Usa herramientas para saber que pasa. En general lo que pasa es alguna tontería, pero por un despiste o algo no nos damos cuenta. En general las errores simples ocurren con mucha más frecuencia que errores sofisticados(una clema mal conectada, el tornillo que no aprisiona el cable).
Usa un multímetro para comprobar las conexiones, que lo que tiene que estar conectado esté bien conectado, y las tensiones lleguen de forma estable a todos los terminales.
Los terminales de los motores son inductancias, con una resistencia residual. Esto es, con un multímetro la resistencia en cada par de cables de los polos del motor debería estabilizarse a un valor muy bajo. Si tienes un valor muy alto, circuito abierto, obviamente la conexión no está bien hecha, o bien has conectado los terminales que no debías. No es necesario seguir los esquemas de conexiones, con un multímetro se ve claramente que terminales tienes que conectar.