Não está tendo condições de ser Uber e caminhoneiro nem para quem é Uber ou caminhoneiro.
Uber é um patinete elétrico que sequer pagou pelos veículos que diz alugar. Por isto está persistindo mais que os patinetes. Mas não vai ser muito tempo não. Se a Uber, matriz, não faz dinheiro e vive de aporte, noves fora que quando acabar a era do veículo pessoal e a Chevrolet virar uma cooperativa de táxis autônomos, os motoristas hoje estão sacando que a conta não fecha.
Descobri, de um ex-motorista de Uber, que a corrida só é cobrada a partir do embarque. Ou seja, se você não estiver muito próximo do motorista, ele não vai se encantar com seu user name e te buscar pelos olhos verdes no avatar. Fora que as tarifas promocionais para enfrentar a concorrência e a queda de corridas devido à pandemia, sai do bolso do motorista, não do aplicativo.
Uma conta que já não levava em conta o custo imobilizado de comprar o possante. Uber sempre me lembra uma gag de uma sitcom: O cara com dificuldades financeiras, foi rever as despesas. Lá, há anos, estava o aluguel mensal de um terno. O caso é que o último pedido de um tio era ser enterrado de fraque.
Sempre lembro disso quando lembro que havia motoristas de Uber ALUGANDO o carro na Unidas para trabalhar.
O lado bom pelo menos era a milhagem acumulada.
Caminhoneiro, depois do locaute de 2018 que trocou apoio com o delinquente genocida, todo castigo é pouco. Quem diria que pedir tabelamento de preço, uma medida socialista, prejudicaria a economia do mercado deles? Ninguém esperava. Vamos fazer arminha com as mãos e pedir pra instalar HPs nas urnas que resolve.