[DUDA] [HUSILLO] [UNION] Como colocar correctamente los husillos y/o varillas en las uniones motor

[lluvi]

Han llegado los husillos y las uniones flexibles del motor 5-10. La duda es cual es la distancia que debe entrar el husillo en la unión para el correcto funcionamiento.

Saludetes!

[Jose Gabino [ AkiLeon ]]

Yo creo que debe entrar suficiente para que lo coja el prisionero o poco mas, dejando un centímetro de separación entre el eje del motor y el husillo, aunque al menos en mis couplings el agujero para 10mm es mucho mas profundo que para 5mm, aun así no creo que deba entrar del todo. También es cierto que si entra hasta el fondo, realmente la parte sujeta es la próxima al tornillo, lo que quiere decir que seguiría habiendo cierta capacidad de torsión.

En definitiva, creo que de cualquier manera hará su función ...

Saludotes, JG.

[AdansCW]

Buenas Lluvi,

Los míos llevan doble fijación:

-Un prisionero para ayudar a transmitir par

-Un tornillo para agarrar "concentricamente" al eje del motor.

El eje ha de pasar por este seguno tornillo, lo ideal sería meterlo de forma que haya la misma distancia de eje a ambos lados del tornillo, pero en el mio no es posible, porque el eje se metería en la hélice, y si lo metes en la hélice, estas perdiendo parte de la "flexibilidad" acoplamiento. Como mínimo el eje ha de entrar más allá de este tornillo, pero sin entrar en la hélice.

Y después de apretar este tornillo Allen, aprietas el prisionero, que debería asentarse sobre la cara plana del eje

El sábado, 12 de octubre de 2013 22:18:14 UTC+2, lluvi escribió:

[Lario (litris)]

Normalmente al meterlo se nota el tope. 

También tenéis que saber que aunque pase hasta el centro por un lado y el del motor hasta el centro por el otro. 

No hay problema por que no es para que sea flexible de arriba a bajó si no para que el motor no sufra en los arranques y frenadas. 

Para eso se fabrican estos acoples. 

Luego leí que alguien puso un rodamiento arriba y dice que le va bien. 

Lo suyo si se pone rodamientos es uno arriba y otro abajo esos dos lados mecanizados y el husillo estaría bloqueado entre los dos rodamientos y el motor libremente actuaría con el acople. 

Luego esta la opción de poner en la parte del motor los dos rodamientos del tipo axial creo no me acuerdo como se llaman y se colocan uno encarado al otro de esta forma no hace falta poner ninguno arriba. 

Esto es para que el husillo no tenga juego arriba y abajo. 

Y el acople protege el eje de acelero es y paradas y a si todo buen echo.

Pero esto ya es para esfuerzos en CNC. 

Saludos y espero no haberlo liado ;-)

Enviado desde mi iPhone 4s 32Gb.

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