Topspeed am Pannonia Ring
RichardHack
hat mal die Laserkannone mitgebracht. Fast keine 600 schafft mehr
als echte 200Km/h auf der Start Ziel Geraden. Etwas entäuschend
wei am Tacho immer viel mehr steht.
Die SB8R Bimota hat 220+ geschaft. Auch die R1 .
Grüße
Richard Hack
http://members.eunet.at/hack/ric.htm
Hannes E. Geyrhofer
> Ein freundlicher Cop den wir mit hatten beim letzten Pannoniaring
> hat mal die Laserkannone mitgebracht. Fast keine 600 schafft mehr
> als echte 200Km/h auf der Start Ziel Geraden. Etwas entäuschend
> wei am Tacho immer viel mehr steht.
> Die SB8R Bimota hat 220+ geschaft. Auch die R1 .
*snip* wen interessiert den am ring die geschwindigkeit,
zählen tut was vor oder nach dem 2:xx steht........
und das die tacho´s oft falsch gehen wissen wir eh alle.
meine R6 geht auch 276 (tacho). na und ? macht mich
das jetzt eine sekunde schneller am pannonia - nein.
also vergesst´s des........
> Richard Hack
wickie
Der Papst
<han...@geyrhofer.at> wrote:
>RichardHack wrote:
>
>> [Lasermessung am Ring]
>*snip* wen interessiert den am ring die geschwindigkeit,
>zählen tut was vor oder nach dem 2:xx steht........
Druck kane Gschichtln: "2:xx" :-)
>und das die tacho´s oft falsch gehen wissen wir eh alle.
>meine R6 geht auch 276 (tacho). na und ? macht mich
>das jetzt eine sekunde schneller am pannonia - nein.
>also vergesst´s des........
Ich find auch, daß man die "Ich fahr 280" Leute ned so schockieren
darf. Das macht ma einfach ned. Das ist fast schon unsittlich :-)
>> Richard Hack
>
>wickie
mfg
PM (der Leistungsmeß-Ing.)
--
Ing. Martin M. Papst
martin...@nospam-chello.at [Please remove nospam- from address]
Bullen auf die Weide !!!
RichardHack
<han...@geyrhofer.at> wrote:
>RichardHack wrote:
>
>> hat mal die Laserkannone mitgebracht. Fast keine 600 schafft mehr
>> als echte 200Km/h auf der Start Ziel Geraden. Etwas entäuschend
>> wei am Tacho immer viel mehr steht.
>> Die SB8R Bimota hat 220+ geschaft. Auch die R1 .
>
>zählen tut was vor oder nach dem 2:xx steht........
>
>meine R6 geht auch 276 (tacho).
Bei meiner auch :-)
Da sagt einer was von Serienstreuung :-) Nix da.
Hut ab Yamaha.
Egal die neuche GSXR750 ist trotzdem viel leichter...
> na und ? macht mich
>das jetzt eine sekunde schneller am pannonia - nein.
>also vergesst´s des........
Also von Rundezeit war gar nicht die Rede oder?
Topspeed am PannoniaRing war der Titel. Und da
trennt sich was Beschleunigung betrifft die Spreu
vom Weizen. Es geht um einen Beschleunigungstest
abseits der Straße wo sowas nicht funktioniert und
zu viele Stammtischspekulationen zuläßt.
Richard Hack
http://members.eunet.at/hack/ric.htm
Raoul Donschachner
> *snip* wen interessiert den am ring die geschwindigkeit,
> zählen tut was vor oder nach dem 2:xx steht........
Also bitte um ganz ehrlich zu sein, interessiert es mich wenn auch nur
periphär aber dann doch mehr wie gut das Ding aus einer genormten Kurve
abgeht, als wie schnell ich damit am Pannoniaring unterwegs bin. Nicht
nur, dass es ja angeblich auch noch ein Leben ausserhalb des
Pannoniaringes geben soll, ist es ja so, dass das Motorrad den
geringsten Rundenzeitenunterschied zu bewerkstelligen vermag. Das liegt
ja dann doch eher am Fahrer und an dessen Tagessverfassung.
> und das die tacho´s oft falsch gehen wissen wir eh alle.
> meine R6 geht auch 276 (tacho). na und ? macht mich
> das jetzt eine sekunde schneller am pannonia - nein.
> also vergesst´s des........
Siehe oben, ist von fast unglaublicher Nachrangikeit für den Grossteil
der Menschheit, insoferne ist es also deutlich interessanter wie die
Reibn geht, als ob man damit eine Sekunde gewinnt. Im übrigen gibt es ja
schon auch noch eine massive Korrelation zwischen der Geschwindigkeit
die ein Motorrad am Ende einer Geraden technische in der Lage ist zu
erreichen und der dadurch erreichbaren Rundenzeit.
> > Richard Hack
>
> wickie
Raoul
--
Raoul Donschachner-------Vienna-Austria--------DLISUGC#1
Ducati M900 Battledesmo-------GasGas EC 250-------rrr#22
In dubio pro Gaaaaas!
Wolfgang Cernohorsky
Raoul Donschachner wrote:
>
> Siehe oben, ist von fast unglaublicher Nachrangikeit für den Grossteil
> der Menschheit, insoferne ist es also deutlich interessanter wie die
> Reibn geht, als ob man damit eine Sekunde gewinnt. Im übrigen gibt es ja
Naja wenns gefühlmäßig gut geht aber dann doch langsam ist (von der Zeit
her) dann nutzt mir das am RIng aber ned wirklich.
> schon auch noch eine massive Korrelation zwischen der Geschwindigkeit
> die ein Motorrad am Ende einer Geraden technische in der Lage ist zu
> erreichen und der dadurch erreichbaren Rundenzeit.
Ich kenn ja nur den P-Ring, kann mir aber vorstellen, daß es dort
schnellere Böcke gibt als z.B. die Hayabumsti, welche vermutlich
auf der Geraden recht ordentlich anstofft aber im Winkelwerk nicht
wirklich zu den handlichsten zählt...
> Raoul
Wolfgang
--
Wolfgang (C)ernohorsky, LC4 640 Supermoto, RSV Mille
Ich kenne keine Furcht, es sei denn, ich kriagat Angst.
Karl Valentin
Raoul Donschachner
> Naja wenns gefühlmäßig gut geht aber dann doch langsam ist (von der Zeit
> her) dann nutzt mir das am RIng aber ned wirklich.
Himmel, ich schrub ja schon, dass die Rundenzeit am Pannoniaring nicht
das einzige (wenn überhaupt) Kaufkriterium für einen Motorradfahrer
darstellt.
> Ich kenn ja nur den P-Ring, kann mir aber vorstellen, daß es dort
> schnellere Böcke gibt als z.B. die Hayabumsti, welche vermutlich
> auf der Geraden recht ordentlich anstofft aber im Winkelwerk nicht
> wirklich zu den handlichsten zählt...
Arrrgl, JA KLAR, aber wenn ich grundsätzlich vergleichbare Motorräder
(also nicht R6 - Hayairgendwas) aus einer Kurve rausbeschleunigen lasse,
bekomme ich sehr wohl einen Anhaltspunkt was damit grundsätzlich zu
erreichen ist. Selbst wenn, wie bereits erwähnt, für mich und uuuur
viele andere, das total wurscht ist. Mir persönlich is wichtiger wie
mich das Ding aus einer Landstrassenkurve rausschiebt, da ich als
bekennder Langsamfahrer lieber etwas langsamer durchs Kurverl rutsch und
mich dafür wie eine Granate auf meinem Proletenkatapult aus selbiger
rausknallen lasse.
> Wolfgang
Bernard M. Piller
gemacht, mit meinen Schaltpunkten, damit ich es nächstes Jahr nicht
WIEDER alles neu erlernen muß. Ist ein ziemlicher Hund, der Pannonia was
die Gänge betrifft und man braucht eine saukurze Übersetzung.
On Fri, 03 Dec 1999 12:35:26 +0100, "Hannes E. Geyrhofer"
<han...@geyrhofer.at> wrote:
>*snip* wen interessiert den am ring die geschwindigkeit,
>zählen tut was vor oder nach dem 2:xx steht........
Bingo, ausserdem wer hat Zeit am Tacho zu schauen?
Hoss, der sich schon wegen der Rundenzeit überwinden muß
--
* bmp System Support Vienna, Austria *
* http://www.bmpsystems.com *
* humans reply to: bernard at bmpsystems dot com *
* spam robots read this: root@localhost postm...@fbi.gov *
Bernard M. Piller
>Egal die neuche GSXR750 ist trotzdem viel leichter...
Und viel stärker!
Hoss, der gerne eine hätte
Wolfgang Cernohorsky
"Bernard M. Piller" wrote:
>
> Ich komme am Pann. nicht einmal in den 6. Gang. Ich habe mir ein GIF
> gemacht, mit meinen Schaltpunkten, damit ich es nächstes Jahr nicht
> WIEDER alles neu erlernen muß. Ist ein ziemlicher Hund, der Pannonia was
[X] Post it here *veg*
> die Gänge betrifft und man braucht eine saukurze Übersetzung.
Nicht nur deswegen. Auch die richtige Linie will erst mal gefunden
werden.
Wolfgang Cernohorsky
Raoul Donschachner wrote:
>
> Himmel, ich schrub ja schon, dass die Rundenzeit am Pannoniaring nicht
> das einzige (wenn überhaupt) Kaufkriterium für einen Motorradfahrer
> darstellt.
Falscher Thread - zurück an den Start!
Es ging hier (zumidnest ursprünglich, steht ja auch noch im Subject)
um Topseed am Ring...
> Arrrgl, JA KLAR, aber wenn ich grundsätzlich vergleichbare Motorräder
> (also nicht R6 - Hayairgendwas) aus einer Kurve rausbeschleunigen lasse,
> bekomme ich sehr wohl einen Anhaltspunkt was damit grundsätzlich zu
> erreichen ist. Selbst wenn, wie bereits erwähnt, für mich und uuuur
> viele andere, das total wurscht ist. Mir persönlich is wichtiger wie
> mich das Ding aus einer Landstrassenkurve rausschiebt, da ich als
Untersteuert? *gd&r*
> bekennder Langsamfahrer lieber etwas langsamer durchs Kurverl rutsch und
> mich dafür wie eine Granate auf meinem Proletenkatapult aus selbiger
> rausknallen lasse.
Sowieso. Wer will das schon?
> Raoul
Bernard M. Piller
<Wolf...@afm.at> wrote:
>
>"Bernard M. Piller" wrote:
>>
>> Ich komme am Pann. nicht einmal in den 6. Gang. Ich habe mir ein GIF
>> gemacht, mit meinen Schaltpunkten, damit ich es nächstes Jahr nicht
>> WIEDER alles neu erlernen muß. Ist ein ziemlicher Hund, der Pannonia was
>
>[X] Post it here *veg*
Es wäre ein 16K Gif, soll ich es wirklich posten? Und Brno gleich dazu?
Hoss
Reini(leini) Petschel
> "Bernard M. Piller" wrote:
> > Ich komme am Pann. nicht einmal in den 6. Gang. Ich habe mir ein GIF
> > gemacht, mit meinen Schaltpunkten, damit ich es nächstes Jahr nicht
> > WIEDER alles neu erlernen muß. Ist ein ziemlicher Hund, der Pannonia was
>
> [X] Post it here *veg*
Und du glaubst du kannst des mit dein Gatschhupfer fahren?? *gg*
> Nicht nur deswegen. Auch die richtige Linie will erst mal gefunden
> werden.
Kurve 3-11?? ;-)
,
Reini(leini) ( -.--. ___.
_~\ \__`--'_,-'
PIP#1450 FZR600R '95 XL500R '87 //\\\FZR--'"//\\
LotP >> fzr600r_tdm850gmx.at << \__/ `----''\__/
Wolfgang Cernohorsky
"Reini(leini) Petschel" wrote:
>
> Und du glaubst du kannst des mit dein Gatschhupfer fahren?? *gg*
Den P-Ring? Bin ich ja schon heuer, oder?
BTW, isch abe auch noch eine rischtige Motorrad *g*
> Kurve 3-11?? ;-)
*psssst*
Bist still?
Wolfgang Cernohorsky
"Bernard M. Piller" wrote:
>
> Es wäre ein 16K Gif, soll ich es wirklich posten? Und Brno gleich dazu?
Lieber nicht, weil sonst wirds eh nur wieder gecancelt von einem
von Hermanns neuen Freunden. Aber könntest es nicht auf Deinen
Web-Server stellen? Wär sicher interessant.
> Hoss
Bernard M. Piller
<Wolf...@afm.at> wrote:
>Lieber nicht, weil sonst wirds eh nur wieder gecancelt von einem
>von Hermanns neuen Freunden.
Was hat er denn für neue Freunde? Ich lese doch nur ganz wenige Threads
in afm :-/
Wolfgang Cernohorsky
"Bernard M. Piller" wrote:
>
[Hermanns neue Freunde]
> Was hat er denn für neue Freunde? Ich lese doch nur ganz wenige Threads
> in afm :-/
Na ja, wir sind ihm offensichtlich nimmer gut genug und er tut jetzt
ganz auf Regular und so. Hat sich mehr oder weniger mit den ganz
argen Typen in at.usenet auf ein Packel gehaut.
Mehr trau ich mir schon gar ned zu sagen...
Bernard M. Piller
<Wolf...@afm.at> wrote:
>> Es wäre ein 16K Gif, soll ich es wirklich posten? Und Brno gleich dazu?
>
>Lieber nicht, weil sonst wirds eh nur wieder gecancelt von einem
>von Hermanns neuen Freunden. Aber könntest es nicht auf Deinen
>Web-Server stellen? Wär sicher interessant.
OK, ist unter "Fahrtechnik"
Wolfgang Cernohorsky
"Bernard M. Piller" wrote:
>
> OK, ist unter "Fahrtechnik"
Danke.
Interessant, daß Du am P-Ring zwischen Kurve 4 und 9
kein einziges Mal schaltest...
Wolfgang Cernohorsky
"Reini(leini) Petschel" wrote:
>
> Wolfgang Cernohorsky schrieb:
> > Den P-Ring? Bin ich ja schon heuer, oder?
> Ich meinte die Schaltpunkte!
Null Problemo.
Hast Dir die Grafik schon angeschaut? Am P-Ring fährt er nur ein
Stück in der 5., sonst immer nur 2. bis 4.
In Brno fährt er kurz in der 6. Jetzt weißt auch, warum ich dort
ned mit der Kantn fahr *prust*
Wolfgang ;-)
Reini(leini) Petschel
> > OK, ist unter "Fahrtechnik"
>
> Danke.
> Interessant, daß Du am P-Ring zwischen Kurve 4 und 9
> kein einziges Mal schaltest...
einer links und ich hab mich immer geärgert dass ich min Fuß nicht unter
den Schalthebel komm! Ich glaub es war in der 7 oder 8, hab dann schon
vorher geschalten und bin ein Stückerl 'untertourig' gefahren!
Bist dir sicher Hoss??
Reini(leini) Petschel
> Den P-Ring? Bin ich ja schon heuer, oder?
Ich meinte die Schaltpunkte!
Hannes E. Geyrhofer
> >und das die tacho´s oft falsch gehen wissen wir eh alle.
> >meine R6 geht auch 276 (tacho).
>
> Bei meiner auch :-)
> Da sagt einer was von Serienstreuung :-) Nix da.
> Hut ab Yamaha.
*grmbl* jetzt bin ich aber total angefressen, du bist sicher
schwerer und grösser als ich - also geht deine besser ;-))))
> Also von Rundezeit war gar nicht die Rede oder?
nein, eh nicht. wollen jetzt nicht über rundenzeiten
diskutieren sonst bricht beim lesen hier das grosse
gelächter aus, schwangere frauen erleiden eine frühgeburt,
alte senile opa´s bekommen einen herzinfarkt, lange
erloschene vulkane brechen wieder aus und evt. könnte
sich die erde dazu entschliessen zu beben.........
...... keiner will sowas..... ;-))))
> Topspeed am PannoniaRing war der Titel. Und da
> trennt sich was Beschleunigung betrifft die Spreu
> vom Weizen. Es geht um einen Beschleunigungstest
> abseits der Straße wo sowas nicht funktioniert und
> zu viele Stammtischspekulationen zuläßt.
agree !
> Richard Hack
Wolfgang Cernohorsky
"Reini(leini) Petschel" wrote:
>
> Jip, sogar ich schalte dort; weiß zwar nimmer genau wo, aber es war in
> einer links und ich hab mich immer geärgert dass ich min Fuß nicht unter
> den Schalthebel komm! Ich glaub es war in der 7 oder 8, hab dann schon
> vorher geschalten und bin ein Stückerl 'untertourig' gefahren!
Yep. Dort wo die kleine Senke kommt.
> Bist dir sicher Hoss??
Ist er deshalb ned schneller? *gd&r*
Oder er täuscht uns mit aberwitzigen Schaltpunkten und lacht
sich dabei krumm ;-)
Wolfgang
Raoul Donschachner
> Falscher Thread - zurück an den Start!
> Es ging hier (zumidnest ursprünglich, steht ja auch noch im Subject)
> um Topseed am Ring...
RICHTIG UND NICHT UM RUNDENZEIT, zum Grammel nochmal ;-)
> Sowieso. Wer will das schon?
Ich, weil ich ein proletierender Dilettant bin!
> Wolfgang
Ra-asskick-oul
Steve Terry
Bernard M. Piller schrieb
>OK, ist unter "Fahrtechnik"
>
>Hoss
Bitte wo genau, hab' ich Tomaten auf den Augen ?
Steve
Wolfgang Cernohorsky
Raoul Donschachner wrote:
>
> RICHTIG UND NICHT UM RUNDENZEIT, zum Grammel nochmal ;-)
Wen interessiert schon Topspeed...
> Ich, weil ich ein proletierender Dilettant bin!
Da will ich Dir ned wiedersprechen, weil sonst schreist wieder so
herum ;-)
> Ra-asskick-oul
Trittst die neue GasGas? *veg*
Steve Terry
Reini(leini) Petschel:
>Jip, sogar ich schalte dort; weiß zwar nimmer genau wo,
aber es war in
>einer links und ich hab mich immer geärgert dass ich min
Fuß nicht unter
>den Schalthebel komm!
Drum schalt' ich verkehrt, da kannst da nicht die Zechen
abzwicken ;-)
Steve
>Reini(leini)
Raoul Donschachner
> Interessant, daß Du am P-Ring zwischen Kurve 4 und 9
> kein einziges Mal schaltest...
BItte weil der Hoss eine faule Sau ist!
> Wolfgang
Raoul
Wolfgang Cernohorsky
Steve Terry wrote:
>
["Fahrtechnik" auf www.bmpsystems.com]
> Bitte wo genau, hab' ich Tomaten auf den Augen ?
Links, ca. 15cm von oben ;-)
> Steve
Steve Terry
Wolfgang Cernohorsky schrieb:
>Links, ca. 15cm von oben ;-)
Hab grad mit der Schublehre gemessen, da komm ich zur "die
richtige Linie" ;-). Na geh' woissndesjetzn
himmelherrgottsakranoamoi ?
Steve
>Wolfgang
Steve Terry
Wolfgang Cernohorsky schrieb:
>>
>["Fahrtechnik" auf www.bmpsystems.com]
>> Bitte wo genau, hab' ich Tomaten auf den Augen ?
>
LOL !!!
Steve
>Wolfgang
Steve Terry
Wolfgang Cernohorsky schrieb:
>Links, ca. 15cm von oben ;-)
gfunden, aber des sind 17,2 cm ;-) naja wahrscheinlich hab i
an größeren Schirm ROFL *pruuust*
Steve
>Wolfgang
Wolfgang Cernohorsky
Steve Terry wrote:
>
> >> Bitte wo genau, hab' ich Tomaten auf den Augen ?
> >
> >Links, ca. 15cm von oben ;-)
>
> LOL !!!
Ich meinte jetzt aber nicht die gneaue Lokation auf Deinem Kopf,
sondern auf der Web-Seite vom Hoss ;-)
Anyway, hier für die Nichtsehenden *g*
http://www.bmpsystems.com/bmp/fahrtechnik/line.html
Steve Terry
Wolfgang Cernohorsky schrieb
>Ich meinte jetzt aber nicht die gneaue Lokation auf Deinem
Kopf,
>sondern auf der Web-Seite vom Hoss ;-)
Hehehe...hab' Dich eh verstanden LOL :-)
>Anyway, hier für die Nichtsehenden *g*
>http://www.bmpsystems.com/bmp/fahrtechnik/line.html
Habs scho gfundn, danke !
Steve
>Wolfgang
Wolfgang Cernohorsky
Steve Terry wrote:
>
> gfunden, aber des sind 17,2 cm ;-) naja wahrscheinlich hab i
> an größeren Schirm ROFL *pruuust*
Oder a geringere Auflösung *g*
Steve Terry
Wolfgang Cernohorsky schrieb:
>Steve Terry wrote:
>>
>> gfunden, aber des sind 17,2 cm ;-) naja wahrscheinlich
hab i
>> an größeren Schirm ROFL *pruuust*
>
>Oder a geringere Auflösung *g*
Meglicherweise, maximal *bg*
Steve
>
>Wolfgang
Bernard M. Piller
<Wolf...@afm.at> wrote:
>Interessant, daß Du am P-Ring zwischen Kurve 4 und 9
>kein einziges Mal schaltest...
Finde ich auch, aber ich bin immer noch zu lang übersetzt, es gehört am
Ende der schnellen Doppellinks eigentlich eh kurz der 4er rein, bis nach
dem schnellen Rechtsknick, aber da bin ich ziemlich damit beschäftigt
oben zu bleiben und mag nicht schalten :-)
Bernard M. Piller
<Wolf...@afm.at> wrote:
>> Jip, sogar ich schalte dort; weiß zwar nimmer genau wo, aber es war in
>> einer links und ich hab mich immer geärgert dass ich min Fuß nicht unter
>> den Schalthebel komm! Ich glaub es war in der 7 oder 8, hab dann schon
>> vorher geschalten und bin ein Stückerl 'untertourig' gefahren!
>
>Yep. Dort wo die kleine Senke kommt.
Geht mir ähnlich. Vielleicht drehe ich den Schalthebel wirklich mal um,
geht ja ganz fix.
>> Bist dir sicher Hoss??
>
>Ist er deshalb ned schneller? *gd&r*
>Oder er täuscht uns mit aberwitzigen Schaltpunkten und lacht
>sich dabei krumm ;-)
Nönö.
Bernard M. Piller
<Wolf...@afm.at> wrote:
>In Brno fährt er kurz in der 6. Jetzt weißt auch, warum ich dort
>ned mit der Kantn fahr *prust*
Interessant ist, daß ich in Brno nur in einer Doppelkurve in der 2.
fahre, sonst alle Kurven 3. oder 4. Und die wo ich in der 2. fahre, ist
gar nicht die langsamste Kurve (das ist nämlich die erste Links im
Omega), aber es geht dort nachher so steil bergauf.
In der langsamen Links im Omega habe ich lange experimentiert, aber wenn
ich die 2. reinhau habe ich im Kurveneingang ziemliches Stempeln am
Hinterrad und komme außerdem vor der nächsten Links in den Begrenzer.
Hannes E. Geyrhofer
> OK, ist unter "Fahrtechnik"
für alle die es noch nicht wussten, der HOSS ist ein
ganz ausgefuchster *veg*
Danke !
BTW ist der Keith auch ein freund von dir ?? ;-))
> Hoss
wickie
Raoul Donschachner
> Da will ich Dir ned wiedersprechen, weil sonst schreist wieder so
> herum ;-)
WER SCHREIT HIER, ich bin gaaanz ruhig, ich fahr morgen ein Rennen, mir
wird kalt sein, aber ich bin gaaanz ruhig...
> > Ra-asskick-oul
>
> Trittst die neue GasGas? *veg*
Von mir aus auch alte ;-)
> Wolfgang
Raoul
--
Raoul Donschachner Vienna-Austria DLISUGC#1 rrr#22
Ducati M900 Battledesmo GasGas EC 250
Hermann Graef
> Naja wenns gefühlmäßig gut geht aber dann doch langsam ist (von der Zeit
> her) dann nutzt mir das am RIng aber ned wirklich.
Schon, aber was der Raoul IMHO meint, und wo ich uneingeschränkt
zustimme, es gibt Leute die fahren Motorrad weil´s ihnen Spass macht.
Nicht um zu beweisen, daß sie schneller sind als andere, wobei das schon
auch OK ist, jeder wie er will, aber wie gesagt, manchen ist es halt
wichtiger wie sie fahren als wie schnell sie fahren.
Und wenn ich mit einem bestimmten Motorrad langsamer bin als mit einem
anderen, dabei aber mehr Spass habe ist das für mich auch OK.
--
lg&b. he, DLISUGC#3
KotafmFAQfpakaGAAAS aka PIP2
http://www.afm.at/faq/
Hermann Graef
>
> Raoul Donschachner wrote:
> >
> > Himmel, ich schrub ja schon, dass die Rundenzeit am Pannoniaring nicht
> > das einzige (wenn überhaupt) Kaufkriterium für einen Motorradfahrer
> > darstellt.
>
> Falscher Thread - zurück an den Start!
> Es ging hier (zumidnest ursprünglich, steht ja auch noch im Subject)
> um Topseed am Ring...
Und deswegen darf man nicht schreiben, daß was anderes auch lustig sein
kann.
Das hat alles seine Berechtigung, Topspeedmessung am Ring, Rundnezeiten
am Ring usw. usf.
Aber halt auch, daß man was anderes auch noch witzig finden darf.
Hermann Graef
>
> "Bernard M. Piller" wrote:
> >
> [Hermanns neue Freunde]
> > Was hat er denn für neue Freunde? Ich lese doch nur ganz wenige Threads
> > in afm :-/
>
> Na ja, wir sind ihm offensichtlich nimmer gut genug und er tut jetzt
> ganz auf Regular und so. Hat sich mehr oder weniger mit den ganz
> argen Typen in at.usenet auf ein Packel gehaut.
Ah, und ich hab mich schon gewundert, daß wir hier einen Thread haben in
dem es nicht um mich geht.
Naja, ist nicht so leicht prominent zu sein.
Autogramme gibt´s übrigens morgen von 12.00-16.00 in den Rennpausen.
Bernard M. Piller
>Angeblich kann man sogar im Raum NY gut biken.
Jo, kann man. Upstate New York, oder 50 Minuten rein nach New Jersey
hast Wald und Hügeln wie im Wienerwald.
Erik Unger
> Die SB8R Bimota hat 220+ geschaft. Auch die R1 .
Interessant - bei meiner R1 stehen vor dem Bremspunkt meistens 260
auf dem Tacho (hab mich ordentlich geschreckt wie ich nach den
ersten paar Runden mit der R1 das erste mal auf den Tacho schau,
und diese Zahl vor mir sehe ;)
Allerdings muss man das ganze etwas relativieren, da das Ding um einen
Zahn kürzer überstzt ist, und sich der Tacho nicht korrigieren lässt
(oder kann man doch ? Bitte sagen wenn wer was weis !).
Ich hab mal einen Vergleich mit Louis seiner CBR-500 gemacht,
und die zeigt exakt 10% weniger an.
Da ein Zahn kürzer aber keine 10% ausmacht, zeigt der
digitale R1 Tacho auch mit der Originalübersetzung
um ein Eck mehr an als der der 500er CBR.
Also ist entweder der CBR-Tacho zu langsam, was aber sehr unwarscheinlich
sein dürfte, oder der R1 Tacho ist wirklich meilenweit von der Wahrheit entfernt...
Für's Ringfahren ist mir die angezeigt Geschwindigkeit wirklich schnuppe,
nur wenn ich auf freier Wildbahn einen uniformierten Fotografen treffe,
interessiert's mich schon ob ich jetzt 10% mehr oder weniger drauf habe !
-Erik
Bernard M. Piller
wrote:
>Interessant - bei meiner R1 stehen vor dem Bremspunkt meistens 260
>auf dem Tacho (hab mich ordentlich geschreckt wie ich nach den
>ersten paar Runden mit der R1 das erste mal auf den Tacho schau,
>und diese Zahl vor mir sehe ;)
Was fahrst denn dabei für eine Zeit? Ich meine, um auf den (wenn auch
vom Tahco übertriebenen) Speed zu kommen, muß man ja aus der letzten
Ecke ganz schön rauspfeffern.
>Allerdings muss man das ganze etwas relativieren, da das Ding um einen
>Zahn kürzer überstzt ist, und sich der Tacho nicht korrigieren lässt
>(oder kann man doch ? Bitte sagen wenn wer was weis !).
Fahrradtacho am Vorderrad.
Hoss
PS: Wie heißt Dein Kollege, der auch bei Jura fährt?
RichardHack
>> Die SB8R Bimota hat 220+ geschaft. Auch die R1 .
>
>auf dem Tacho (hab mich ordentlich geschreckt wie ich nach den
>ersten paar Runden mit der R1 das erste mal auf den Tacho schau,
>und diese Zahl vor mir sehe ;)
Haha bei der R6 bin ich sogar über 230 am Tacho gekommen und das
als relativer Ring-Neuling. Die Wahrheit ist irgenwo 25-30 kmh
weniger.
Über 230 werdens wahrscheinlich auch bei deiner nicht sein. Außer
du läst das Gas wie Foggarty offen bis zum letzten Meter...
Richard Hack
http://members.eunet.at/hack/ric.htm
Hermann Graef
> Über 230 werdens wahrscheinlich auch bei deiner nicht sein. Außer
> du läst das Gas wie Foggarty offen bis zum letzten Meter...
Der Erik ist dafür bekannt, daß er das Gas gelegentlich noch deutlich
länger offen lässt.
Reini(leini) Petschel
> Interessant - bei meiner R1 stehen vor dem Bremspunkt meistens 260
> auf dem Tacho
Ich glaub eher an 220-230, geschätz an 'unserer' Differenz und meiner
Tachoanzeige minus VDO-Tuning-Effekt! (/me lt. Tacho 195/200)
,
Reini(leini) ( -.--. ___.
_~\ \__`--'_,-'
PIP#1450 FZR600R '95 XL500R '87 //\\\FZR--'"//\\
LotP >> fzr600r_tdm850gmx.at << \__/ `----''\__/
Raoul Donschachner
> Wahnsinn, genau!
Oida saufst du? Ich bestätige deine Meinung in 357 Postings und du
widersprichst mir praktisch bei jeder meiner Antworten? Irgendwo scheint
da entweder eine Reality distortion field herumzuwandeln oder es ist
Alkohol im Spiel.
> Richard Hack
Erik Unger
> Über 230 werdens wahrscheinlich auch bei deiner nicht sein. Außer
> du läst das Gas wie Foggarty offen bis zum letzten Meter...
Kommt drauf an wo der letzt Meter liegt.
Typischerweise einen Augenblick bevor man voll in die Eisen greift oder ?
-Erik
--
Erik Unger
> >Interessant - bei meiner R1 stehen vor dem Bremspunkt meistens 260
> >ersten paar Runden mit der R1 das erste mal auf den Tacho schau,
> >und diese Zahl vor mir sehe ;)
>
Es hat sich bis jetzt (erst einmal gefahren) noch keine Gelegenheit
für ein exakte Messung ergeben, aber unter 2:25 bin ich schätzometrisch
(vergleich mit Anderen) noch nicht gefahren.
> Ich meine, um auf den (wenn auch
> vom Tahco übertriebenen) Speed zu kommen, muß man ja aus der letzten
> Ecke ganz schön rauspfeffern.
Wenn ich mich recht erinnere: Ziehlkurve 170 auf _meinem_ Tacho.
Das ist aber noch lange nicht das Optimum.
Gefreut hat mich beim direkten Verglich, dass die R1 um
einen Hauch besser beschleunigt als die CBR XX :)
> >Allerdings muss man das ganze etwas relativieren, da das Ding um einen
> >Zahn kürzer überstzt ist, und sich der Tacho nicht korrigieren lässt
> >(oder kann man doch ? Bitte sagen wenn wer was weis !).
>
> Fahrradtacho am Vorderrad.
Das korrigiert aber leider nicht das Problem, dass ich beim
Verkauf dann 10% mehr km drauf hab...
> PS: Wie heißt Dein Kollege, der auch bei Jura fährt?
Herbert Simi(...?) oder so ähnlich (kenn ich nicht _so_ gut).
-Erik
Alois 'Louis' Hopfer
>> Ich meine, um auf den (wenn auch
>> vom Tahco übertriebenen) Speed zu kommen, muß man ja aus der
>> letzten Ecke ganz schön rauspfeffern.
>
>Wenn ich mich recht erinnere: Ziehlkurve 170 auf _meinem_ Tacho.
>Das ist aber noch lange nicht das Optimum.
*hüstel* laß deinen Tacho reparieren, das hat sogar der Tacho meiner 5er
CBR angezeigt. Wennst mit der R1 nicht ein bisserl schneller auf der
Gerade fährst, könnten wir einmal tauschen. Brauch eh wieder geld, ähem
wollte schreiben: Die CBR gehört eh einmal von dir probegefahren :-)
--- Louis ---
--
CBR 500, inzwischen zum Ratbike mutiert :-)
Bandit 1200 in der Metamorphose zum Streetfighter :)
Bernard M. Piller
wrote:
>Wenn ich mich recht erinnere: Ziehlkurve 170 auf _meinem_ Tacho.
>Das ist aber noch lange nicht das Optimum.
Gerade in _DER_ Kurve kann ich ÜBERHAUPT NICHT auf den Tacho schauen. Da
ist beim Rausbeschleunigen aus der letzen Rechts innen eine Senke und
wenn man flott unterwegs ist, geht es sich auch links mit der
Streckenbegrenzung haarscharf aus. Bei mir 3. Gang, Drehzahl >12.000,
ich schätze 150.
>Herbert Simi(...?) oder so ähnlich (kenn ich nicht _so_ gut).
Kenn ich leider nicht. Welche Klasse (was für ein Bike)?
Hoss
RichardHack
wrote:
>Gerade in _DER_ Kurve kann ich ÜBERHAUPT NICHT auf den Tacho schauen. Da
>ist beim Rausbeschleunigen aus der letzen Rechts innen eine Senke und
>wenn man flott unterwegs ist, geht es sich auch links mit der
>Streckenbegrenzung haarscharf aus. Bei mir 3. Gang, Drehzahl >12.000,
>ich schätze 150.
Die berüchtigte Senke hab ich noch nicht bemerkt Gottseidank (es hat
mich aber trotzdem wo anders aufgestreut, Gott hab sie selig meine
neuche R6... gibts angeblich aber wieder als neuauferstandenes
Ringerät vom Yamaha Händler peröhnlich), ist die weiter innen oder
außen?
Grüße
Richard Hack
http://members.eunet.at/hack/ric.htm
RichardHack
Donschachner) wrote:
>RichardHack <ha...@eunet.at> wrote:
>
>> Wahnsinn, genau!
>
>Oida saufst du? Ich bestätige deine Meinung in 357 Postings und du
>widersprichst mir praktisch bei jeder meiner Antworten? Irgendwo scheint
>da entweder eine Reality distortion field herumzuwandeln oder es ist
>Alkohol im Spiel.
:-) Ich hab dir wiedersprochen schon wieder? Ich seh das zwar
nicht so aber bitte....
Mit "wahnsinn, genau" habe ich dir eigentlich zugestimmt. Wenn ich
dir widersprechen würde täte das andreas klingen.
Als zu deiner Beruhigung ich habe dir definitiv zugestimmt!
Wirklich :-)
Bernard M. Piller
>Die berüchtigte Senke hab ich noch nicht bemerkt Gottseidank (es hat
>mich aber trotzdem wo anders aufgestreut, Gott hab sie selig meine
>neuche R6...
Oh, wann hast die denn vernichtet? Und was kommt ins Haus/ist im Haus?
>gibts angeblich aber wieder als neuauferstandenes
>Ringerät vom Yamaha Händler peröhnlich), ist die weiter innen oder
>außen?
Die Senke? Die ist ganz innen bei den Curblackierungen kurz bevor man
sich mit zunehmendem Gas hinaustragen läßt.
Vielleicht fahren manche dort schon weiter außen, weil sie in die Rechts
unmittelbar vorher anders reinfahren. Ich fahre die vorher wegen der
Extremsprungschanze mitten auf der Linie eher Aufrecht gerade durch
(über die Schanze drüber), laß mich dann bis knapp über die
"Mittellinie" (den dunklen Asphaltstoß) raustragen und zieh rein bis ich
mit dem Knie auf dem Gelben bin. Dort sackt dann der Asphalt einmal kurz
nach unten.
Reini(leini) Petschel
> Drum schalt' ich verkehrt, da kannst da nicht die Zechen
> abzwicken ;-)
Echt, du schaltest dort einen Gang runter?? *gg*
> Steve
Reini(leini) Petschel
> für alle die es noch nicht wussten, der HOSS ist ein
> ganz ausgefuchster *veg*
> wickie
Bernard M. Piller
<p...@adv.magwien.gv.at> wrote:
>RichardHack schrieb:
>> Die berüchtigte Senke hab ich noch nicht bemerkt Gottseidank
>...na dann fahr im Hang-Off mit Knie am Boden, dann merkst du sie! Und
>dann kommt die Streckenbegrenzung wirklich auf dich zu! :-/ (Also bei
>mir halt!)
Den Herrn Rainileini hat es also an der gefährlichsten Stelle in
Pannonia auf die Pfeiffen gehaut? Und, ist es sich vor der
Leitschiene/dem Zaun ausgegangen? Da war bereits ein Toter.
Reini(leini) Petschel
> Die berüchtigte Senke hab ich noch nicht bemerkt Gottseidank
...na dann fahr im Hang-Off mit Knie am Boden, dann merkst du sie! Und
dann kommt die Streckenbegrenzung wirklich auf dich zu! :-/ (Also bei
mir halt!)
> ist die weiter innen oder außen?
Bei meiner Linie ist sie eher innen!
> Richard Hack
Rainer Tschauder
<Erik....@gmx.at>:
>Es hat sich bis jetzt (erst einmal gefahren) noch keine Gelegenheit
>für ein exakte Messung ergeben, aber unter 2:25 bin ich schätzometrisch
>(vergleich mit Anderen) noch nicht gefahren.
dann stimmt mit deinen Tacho etwas nicht - und zwar dramatisch. Wenn
du auch nur 230 mit der R1 draufbekommst, musst du schon
einigermaszen aus dem letzten Eck kommen -> ergo scheinst du gut um
die Ecken zu kommen, dann wiederum ist man auber automatisch
_deutlich_ schneller als 2.20.
Zeiten werden offiziell gemessen, nicht selbst gemessen und schon
garnicht geschaetzt.
Papi
**** torque is for MOFler ****
Rainer - ridin´ on smelly RS250
2x aprillia RS250, 1x Gilera Nordwest
***NEU*** http://www.team-tschauder.de ***NEU***
***NEU***E-Mailadresse rainer@team-t...***NEU***
Reini(leini) Petschel
> Den Herrn Rainileini
^^^^^^^^^^ -> DEPPATA! Freibier ist wieder gestrichen!
> hat es also an der gefährlichsten Stelle in
> Pannonia auf die Pfeiffen gehaut?
Nein, nein, ist sich ausgegangen! Aber an meinem Motivations-Tag hab ich
diese Kurve unterschätzt und es hat mich dort rausgetragen, beim
Gas-wegnehmen hat dann der Bock zum schlingern angefangen und ich hab
glaubt es ist aus! :-/
> Hoss
RichardHack
wrote:
>On Sun, 05 Dec 1999 22:22:26 GMT, ha...@eunet.at (RichardHack) wrote:
>
>>Die berüchtigte Senke hab ich noch nicht bemerkt Gottseidank (es hat
>>mich aber trotzdem wo anders aufgestreut, Gott hab sie selig meine
>>neuche R6...
>
>Oh, wann hast die denn vernichtet? Und was kommt ins Haus/ist im Haus?
Anfang Semptember glaube ich am Pannonia, in der 6ten längergezogenen
Rechts nach der Geraden (nach der langen Doppelrechts). Der 207 Dunlop
in der Straßenmischung hatte 3500 Straßen Kilometer drauf und
dann noch 7 Tage Pannonia irgendwo bei 6xxx KM und null Profil.
Ich gib mal den komplett glatzerten Reifen die Schuld...(oder mir
sowas zu fahren)...größere Fahrfehler schließe ich mal aus. Das Teil
ist einfach plötzlich immer schräger gefahren und dann ohne mir
in Richtung der nächsten Links gerutscht. Vor mir. Ich hab mir schon
gedacht daß die R6 schneller ist am Ring wie ich :-)
Was kommt ins Haus... DAS ist die Frage! Ok hier sind die Kontrahenden
die sich nächstes Jahr wahrscheinlich demolieren lassen werden müssen.
(Obwohls mich nur in den ungeraden Jahren aufhaut:)
*Duc 748/916 (schön und laut)
*ZX12R (jaja jammer jammer, wurscht schaut technisch interessanter aus
als angenommen, Ich war ziemlich glücklich damals auf der ZZR1100 und
die ZX12R is dagegen ein 2takter mit 100kg)
*TL1000R (gefällt mir als einer der Wenigen, Dem Fahrwerk traue ich
nicht ganz, guter Motor, laut mit dem richtigen Auspuff)
*R1 - kann ma net viel falsch machen.
*GSXR750 2000' - das leichteste was gibt, schöner in echt als
befürchtet
Es kann sein daß ich mit einer neuchen Maschiene bis 2001 warte
und die Benelli Tornado falls wirklich um 210 Scheine erhältlich.
Somit muß eine Gebrauchte her. zb: CBR600 95-98, FZR 1000 mit
hohen Lenker vom Bekannten (94), GSXR600, VTR1000,
Zephir (da schaust:), Duc 900SS (unwahrscheinlich), da gibts
viele. Nur net zu teuer darfs sein. Das ists mir nähmlich net wert.
Die FZR könnt ich um 50 bekommen mit allen BiPaPo (Auspuff
anlage, 2 Lenker, 2 Verkleidungen, tadelloser Zustand)
>>gibts angeblich aber wieder als neuauferstandenes
>>Ringerät vom Yamaha Händler peröhnlich), ist die weiter innen oder
>>außen?
>
>Die Senke? Die ist ganz innen bei den Curblackierungen kurz bevor man
>sich mit zunehmendem Gas hinaustragen läßt.
>Vielleicht fahren manche dort schon weiter außen, weil sie in die Rechts
>unmittelbar vorher anders reinfahren. Ich fahre die vorher wegen der
>Extremsprungschanze mitten auf der Linie eher Aufrecht gerade durch
>(über die Schanze drüber), laß mich dann bis knapp über die
>"Mittellinie" (den dunklen Asphaltstoß) raustragen und zieh rein bis ich
>mit dem Knie auf dem Gelben bin. Dort sackt dann der Asphalt einmal kurz
>nach unten.
Ok ich würde sage du fährst einmal 10% schneller als wie ich. Soweit
ich mich erinnern kann fahre ich relativ weit außen an auf der
Zwischengeraden vor der Start-Ziel unter voller Beschleunigung
lasse aber relativ früh gas nach und ziehe ohne großen Bremsaufwand
eine smoothe Linie mit Hangoff (mehr Show als nötig glaube ich)
mit ansteigenden Zug am Gashebel durch die Mitte durch und komme
eigentlich nicht näher als 2 Meter zum Streckenrand.
Unter 2.22 war ich sowieso noch nicht, aber das mach ich fast ohne
Bremsen und ich war erst 7 mal am Ring (alles Pannonia).
Mein Stil ist eher früh gas nachlassen, nur wenig Bremsen und die
Kurve mit maximaler Gescwindigkeit zu durchfahren. Das scharfe
Anbremsen der Kurven erinnert mich zu sehr and meinen schweren
Crash in der Kalten Kuchl wo ich dann ein halbes Jahr net gehen hab
können.
Natürlich habe ich aus das versucht aber die R6 is realtiv nervös
und überrascht immer im letzten Drehzahlbereich mit plötzlich
hohen Geschwindigkeiten. Nicht daß die R6 Bäume ausreißt
aber die Endgeschwindigkeit wenn man einen Gang ausdreht
ist immer Höher als man dachte. (Tacho: 2te 152kmh, 3te 209, 4te 238)
Bernard M. Piller
>*R1 - kann ma net viel falsch machen.
Sowieso!
>*GSXR750 2000' - das leichteste was gibt, schöner in echt als
>befürchtet
Und die neue Blade nicht zu vergessen!
>Ok ich würde sage du fährst einmal 10% schneller als wie ich. Soweit
>ich mich erinnern kann fahre ich relativ weit außen an auf der
>Zwischengeraden vor der Start-Ziel unter voller Beschleunigung
>lasse aber relativ früh gas nach und ziehe ohne großen Bremsaufwand
>eine smoothe Linie mit Hangoff (mehr Show als nötig glaube ich)
>mit ansteigenden Zug am Gashebel durch die Mitte durch und komme
>eigentlich nicht näher als 2 Meter zum Streckenrand.
Ich meine mit der ersten Rechts den ersten Teil der Zielkurve, die
eindeutig eine Doppelrechtskurve ist. Ich meine nicht die 90 Grad Rechts
300m vorher.
>Anbremsen der Kurven erinnert mich zu sehr and meinen schweren
>Crash in der Kalten Kuchl wo ich dann ein halbes Jahr net gehen hab
>können.
Mit der 750er? Die G'schicht kenne ich auch nicht.
Hoss, heuer nur 2mal auf der Kalten.
Hannes E. Geyrhofer
> ...oder fährt wirklich so woam wie du immer erzählst! *g*>
SPALTER ! *bg*
wickie
Reini(leini) Petschel
> Der 207 Dunlop in der Straßenmischung hatte 3500 Straßen Kilometer drauf und
> dann noch 7 Tage Pannonia irgendwo bei 6xxx KM und null Profil.
^^^^^^^^^^^^^^^ ^^^^^^^
Ähm, bitte?? Könntest du nocheinmal nachrechnen?? Bitte! :-/
> Unter 2.22 war ich sowieso noch nicht, aber das mach ich fast ohne
> Bremsen und ich war erst 7 mal am Ring (alles Pannonia).
Oh, ich hoffe wir haben mal ein Ring-Date; hört sich interessant an! :-)
> Richard Hack
Wolfgang Cernohorsky
"Reini(leini) Petschel" wrote:
>
[7 Tage Pannonia mit ca. 3Mm]
> Ähm, bitte?? Könntest du nocheinmal nachrechnen?? Bitte! :-/
Alle sind halt ned so woam wie wir und stehen mehr in der Box herum *eg*
Wolfgang
--
Wolfgang (C)ernohorsky, LC4 640 Supermoto, RSV Mille
Ich kenne keine Furcht, es sei denn, ich kriagat Angst.
Karl Valentin
RichardHack
wrote:
>On Mon, 06 Dec 1999 09:05:50 GMT, ha...@eunet.at (RichardHack) wrote:
>
>>*R1 - kann ma net viel falsch machen.
>
>Sowieso!
>
>>*GSXR750 2000' - das leichteste was gibt, schöner in echt als
>>befürchtet
>
>Und die neue Blade nicht zu vergessen!
Was ist den das? Die hab ich schon vergessen :-)
Na na des is net schee ... das Froschmaul.
>>Ok ich würde sage du fährst einmal 10% schneller als wie ich. Soweit
>>ich mich erinnern kann fahre ich relativ weit außen an auf der
>>Zwischengeraden vor der Start-Ziel unter voller Beschleunigung
>>lasse aber relativ früh gas nach und ziehe ohne großen Bremsaufwand
>>eine smoothe Linie mit Hangoff (mehr Show als nötig glaube ich)
>>mit ansteigenden Zug am Gashebel durch die Mitte durch und komme
>>eigentlich nicht näher als 2 Meter zum Streckenrand.
>
>Ich meine mit der ersten Rechts den ersten Teil der Zielkurve, die
>eindeutig eine Doppelrechtskurve ist. Ich meine nicht die 90 Grad Rechts
>300m vorher.
Eh klar. Hast recht ist eine Doppel-rechts. Bei mir ist halt alles
eine Kurve wo i net umsitzen muß *g*. Na ist eigenlich a Blödsinn.
Die Kurve vor start und Ziel die ja jeder Ring obligatorisch hat ist
meine Lieblingskurve weil man da voll rausglühen kann.
Die 2te Lieblingskurve ist die ganz hinten am Pannonia wo es dann
wieder Richtung heimwärts geht. Auf der R6 hat man da immer das Gefühl
alle innen überholen zu können, aber man ist halt halb so schnell
innen. Trozdem die einzige Kurve wo man sich als Ringamateur
vorstellen kann wenn zu überholen, außer der Start Ziel natürlich.
Am Ring gehen aber die Motorradln von die anderen aber meistens
ziemlich gut also hat man serienmäßig ah net a gmaahte Wiesn mit
einer R6.
>>Anbremsen der Kurven erinnert mich zu sehr and meinen schweren
>>Crash in der Kalten Kuchl wo ich dann ein halbes Jahr net gehen hab
>>können.
>
>Mit der 750er? Die G'schicht kenne ich auch nicht.
Nein mit einer ZZR1100. Nach der einen Ortschaft voll rausbeschleunigt
1ste 2te 3te upps 150-180 keine Ahnung mehr, dann kommt eine
unübersichtliche Rechts mit Kuppe. Wahrscheinlich wegen dem defekten
Hinteraddämpfer und den nagelneuchen Dragon Corsa ( nicht eingefahren)
hat es mich dort rausgetragen, angeblich kam ein Auto entgegen
(Gedächtnis hört auf auf der Süd-Autobahn 10-15 Minuten früher)
und ich habe den Weg ins Gemüse gesucht. Problem: Da ist ein
1 Meter hoher Bahndamm neben der Straße...Ughh.
Laut mitfahrender Augenzeugen hats mich gegen den Bahndamm gehaut
dann bin ich 20 Meter geflogen und dann auf den Schienen wieder
aufzukommen. Natürlich mit Radfahrhandschuhen und Jean :-)
Die ZZR1100 is wie ein Böller wieder auf der Straße eingeschlagen.
Gabel verbogen, Rahmen zerfetzt, Verkleidung weg, Bremscheiben (!)
hin, Cockpit weg, Felgen hin , hey Motor ok Restwert ca 8000 :-)
19 Brüche, 1 Monat Spittal, 5 Monate Rehab. Glück gehabt.
4 Gips, Sprungelenke, Kniegelenke, li Ellenbogen, Ferse, re Hand
5 mal gebrochen, linke Hand gebrochen, alles blau, 20 kg
in 3 Tagen abgenommen (take that weightwatchers!)
Heute ist alles wieder mehr oder weniger in Ordnung.
RichardHack
<p...@adv.magwien.gv.at> wrote:
>RichardHack schrieb:
>
>> Der 207 Dunlop in der Straßenmischung hatte 3500 Straßen Kilometer drauf und
>> dann noch 7 Tage Pannonia irgendwo bei 6xxx KM und null Profil.
> ^^^^^^^^^^^^^^^ ^^^^^^^
Kein Problem: 3500km dann noch (= plus) 7 Tage Pannonia mit dazwischen
Straße mach über 6000km.
>> Unter 2.22 war ich sowieso noch nicht, aber das mach ich fast ohne
>> Bremsen und ich war erst 7 mal am Ring (alles Pannonia).
>Oh, ich hoffe wir haben mal ein Ring-Date; hört sich interessant an! :-)
Was hast du vor?
:-)
Richard Hack
http://members.eunet.at/hack/ric.htm
RichardHack
<Wolf...@afm.at> wrote:
>
>
>"Reini(leini) Petschel" wrote:
>>
>[7 Tage Pannonia mit ca. 3Mm]
>
Ja wenn ich eine Box hätt.... :-)
Die 4 Stunden am Nachmittag nütze ich aber schon aus.
Richard Hack
http://members.eunet.at/hack/ric.htm
RichardHack
<p...@adv.magwien.gv.at> wrote:
>RichardHack schrieb:
>> Die berüchtigte Senke hab ich noch nicht bemerkt Gottseidank
>dann kommt die Streckenbegrenzung wirklich auf dich zu! :-/ (Also bei
>mir halt!)
Einmal bin ich an den Rand gekommen. Dort ist aber net so viel
Auslaufraum und die Geschwindigkeit gering. Soweit ich net bei
manchen Kurven über lächerliche 80kmh komm brauch ich auch net
dort was riskieren.
Richard Hack
http://members.eunet.at/hack/ric.htm
RichardHack
wrote:
>Den Herrn Rainileini hat es also an der gefährlichsten Stelle in
>Pannonia auf die Pfeiffen gehaut? Und, ist es sich vor der
>Leitschiene/dem Zaun ausgegangen? Da war bereits ein Toter.
Aha dort war, wie schon gesagt dort ist wenig Flugraum.
Richard Hack
http://members.eunet.at/hack/ric.htm
Reini(leini) Petschel
> >Oh, ich hoffe wir haben mal ein Ring-Date; hört sich interessant an! :-)
>
> Was hast du vor?
> http://members.eunet.at/hack/ric.htm
Äh, bist du dir auch da sicher?? (Not Found The requested URL
/hack/main.htm was not found on this server.)
RichardHack
<p...@adv.magwien.gv.at> wrote:
>RichardHack schrieb:
>> >Oh, ich hoffe wir haben mal ein Ring-Date; hört sich interessant an! :-)
>>
>> Was hast du vor?
>GAAAAAS!!!!
hahaha
>> http://members.eunet.at/hack/ric.htm
>Äh, bist du dir auch da sicher?? (Not Found The requested URL
>/hack/main.htm was not found on this server.)
Kann sein daß diese Seite nicht mehr oben ist weil ich gerade eine
neuche mache. Danke für den Hinweis. Probier die:
Richard Hack
http://members.eunet.at/hack/ric/multicharts.htm
http://members.eunet.at/hack/ric/mainpage.htm
Erik Unger
> >Wenn ich mich recht erinnere: Ziehlkurve 170 auf _meinem_ Tacho.
> >Das ist aber noch lange nicht das Optimum.
>
> *hüstel* laß deinen Tacho reparieren, das hat sogar der Tacho meiner 5er
> CBR angezeigt.
Und am Ende der Geraden 180 ? Ich tät mal ein bisserl abnehmen,
ist die billigste Tuningmassname ;)
> Wennst mit der R1 nicht ein bisserl schneller auf der
> Gerade fährst, könnten wir einmal tauschen.
Was noch schneller als vom Tacho gelogene 260 ?
Da müsste ich dann ja höchst persönlich noch was dazulügen ;)
> Brauch eh wieder geld, ähem
> wollte schreiben: Die CBR gehört eh einmal von dir probegefahren :-)
Überleg dir das nochmal, weil dann hast nur mehr 0,5 Bikes
weil die Bandit noch zur hälfte mir gehört ...
-Erik, höchstselbst bis zum Frühjahr wieder auf unter 65 kg getunt
Wolfgang Cernohorsky
"Hannes E. Geyrhofer" wrote:
>
> *snip* wen interessiert den am ring die geschwindigkeit,
> zählen tut was vor oder nach dem 2:xx steht........
Nur ohne Tempo keine Zeit...
Drum hab ich mich jetzt hingesetzt und mal in Ruhe analysiert,
wo ich denn noch Zeit holen könnte.
Das Ergebnis gibts *tataa* unter
http://www.afm.at/wolfgang/speed.html
bestaunen.
Also ziehts euch warm an für nextes Jahr *g*
> wickie
Wolfgang, 2:xx-Fahrer
Bernard M. Piller
<Wolf...@afm.at> wrote:
>Drum hab ich mich jetzt hingesetzt und mal in Ruhe analysiert,
>wo ich denn noch Zeit holen könnte.
>Das Ergebnis gibts *tataa* unter
>http://www.afm.at/wolfgang/speed.html
>bestaunen.
Ah, des ist der junge Gaal mit der Berger Telemetrie gewesen. 242 ist
dennoch beachtlich. Aber 2:03 ist ja auch net langsam und die 6er geht
auch urdentlich.
Hoss
Erik Unger
> >Es hat sich bis jetzt (erst einmal gefahren) noch keine Gelegenheit
> >für ein exakte Messung ergeben, aber unter 2:25 bin ich schätzometrisch
> >(vergleich mit Anderen) noch nicht gefahren.
>
> dann stimmt mit deinen Tacho etwas nicht - und zwar dramatisch.
Ganau _das_ wollte ich mit meinem Posting zum Ausdruck bringen...
-Erik