Consulta Rego y RWC en Queensland

[Leandro Joaquin]

Hola gente! les hago una consulta, puesto que en lo que pude googlear no me queda del todo claro, acerca de qué trámites y requisitos se necesitan para manejar un auto en Queensland, o más en particular, qué debiera mirar a la hora de comprar un auto. Básicamente, voy a estar un año con una WHV, y quería comprarme algún autito barato para viajar por ahí, pero los que veo en Gumtree por unos 1000 AUD, en general vienen con algún problema de papeles...

Por lo que pude deducir, el RWC es similar a la VTV argentina, pero es necesario hacerlo todos los años? cada dueño que compra un auto debe hacerlo por su cuenta? es muy caro y/o los requisitos para aprobarlo son muy elevados?

REGO: qué es esto? me suena a que el auto se "patenta" nuevamente cada vez que cambia de dueño? cuesta mucha plata Y/o es muy engorroso el trámite? y para hacer la Rego es necesario tener el RWC vigente? 

Alla se usa seguro contra terceros (liability insurance) como cosa obligatoria? cuánto cuesta eso? 

si voy a un carpark y compro algo ya con rego y RWC puedo transferirlo con todo eso vigente? por qué la gente a veces lo vende y te dice que, aún cuando tiene Rego vigente, te lo va a vender sin registrar?

Mi idea es tener una perspectiva realista de cuánto me costaría un autito barato (el lujo es vulgaridad, cualquier cosa que se mueva me sirve!), y no llevarme sorpresas del tipo "comprar algo a 800" y que despues tenga que poner 1500 más para poder circular sin problemas!!! Disculpen la cantidad de consultas, lo que puedan aportar me sirve! muchas gracias!!

[M OZ]

Leandro,

 

Un auto para poder circular aca en QLD tiene que tener el REGO = Patente + Seguro + VTV o RWC. Este es anual y debe abonarse anticipadamente.

Al final del anio, la VTV no es necesaria, salvo que vayas a transferir el vehiculo. En ese caso la VTV es condicion sinequanom.

El costo del REGO de un auto modelo 90 es de $700+ por anio.

Los mecanicos son MUY caros especialmente en este tipo de cachibaches.

 

Mi recomendacion es la siguiente. Asegurate de comprar un auto que este en condiciones de pasar la VTV sin problemas de lo contrario al fin de tu periplo por AUS vas a tener que venderlo como scrap metal. O compra algo con 12 meses de REGO lo mas barato posible y al fin de tu viaje lo vendes como scrap metal a $150

 

Exitos

M OZ 

2013/10/14 Leandro Joaquin <leandr...@gmail.com>

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[Edu]

Hola, si compras un auto en queensland pedi que tenga el safety certificate, esto te da la seguridad que el auto es "roadworthy" y que la patente (rego) es valida. Si el auto no tiene papeles (unregistered), necesitas un mecanico que te haga el safety certificate, y que pase la verificacion. Esto te sale $ 60, mas lo que haya que arreglar en el auto para que pase la verificacion. Despues el rego anual, incluyendo seguro third party te sale unos $ 700 a $ 800 dependiendo el tamanio del motor. Lo ideal es comprarte un auto patentado y con safety certificate, si no lo tiene, bueno necesitas saber de mecanica para ver hasta que punto te conviene. 

[M OZ]

Edu,

 

Si compras un auto en QLD, no lo podes transferir si no tenes el RWC. O sea que te conviene un auto con 12 meses de REGO porque este tiene el RWC hecho hace menos de 30 dias
que es el plazo en el cual ese RWC vence.

Si compras un auto UNREGISTERED la VTV es mas complicada, y tambien tenes que pagar por re-registrarlo. O sea NI SE TE OCURRA comprar un auto Unregistered.

M OZ 

2013/10/15 Edu <egr...@gmail.com>

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[Edu]

Si Matias, completamente unregistered puede llegar a ser un drama, aunque no siempre. Yo tengo un auto que tenia patente de NSW y lo pase a patente de QLD. Tuve que hacer la "VTV" o safety certificate y le arregle un par de cosas, nada grave. Eso si, los genios del gobierno en australia tienen una patente distinta por estado! Les pregunte por que carancho no hacen una patente unica para toda australia, y la gente del dept. of roads and transport me daban la razon... 

Si tenes que re-registrar el auto solo necesitas el safety certificate y vas con eso al dept. of roads and transport, pagas la patente + seguro contra terceros y listo. Quizas hasta sale mas barato que comprar un auto con rego, aunque es mas riesgoso. Lo que pagas extra en un auto con rego es el menor riesgo que haya que arreglarlo.

[Leandro Joaquin]

Muchas gracias a todos por las respuestas! soy medio duro para estas cosas, Edu por lo que comentás, es equivalente comprar un auto a 1000 sin rego, que uno a 1700 con Rego (suponiendo que no haya que gastar en mecánica para renovar la rego)? de ahi que si lo compro con la Rego ya estaría "descartando" el riesgo de comprar algun auto dañado. 

Por eso M_OZ decia de comprar uno que tenga la Rego recien hecha asi puedo aprovecharle los 12 meses sin tener que pagar nuevamente el trámite? En muchos casos, la gente te dice que lo tienen registrado, pero que te lo van a vender SIN REGO, esto por qué es? porque la Rego te hace responsable ante la ley y entonces si lo vendes registrado y el comprador atropella a alguien, te hacen responsable a vos? o entendí cualquiera?

Por ejemplo, estaba viendo este autito: http://www.carsguide.com.au/cars-for-sale/D_2342870/used-1997-DAEWOO-CIELO-GL--Manual-Unleaded-Hatchback-in-QLD-SunshineCoast.html que teóricamente tiene la REGO paga hasta marzo del año que viene. Ahí yo tendría que renovar la REGO nuevamente? Y hacer además el RWC? o si es sólo renovacion zafo de la parte del RWC? digo, para armar mi pequeño cashflow de pagos, jeje!

Desde ya, muchas gracias por la data a todos! avisenme si hay alguna otra cosa que debiera tener en mente a la hora de comprar un auto, que no se me esté ocurriendo ahora! Saludos, nos vemos en breve, jajaj!

[Edu]

No es tan directa la regla que si pagas 1000 sin rego entonces 1700 con rego, es mucho mas variable. Para vender un auto en QLD necesitas si o si el safety verification. Hay gente que quiere vender el auto pero no quiere hacer el safety verification porque sabe que no lo va a pasar y van a tener que pagar el arreglo y muchas veces ni se quieren molestar en hacer todo ese tramite y se quieren sacar el auto de encima y listo. Por eso el auto unregistered es mas barato, ahora el arreglo que haya que hacerle para que pase el safety verification depende del mecanico que te haga el tramite y de lo que realmente necesite el auto. Por ejemplo yo fui primero a un mecanico oficial toyota todo nuevo y me querian cobrar muchisimo para arreglar el auto para que pase el safety verification. Despues lo lleve a un mecanico mas tranqui y me salio menos de la mitad. Por otro lado es raro encontrar un auto que tenga 12 meses de rego, la mayoria los vas a encontrar con menos meses. Cuando vence el rego, por ejemplo marzo del anio que viene como decis, tenes que pagar de nuevo rego + third party insurance + opcional comprehensive insurance.

Conclusion: si bien un auto con safety verification y rego al dia te minimiza el riesgo hasta cierto punto, podes llegar a encontrar un auto unregistered en buen estado que alguien se quiera sacar de encima y ni se molesta en hacerle el safety verification que quizas sea algo chiquito que necesita arreglar. Al final todo depende de tu bolsillo....

[Edu]

Ah y otra cosa, en QLD al renovar el rego no necesitas hacer safety verification de nuevo, a diferencia de NSW.

[M OZ]

Leandro,

 

Con 230 mil kms ni se te ocurra comprar un Daewo modelo 97.

Apuntale a un Toyota corolla o a un Mazda 3. Los falcon o Commodores de esa epoca tambien son buenos aunque te van a consumir mas.

Yo tengo un Cressida con 210,000 km modelo 92 y anda como los dioses.

 

Si alguien te viene con un auto Unregistered, pedile que te lo registre y vos le pagas el costo ($700+) agregandoselo al precio. De lo contrario vos le vas a entregar la plata a alguien por un cascajo que no vas a poder poner a tu nombre ni registrar hasta que el mecanico te lo apruebe y te entregue el RWC.   

 

Mas info aca: http://www.tmr.qld.gov.au/Registration/Buying-or-selling-a-used-vehicle.aspx

Exitos

[Leandro Joaquin]

Ok, muchas gracias a ambos, me van quedando claras más cosas. Básicamente, el unregistered es más riesgo y potencialmente más ganancia, si es que encontras algun auto potable que, por no tener ganas de tomarse la molestia del RWC y Rego, el vendedor te lo deje en 2 mangos, mientras que el registered ya te deja tranquilo de que a la RWC la zafa, y despues tendrás que ver cuántos meses le quedan y hacer los cálculos de cuánto de los 700 aud ya le "devengaron".

Matías, vos decis que el Daewoo no porque esta muy caro? porque es mala la marca (a mi me da esa impresion) o porque tiene muchso KM? el cressida no lo vendes? je! el tema es que mi presupuesto estimado andaba cerca de esa plata, a lo suuuuuumo unos 1800, y me estoy dando cuenta que me voy a quedar muy corto...

Edu, si yo comprase, por ejemplo, ese Daewoo, siempre que renovara la Rego antes del vencimiento, zafaría de hacer el RWC? en qué caso tendría que hacerlo? o incluso si se vence, y no lo transfiero sino que me lo quedo y lo quiero re-registrar, ahi tambien zafo? o me conviene mantenerme siempre dentro de la legalidad, digamos?

Gracias a todos! la vedad me estan dando una perspectiva bastante más realista, jajaj!

[Leandro Joaquin]

Ah, y otra que se me ocurre, con lo que comentaban de distintas patentes de acuerdo a las distintas regiones. Veo varios autitos con registro de WA, qué pasa si compras uno de esos? lo tenes que levantar de nuevo en Queensland? 

Y vuelvo con otra, por qué mucha gente dice "le quedan X días de registro, pero se transfiere sin registro"? es porque si lo quisieran transferir registrado, tendrían que encargarse ellos del RWC, verdad? siempre que se haga una transferencia, al momento de la misma tiene que tener un RWC vigente?

Disculpen tantas preguntas, es que realmente no quiero tener problemas con esto, la idea es llegar y conseguir un autito para moverme, no comprar un problema, jajaj!

Saludos!

[Edu]

Si compras el daewoo zafas de hacer el safety inspection. Mientras lo tengas no tenes que hacer safety inspection, el tiempo que sea, esto es solo en QLD. Cuando lo quieras vender, ahi si tenes que hacerlo, sino no lo podes vender, como alternativa lo vendes unregistered "as is". BTW al daewoo lo veo flojo, pero entra en el presupuesto...

Lo de WA me parece medio raro, ya que tendrias que traer el auto desde alla (?).

[M OZ]

Leandro,

 

Un Daewo 97 no creo que sea la mejor opcion.

Primero porque son una porqueria y segundo porque tenes que plantearte la posibilidad de estar viajando entre Brisbane y Cairns y romper el carburador a mitad de camino.

Si vas a salir a buscar un repuesto de ese auto, probablmente tengas que recorrerte 35 scrap yards hasta encontrar alguno que ande, y muy dificilmente encuentres algo siquiera parecido.

Si en cambio te pasa lo mismo en un Toyota Corolla 97 (1ero tenes menos chances de que pase) vas a encontrar cualquier repuesto en el 1er scrap yard que encuentres.

 

Otra cosa a tener en cuenta es que si queres venderlo mas adelante, compra un automatico, de lo contrario no se lo vendes a NADIE.

 

EL Cressida no te lo puedo vender porque se lo preste a un amigo (para no transferirlo) y al ser 92 con 210K + kms no tienen mucho valor de reventa. Te diria que valen su peso en chatarra (approx $150) porque para pasar el safety inspection tengo que arreglarle un rayon en la puerta y una minuscula perdida de aceite en el motor.  

 

Exitos

M OZ

 

2013/10/16 Edu <egr...@gmail.com>

[Gaston Moure]

Aca salen mas baratos los autos que los mecanicos. Vas al dealership y financias el que mas te guste !!! En este pais esta todo armado para que hagas eso, cualquier otra opcion es ir contra la corriente, y a la larga termina saliendo mas cara !!! (ya sea en tiempo o dinero o ambas)

2013/10/16 M OZ <matias....@gmail.com>

[M OZ]

Mr Moure,

No creo que a Leandro le sirva la opcion de financiar uno nuevo.

Por ahi le podes prestar la Rav4, que se le deben estar por pegar los pistones de no usarla.

2013/10/16 Gaston Moure <srm...@gmail.com>

[Oscar Peretz]

Matías, 

Para el WRC necesitás arreglar rayones en la pintura?

No tenía ni idea

Oscar

[M OZ]

Oscar,

 

Si vieras el auto, parece que lo agarraron con un abrelatas.

La jabru se trago una camioneta parada y con la punta de esas cajas de aluminio, le abrio un tajo en la puerta y guardabarros trasero que meten miedo.

Cuando lo lleve al mecanico, para hacerle el service, (nunca saltee un solo service, ni el duenio anterior tampoco y tiene mas de 210K kms) me dijo que tenia que arreglar la chapa para poder circular o hacer el safety certificate porque era peligroso para los peatones o ciclistas. Desde ya que le meti martillo y cinta adhesiva y ahora ni se nota, (entendamos el "ni se nota", como una forma de decir) pero si lo llevo a un mecanico muy probablemente quiera sacar los parches a ver que hay abajo.

 

En fin, hay rayones y rayones, este esta en la categoria mas alta.

 

M OZ 

2013/10/16 Oscar Peretz <oscar...@hotmail.com>

[Oscar Peretz]

Gracias.

[Leandro Joaquin]

Ok, gracias a todos entonces! veré qué logro encontrar que me vendan con un RWC vigente, calculo que me va a ser más fácil ir a un dealer de usados y ver ahi, porque en Gumtree hay de todo... pero abajo de 2000 estan todos flojitos de papeles, je! 

Che, el Holden Barina (aca conocido como Chevrolet Corsa), sirve?? aca tiene reputación de auto confiable, y a falta de un buen volkswagen Gol, habrá que hallar un sustituto (no se si es mi impresión desde acá o si uds desde allá tambien lo notan, pero en Argentina la marca más vendida LEJOS es VW, y allá no se ve tanto...), idealmente con motor mas chico que 1.6l, que sale mas barato para registrarlo, je!

De nuevo, gracias a todos por los datos, ya en unos días aterrizo por alla!

[M OZ]

A traves de un dealer = +$1000 al precio real.

Si andas corto de presupuesto mantenete alejado de estos.

El VW de aca se llama Toyota.

Exitos

M OZ

Gracias.

2013/10/16 Oscar Peretz <oscar...@hotmail.com>

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[JorgeF]

+1

A diferencia de Argentina donde el Toyota es un bicho medio raro y se lo ve medio lujoso, acá es un auto muy popular con mucha fama de ser muy durable, repuestos baratos y para nada lujoso.

Problemas podes tener con cualquier auto usado, especialmente en esos valores, pero si vas por un Toyota las chances pueden que disminuyan un poco (a menos que esté muy mal mantenido).

Si vas por un dealer no creo que consigas nada debajo de los $5.000 (no es negocio para ellos, poca plata y potenciales problemas).

Para que te des una idea, un buen usado no muy viejo con menos de 100.000 km, de esos a los que no tenes que hacer mucho más que el service, anda alrededor de los $10.000.

Con $5.000 te vas a algo más viejo y  que va a necesitar cierto mantenimiento, con $2.000, a menos que sepas bastante de mecánica, es medio como jugar a la ruleta rusa, muchos lo hacen y le sale bien, pero no a todos.

Yo tengo un conocido que ya va por el tercero de $2.000 en 7 años, cada vez que se le rompe algo, le sale más barato venderlo como chatarra y comprar otro.

Saludos

Jorge

[Gaston Moure]

jajajaja....el otro dia la fui a usar y la bateria esta descargada !!!  pero despues de 12 semanas de no tocarla, esta semana la use 2 veces !! (tenia que recargar la bateria)

2013/10/16 M OZ <matias....@gmail.com>