Lotus Elise S2 Sport oder R 340: Bausatz?!
Tim van de Bovenkamp
Zunächst möchte ich anmerken, dass ich nicht weiß, ob dies für meine Frage
die richtige NG ist. Wenn nicht, Bitte um Hinweis, Danke!
Mit gerade mal 20 ist man noch voller Träume, Ideale und Tatendrang. Genau
das, was es meiner Ansicht nach braucht, um ein Auto zu wollen, dass zu
einem passt. Zu mir passt eines der beiden o.g. Fahrzeuge, denke ich.
Deswegen, weil ich Schrottreife Autos, die dann zu tode getuned wurden
hasse, und weil ich dennoch endlich mein erstes eigenes- (es muss umbedingt
unvernünftig und unpraktisch sein !!) Auto besitzen möchte, habe ich mich in
letzter Zeit ein wenig umgetan.
Mir wurde von einem Freund berichtet, es gäbe die Möglichkeit einen
"Bausatz" für eines der o.g. Autos zu kaufen, welches dann, genau nach
Anleitung (ich bin Fotograf, kein KFZ-Mechanicus- aber mein Vater ist
Mechaniker und würde mich unterstützen) zusammenmontiert wird.
Meine Fragen: Stimmt dies? Was bekomme ich da für Teile für mein Geld? Sind
die identisch mit dem was Lotus verbaut, nur ohne "Endfertigungskosten",
weil ich das mache?! Wer bietet sowas in meiner Umgebung (Raum Vorderpfalz,
Weinstrasse) an? Was kost' der Spaß bis das Auto auf der Straße steht und
fahren darf? Sind die Leistungsmerkmale und Fahreigenschaften genau gleich
mit dem "Original"?! Welche Fragen und "versteckten Fußangeln" habe ich
dabei noch nicht bedacht oder völlig übersehen? Ich habe gelesen, dass der
Aufbau (wie ist das Fachwort?!) aus durchsichtigem, von innen lackieren
Kunststoff besteht. Kommt der dann auch in "Klarsicht" bei mir an? Lackierer
bin ich nun wirklich nicht!
Ich bedanke mich für jeglichen weiterführenden Hinweis,
Tim van de Bovenkamp
--
a.kain
>
> Ich bedanke mich für jeglichen weiterführenden Hinweis,
>
> Tim van de Bovenkamp
>
hergestellt und vertrieben.
Vielleicht findest hier was.
Servus
Albert
--
Homepage:
http://members.chello.at/kain.albert/
Otto Adam
>> Ich bedanke mich für jeglichen weiterführenden Hinweis,
> Bausätze kenne ich nur für den Super Seven wird glaub ich in NL
> hergestellt und vertrieben.
Der Caterham wird hauptsaechlich als bausatz verkauft.
http://www.caterham.at/
AFAIK wird der bausatz aus England geliefert.
mfg
otto
Tim van de Bovenkamp
> http://www.caterham.at/
DAnke, auch sehr interesantes Auto, leider bin ich mir über den Kostenrahmen
noch nicht ganz im Klaren, weil ich nicht finden konnte, ob man z.B. den
Motor selbst organisieren muss, oder noch mehr teure Teile im Kit nicht
enthalten sind. Hat von Euch jemand dieses GEfährt und weiß, was er
letztendlich dafür hinlegen musste?
Dankeschön sagt
Tim
--
Otto Adam
>> Der Caterham wird hauptsaechlich als bausatz verkauft.
> DAnke, auch sehr interesantes Auto, leider bin ich mir über den
> Kostenrahmen noch nicht ganz im Klaren, weil ich nicht finden
> konnte, ob man z.B. den Motor selbst organisieren muss, oder
> noch mehr teure Teile im Kit nicht enthalten sind. Hat von Euch
> jemand dieses GEfährt und weiß, was er letztendlich dafür
> hinlegen musste?
Tja, wenn es Dich wirklich interressiert, ruf den Matiaschits (oder
wie heisst der importeur gleich) einfach an, der erklaert der sicher
gerne alles.
Da meine schwester geschaeftlichen kontakt zu der firma hat(te?),
durfte ich einmal einen fahren, ist ziemlich geil das ding, obzwar
"meiner" nur 130PS hatte und etwas schwerer war (~750kg).
Sorgen mache ich mir nur, wenn ich hoere, dass sich wer sowas als
erstes auto zulegen will. Etwas grosses, starkes billiges ist etwas
ungefaehrlicher und verzeiht doch viele fehler. Autos vom schlage
einer Elise oder eines Caterham verzeihen halt nix und mit airbag &
Co tut sich auch nix. Wenn schon, dann wuerde ich auf jeden fall ein
paar fahrkurse belegen (OEAMTC und aber auch was zum "rennfahren").
Wird ja nicht so sein, dass man so ein auto will, damit man dann ein
bisserl rumeiert, sowas will auch manchmal bewegt sein.
Reinsetzten und fahren solltest Du Dich auch einmal in so ein auto -
ich weiss ja nicht, wo Du zuhause bist, aber zum "im stadtverkehr
herumgrundeln" kann ich mir nur wenig unangenehmeres vorstellen als
einen ernsthaften roadster (heiss, eng, null federungskomfort, ein-
aussteigen recht muehsam bis peinlich, unuebersichtlich...), was sich
aber auf kurvigen landstrassen sofort ins gegenteil umkehrt.
Was bist Du bisher eigentlich so gefahren?
mfg
otto
PS: wenn Du einen hast - ruf mich an, damit ich ihn mal fahren kann
;-)
Tim van de Bovenkamp
> Sorgen mache ich mir nur, wenn ich hoere, dass sich wer sowas als
> erstes auto zulegen will.
Ja, das stimmt. Ich fahre allerdings seit 4 Jahren und habe in der Zeit 2
schwere Autounfälle produziert, aus denen ich viel lernen konnte. Daher bin
ich jetzt 1. langsamer und 2. konzentrierter. Ich denke das muss reichen-
viel mehr in der kurzen Zeit falsch machen als ich, kann man eh nicht. Da
ich (ADAC-Mitglied) gut und günstig an solche Kurse komme, würde ich mit dem
Auto sicher sowas machen. Bisher hatte ich noch keine Zeit dafür.
> "im stadtverkehr herumgrundeln" kann ich mir nur wenig unangenehmeres
vorstellen als
> einen ernsthaften roadster
Ja, das kann ich mir vorstellen. Dafür ist der auch nichts. Allerdings wohne
ich in der Pfalz und hier ist cruisen im eigentlichen Sinne noch so richtig
schön möglich. Auch der Odenwald oder die Vogesen sind nicht weit. Schöne,
sonnige, ruhig Strecken gibt es hier genug, und mittlerweile habe ich auch
genug Hirn um mich nicht mehr so schnell in den Graben (ins Grab) zu bewegen
:-)
> Was bist Du bisher eigentlich so gefahren?
Meistens den A4 (3.0/ 220PS ) meines Vaters, aber auch Polo (irgendwas um
die 90PS?!), Peugot 206 Sport-Edition und 3.5t :-P Fahrpraxis ist reichlich
da, wenn auch bisher nicht auf abgesperrten Rennstrecken.
Merci für's Gespräch, ich rufe da mal an,
Tim
--
Gerhard H Wrodnigg
>Bausätze kenne ich nur für den Super Seven
und Cobra, und Prowler und...
>wird glaub ich in NL hergestellt und vertrieben.
Kommt im Prinzip aus England, die Bausätze gibts auch in .de
(Vorallem der
>Vielleicht findest hier was.
>
>http://www.super-seven.org/
Guckstu:
http://members.aon.at/hjp/web/frame.htm
http://www.vm-77.de/
Staunstu:
http://www.zauber-tuning.de/Au_02_fr.htm
Damit sind in Hockenheim 01:12 drin...
~ghw
--
There are only 10 kinds of people who understand binary digits:
Those who do, and
Those who don't.
Gerhard H Wrodnigg
>leider bin ich mir über den Kostenrahmen noch nicht ganz im Klaren,
Rechne mit ca. 10.000 EUR für einen "vernünftigen" Bausatz.
Dazu kommen dann noch Motor & Getriebe.
>ob man z.B. den Motor selbst organisieren muss,
Wenn du willst, du bekommst auch einen neuen zum Bausatz dazu.
>oder noch mehr teure Teile im Kit nicht
>enthalten sind.
Die Kits kann man ziemlich individuell zusammenstellen.
Es kommt immer drauf an, welches Fahrwerk, welche Bremsen man will,
danach richtet sich auch der Preis.
Und natürlich kosten Motor&Getriebe auch "nach oben offen", wenn du
einen V12 reinstecken willst...
>Hat von Euch jemand dieses GEfährt und weiß, was er
>letztendlich dafür hinlegen musste?
Billigversion: ~10.000 EUR,
nach oben kannst auch 100.000 EUR und mehr reinstecken...
Gerhard H Wrodnigg
>Autos vom schlage
>einer Elise oder eines Caterham verzeihen halt nix und mit airbag &
>Co tut sich auch nix.
Vorallem sollte man damit tunlichst nirgends ankommen, denn sonst tuts
ziemlich schnell ziemlich weh... (Knautschzone ~ 0)
a.kain
Gerhard H Wrodnigg wrote:
> Quoting "a.kain" <a.k...@tschello.at>:
>
>
>>Bausätze kenne ich nur für den Super Seven
>
>
> und Cobra, und Prowler und...
>
Das ist aber wohl kein Lotus.
Servus
Albert
>
> Guckstu:
> http://members.aon.at/hjp/web/frame.htm
> http://www.vm-77.de/
>
> Staunstu:
> http://www.zauber-tuning.de/Au_02_fr.htm
>
> Damit sind in Hockenheim 01:12 drin...
>
> ~ghw
--
Homepage:
http://members.chello.at/kain.albert/
Tim van de Bovenkamp
> Rechne mit ca. 10.000 EUR für einen "vernünftigen" Bausatz.
>
> Dazu kommen dann noch Motor & Getriebe.
Na das klingt doch vernünftig.
> >ob man z.B. den Motor selbst organisieren muss,
>
> Wenn du willst, du bekommst auch einen neuen zum Bausatz dazu.
bei http://www.caterham.at/Startnavi/main.html gibt es den Roadsport, der mir sehr gut gefällt. Ab jetzt ist sparen angesagt :-)
Merci vielmals für die Hilfe,
Tim
...der ab jetzt jeden Nebenjob macht, der noch in den Kalender passt :-)
--
Gerhard H Wrodnigg
>> und Cobra, und Prowler und...
>Das ist aber wohl kein Lotus.
Nö, muß es denn einer sein?
Eine Seven Replica ist auch "kein Lotus", da kein "Lotus-Bauteil" drin
ist.
Obendrein freuen mich die zu Tragflächen mutierenden Ohrwascheln über
den Vorderrädern nicht.