberln dürfte es getan
> sein
Bitte uns informiert halten ;-)
Greets
Harald
--
ZRX 1100 R ::: 23Mm-? ::: BJ 00 ::: 05/05-?? ::: running
KLE "Kawazombie" ::: 0-63Mm ::: BJ 92 ::: 09/92-09/05 ::: sold
wenns wer nicht lassen kann: http://harald.lemans.at/
Hermann Gräf
May 1, 2012, 2:10:04 PM5/1/12
to
On 1 Mai, 14:40, Harald Fenz <hfe...@yahoo.com> wrote:
> > Ja, mit dem Tausch des Steckers und ein paar Kaberln dürfte es getan
> > sein
>
> ... and so it begins.
> Bitte uns informiert halten ;-)
Ich wollte keine falschen Hoffnungen wecken.
> > Ja, mit dem Tausch des Steckers und ein paar Kaberln dürfte es getan
> > sein
>
> ... and so it begins.
> Bitte uns informiert halten ;-)
Selbstverständlich mach das nicht ich sondern die qualifizierte
Fachkraft.
Peter Renner
May 1, 2012, 5:05:33 PM5/1/12
to
Am 30.04.2012 22:01, schrieb Hermann Gräf:
> Spassigerweise hatte ich an der VFR (und der Katana) den gleichen
> Defekt.
I see a pattern emerging...
> Spassigerweise hatte ich an der VFR (und der Katana) den gleichen
> Defekt.
P.
Wolfgang Cernohorsky
May 2, 2012, 5:36:17 AM5/2/12
to
--
Wolfgang (C)ernohorsky
"So ein Vorderrad am Boden wird überschätzt."
(Alex Hofmann, 20.7.2009)
Wolfgang 'Willy' Weilinger
May 2, 2012, 1:36:16 PM5/2/12
to
Hermann Gräf schrieb:
> Spassigerweise hatte ich an der VFR (und der Katana) den gleichen
> Defekt.
> Allerdings nach gut 30.000km bzw. 10 JAhren mehr.
> Dafür ohne daß ich hermugebastelt hab.
> Zudem ohne Kokeln.
> Den Japanern fehlt da doch ein bisserl die Grandezza
Spaßigerweise ist der Effekt immer der gleiche.
Konsument ... nennen wir ihn H, hat zwei ähnliche Produkte
unterschiedlicher Hersteller, nennen wir sie mal A und B.
Herr H bastelt unqualifiziert am Produkt des Herstellers A herum, was
eine teilweise Zerstörung dieses Produktes verursacht.
Das Produkt des Herstellers B hingegen erledigt diese Aufgabe ohne dem
Zutun des Konsumenten.
Nun würde die allgemeine Meinung über die Produktqualität dieser beiden
Hersteller meist wie folgt ausfallen:
Hersteller A: funktioniert einwandfrei bis unqualifizierte Konsumenten
Hand anlegen
Hersteller B: unbrauchbarer Mist
Nun ändern wir zwei Buchstaben und nehmen statt dessen zwei reale
Hersteller von Motorrädern und schon können wir beobachten wie sich die
allgemeine Meinung ohne Berücksichtigung der Fakten, ändert. Also sagen
wir zu Hersteller A Ducati und zu Hersteller B Honda.
Wie würde nun die allgemeine Meinung über die Produktqualität dieser
beiden Hersteller ausfallen:
Hersteller Ducati: unbrauchbarer Mist und andauernd kaputt
Hersteller Honda: funktioniert einwandfrei, immer und übrall
> Spassigerweise hatte ich an der VFR (und der Katana) den gleichen
> Defekt.
> Allerdings nach gut 30.000km bzw. 10 JAhren mehr.
> Dafür ohne daß ich hermugebastelt hab.
> Zudem ohne Kokeln.
> Den Japanern fehlt da doch ein bisserl die Grandezza
Konsument ... nennen wir ihn H, hat zwei ähnliche Produkte
unterschiedlicher Hersteller, nennen wir sie mal A und B.
Herr H bastelt unqualifiziert am Produkt des Herstellers A herum, was
eine teilweise Zerstörung dieses Produktes verursacht.
Das Produkt des Herstellers B hingegen erledigt diese Aufgabe ohne dem
Zutun des Konsumenten.
Nun würde die allgemeine Meinung über die Produktqualität dieser beiden
Hersteller meist wie folgt ausfallen:
Hersteller A: funktioniert einwandfrei bis unqualifizierte Konsumenten
Hand anlegen
Hersteller B: unbrauchbarer Mist
Nun ändern wir zwei Buchstaben und nehmen statt dessen zwei reale
Hersteller von Motorrädern und schon können wir beobachten wie sich die
allgemeine Meinung ohne Berücksichtigung der Fakten, ändert. Also sagen
wir zu Hersteller A Ducati und zu Hersteller B Honda.
Wie würde nun die allgemeine Meinung über die Produktqualität dieser
beiden Hersteller ausfallen:
Hersteller Ducati: unbrauchbarer Mist und andauernd kaputt
Hersteller Honda: funktioniert einwandfrei, immer und übrall
Martin Smarda
May 2, 2012, 5:02:12 PM5/2/12
to
On Wednesday, May 2, 2012 7:36:16 PM UTC+2, Wolfgang 'Willy' Weilinger wrote:
> Wie würde nun die allgemeine Meinung über die Produktqualität dieser
> beiden Hersteller ausfallen:
> Hersteller Ducati: unbrauchbarer Mist und andauernd kaputt
> Hersteller Honda: funktioniert einwandfrei, immer und übrall
Also ich kenne mittlerweile mehr Honda-Fahrer, deren Laderegler das Leben ausgehaucht hat, als Ducati-Fahrer die liegengeblieben sind.
> Wie würde nun die allgemeine Meinung über die Produktqualität dieser
> beiden Hersteller ausfallen:
> Hersteller Ducati: unbrauchbarer Mist und andauernd kaputt
> Hersteller Honda: funktioniert einwandfrei, immer und übrall
Btw, meine Duc hat am So. die Hupe abgeworfen. Und ich hab nix gebastelt. Fast eine Honda also ;)
lgM
Bernard M. Piller
May 3, 2012, 1:13:09 AM5/3/12
to
Am 02.05.12 23:02, schrieb Martin Smarda:
> Btw, meine Duc hat am So. die Hupe abgeworfen. Und ich hab nix gebastelt. Fast eine Honda also ;)
Bei den GooFs konntest rund um die 40.000km fix mit einer
durchbrennenden Zündbox rechnen. Das Epoxy, mit dem die geheime Elektrik
vergossen war, ist dabei schön das Rahmenheck runtergeronnen.
--
hoss
> Btw, meine Duc hat am So. die Hupe abgeworfen. Und ich hab nix gebastelt. Fast eine Honda also ;)
durchbrennenden Zündbox rechnen. Das Epoxy, mit dem die geheime Elektrik
vergossen war, ist dabei schön das Rahmenheck runtergeronnen.
--
hoss
Wolfgang 'Willy' Weilinger
May 3, 2012, 2:36:20 PM5/3/12
to
Martin Smarda schrieb:
> Btw, meine Duc hat am So. die Hupe abgeworfen. Und ich hab nix gebastelt. Fast eine Honda also ;)
Du hast nichts gebastelt? Dann ist das die Rache Jahrelangen bastelsns.
>
> On Wednesday, May 2, 2012 7:36:16 PM UTC+2, Wolfgang 'Willy' Weilinger wrote:
>
> > Wie würde nun die allgemeine Meinung über die Produktqualität dieser
> > beiden Hersteller ausfallen:
> > Hersteller Ducati: unbrauchbarer Mist und andauernd kaputt
> > Hersteller Honda: funktioniert einwandfrei, immer und übrall
>
> Also ich kenne mittlerweile mehr Honda-Fahrer, deren Laderegler das Leben ausgehaucht hat, als Ducati-Fahrer die liegengeblieben sind.
Um so mehr ist dieses komische Verhalten sehr eigenartig.
> On Wednesday, May 2, 2012 7:36:16 PM UTC+2, Wolfgang 'Willy' Weilinger wrote:
>
> > Wie würde nun die allgemeine Meinung über die Produktqualität dieser
> > beiden Hersteller ausfallen:
> > Hersteller Ducati: unbrauchbarer Mist und andauernd kaputt
> > Hersteller Honda: funktioniert einwandfrei, immer und übrall
>
> Also ich kenne mittlerweile mehr Honda-Fahrer, deren Laderegler das Leben ausgehaucht hat, als Ducati-Fahrer die liegengeblieben sind.
> Btw, meine Duc hat am So. die Hupe abgeworfen. Und ich hab nix gebastelt. Fast eine Honda also ;)
Wolfgang 'Willy' Weilinger
May 3, 2012, 2:37:08 PM5/3/12
to
"Bernard M. Piller" schrieb:
> Bei den GooFs konntest rund um die 40.000km fix mit einer
> durchbrennenden Zündbox rechnen. Das Epoxy, mit dem die geheime Elektrik
> vergossen war, ist dabei schön das Rahmenheck runtergeronnen.
Honda halt, unkaputtbar bis in alle Ewigkeit. Damit verdient sich der
Xmas eine goldene Nase seit vielen Jahren.
> Bei den GooFs konntest rund um die 40.000km fix mit einer
> durchbrennenden Zündbox rechnen. Das Epoxy, mit dem die geheime Elektrik
> vergossen war, ist dabei schön das Rahmenheck runtergeronnen.
Xmas eine goldene Nase seit vielen Jahren.
Martin Smarda
May 4, 2012, 3:25:55 AM5/4/12
to
On Thursday, May 3, 2012 8:36:20 PM UTC+2, Wolfgang 'Willy' Weilinger wrote:
> Du hast nichts gebastelt? Dann ist das die Rache Jahrelangen bastelsns.
Die Hupe incl. Aufnahme sind von Denso. Alles geklärt, die Duc wolle das japanische Zeug abschütteln ;)
> Du hast nichts gebastelt? Dann ist das die Rache Jahrelangen bastelsns.
lgM
Thomas Kreuzer
May 4, 2012, 3:43:20 AM5/4/12
to
Am 03.05.2012 20:36, schrieb Wolfgang 'Willy' Weilinger:
> Martin Smarda schrieb:
die sich nicht so rasch aus dem kollektiven Gedächtnis der fahrenden
Bevölkerung löschen lässt ("deutsche Fahrzeuge = zuverlässig",
"italienische Fahrzeuge = schlampig verabeitet, rosten und sind immer
hin"). Und da merkt man sich wohl die Fälle, die ins KLischee passen,
besser als die anderen.
Zusätzlich gibt es noch die eindrucksvollen Einzelfälle, wie z.B. den
Ducatifahrer, der am Wochenende in Liechtenstein vor mir gefahren ist,
und dessen Fahrzeug beim Schalten (bzw. dem Versuch, zu schalten)
geklungen hat, als würde man ein großes leeres Ölfass mit einem dicken
Schraubenschlüssel darin heftig schütteln. So einen Ton habe ich vorher
noch nie von einem anderen Motorrad gehört.
Was die Briten angeht ("verlieren Öl, sind elektrisch anfällig und sind
oft eigenwillig designt und verarbeitet"): Die Bonneville ist
mittlerweile 10 Jahre alt, hat 76.000 km am Tacho und hat (abgesehen von
den üblichen Verschleissteilen) bis jetzt einmal ein
Öl-Inkontinenzproblem gehabt, eine Rücklichtbirne durchbrennen lassen
(soviel zum KLischee "Öl und Elektrik") und einmal etwas mangelhafter
gebremst als üblich. Und letztes Jahr hat sie hinten einen Satz
angeblich neuer Bremsbeläge in 5000 km bis aufs Metall verbraucht, was
mich (weil ich nicht damit gerechnet habe) eine neue Bremsscheibe
gekostet hat....
Heuer könnte noch ein Kupplungsservice nötig sein.
Ich halte das für ganz okay. Es wird aber sicher Leute geben, die mit
dieser Fehlerhäufigkeit nicht leben könnten.
> Martin Smarda schrieb:
>>
>> Also ich kenne mittlerweile mehr Honda-Fahrer, deren Laderegler das Leben ausgehaucht hat, als Ducati-Fahrer die liegengeblieben sind.
>
> Um so mehr ist dieses komische Verhalten sehr eigenartig.
Manche Marken bzw. Herstellerländer haben eine lange Fehler-Historie,
>> Also ich kenne mittlerweile mehr Honda-Fahrer, deren Laderegler das Leben ausgehaucht hat, als Ducati-Fahrer die liegengeblieben sind.
>
> Um so mehr ist dieses komische Verhalten sehr eigenartig.
die sich nicht so rasch aus dem kollektiven Gedächtnis der fahrenden
Bevölkerung löschen lässt ("deutsche Fahrzeuge = zuverlässig",
"italienische Fahrzeuge = schlampig verabeitet, rosten und sind immer
hin"). Und da merkt man sich wohl die Fälle, die ins KLischee passen,
besser als die anderen.
Zusätzlich gibt es noch die eindrucksvollen Einzelfälle, wie z.B. den
Ducatifahrer, der am Wochenende in Liechtenstein vor mir gefahren ist,
und dessen Fahrzeug beim Schalten (bzw. dem Versuch, zu schalten)
geklungen hat, als würde man ein großes leeres Ölfass mit einem dicken
Schraubenschlüssel darin heftig schütteln. So einen Ton habe ich vorher
noch nie von einem anderen Motorrad gehört.
Was die Briten angeht ("verlieren Öl, sind elektrisch anfällig und sind
oft eigenwillig designt und verarbeitet"): Die Bonneville ist
mittlerweile 10 Jahre alt, hat 76.000 km am Tacho und hat (abgesehen von
den üblichen Verschleissteilen) bis jetzt einmal ein
Öl-Inkontinenzproblem gehabt, eine Rücklichtbirne durchbrennen lassen
(soviel zum KLischee "Öl und Elektrik") und einmal etwas mangelhafter
gebremst als üblich. Und letztes Jahr hat sie hinten einen Satz
angeblich neuer Bremsbeläge in 5000 km bis aufs Metall verbraucht, was
mich (weil ich nicht damit gerechnet habe) eine neue Bremsscheibe
gekostet hat....
Heuer könnte noch ein Kupplungsservice nötig sein.
Ich halte das für ganz okay. Es wird aber sicher Leute geben, die mit
dieser Fehlerhäufigkeit nicht leben könnten.
Wolfgang 'Willy' Weilinger
May 4, 2012, 10:04:31 AM5/4/12
to
Martin Smarda schrieb:
> > Du hast nichts gebastelt? Dann ist das die Rache Jahrelangen bastelsns.
>
> Die Hupe incl. Aufnahme sind von Denso. Alles geklärt, die Duc wolle das japanische Zeug abschütteln ;)
Das kann jetzt schwer nach hinten los gehen, die Laderegler an vielen
Hondas sind von Ducati, klingt komisch ist aber so.
> > Du hast nichts gebastelt? Dann ist das die Rache Jahrelangen bastelsns.
>
> Die Hupe incl. Aufnahme sind von Denso. Alles geklärt, die Duc wolle das japanische Zeug abschütteln ;)
Hondas sind von Ducati, klingt komisch ist aber so.
Martin Smarda
May 4, 2012, 11:14:29 AM5/4/12
to
On Friday, May 4, 2012 4:04:31 PM UTC+2, Wolfgang 'Willy' Weilinger wrote:
> Das kann jetzt schwer nach hinten los gehen, die Laderegler an vielen
> Hondas sind von Ducati, klingt komisch ist aber so.
Klingt tatsächlich komisch. Baute Duc vor mehr oder weniger Kurzem noch solche Dinger selber? Nix Magneti Marelli? Interessant.
> Das kann jetzt schwer nach hinten los gehen, die Laderegler an vielen
> Hondas sind von Ducati, klingt komisch ist aber so.
lgM
Hermann Gräf
May 4, 2012, 7:39:06 PM5/4/12
to
On 4 Mai, 09:43, Thomas Kreuzer <tom-...@gmx.at> wrote:
> Zusätzlich gibt es noch die eindrucksvollen Einzelfälle, wie z.B. den
> Ducatifahrer, der am Wochenende in Liechtenstein vor mir gefahren ist,
> und dessen Fahrzeug beim Schalten (bzw. dem Versuch, zu schalten)
> geklungen hat, als würde man ein großes leeres Ölfass mit einem dicken
> Schraubenschlüssel darin heftig schütteln.
Deppata, des gheat so
> Zusätzlich gibt es noch die eindrucksvollen Einzelfälle, wie z.B. den
> Ducatifahrer, der am Wochenende in Liechtenstein vor mir gefahren ist,
> und dessen Fahrzeug beim Schalten (bzw. dem Versuch, zu schalten)
> geklungen hat, als würde man ein großes leeres Ölfass mit einem dicken
> Schraubenschlüssel darin heftig schütteln.
Thomas Kreuzer
May 5, 2012, 3:49:22 AM5/5/12
to
Am 05.05.12 01:39, schrieb Hermann Gräf:
Inklusive langsamem Ausrollen am Strassenrand?
--
"What did Evil Knievel want?"
"God sent him."
"On a fucking Suzuki?" - (aus "The Commitments")
Tom Kreuzer
--
"What did Evil Knievel want?"
"God sent him."
"On a fucking Suzuki?" - (aus "The Commitments")
Tom Kreuzer
Hermann Gräf
May 5, 2012, 5:17:31 AM5/5/12
to
On 5 Mai, 09:49, Thomas Kreuzer <tom-...@gmx.at> wrote:
> Inklusive langsamem Ausrollen am Strassenrand?
Dann war's vermutlich japanisches Scheppern und war Zubehör.
> Inklusive langsamem Ausrollen am Strassenrand?
Thomas Kreuzer
May 5, 2012, 5:41:14 AM5/5/12
to
lautes metallisches Schlaggeräusch.
Aber immerhin scheint das mit der Metamorphose schon echt gut zu
funktionieren.... :-)
Wolfgang 'Willy' Weilinger
May 8, 2012, 2:47:21 PM5/8/12
to
Martin Smarda schrieb:
> > Das kann jetzt schwer nach hinten los gehen, die Laderegler an vielen
> > Hondas sind von Ducati, klingt komisch ist aber so.
>
> Klingt tatsächlich komisch. Baute Duc vor mehr oder weniger Kurzem noch solche Dinger selber? Nix Magneti Marelli? Interessant.
Immer diese neumodernen Ducatibesitzer. Eine kurze Beschäftigung mit der
Geschichte Ducatis würde diese Frage nicht aufkommen lassen.
Ducati war und ist (also ein nicht mehr zu Ducati Motor SPA gehörender
Teil) eine Elektronikfirma, sogar mit gewaltigen Erfolgen. Sie bauten
z.B. den ersten Fotoapparat mit integrierten Distanzmesser und funkten
als erste von Europa nach Japan. Und so vertraute Japan, in form Von
Honda, zumindest bei den Hornets auf Laderegler von Ducati.
> > Das kann jetzt schwer nach hinten los gehen, die Laderegler an vielen
> > Hondas sind von Ducati, klingt komisch ist aber so.
>
> Klingt tatsächlich komisch. Baute Duc vor mehr oder weniger Kurzem noch solche Dinger selber? Nix Magneti Marelli? Interessant.
Geschichte Ducatis würde diese Frage nicht aufkommen lassen.
Ducati war und ist (also ein nicht mehr zu Ducati Motor SPA gehörender
Teil) eine Elektronikfirma, sogar mit gewaltigen Erfolgen. Sie bauten
z.B. den ersten Fotoapparat mit integrierten Distanzmesser und funkten
als erste von Europa nach Japan. Und so vertraute Japan, in form Von
Honda, zumindest bei den Hornets auf Laderegler von Ducati.
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